DE1281751B

DE1281751B - Pruefeinrichtung zur Ermittlung des Einspritz-zeitpunktes bei Kraftstoffeinspritzpumpen

Info

Publication number: DE1281751B
Application number: DEM72025A
Authority: DE
Inventors: Christoph Leonhardt
Original assignee: METRA MESS FREQUENZTECHN
Current assignee: METRA MESS FREQUENZTECHN
Priority date: 1966-12-15
Filing date: 1966-12-15
Publication date: 1968-10-31

Description

Prüfeinrichtung zur Ermittlung des Einspritzzeitpunktes bei Kraftstoffeinspritzpumpen Die Erfindung betrifft eine Prüfeinrichtung zur Ermittlung des Einspritzzeitpunktes bei Kraftstoffeinspritzpumpen.
Um bei Verbrennungsmotoren optimale Betriebsbedingungen zu erreichen, muß die Zündung stets zur gleichen Kolbenstellung erfolgen. Dies gilt besonders bei Mehrzylindermotoren, vor allem bei solchen, deren Zündung mit dem Einspritzen des Kraftstoffes einsetzt. Das Einstellen des Einspritzzeitpunktes erfordert eine hohe Genauigkeit und .Sorgfalt.
Die bekannten Verfahren und Einrichtungen zum Einstellen des Einspritzzeitpunktes lassen relativ große Abweichungen vom Sollwert zu, da bei ihnen subjektive und andere Momente, die nicht auszuschalten sind, eine große Rolle spielen.
Es ist bekannt, zum Anzeigen des Förderbeginns die Verdrängung gasförmiger und flüssiger Medien zu benutzen. Dabei entstehen aber durch die obengenannten subjektiven Einfüsse die größten Einstellfehler. Es sind auch stroboskopische Verfahren bekannt, bei denen die Lichtblitze, die zur Erzeugung des stroboskopischen Effektes notwendig sind, durch von den Einspritzdüsen betätigte Kontakte gesteuert werden. Bei diesen Verfahren entstehen die Abweichungen vom Sollwert einmal durch den natürlichen Verschleiß der Kontakte (Abweichung vom Eichnormal) und andererseits durch den zu großen Anzeigebereich in Verbindung mit der bei diesem Verfahren unvermeidlichen Anzeigeunschärfe, besonders bei niedrigen Drehzahlen. Auch die dynamische Förderbeginnmessung (mittels Druckgeber in der Einspritzleitung) führt letztlich zur Anzeige über den stroboskopischen Effekt. Die relativ umständliche Arbeit mit der Blitzlampe fällt zwar bei Versuchen und Erprobungen nicht ins Gewicht, wohl aber beim Dauerbetrieb, wo sie aus Gründen der Zeitersparnis und aus Gründen der physischen Belastung (schnelles Ermüden der Einsteller) kaum angewendet wird, abgesehen von der begrenzten Betriebsstundendauer der Blitzröhre. Außerdem hat die stroboskopische Methode den schon vorher genannten- Nachteil, daß wieder der subjektive Entscheid ausschlaggebend für die Genauigkeit der Einstellung ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Prüfeinrichtung zur Ermittlung des Einspritzzeitpunktes bei Kraftstoffeinspritzpumpen zu schaffen, bei der das subjektive Moment weitgehend ausgeschaltet wird und die mit optimal geringen Toleranzen arbeitet.
Die Erfindung besteht darin, daß ein an sich bekannter, bei jedem Umlauf der Einspritzpumpe kontaktlos einen elektrischen Impuls erzeugender Geber sowie ein zweiter Impulsgeber, der von dem aus der Einspritzdüse austretenden Kraftstoff angestoßen wird und kontaktlos einen zweiten elektrischen Impuls erzeugt, vorgesehen sind, und daß beide Impulsgeber an eine an sich bekannte elektronische Torschaltung angeschlossen sind, die mit einem Anzeigegerät verbunden ist.
Der den einen elektrischen Impuls erzeugende Geber besteht zweckmäßig aus einem mit gleicher Drehzahl wie die Nockenwelle der zu prüfenden Einspritzpumpe um einen Magnetkopf rotierenden Magnet, während der den zweiten Impuls erzeugende Geber aus einem piezoelektrischen System besteht.
Die erfindungsgemäße Kontrolleinrichtung arbeitet kontaktlos, rein elektronisch. Das Toleranzfeld, für welches als praktischer Wert völlig ausreichend ±0,1° Nockenwinkel festgelegt wurde, kann im Extremfall so weit eingeengt werden, daß das kleinstmögliche Einstellmaß, welches mit den Einstellorganen der Einspritzpumpen erreicht werden kann, unterschritten wird.
Die Kontrolleinrichtung ist für die Prüfung von Einspritzpumpen beliebiger Zylinderzahlen anwendbar. Die Anlage arbeitet praktisch ohne Verschleiß und bedarf keiner Wartung. Der Energiebedarf von einigen mA kann von Monozellen geliefert werden. Der nachträgliche Einbau der Anlage in vorhandene Prüfstände ist möglich.
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert werden.
Die Zeichnung zeigt in den F i g. 1 und 2 das Schaltschema in Vorder- und Seitenansicht.
Ein mit gleicher Drehzahl wie die Nockenwelle 1 der auf dem Prüfstand 1' stehenden, zu prüfenden Einspritzpumpe 2 rotierender Magnet 3 induziert in einem Magnetkopf 4 einen Impuls Ji. Unabhängig davon wird durch die Beschleunigung eines piezoelektrischen Systems 5 ein zweiter Impuls J2 erzeugt, ausgelöst von dem aus der (nach Zündfolge zugeordneten) Einspritzdüse 6 austretenden Kraftstoff.
Um die Abweichung von J2 (Istwert) gegenüber J1 (Sollwert) feststellen zu können, ist der Magnetkopf 4 von einer 0-Stellung aus verstellbar. Wird beim Verstellen die Deckung von J1 mit J2 erreicht, erscheint am Anzeigegerät 8 die Anzeige. Die so ermittelte Abweichung kann an einer üblichen Skala abgelesen werden. Nach dem Zurückstellen des Magnetkopfes auf die 0-Stellung wird nun 12 durch Verstellen der Einstellorgane der Einspritzpumpe zeitlich so verschoben, daß wiederum bei Deckung von J1 und J2 über die elektronische Torschaltung 7 am Anzeigegerät 8 eine übergangslose, eindeutige Anzeige erfolgt: Beim Erscheinen dieser Anzeige ist der Einstellvorgang praktisch beendet, da der Einspritzzeitpunkt im vorgegebenen Toleranzbereich liegt.

Claims

Patentansprüche: 1. Prüfeinrichtung zur Ermittlung des Einspritzzeitpunktes bei Kraftstoffeinspritzpumpen, d a -durch gekennzeichnet, daß ein an sich bekannter, bei jedem Umlauf der Einspritzpumpe (2) kontaktlos einen elektrischen Impuls (J1) erzeugender Geber (4) sowie ein zweiter Impulsgeber (5), der von dem aus der Einspritzdüse (6) austretenden Kraftstoff angestoßen wird und kontaktlos einen zweiten elektrischen Impuls (J2) erzeugt, vorgesehen sind, und daß beide Impulsgeber (4, 5) an eine an sich bekannte elektronische Torschaltung (7) angeschlossen sind, die mit einem Anzeigegerät (8) verbunden ist.
2. Prüfeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der den einen elektrischen Impuls (J1) erzeugende Geber (4) aus einem mit gleicher Drehzahl wie die Nockenwelle (1) der zu prüfenden Einspritzpumpe (2) um einen Magnetkopf rotierenden Magnet (3) besteht.
3. Prüfeinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß- der den zweiten Im= puls (J2) erzeugende Geber (5) aus einem piezoelektrischen System besteht. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 585 011; deutsche Auslegeschriften Nr.1045169, 1228 850; deutsche Patentanmeldung H5977Ia/46c2 (be= kanntgemacht am B. 2.1951); britische Patentschrift Nr. 729 431; USA.-Patentschrift Nr. 2 691888; »Motortechnische Zeitschrift«, 1964, H. 7, S. 292 bis 296. _