DE1204083B

DE1204083B - Partly lined disc brakes, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE1204083B
Application number: DET25653A
Authority: DE
Inventors: Juan Belart; Dipl-Phys Fritz Ostwald; Dr Karl Schloer
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1964-02-20
Filing date: 1964-02-20
Publication date: 1965-10-28

Description

Teilbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Teilbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit einem die Bremsseheibe am Rand umgreifenden Bremsgehäuse, das in einem Schenkel einen Betätigungszylinder enthält und mit dem Betätigungszylinder auf die Bremsbacke und mit seinem anderen Schenkel auf die andere Bremsbacke einwirkt und mit einer zwischen dem Bremszylinder und der Bremsbacke wirksamen axial spreizbaren Handbetätigungsvorrichtung, sowie mit einer im Betätigungszylinder angeordneten Nachstellvorrichtung, mit einem im Zylinder befestigten Nachstellbolzen.Partly lined disc brake, in particular for motor vehicles The invention relates to a partially lined disc brake, especially for motor vehicles a brake housing encompassing the brake disk at the edge, which is in one leg contains an actuating cylinder and with the actuating cylinder on the brake shoe and acts with his other leg on the other brake shoe and with one axially expandable manual actuation device effective between the brake cylinder and the brake shoe, as well as with an adjusting device arranged in the actuating cylinder, with a adjuster bolt fastened in the cylinder.

Man hat bereits handbetätigte Scheibenbremsen, insbesondere für landwirtschaftliche Maschinen, vorgeschlagen, bei denen der Bremsbetätigungshebel auf einer parallel zur Bremsscheibenachse am Bremsengehäuse angeordneten Welle gelagert ist, wobei zwischen der Bremsbacke und dem Bremsbetätigungshebel in Auflauframpen liegende Wälzkörper vorgesehen sind. Beim Verschwenken des Bremsbetätigungshebels wird die Bremsbacke über die Wälzkörper axial verschoben. Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine hydraulische Betätigung mit der Handbremsbetätigung in Reihe anzuordnen, und zwar so, daß die Handbetätigungsvorrichtung zwischen der Bremsbacke und dem Nachstellbolzen angeordnet ist, der aus dem Betätigungszylinder herausragt und in dem Kolben des Betätigungszylinders abgedichtet und verdrehbar, aber axial unverschiebbar gelagert ist, der die Bremsbacke beaufschlagt. Hierdurch wird erreicht, daß die Handbetätigungseinrichtung unmittelbar an der Bremsbacke und unmittelbar am Gehäuse des Bremszylinders abgestützt werden kann. Als Handbetätigungsvorrichtung wird vorzugsweise eine an sich bekannte seilbetätigte Wälzkörperauflaufvorrichtung verwendet, in der zwei Teile beim Schwenken eines Hebels durch in Rampen liegende Wälzkörper axial verstellt werden, wobei das mit dem Hebel verbundene, Rampen und Wälzkörper enthaltende Teil auf seiner Rückseite über eine Kugel an dem axial beweglichen Deckel einer Kapsel abgestützt ist, die die Auflaufvorrichtung einhüllt und die an der Bremsbacke und an dem Arbeitszylinder und dem Nachstellbolzen anliegt. Die Erfindung beschränkt sich aber nicht auf die Verwendung von Kugelauflaufvorrichtungen, sondern kann auch zusammen mit Betätigungsknebeln od. dgl. verwendet werden. Im Falle des Ausführungsbeispiels wird die Kapsel mit einem ringförmigen Falz in einer Ausnehmung der Bremsbackenrückenplatte gehalten. Das Randteil des einen Gliedes der Wälzkörperauflaufvorrichtung liegt an einem an sich bekannten Bund der Vorderseite des Kolbens des Bremszylinders an. Der Nachstellbolzen ist verdrehbar in den Boden des in dem Bremsgehäuse befestigten Bremszylindergehäuses verschraubt und durch den Boden des Kolbens hindurchgeführt, so daß seine Stirnseite an dem Deckel der Kapsel anliegt. Eine Membran verbindet den Deckel mit der Kapsel, wobei er über die Stützkugel auf das mit dem Hebel verbundene Teil der Nachstellvorrichtung einwirkt, das in Rampen Auflaufkugeln enthält. Zur Sicherung der Handbetätigungseinrichtung greift die Kapsel mit einer Ausprägung in eine Stelle am Kolben ein, an der der Kolbenbund zurückgesetzt oder unterbrochen ist.Manually operated disc brakes are already available, especially for agricultural ones Machines, proposed in which the brake lever on a parallel is mounted to the brake disc axis on the brake housing arranged shaft, wherein lying between the brake shoe and the brake operating lever in ramp ramps Rolling bodies are provided. When the brake lever is pivoted, the Brake shoe moved axially over the rolling elements. The invention is opposed to this the task is based on a hydraulic actuation with the handbrake actuation in Row to be arranged in such a way that the manual control device between the brake shoe and the adjusting bolt is arranged, which protrudes from the actuating cylinder and sealed in the piston of the actuating cylinder and rotatable but axially is immovably mounted, which acts on the brake shoe. This achieves that the manual control device directly on the brake shoe and directly can be supported on the housing of the brake cylinder. As a manual operating device is preferably a known cable-operated rolling element run-up device used in the two parts when pivoting a lever through lying in ramps Rolling elements can be adjusted axially, with the ramps and associated with the lever Rolling element containing part on its rear side via a ball on the axially movable Lid of a capsule is supported, which envelops the overflow device and the on the brake shoe and on the working cylinder and the adjusting bolt. the However, the invention is not limited to the use of ball runner devices, but can also be used together with operating toggles or the like. in the Case of the embodiment, the capsule with an annular fold in a Recess of the brake shoe back plate held. The edge part of one link the rolling element run-up device is located on a known collar on the front side of the piston of the brake cylinder. The adjustment bolt can be rotated into the ground of the brake cylinder housing fastened in the brake housing and screwed through passed through the bottom of the piston so that its end face on the lid of the Capsule. A membrane connects the lid to the capsule, taking it over the support ball acts on the part of the adjustment device connected to the lever, which contains balls in ramps. To secure the manual control device the capsule engages with an expression in a point on the piston where the Piston collar is reset or interrupted.

Die Handbremse nach der Erfindung setzt eine besonders ausgebildete Nachstellvorrichtung voraus, die aber nicht Gegenstand dieser Erfindung ist.The handbrake according to the invention uses a specially trained one Adjustment device ahead, which is not the subject of this invention.

Bei der Betätigungseinrichtung nach dem Ausführungsbeispiel ist es besonders vorteilhaft, wenn der Teil der Rampen, an dem die Wälzkörper zu Beginn der Betätigung hochlaufen, über die Strecke, die bis zum Aufheben des Lüftspiels zu durchlaufen ist, eine größere Steigung hat, als der daran anschließende Teil, an dem die Wälzkörper zur Erzeugung der Bremskraft wirksam sind.In the case of the actuating device according to the exemplary embodiment, it is particularly advantageous if the part of the ramps where the rolling elements start after actuation run up, over the distance until the clearance is canceled has to be traversed, has a greater gradient than the subsequent part, on which the rolling elements are effective to generate the braking force.

In der Zeichnung ist Ab b. 1 ein Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, A b b. 2 ein Schnitt nach der Linie A-A in A b b. 1. In the drawing Ab b. 1 shows a section through an embodiment of the invention, A b b. 2 a section along the line AA in A b b. 1.

In den Abbildungen sind der Bremsträger mit 1, die Bremsscheibe mit 2, die Bremsbacken mit 3 und 4, das bügelförmige Bremsgehäuse mit 5, sein Schenkel mit 6, seine Gehäusebohrung mit 7, der Bremszylinder mit 8, die Nachstellvorrichtung mit 9 und die Handbetätigungsvorrichtung mit 10 gekennzeichnet.In the figures, the brake carrier with 1, the brake disc with 2, the brake shoes with 3 and 4, the bow-shaped brake housing with 5, its leg with 6, its housing bore with 7, the brake cylinder with 8, the adjustment device with 9 and the manual operating device with 10 marked.

Der Nachstellbolzen 11 der Nachstellvorrichtung 9 ist mit dem Gehäuse des Bremszylinders 8 axial verstellbar verschraubt und ragt aus dem Boden 12 des Kolbens 13 im Lösezustand der Bremse soweit heraus, daß er mit der Vorderseite 14 des Kolbenbundes 15 bündig ist. Diese Stellung wird durch den Anschlag 16 des Nachstellbolzens 11 fixiert, der am Inneren des Kolbenbodens 12 anliegt.The adjusting bolt 11 of the adjusting device 9 is screwed axially adjustable to the housing of the brake cylinder 8 and protrudes from the bottom 12 of the piston 13 in the released state of the brake so that it is flush with the front side 14 of the piston collar 15. This position is fixed by the stop 16 of the adjusting bolt 11 , which rests against the interior of the piston head 12.

Die Kapsel 26 der Handbetätigungseinrichtung 10 besteht aus einer mit einem Hebel 17 einstückigen Betätigungsplatte 18 und einem Druckstück 19. Beide Teile 18 und 19 haben Rampen 20 und 21, in denen die Wälzkörper, in diesem Falle Kugeln 22, gehalten sind. Der Bremsdruck wird über eine Kugel 34 auf die Stirnseite des Nachstellbolzens 11 übe.-tragen.The capsule 26 of the manual control device 10 consists of an actuating plate 18 integral with a lever 17 and a pressure piece 19. Both parts 18 and 19 have ramps 20 and 21 in which the rolling elements, in this case balls 22, are held. The brake pressure is transferred to the end face of the adjusting bolt 11 via a ball 34.

Die Betätigungsplatte 18 kann durch ein Bremsseil 23 verdreht werden, so daß sich die beiden Teile 18 und 19 voneinander entfernen. Hierbei stützt sich die Betätigungsplatte 18 an der Stirnfläche 24 des Nachstellbolzens 11 über den von einer Membran 25 in der Kapsel 26 gehaltenen Deckel 27 ab.The actuating plate 18 can be rotated by a brake cable 23 so that the two parts 18 and 19 move away from each other. Here, the actuating plate 18 is supported on the end face 24 of the adjusting bolt 11 via the cover 27 held in the capsule 26 by a membrane 25 .

Die Bremsbacke 4 hat eine Rückenplatte 28 mit einer Vertiefuno, 29, in der die Kapsel 26 mit einem angeformten Falz 30 aufgenommen wird.The brake shoe 4 has a back plate 28 with a recess 29, in which the capsule 26 is received with an integrally formed fold 30 .

Das Druckstück 19 der Handbetätigungseinrichtung 10 hat einen Rand 31, an dem es von der Kapsel 26 eingefaßt ist, so daß der Randteil 31 an der Stimfläche des Kolbenbundes 15 anliegt. Bei hydraulischer Betätigung wird die Bremsbacke 4 von dem Kolben 13 über die Kapsel 26 bzw. über den darin befindlichen Randteil 31 des Teiles 19 beaufschlagt. Der Kolbenbund 15 ist bei 32 unterbrochen, so daß eine Öffnung entsteht, in die die Ausprägung 33 der Kapsel 26 eingreift. Damit ist die Kapsel 26 gegen Verdrehen gesicherL Wird die Betätigung der Bremse von Hand vorgenommen, dann entfernt sich die Kapsel 26 mit dem Druckstück 19 von dem Deckel 27 mit der Kugel und der Betätigungsplatte 18, wobei der Bremsdruck vom Nachstellbolzen 11 unmittelbar in das Gehäuse des Bremszylinders 8 übertragen wird. Die Nachstellvorrichtung tritt hierbei nicht in Funktion. Sie kompensiert den Backenverschleiß nur im Verlauf der hydraulischen Betätigung.The pressure piece 19 of the manual control device 10 has an edge 31 on which it is enclosed by the capsule 26 so that the edge part 31 rests against the face of the piston collar 15 . When operated hydraulically, the brake shoe 4 is acted upon by the piston 13 via the capsule 26 or via the edge part 31 of the part 19 located therein. The piston collar 15 is interrupted at 32 , so that an opening is created into which the expression 33 of the capsule 26 engages. The capsule 26 is thus secured against twisting. If the brake is actuated by hand, the capsule 26 with the pressure piece 19 moves away from the cover 27 with the ball and the actuating plate 18, with the brake pressure from the adjustment bolt 11 entering the housing of the Brake cylinder 8 is transmitted. The adjusting device does not function here. It only compensates for jaw wear during hydraulic actuation.

Die Handbetätigungseinrichtung bildet somit ein kompaktes Teil, das, wenn bei Belagwechsel das Bremsgehäuse 5 vom Bremsträger abgehoben oder weggeschwenkt wird, aus dem Verband der Bremse gelöst ist.The manual control device thus forms a compact part which, when the brake housing 5 is lifted or pivoted away from the brake carrier when the lining is changed, is released from the association of the brake.

Claims

Claims: 1. Partly lined disc brake, in particular for motor vehicles with a brake housing encompassing the brake disc at the edge, which contains an actuating cylinder in one leg and acts with the actuating cylinder on one brake shoe and with its other leg on the other brake shoe and with one between the brake cylinder and the axially expandable manual actuation device which acts on one brake shoe and has an adjusting device arranged in the actuating cylinder, with an adjusting bolt fastened in the cylinder, characterized in that the manual actuation device (10) is attached between the brake shoe (4) and the adjusting bolt (11), which consists of the actuating cylinder (8) protrudes and in the piston (13) of the actuating cylinder (8) is sealed and rotatable, but axially immovable, which acts on the brake shoe (4).

2. Partly lined disc brake according to claim 1, characterized in that the manual operating device is a known cable-operated rolling element overrun device in which two parts (18, 19) when pivoting a lever (17) through rolling elements (22) located in ramps (20, 21) ) are axially adjusted, with the part (18 ) connected to the lever (17) and containing ramps (20) and rolling elements (22) on its rear side via a ball (34) on the axially movable cover (27) of a capsule (26 ) is supported, which envelops the overrun device (8, 19, 23) and which rests on the brake shoe (4) and on the working cylinder (8) and the adjusting bolt (11) . 3. Partly lined disc brake according to claims 1 and 2, characterized in that the capsule (26) is held with an annular fold (30) in a recess (29) of the brake shoe back plate (28) , and that it is held with its edge plate on one per se known collar (15) of the front side of the piston (13) of the brake cylinder (8) rests, that the adjusting bolt (11) is screwed rotatably into the bottom of the brake cylinder housing (8) fastened in the brake housing (5) , that the adjusting bolt (11) is passed through the bottom (12) of the piston (13) so that its end face rests against the cover (27) of the capsule (26) , which cover (27) is connected to the capsule (26) by a membrane (25) , the cover (27) acting via the support ball (34) on the part (18) of the adjusting device (10) connected to the lever (17), which part (18) contains run-up balls (22) in ramps (20). 4. Partly lined disc brake according to spoke 3, characterized in that an expression (33) of the capsule (26 ) engages in a point on the piston (13) at which the piston collar (15) is set back or interrupted. 5. Partly lined disc brake according to claim 2, characterized in that the part of the ramps (20, 21) on which the rolling elements (22) run up at the beginning of the actuation over the distance that has to be traversed until the clearance is canceled has a greater slope as the adjoining part on which the rolling elements (22) are effective for generating the braking force. References considered: U.S. Patent No. 3,115,217.