DE1205790B

DE1205790B - Drive unit for friction wheel and belt drives

Info

Publication number: DE1205790B
Application number: DEK51746A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Walter Kratzsch
Original assignee: KRATZCH WALTER; KRATZSCH GEB MUELLER MARTHA H; KRATZSCH UTA
Current assignee: KRATZCH WALTER; KRATZSCH GEB MUELLER MARTHA H; KRATZSCH UTA
Priority date: 1963-12-31
Filing date: 1963-12-31
Publication date: 1965-11-25

Description

Antriebsaggregat für Reibrad- und Riementriebe Bekannt ist ein Antriebsaggregat für Reibrad- und Riementriebe mit einem Elektromotor, dessen Reaktionsdrehmoment zur Erzeugung eines proportionalen Anpreßdruckes verwendet wird, mit einem raumfesten Gehäuse, in dem die treibenden Teile in einem schwenkbaren runden Körper exzentrisch drehbar gelagert sind, und mit einem VersteRhebel, welcher nacheinander das Ausrücken des Getriebes, das Ab- schalten des Elektromotors und das Abbremsen der getriebenen Teile bewirkt.Drive unit for friction wheel and belt drives Known is a drive unit for friction wheel and belt drives with an electric motor, the reaction torque of which is used to generate a proportional contact pressure, with a fixed housing in which the driving parts are eccentrically rotatably mounted in a pivotable round body, and with an adjustment lever, which successively disengages the gear, switches off the electric motor and brakes the driven parts.

Nach dem Gegenstand des Hauptpatentes ist bei einem derartigen Getriebe die Welle des treibenden Reibrades auf den Motorzapfen aufgesteckt und in dem runden Körper zweifach gelagert, ist der runde Körper auf der Gegenseite mit einem Flansch an dem Motorgehäuse eines normalen Elektromotors, dessen Achse mit der Achse des treibenden Reibrades fluchtet, befestigt und ist der runde Körper mit einem Verstellhebel zum Ausschwenken der treibenden Teile und mit zwei seitlich vorstehenden Bolzen versehen, von denen der eine Bolzen den Motorschalter und der andere Bolzen eine Bremse zum Feststellen des getriebenen Rades betätigt.According to the subject of the main patent is such a transmission the shaft of the driving friction wheel is attached to the motor journal and in the round one Body supported twice, the round body is on the opposite side with a flange on the motor housing of a normal electric motor, whose axis coincides with the axis of the The driving friction wheel is aligned, attached and the round body is fitted with an adjustment lever for swiveling out the driving parts and with two laterally protruding bolts provided, one of which bolts the engine switch and the other bolt one Brake operated to lock the driven wheel.

DieAufgabenstellung ist, bei einemAntriebsaggregat nach dem Hauptpatent 1168 730, die elektrische Schaltung des Antriebsmotors der Anwendung verschiedener übersetzungsstufen anpassen zu können.The task is to be able to adapt the electrical circuit of the drive motor to the application of different gear ratios in a drive unit according to the main patent 1168 730.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der auf dem Gehäuse befestigte Schalter durch eine am runden Körper in Schlitzen verstellbar befestigte Platte betätigt wird. Weitere Ausbildungen der Erfindung sind aus den Unteransprüchen ersichtlich.This object is achieved in that the on the Housing attached switch adjustable in slots on the round body attached plate is operated. Further developments of the invention are from the Subclaims apparent.

In F i g. 1 und 2 ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Der treibende Elektromotor ist an dem Flansch 5 eines in einem raumfesten Gehäuse 1 schwenkbaren runden Körpers 2 angeschraubt. Das treibende Reibrad 4 ist mit der Exzentrizität e im runden Körper 2 drehbar gelagert. Das Reaktionsdrehmoment des Elektromotors 7, dessen Läufer mit dem treibenden Reibrad 4 fluchtend fest verbunden ist, bewirkt eine drehmomentabhängige Anpressung des treibenden Reibrades 4 an das getriebene Reibrad 24. Der Schalter 76 für das Aus- und Einschalten des Elektromotors 7 ist auf dem Gehäuse 1 befestigt. Die Betätigung des Schalters 76 erfolgt über die am runden Körper 2 befestigte Platte 77 und den daran befestigten Nocken 81 über die Schalterrolle 82. Durch die Verwendung im Durchmesser verschieden großer Reibräder oder Riemenscheiben zur Erzielung verschiedener übersetzungsstufen verschiebt sich entsprechend der Abschaltzeitpunkt für den Elektromotor. Damit der für den veränderten Durchmesser richtige Abschaltzeitpunkt eingestellt werden kann, ist die Platte 77 mit Schlitzen 83 versehen. Entsprechend den verschiedenen Durchmessern r, und r2, die verwendet werden können, z. B. 25 bis 40 mm Durchmesser, sind diese auf der Platte 77 eingetragen. Die markierten Montagehilfslinien 78 gehen über das Gehäuse 1, den runden Körper 2 und die Platte 77. Der angewendete Scheibendurchmesser wird auf die Stellung 0 eingestellt, dann stimmt der Abschalt-0 punkt. Zur Montage wird das Aggregat an das anzutreibende Gegenrad 24 gesetzt, hierbei muß die Montagehilfslinie 78 mit dem Zentrum der angetriebenen Scheibe 24 fluchten.In Fig. 1 and 2 an embodiment is shown. The driving electric motor is screwed to the flange 5 of a round body 2 pivotable in a fixed housing 1. The driving friction wheel 4 is rotatably mounted in the round body 2 with the eccentricity e. The reaction torque of the electric motor 7, the rotor of which is firmly flush with the driving friction wheel 4, causes the driving friction wheel 4 to be pressed against the driven friction wheel 24 in a torque-dependent manner. The switch 76 for switching the electric motor 7 on and off is attached to the housing 1 . The switch 76 is actuated via the plate 77 attached to the round body 2 and the cam 81 attached to it via the switch roller 82. By using friction wheels or pulleys of different sizes to achieve different gear ratios, the switch-off time for the electric motor is shifted accordingly. The plate 77 is provided with slots 83 so that the correct switch-off time can be set for the changed diameter. According to the different diameters r 1 and r 2 that can be used, e.g. B. 25 to 40 mm in diameter, these are entered on the plate 77 . The marked assembly lines 78 go over the housing 1, the round body 2 and the plate 77. The disk diameter used is set to position 0 , then the cut-off point is correct. For assembly, the unit is placed on the mating gear 24 to be driven; the assembly aid line 78 must be aligned with the center of the driven disk 24.

Die Reibtrieb- wie die Riementriebaggregate werden als komplette Einheit vom Herstellerwerk geliefert; damit keine Verwechslung bzw. kein Montagefehler gemacht werden kann, sind auf dem Gehäuse 1 die Höchstleistung, die Drehzahl und die Exzentrizität e markiert. Diese einfache Montage braucht von keinem Spezialmonteur vorgenommen zu werden.The friction drive and belt drive units are supplied as a complete unit from the manufacturer; So that no mix-up or no assembly errors can be made, the maximum power, the speed and the eccentricity e are marked on the housing 1. This simple assembly does not need to be carried out by a specialist fitter.

Der Bremsbacken 75 ist auf den Bolzen 19, der im runden Körper 2 befestigt oder gelagert ist, drehbar gelagert.The brake shoe 75 is rotatably mounted on the bolt 19, which is fastened or mounted in the round body 2.

F i g. 3 ist ein Ausführungsbeispiel für ein Riementriebaggregat, bei welchem eine Außenbackenbremse 84 zwischen den Riementrumen 79 angeordnet ist. Der Verstellhebel 17 wird beim Auskuppeln, Ab- schalten des Elektromotors und Bremsen der Gegenscheibe 24 im gleichen Sinn wie beim Reibtriebaggregat von F i g. 1 bewegt. Der Bolzen 19 ist hier am Flansch 5, der mit dem runden Körper 2 eine Einheit bildet, befestigt. Wird der Hebel 17 im Sinn des Uhrzeigers bewegt, so wird zunächst der Achsabstand verkürzt, der Riemen dadurch entkuppelt; beim Weiterbewegen des Hebels 17 wird der Elektromotor abgeschaltet über die Platte 77, den Nocken 81 und den Schalter 76. Wird dann der Hebel 17 noch weiter bewegt, drückt der Bolzen 19 auf den Hebel 81 und bewegt die im Hebel 81 festsitzende Bremswelle 80, die abgeflacht ist; die Kante der Abflachung drückt dann über einen Stößel den Bremsbacken 84 an die Ge-enscheibe 24. Es kann auch der Bremsbacken 75 von F i g. 1 auf der Bremswelle 80, die dann exzentrisch ausgeführt ist, aufgesetzt werden. Dadurch wird die Bauhöhe der Bremse und damit der Achsabstand zwischen der treibenden und der getriebenen Riemenscheibe kleiner.F i g. 3 is an exemplary embodiment for a belt drive unit in which an external shoe brake 84 is arranged between the belt spans 79 . The adjusting lever 17 is at the disengagement, switching off the electric motor and braking the counter disc 24 in the same sense as g in frictional driving aggregate of F i. 1 moves. The bolt 19 is here attached to the flange 5, which forms a unit with the round body 2. If the lever 17 is moved in the clockwise direction, the center distance is first shortened and the belt is thereby uncoupled; When the lever 17 is moved further, the electric motor is switched off via the plate 77, the cam 81 and the switch 76. If the lever 17 is then moved further, the bolt 19 presses the lever 81 and moves the brake shaft 80, which is stuck in the lever 81, which is flattened; the edge of the flattened area then presses the brake shoe 84 against the washer 24 via a ram. The brake shoe 75 from FIG. 1 are placed on the brake shaft 80, which is then designed eccentrically. This reduces the overall height of the brake and thus the center distance between the driving and driven pulley.

An Stelle der Außenbackenbremse kann über den Bolzen 19 im runden Körper 2 auch eine Innenbackenbremse betätigt werden.Instead of the external shoe brake, an internal shoe brake can also be actuated via the bolt 19 in the round body 2.

Wird beim Riementriebaggregat an Stelle des Riemens eine Kette verwendet, so muß der Steuerwinkel o größer gewählt werden, da keine Anpreßkraft benoi#tigt wird, sondern nur eine kleinere Kraft zum Spannen der Kette; dadurch wird der sonst notwendige Kettenspanner nicht gebraucht bzw. fällt das Nachspannen der Kette durch Achsabstandsveränderung weg.If a chain is used instead of the belt in the belt drive unit, the control angle o must be selected larger, since no contact pressure is required becomes, but only a smaller force to tension the chain; this will make the otherwise The chain tensioner required is not used or the chain cannot be re-tensioned Center distance change away.

Auch beim Keilriementrieb, der oft nachgespannt werden muß, wirkt sich das Aggregat bei der Riemenspannung gut aus.It also works with the V-belt drive, which often has to be retightened the unit works well when it comes to belt tension.

Das Riementriebaggregat kann auch mit einem Stahlband betrieben werden, das unter Spannung laufen muß; hier wirkt die proportionale Anpressung sehr günstig, und es können dadurch die Riemenscheiben berührungsnahe angeordnet werden, was sich in vielen Fällen raummäßig genauso günstig auswirkt wie ein Zahnradantrieb. Die Riemenscheiben müssen dazu zur Erzielung eines guten Reibungskoeffizienten mit abriebfestem Gummibelag versehen sein.The belt drive unit can also be operated with a steel belt, that must run under tension; here the proportional pressure works very favorably, and it can thereby be arranged in close contact with the pulleys, which is in many cases just as beneficial in terms of space as a gear drive. the To achieve a good coefficient of friction, pulleys must be abrasion-resistant Be provided with rubber covering.

F i g. 1 und 3 sind im Maßstab 1 - 1 für eine Leistung von 1, 1 : 1,5 PS aufgezeichnet; F i g. 2 ist im Maßstab 1 : 2,5 gezeichnet.F i g. 1 and 3 are plotted on a scale of 1-1 for an output of 1.1 : 1.5 horsepower ; F i g. 2 is drawn on a scale of 1: 2.5 .

Aus diesen Figuren ist zu ersehen, daß die Aggregate in ihren Abmessungen im Verhältnis zum Elektromotor sehr klein sind und sich daher besonders gut zum Einbau in Werkzeugmaschinen usw. eianen.From these figures it can be seen that the units in their dimensions are very small in relation to the electric motor and are therefore particularly good for Installation in machine tools etc.

In diesen Aggregaten kann z. B. der runde Körper 2 ausgewechselt werden gegen andere mit drei verschieden großen Exzentrizitäten e == 10, 12, 16, und somit ist ein weiter Bereich der Reibrad- oder Riemenscheibendurchmesser von 18 bis 53 mm unter Beibehaltung der proportionalen Anpressung bei gleichem Aggregatabstand zu erzielen. An Stelle des Elektromotors kann auch ein Verbrennungsmotor oder ein anderer Motor verwendet werden.In these units, for. B. the round body 2 can be exchanged for others with three different eccentricities e == 10, 12, 16, and thus a wide range of friction wheel or pulley diameters from 18 to 53 mm while maintaining the proportional contact pressure with the same unit distance can be achieved . An internal combustion engine or another motor can also be used instead of the electric motor.

Durch die Erfindung ist es möglich, die Reib- oder Riementriebaggregate komplett mit Motorschalter und Bremse als eine geschlossene Einheit für die verschiedenen übersetzungsverhältnisse montagefertig vom Herstellerwerk zu liefern. Dadurch wird die Herstellung und besonders die Montage wesentlich verbilligt. Die Bedienung ist denkbar einfach und die Anwendungsmöglichkeit im gesamten Maschinenbau ohne Spezialkonstraktionen möglich.The invention makes it possible to use the friction or belt drive units complete with motor switch and brake as a closed unit for the various transmission ratios ready for assembly to be delivered by the manufacturer. This will the production and especially the assembly are significantly cheaper. The operation is Conceivably simple and the possibility of application in the entire mechanical engineering without special constructions possible.

Claims

Claims: 1. Drive unit for friction wheel and belt drives with an electric motor, the reaction torque of which is used to generate a proportional contact pressure, with a fixed housing in which the driving parts are eccentrically rotatably mounted in a swiveling round body, and with an adjusting lever which successively presses of the gearbox, the shutdown of the motor and the braking of the driven parts, whereby the shaft of the driving friction wheel is attached to the motor journal and is supported twice in the round body, the round body on the opposite side with a flange on the motor housing of a normal electric motor, the axis of which is aligned with the axis of the driving friction wheel, is attached and the round body is provided with an adjusting lever for pivoting the driving parts and with two laterally protruding bolts, one of which is the motor switch and the other bolt is a brake for locking actuated len of the driven gear, d a d URC h according to Patent 1168 730 that mounted on the housing (1) switch (76) on a round by. Body (2) in slots (83) adjustably mounted plate (77) is actuated.

2. Drive unit for friction wheel and belt drives according to claim 1, characterized in that the brake shoe (75) is rotatably mounted on the bolt (19 ) which is fastened in the round body (2). 3. Drive unit for friction wheel and belt drives according to spoke 1, characterized in that when using different friction wheel or pulley diameters to change the transmission ratio, these diameters are entered on the plate (77) in accordance with the variable switching positions for the electric motor. 4. Drive unit for friction wheel and belt drives according to claim 1, characterized in that assembly lines (78) which must be brought into alignment with the center of the driving friction wheel (4), as well as the eccentricity e, the power Ne and the speed n am Housing (1) are marked. 5. Drive unit for friction wheel and belt drives according to spoke 1, characterized in that when a belt drive is used, an external shoe brake is arranged on the housing (1) between the belt strands (79) . 6. Drive unit for friction wheel and belt drives according to claim 1, characterized in that when a chain drive is used, the control angle, o to achieve a proportional chain tension, is selected to be greater than the friction angle. 7. Drive unit for friction wheel and belt drives according to claim 1, characterized in that when using a steel belt drive, the driving and the driven pulley are covered with abrasion-resistant rubber. Considered publications: German Patent Specifications No. 800 155, 875 119-