DE1281892B

DE1281892B - Bearing for window sashes that can be pivoted around a central horizontal axis

Info

Publication number: DE1281892B
Application number: DEG32678A
Authority: DE
Inventors: Julius Maus
Original assignee: Gretsch Unitas GmbH
Current assignee: Gretsch Unitas GmbH
Priority date: 1961-07-08
Filing date: 1961-07-08
Publication date: 1968-10-31
Also published as: CH393977A; BE619828A

Description

Lager für um eine mittlere waagerechte Achse schwingbare Fensterflügel Die Erfindung bezieht sich auf ein Lager für um eine mittlere waagerechte Achse schwingbare Fensterflügel, wobei das Lager aus einer am Fensterflügel und einer am feststehenden Rahmen befestigten Lagerhälfte sowie einem mittels eines zylindrischen Zapfenteils drehbar in der rahmenseitigen Lagerhälfte gelagerten Drehzapfen besteht, der mit seinem über die rahmenseitige Lagerhälfte vorstehendem Zapfenteil mittels einer Halteschraube lösbar an der flügelseitigen Lagerhälfte befestigt ist. Bei bekannten derartigen Drehlagern ist der Drehzapfen mit derjenigen Lagerhälfte lösbar verbunden, die sich am feststehenden Rahmen befindet. Dabei ist die Schraube zur lösbaren Verbindung des Zapfenteils mit der flügelseitigen Lagerhälfte von vorn eingeschraubt, wenn das Lager bei geschlossenem Fensterflügel vom Rauminnern angesehen wird. Abgesehen davon, daß durch die sichtbare Verbindungsschraube die glatte äußere Erscheinungsform des Lagers gestört ist, besteht der Nachteil, daß Unbefugte die Schraube lösen und damit einen Unglücksfall durch Herabfallen des Fensterflügels herbeiführen können. Eine andere Anordnung der Verbindungsschraube hat man bisher bei den hier in Rede stehenden Schwingfensterdrehlagern nicht vorgenommen, obwohl es bei Kraftwagenfenstern und auch bei einer Fensterhebevorrichtung bekannt ist, eine Verbindungsschraube in umgekehrter, also vom Rauminnern nicht sichtbarer Weise anzuordnen.Bearing for window sashes that can be pivoted about a central horizontal axis The invention relates to a bearing for about a central horizontal axis pivotable window sash, the bearing consisting of one on the window sash and one attached to the fixed frame bearing half and one by means of a cylindrical There is a pivot part rotatable in the frame-side bearing half, with its pin part protruding over the frame-side bearing half a retaining screw is releasably attached to the wing-side bearing half. at known rotary bearings of this type, the pivot pin with that bearing half is releasable connected, which is located on the fixed frame. The screw is to detachable connection of the pin part with the wing-side bearing half from the front screwed in if the bearing is viewed from inside the room with the window sash closed will. Apart from the fact that through the visible connecting screw the smooth outer The appearance of the camp is disturbed, there is the disadvantage that unauthorized persons the Loosen the screw and thus an accident by falling the window sash can bring about. A different arrangement of the connecting screw has hitherto been used in the case of the pivoting pivot bearings in question here, although it is known for car windows and also for a window lifting device, a connecting screw in the opposite way, i.e. not visible from inside the room to arrange.

Abgesehen von einer Verbesserung der Anordnung der erwähnten Verbindungsschraube liegt noch die Aufgabe vor, das Drehlager hinsichtlich seiner Aushängbarkeit und seiner genauen Lage der beiden Lagerhälften zueinander zu verbessern, wobei auch dafür zu sorgen ist, daß der Fensterflügel auch nach dem Lösen der Befestigungsschraube in der sogenannten, um 180° gedrehten Putzstellung noch sicher gehalten ist und nicht von selbst herunterfallen kann.Apart from an improvement in the arrangement of the connecting screw mentioned there is still the task of the pivot bearing in terms of its unhooking and to improve its exact position of the two bearing halves to each other, with also it must be ensured that the window sash remains even after the fastening screw has been loosened is still held securely in the so-called, 180 ° rotated cleaning position and cannot fall off by itself.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe bei einem Drehlager für Schwingfenster der eingangs erwähnten Bauart besteht darin, daß der über die rahmenseitige Lagerhälfte vorstehende Drehzapfenteil einen senkrecht zur Schwingachse gerichteten prismatischen Ansatz aufweist, der in eine sich im Querschnitt in der Schließstellung des Fensterflügels nach der Außenseite des Fensters zu verjüngenden Nut der flügelseitigen Lagerhälfte passend eingreift, wobei die in der Schließstellung untenliegenden Stützflächen der Nut und des Ansatzes waagerecht liegen und die Halte- oder Verbindungsschraube von außen verdeckt durch die flügelseitige Lagerhälfte hindurch in den Ansatz eingreift.The inventive solution to this problem in a pivot bearing for Pivoting window of the type mentioned at the beginning consists in the fact that the one on the frame side Bearing half protruding pivot part a perpendicular to the swing axis Has prismatic approach which is in a cross-section in the closed position of the window sash after the outside of the window to be tapered groove on the sash side Bearing half engages appropriately, with the support surfaces lying below in the closed position the groove and the shoulder lie horizontally and the retaining or connecting screw engages concealed from the outside through the wing-side bearing half into the approach.

Die Genauigkeit bei der Verbindung der beiden Lagerhälften ist durch die sich verjüngende Nut der einen Lagerhälfte gewährleistet, wobei der entsprechende prismatische keilförmige Ansatz durch die Halte- oder Verbindungsschraube in die erwähnte, sich verjüngende Nut hereingezogen wird. Die Halteschraube ist nur in der sogenannten Putzstellung des Fensterflügels sichtbar und zugänglich.The accuracy in connecting the two halves of the bearing is through ensures the tapered groove of one bearing half, with the corresponding prismatic wedge-shaped approach through the retaining or connecting screw into the mentioned, tapered groove is drawn in. The retaining screw is only in the so-called cleaning position of the window sash is visible and accessible.

Die Keilform des prismatischen Ansatzes am Drehzapfen und der für den Eingriff vorgesehenen Nut ist derart vorgesehen, daß die in der Schließstellung des Fensterflügels unten liegenden Stütz-und Berührungsflächen des Ansatzes und der Nut waagerecht liegen. Diese waagerechten Stütz- und Berührungsflächen liegen in der Putzstellung des Fensterflügels oben, wodurch der Vorteil erreicht ist, daß der Fensterflügel auch nach dem Lösen der Befestigungsschraube noch gehalten ist und nicht von selbst herunterfällt. Dabei ist das äußerst einfache Ein- und Aushängen des Fensterflügels in keiner Weise erschwert.The wedge shape of the prismatic attachment on the pivot and the for the groove provided for engagement is provided in such a way that the in the closed position of the window sash underlying support and contact surfaces of the approach and the groove lie horizontally. These horizontal support and contact surfaces lie in the cleaning position of the window sash above, whereby the advantage is achieved that the window sash is still held even after the fastening screw has been loosened and doesn't fall off by itself. It is extremely easy to hang and unhook of the window sash in no way difficult.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht noch darin, daß die einzelne Halte- oder Verbindungsschraube entsprechend einer schrägen Stoßfuge zwischen den Falzleisten von Rahmen und Flügel gleichfalls schräg liegt, was gegenüber einer waagerechten Schraubenlage den Vorteil hat, daß die Schraube beim Aushängen des Fensterflügels nicht gegen die Falzleiste stößt.Another feature of the invention is that the individual Retaining or connecting screw corresponding to an inclined butt joint between the Rebate strips of frame and sash is also at an angle, which is opposite to a horizontal screw position has the advantage that the screw when unhooking the Sash does not hit the rebate.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Drehlagers in seiner Anwendung bei einem Schwingfenster dargestellt, wobei sich diese Darstellung auf ein Drehlager beschränkt. Natürlich sind bei einem Fenster zwei derartige Drehlager mit axial übereinstimmend liegenden Drehzapfen vorhanden. Es zeigt F i g. 1 das Drehlager - in Verbindung mit den entsprechenden Rahmenleisten bei geschlossenem Schwingflügel vom Zimmerinnern gesehen, F i g. 2 eine der F i g. 1 entsprechende Seitenansicht, wobei sich der Schwingflügel in um 180° verdrehter Stellung, in der sogenannten Putzstellung, befindet, F i g. 3 einen in vergrößertem Maßstab gezeichneten Schnitt nach der Linie III-III der F i g. 1, F i g. 4 einen Querschnitt nach der Schnittlinie IV-IV, die in die F i g. 1 und 3 eingezeichnet ist, F i g. 5 und 6 den für sich dargestellten Drehzapfen in einem Aufriß und einem entsprechenden Grundriß und F i g. 7 und 8 den mit dem Drehzapfen zusammenarbeitenden Bremskonus in einer -Stirnansicht und in einem senkrechten Schnitt.In the drawing, an embodiment of the pivot bearing is in his Application shown with a pivoting window, whereby this representation is based on limited a pivot bearing. Of course, there are two such pivot bearings in a window with axially coincident pivot pins available. It shows F. i g. 1 the pivot bearing - in connection with the corresponding frame strips when the Swing wing seen from inside the room, F i g. 2 one of the F i g. 1 corresponding Side view, with the swing wing in a 180 ° rotated position, in the so-called cleaning position, is located, F i g. 3 a drawn on an enlarged scale Section along the line III-III of FIG. 1, Fig. 4 shows a cross section according to FIG Section line IV-IV, which is shown in FIG. 1 and 3 is shown, FIG. 5 and 6 the pivot pin shown for itself in an elevation and a corresponding plan and F i g. 7 and 8 the brake cone cooperating with the pivot pin in one - Front view and in a vertical section.

Mit dem Rahmen eines Fensterflügels 1 ist die flügelseitige Lagerhälfte 2 fest verschraubt, die mit einer Nut 3 und einer in die Nut 3 mündenden Bohrung 4 versehen ist. Mit einer Leiste des feststehenden Rahmens 5 ist die rahmenseitige Lagerhälfte 6 fest verschraubt, die mit dem Lagerauge 7 aus einem Stück besteht. Mit dem Fensterflügel 1 sind die Deckleiste 8 und die Falzleiste 9 fest verbunden. Die entsprechende Deckleiste 10 und die entsprechende Falzleiste 11 sind mit dem feststehenden Rahmen 5 fest verbunden.The sash-side bearing half 2, which is provided with a groove 3 and a bore 4 opening into the groove 3, is firmly screwed to the frame of a window sash 1. The frame-side bearing half 6, which consists of one piece with the bearing eye 7, is firmly screwed to a bar of the stationary frame 5. The cover strip 8 and the rebate strip 9 are firmly connected to the window sash 1. The corresponding cover strip 10 and the corresponding rebate strip 11 are firmly connected to the stationary frame 5.

Der die beiden Lagerhälften verbindende Drehzapfen besteht im gezeichneten Beispiel aus einem halbzylindrischen Zapfenteil 12, einem gleichlangen oder gleichhohen Ansatz 13 und einem vollzylindrischen Zapfenteil 14, der konzentrisch zum Zapfenteil 12 liegt, aber diesem gegenüber einen kleineren Durchmesser aufweist. -Mit dem vollzylindrischen Zapfenteil 14 greift der Drehzapfen in die zylindrische Bohrung 15 des Lagerauges 7 der rahmenseitigen Lagerhälfte 6 ein. Der Ansatz 13 greift in die Nut 3 der flügelseitigen Lagerhälfte 2 ein. Die gegenseitigen Berührungsflächen sind keilförmig gestaltet, wie besonders aus F i g. 4 ersichtlich ist. Aus F i g. 4 ist weiter ersichtlich, daß die dort untenliegenden Stützflächen 13' und 2' des Ansatzes 13 bzw. der Lagerhälfte 2 waagerecht verlaufen.The pivot connecting the two bearing halves consists in the example shown of a semi-cylindrical pivot part 12, an equally long or equal extension 13 and a fully cylindrical pivot part 14 which is concentric to the journal part 12, but has a smaller diameter than it. With the fully cylindrical pin part 14, the pivot pin engages in the cylindrical bore 15 of the bearing eye 7 of the bearing half 6 on the frame side. The shoulder 13 engages in the groove 3 of the wing-side bearing half 2. The mutual contact surfaces are designed in a wedge shape, as shown especially in FIG. 4 can be seen. From Fig. 4 it can also be seen that the support surfaces 13 'and 2' of the extension 13 and the bearing half 2 lying there below extend horizontally.

Die Halteschraube 16 greift durch die Bohrung 4 der Lagerhälfte 2 in eine Gewindebohrung 17.des Ansatzes 13 ein. Der Kopf 16' dieser .Schraube liegt hinten, wenn das Lager in geschlossenem Zustand vom Rauminnern aus- angesehen wird. Schließlich ist aus F i g. 4 noch ersichtlich, daß die Halteschraube 16 schräg entsprechend oder .etwa entsprechend der mit 18 bezeichneten Stoßfuge zwischen den Falzleisten 9, 11 liegt.The retaining screw 16 engages through the bore 4 of the bearing half 2 into a threaded hole 17 of the extension 13. The head 16 'of this screw is located at the rear, if the bearing is viewed from inside the room when it is closed. Finally, from FIG. 4 can still be seen that the retaining screw 16 is inclined accordingly or .about corresponding to the butt joint marked 18 between the rebate strips 9, 11 lies.

Beim gezeichneten Ausführungsbeispiel ist das Drehlager in an sich bekannter Weise mit einem Bremskönus 19 ausgerüstet, der in die entsprechende konische Bohrung 20 des Lagerauges 7 eingreift. Eine Schraube 21 verbindet den Bremskonus 19 mit dem vollzylindrischen Zapfenteil 14 derart, daß die Bremswirkung durch mehr oder weniger starkes Anziehen der Schraube 21 einstellbar ist. Der Bremskonus 19 nimmt an der Drehung des Drehzapfens teil, denn eine durch Abflachungen gebildete Rippe 22 am vollzylindrischen Zapfenteil 14 greift in eine Quernut 23 des Bremskonus 19 ein. Aus F i g. 6 ist ersichtlich, daß die drei Seitenflächen des Ansatzes 13 in axialer Richtung gesehen tangential zum Umfang des zylindrischen Zapfenteils 14 verlaufen, eine Ausbildung, die weniger Werkstoff und weniger Bearbeitungskosten erfordert. Bei der Drehung des Fensterflügels in eine Lüftungsstellung dreht sich der Zapfenteil 14 innerhalb der Bohrung 15 im Lagerauge 7, wobei die Bremswirkung durch den Bremskonus 19 zu überwinden ist. Der Fensterflügel ist nur in der sogenannten Putzstellung abnehmbar, d. h. wenn der Fensterflügel um volle 180° verdreht ist, welche Stellung in F i g. 2 angegeben ist. Nur in dieser Stellung ist der Kopf 16' der Halteschraube 16 vom-Zimmerinnern- aus zugänglich. Werden die beiden Halteschrauben aus den beiden Drehlagern herausgeschraubt, was infolge der Schräglage ohne Behinderung durch.die Falzleiste möglich ist, dann kann der Flügel zusammen mit seinen Flügellagerhälften 2 ohne weiteres von den -Drehzapfenansätzen 13 abgenommen werden. Ein ungewolltes Abfallen ist dadurch verhindert, daß sich die -in F i g. 4 eingezeichneten Stützflächen 2', 13' nunmehr oben befinden, wodurch der Flügel auch nach Entfernung der Halteschrauben 16 noch eine gute Auflage hat.In the illustrated embodiment, the pivot bearing is equipped in a manner known per se with a brake cone 19 which engages in the corresponding conical bore 20 of the bearing eye 7. A screw 21 connects the brake cone 19 to the fully cylindrical pin part 14 in such a way that the braking effect can be adjusted by tightening the screw 21 to a greater or lesser extent. The brake cone 19 takes part in the rotation of the pivot because a rib 22 formed by flattened areas on the fully cylindrical pin part 14 engages in a transverse groove 23 of the brake cone 19 . From Fig. 6 it can be seen that the three side surfaces of the projection 13, seen in the axial direction, run tangentially to the circumference of the cylindrical journal part 14, a design which requires less material and less machining costs. When the window sash is rotated into a ventilation position, the pin part 14 rotates within the bore 15 in the bearing eye 7, the braking effect having to be overcome by the braking cone 19. The window sash can only be removed in the so-called cleaning position, ie when the window sash is rotated through a full 180 °, which position is shown in FIG. 2 is specified. Only in this position is the head 16 'of the retaining screw 16 accessible from inside the room. If the two retaining screws are unscrewed from the two pivot bearings, which is possible without hindrance through the rebate strip due to the inclined position, then the wing together with its wing bearing halves 2 can easily be removed from the pivot lugs 13. Unintentional falling is prevented by the fact that the -in F i g. 4 shown support surfaces 2 ', 13' are now at the top, so that the wing still has a good support even after removal of the retaining screws 16.

Drehzapfen und Bremskonus können aus verschiedenen Werkstoffen bestehen.The pivot pin and brake cone can be made of different materials.

Claims

Claims: 1. Bearing for swingable about a central horizontal axis Window sash, consisting of one on the window sash and one on the fixed frame attached bearing half and one rotatable by means of a cylindrical journal part in the frame-side bearing half mounted pivot, which with his over the frame-side bearing half protruding pin part detachable by means of a retaining screw is attached to the wing-side bearing half, characterized in that the over the frame-side bearing half (6) protruding pin part (12) a perpendicular to the swing axis directed prismatic approach (13), which in a in cross-section in the = closed position - of the window sash (1) towards the outside of the window to be tapered groove (3) of the sash-side bearing half (2) engages appropriately, the support surfaces (2 ', 13') of the groove lying underneath in the closed position. (3) and the shoulder (13) lie horizontally and the retaining screw (16) from the outside covered by the wing-side bearing half (2) - engages through into the shoulder (13).

2. Bearing according to claim 1, characterized in that the retaining screw (16) at inclined butt joints (18) between the rebate strips (9, 11) and the the butt joints (18) is arranged correspondingly at an angle. Considered publications: German Patent Nos. 934 094, 944 293; German publication no. 1061228; German utility model No. 1767 716, 1817 750; Austrian patent no. 194 279.