DE1231585B

DE1231585B - Fahrzeugleuchte

Info

Publication number: DE1231585B
Application number: DEB77332A
Authority: DE
Inventors: Hans Daumueller
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1964-06-20
Filing date: 1964-06-20
Publication date: 1966-12-29
Also published as: FR1436423A

Description

Fahrzeugleuchte Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugleuchte mit mehr als zwei nebeneinander angeordneten, durch einschiebbare -elastische Wände voneinander getrennten Kammern und mit einem gemeinsamen, durchgehenden, langgestreckten, im Querschnitt vorzugsweise U-förmigen Balken als Träger für Fassungen sowie Kontakt- und Anschlußelemente.
Es sind Fahrzeugleuchten mit zwei nebeneinander angeordneten Kammern' bekannt, die durch eine einschiebbare Wand voneinander trennbar sind. In derartigen Leuchten sind zwar die beiden Glühlampen ebenfalls schwingungsgedämpft aufgehängt, sie können aber keine Anregung für eine gemeinsame schwingungsgedämpfte Aufhängung von Glühlampen in Leuchten mit mehr als zwei Kammern geben. Es sind außerdem Dreikammerleuchten bekannt, die einen langgestreckten durchgehenden Tragbalken für die Glühlampenfassungen aufweisen, und es gibt auch Zweikammerleuchten, mit einem im Querschnitt U-förmigen Tragbalken für die Glühlampen, jedoch sind diese Tragbalken nicht schwingungsgedämpft gelagert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, trotz schwingungsgedämpfter Aufhängung der Glühlampen eine einfache Konstruktion bei einfacher Montage zu erstellen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Balken in gummielastischen, tafelartig ausgebildeten Platten, die einschiebbare Teile der Kammertrennwände bilden, schwingungsgedämpft gelagert ist.
In weiterer zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung können bei einer Fahrzeugleuchte mit einem aus Kunststoff gefertigten Leuchtengehäuse, bei dem rippenartige Teile der Trennwände bei der Herstellung mit angespritzt sind, die Trennwände einen vorzugsweise rechteckigen Spalt aufweisen, deren ihn begrenzende Randteile in Nuten der tafelartig gestalteten Platten eingreifen. Außerdem kann die Nuttiefe der Platten im Bereich des durch diese hindurchgesteckten Balkens tiefer sein als in den übrigen Bereichen, in denen die die Spalte begrenzenden Innenkanten der Trennwände am Nutboden anliegen. Der dadurch zwischen den geraden Randkanten der Trennwände und dem Nutboden der Platten an dieser Stelle entstehende Spielraum ermöglicht ein Schwingen des Lampenträgers der montierten Leuchte in vertikaler Richtung ohne die lichtdichte Trennung der einzelnen Kammern voneinander zu gefährden.
Nähere Einzelheiten der Erfindung werden an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im folgenden erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine Dreikammer-Blink-Brems-Schlußleuchte, deren Lichtaustrittsscheibe abgenommen ist, F i g. 2 einen Schnitt nach dem Linienzug II-II in F i g. 1 mit Lichtaustrittsscheibe, F i g. 3 einen Querschnitt durch die Leuchte gemäß der Erfindung gemäß dem Schnitt nach der Linie III-HI in F i g.1 mit Lichtaustrittsscheibe, F i g. 4 bis 8 eine Gummiplatte gemäß der Erfindung in Seiten-, Front- und Grundriß sowie im Schnitt.
Die in der Zeichnung dargestellte Leuchte hat ein aus Kunststoff gespritztes Gehäuse 1 mit drei Kammern 2, 3 und 4 für Blink-, Schluß- und Bremslicht (von links nach rechts) mit den Glühlampen 5, 6 und 7. Die Kammern 2, 3 und 4 der Leuchte sind mit einer aus zwei verschiedenfarbigen (orange und rot) Teilen zusammengesetzten Lichtaustrittsscheibe 8 abgeschlossen.
Beim Herstellen des Gehäuses wurden in dieses rippenartige Stege 9 mit angespritzt, deren Innenkanten 10, 11 und 12 einen rechteckigen Spalt bilden, in die die Trennwände vervollständigende, tafelartig ausgebildete Gummiplatten 13 einschiebbar sind. Zur Halterung der Glühlampen 5, 6 und 7 dient ein im Querschnitt U-förmiger Balken 14, der die Trennwände in seinem Querschnitt angepaßten Löchern der Gummiplatte durchdringt, so daß sich die Begrenzungskanten dieser Löcher 15 lichtdicht an die Oberfläche des Balkens an der betreffenden Durchdringungsstelle anpressen.
An den beiden Enden des Balkens 14 in den Kammern 2 und 4 und in seiner Mitte in der Kammer 3 sind Bleche 16,17 und 18 mit Durchbrechungen 19 für die Lampenfassungen und mit Anschlußelementen 20 befestigt, die isoliert am Blech angenietet sind. In das mittlere Blech 17 ist ein Loch 21 eingestanzt, das als Kontaktelement für den einzigen Masseanschluß dient. Weitere Masseanschlüsse sind nicht erforderlich, da der im Querschnitt U-förmige, metallische Balken selbst als Masseschiene dient. Die gummielastisch nachgiebigen Platten sind auf ihren beiden Längsseiten mit Nuten 22 versehen, in die die einander gegenüberliegenden, langen Innenkanten 10 und 11 der rippenartigen Stege 9 einschiebbar sind.
Zur Montage der aus dem im Quersdhnitt U-förmigen Balken 14, aus den Blechen 16, 17, 18 mit Anschlußelementen und aus den Platten 13 bestehenden Glühlampenträgereinheit werden zunächst von den beiden Endseiten des Balkens 14 her die Platten 13 auf diesen aufgeschoben. Dann werden die drei Bleche 16, 17 und 18 durch Lappung am Balken befestigt. Daraufhin wird die so gewonnene Glühlampenträgereinheit derart in das Gehäuse 1 eingeschoben, daß die gegenüberliegenden Innenkanten 10 und 11 in die Nuten 22 eingreifen. Die .Platten 13 werden so weit in die Nuten eingeschoben, bis die Innenkante 12 an der Innenseite der Platte anschlägt und somit die Platten den gesamten Spalt schließen und die Kammern 2 bis-4 gegeneinander lichtdicht abschotten.
Bei eingeschobener Glühlampenträgereinheit sind die Bleche 16 bis 18 und der Balken 14 in den aus Weichgummi bestehenden Platten 13 elastisch nachgiebig gehalten. Elastische Nachgiebigkeit der Platten in ihrer Querrichtung ist besonders dadurch gegeben, daß die Nüttiefe der Platten 13 im Bereich 23 größer ist als in den anderen Bereichen, in denen die die Spalte . begrenzenden, Innenkanten 10 bis 12 der rippenärfgen Stege 9 am Nutboden anliegen. Die in de- montierte Leuchte eingesetzten, Glühlampen erhalten dadurch die Möglichkeit, bsonders in vertikaler Richtung zu schwingen:- Beim Fahren des Kraftfahrzeugs auftretende Stöße und Erschütterungen können daher nur .noch gedämpft auf die Glühlampen wirken.. In den elastisch nachgiebigen Platten 13 sind außerdem noch Ausnehmungen, sogenannte Tüllen *24 vorgesehen, durch die die nicht dargestellten Stromzuleitungskabel zu den äußeren Glühbirnen von der Mitte her lichtdicht hindurchgeführt werden können.

Claims

Patentansprüche: 1. Fahrzeugleuchte mit mehr als zwei nebeneinander angeordneten, durch einschiebbare elastische Wände voneinander getrennten Kammern und mit einem gemeinsamen, durchgehenden, langgestreckten, im Querschnitt vorzugsweise U-förmigen Balken als Träger für Fassungen sowie Kontakt- und Anschlußelemente, d a -durch gekennzeichnet, daß der Balken in gummielastisch nachgiebigen, tafelartig ausgebildeten Platten, die einschiebbare Teile der Trennwände bilden, schwingungsgedämpft gelagert ist.
2. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1 mit einem aus Kunststoff gefertigten Gehäuse und Trennwänden, dadurch gekennzeichnet, daß rippenartige, einen Teil der Trennwände -bildende Stege bei der Herstellung mit angespritzt sind, die zwischen sich einen vorzugsweise rechteckigen Spalt aufweisen und deren ihn begrenzende Randteile in Nuten der tafelartig ausgebildeten Platten eingreifen.
3. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1 oder 2, "dadurch gekennzeichnet, - daß die Nuttiefe der Platten im Bereich des durch diese hindurch gesteckten Balkens tiefer ist als in den'. übrigen Bereichen, in denen die die Spalte begrenzenden Innenkanten der rippenartigen Stege an den Nut-Böden anliegen.
4. Fahrzeugleuchte nach den Ansprüchen -@. bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in den gunimielastischen Platten je eine Kabeldurchführung vorgesehen ist.
5. Fahrzeugleuchte nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die gQmmi elastischen Platten den durch sie hindurchgeführten Balken praktisch .lichtdicht umschließen:
6. Fahrzeugleuchte nach den Ansprächen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der aus elektrisch leitendem Material hergestellte Balken als Masseanschluß für alle Glühlampen dient.
7. Fahrzeugleuchte nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an den beiden Enden und in der Mitte des Balkens als Fassungen ausgebildete Bleche mit an diesen isoliert angebrachten Anschlußelementen befestigt sind.
8. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß vorzugsweise am mittleren Blech ein Kontaktelement für den einzigen Masseanschluß vorgesehen ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 1038 423; deutsche Gebrauchsmuster Nr. 1681586, 1776 697, 1784 577; britische Patentschrift Nr. 532153.