DE1295941B

DE1295941B - Ventil mit einem gesonderten Gehaeuse fuer den Antrieb, insbesondere mit einem Antriebsgehaeuse aus gepresstem Blech

Info

Publication number: DE1295941B
Application number: DE1964SC035635
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Karl; Mescher
Original assignee: CF Scheer und Cie GmbH and Co KG
Current assignee: CF Scheer und Cie GmbH and Co KG
Priority date: 1964-08-17
Filing date: 1964-08-17
Publication date: 1969-05-22

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Ventil mit einem Ventilschaft und einem Antrieb dafür in einem gesonderten Gehäuse, vorzugsweise aus Blechteilen, und einer Führungsbüchse für den Schaft, die mit Außengewinde in das Ventilgehäuse eingeschraubt ist.
Die Erfindung schafft eine zuverlässige Verbindung des Gehäuses für den Antrieb mit dem Ventilgehäuse und erlaubt es, den Antrieb beliebig gegen das Ventilgehäuse zu verdrehen, so daß er in jede beliebige Stellung zur Rohrachse gebracht werden kann, was für den Anschluß von Impulsleitungen von Vorteil ist.
Die Erfindung besteht darin, daß die Führungsbüchse einen Bund hat, mit dem ein nach innen gerichteter Flansch des Antriebsgehäuses gegen das Ventilgehäuse verspannt ist.
Besondere Vorteile bringt die Konstruktion bei Antriebsgehäusen aus gepreßtem Blech, weil zur Befestigung keinerlei zusätzliche Maßnahmen am Antriebsgehäuse notwendig sind, z. B. angeschweißte Flansche oder Zapfen, vielmehr kann der dünne Blechboden unmittelbar ohne jede weitere Bearbeitung am Ventilgehäuse befestigt werden.
Ein weiterer Vorteil ist das Fehlen von Schraubenlöchern oder Gewinden, die nur eine bestimmte Stellung des Antriebes zur Rohrachse gestatten. Der Antrieb ist auf diese Weise in jede beliebige Stellung zur Rohrachse drehbar, was für den Anschluß von Impulsleitungen von Vorteil ist.
Am Beispiel eines Ventils mit Membranantriebsgehäuse aus Blechteilen ist in Fig. 1 der Zeichnung die neue Ausführung schematisch dargestellt. Das Ventilgehäuse ist mit 11 bezeichnet. Die Steuermembrane 13 ist in einem Gehäuse 12 untergebracht und durch eine Spindel 14 mit dem Kegel 15 verbunden. Die Befestigung des Antriebsgehäuses 12 an dem Ventilgehäuse 11 erfolgt durch die Spindelführungsbüchse 16. Ein Ende dieser Büchse ist mit Gewinde versehen, das andere Ende hat einen Bund 17. Der dem Gehäuse zugekehrte Teil des Antriebes hat einen nach innen gerichteten Flansch 18, dessen Bohrung kleiner ist als der Außendurchmesser des Bundes 17. Der Bund 17 und Flansch 18 arbeiten so zusammen, daß der Antrieb 12 an das Gehäuse festgezogen wird, wenn man die Büchse 16 in das Ventilgehäuse 11 einschraubt. Der innere Durchmesser der Büchse 16 entspricht dem Durchmesser der Spindel 14 und dient ihr als genaue Führung.
Auf die Funktion des Ventils als Regelorgan braucht nicht eingegangen zu werden, da sie mit dem Schutzbegehren nicht zusammenhängt.
Sinngemäß kann der Membranantrieb 12 auch durch einen beliebigen anderen Antrieb ersetzt werden, z. B. einen Kolbenantrieb, einen Motorantrieb 21 nach F i g. 3 oder durch einen Handantrieb nach F i g. 2, wobei Bügel aus Blech wieder besonders vorteilhaft befestigt werden können.
In allen Fällen bringt die Erfindung eine Vereinfachung der Bauweise und wesentliche Verbilligung der Herstellkosten mit sich.

Claims

Patentanspruch: Ventil mit einem Ventilschaft und einem Antrieb dafür in einem gesonderten Gehäuse, vorzugsweise aus Blechteilen, und einer Führungsbüchse für den Schaft, die mit Außengewinde in das Ventilgehäuse eingeschraubt ist, d a d u r c h gekennzeichnet, daß die Führungsbüchse (16) einen Bund hat, mit dem ein nach innen gerichteter Flansch (18) des Antriebsgehäuses (12) gegen das Ventilgehäuse (11) verspannt ist.