DE1276911B - Reifenaufbautrommel mit einem aus Segmenten bestehenden, im Durchmesser vergroesserbaren Trommelkoerper - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. α.:

B29h

Deutsche Kl.; 39 a6 -17/16

Nummer: 1276 911

Aktenzeichen: P 12 76 911.8-16 (C 25744)

Anmeldetag: 15. Dezember 1961

Auslegetag: 5. September 1968

Die Erfindung betrifft eine Reifenaufbautrommel mit einem aus Segmenten bestehenden, im Durchmesser vergrößerbaren Trommelkörper, dessen Stirnseiten auf radial verstellbaren Segmenten gelagerte, ringförmige Blähkörper zum Herumführen der Ränder der die Reifenkarkasse bildenden Gewebelagen um die Wulstkerne zugeordnet sind.

Bei den bekannten Reifenaufbautrommeln dieser Art sind die an den Stirnseiten des Trommelkörpers befindlichen Segmente zur Lagerung der ringförmigen Blähkörper Teile von Hilf strommein, denen besondere Antriebe und Lagerungen für ihre Segmente zugeordnet sind. Da zudem für den zwischen den beiden Hilfstrommeln befindlichen Trommelkörper ein Antrieb zur radialen Verstellung der Segmente und auch Führungsmittel für diese Segmente vorgesehen werden müssen, ergibt sich ein komplizierter Aufbau der Reifenaufbautrommel. Zudem können bei den vorbekannten Reifenaufbautrommeln die Wulstkerne nicht sicher und fest in Umfangsnuten der Reifenauf- ao bautrommel gelagert werden. Die Wulstkerne finden vielmehr nur eine Anlage an den Stirnflächen des mittig gelegenen Trommelkörpers.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Reifenaufbautrommeln der eingangs erwähnten Art so auszubilden, daß besondere Antriebe und Lagerungselemente für die Segmente zur Aufnahme der Blähkörper überflüssig werden.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind erfindungsgemäß die Segmente zur Lagerung der Blähkörper und die mit ihnen fluchtenden benachbarten Segmente des Trommelkörpers als durchgehende, aus einem Stück bestehende Segmente ausgebildet.

Die Blähkörper sind somit auf den geradlinig verlängerten Enden der Segmente des Trommelkörpers gelagert und nehmen stets den von den Segmenten des Trommelkörpers abhängigen Durchmesser ein, wobei sie auch mit Vorteil als Rückholfedern dienen können, wenn sie bei einer Durchmesservergrößerung der Reifenaufbautrommel gespannt werden.

Mit Vorteil weist die den Segmenten zugekehrte Wandung der Blähkörper eine Umfangsnut in einem ringförmigen Vorsprung zur Aufnahme der Wulstkerne auf. Zweckmäßigerweise ist dabei der Vorsprung in einer Aussparung der Segmente gelagert. Da dieser Vorsprung in einer Aussparung der Segmente gelagert ist, wird der Vorsprung bei gespannter Trommel durch die in den Umfangsnuten befindlichen Wulstkerne fest gegen die Reifenaufbautrommel angepreßt. Es wird somit eine zusätzliche Sicherung zur Halterung der Blähkörper erreicht, die auch dann sichergestellt ist, wenn nach der Beaufschlagung des Reifenaufbautrommel mit einem aus Segmenten
bestehenden, im Durchmesser vergrößerbaren
Trommelkörper

Anmelder:

Continental Gummi-Werke Aktiengesellschaft,

3000 Hannover, Königsworther Platz 1

Als Erfinder benannt:
Heinrich Nädler, 3071 Hagen;
Hans Menell, 3011 Ahlem

Blähkörpers die Ränder der die Reifenkarkasse bildenden Gewebelagen um die Wulstkerne herumgeführt werden.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Dabei zeigt.

Fig. 1 einen Teillängsschnitt durch eine Reifenaufbautrommel,

Fig. 2 einen Schnitt nach der LinieII-II von Fig. 1,

F i g. 3 bis 7 je die Reifenaufbautrommel gemäß F i g. 1 im Teillängsschnitt unter Darstellung verschiedener Arbeitsschritte.

Die Reifenaufbautrommel 1 weist eine größere Anzahl über den Trommelumfang verteilt angeordneter Segmente 2 auf, die durch nicht näher dargestellte Führungs- und Antriebsmittel so radial nach außen oder in umgekehrter Richtung bewegt werden können, daß der wirksame Außendurchmesser der Trommel 1 vergrößert und dann wieder verringert werden kann.

An den Enden der Segmente 2, also an beiden Trommelenden, sind die Segmente 2 mit einer Aussparung 3 versehen. Die beiden Enden aller Segmente 2 werden hingegen von einer sich an die Aussparung 3 anschließenden Anlagefläche 4 gebildet, die auf einem kleineren Durchmesser als die zwischen den Aussparungen 3 liegende Außenfläche 5 der Segmente 2 mit dem Durchmesser D liegt. Die Aussparungen 3 der Segmente 2 bilden eine sich über den gesamten Trommelumfang erstreckende Nut.

In die an beiden Trommelenden befindliche Aussparung 3 greift ein ringförmiger Vorsprung 6 eines ebenfalls an jedem Trommelende vorgesehenen, aus Gummi bestehenden Blähkörpers 7 ein, dessen Wandungen einen Hohlraum 8 umschließen und mit einem nicht näher dargestellten Druckluftanschluß für den

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ringförmigen, die Trommel 1 umschließenden Hohlraum 8 versehen sind. Die am äußeren Umfang gelegene Wandung 9 des Blähkörpers 7 schließt gemäß F i g. 1 mit der Außenfläche 5 ab, wenn der Raum 8 nicht oder nur geringfügig unter Überdruck steht.

Bei der Trommelstellung gemäß F i g. 1 wird die Trommel 1 zunächst mit dem Reifengewebe 10 und gegebenenfalls mit einem Wulstschutz 11 belegt. Alsdann werden die Wulstkerne 12 mit einem Durchmesser dk in eine in bezug auf die Trommel 1 koaxiale Stellung in der Weise gebracht, daß sie eine in dem Vorsprung 6 befindliche Umfangsnut 13 des Blähkörpers 7 umschließen. Die freien Randteile des Gewebes 10, welche die Wulstkerne 12 zu beiden Enden der Trommel 1 überragen, sind mit 14 bezeichnet.

Der Trommeldurchmesser wird nunmehr durch eine Bewegung der Segmente 2 nach außen vergrößert. Da der Blähkörper 7 alle Segmente 2 umschließt, folgen die beiden an den Trommelenden befindlichen ^ao Blähkörper? dieser Durchmesservergrößerung. Dabei dringt der Wulstkern 12 unter Verformung der Wandung 9 und des von ihm umschlossenen Gewebes 10 in die Umfangsnut 13 ein, so wie dies in F i g. 2 dargestellt ist. Nachdem die Wulstkerne 12 noch mit einem Füllstreifen 15 aus Kautschuk versehen sind, wird in den Hohlraum 8 ein Druckmittel eingeleitet, wobei die Randteile 14 erfaßt und um die Wulstkerne 12 geschlungen werden. Die Randteile 14 nehmen dann die Stellung gemäß F i g. 5 ein.

Die Umklappbewegung der Randteile 14 kann gemäß Fig. 4 und 5 allein durch eine Blähung des Blähkörpers 7 und eine entsprechende Querschnittsbemessung der Blähkörperwandungen in der Weise erfolgen, daß mit der Blähbewegung die den Randteilen 14 zugekehrte Wandung 9' ohne weiteres die Anlegebewegung der Randteile 14 vollzieht.

Haben die Randteile 14 jedoch eine verhältnismäßig große Länge, so wird gemäß F i g. 6 und 7 ein die Trommel 1 umschließender Schiebekörper in Gestalt einer konzentrisch zu dieser Trommel angeordneten Hohltrommel 16 verwendet, die durch eine Achsbewegung in Richtung des Pfeiles 17 eine Abrollbewegung des Blähkörpers 7 und damit das Herumführen der Randteile 14 um die Wulstkerne 12 bewirkt.

Für die Bemessung der Wandstärke des Blähkörpers 7 ist es insbesondere zur Erzielung einer Verformung im Sinne der F i g. 4 und 5 zweckdienlich, daß die am inneren Umfang des Blähkörpers 7 gelegene Wandung, insbesondere die auf der Fläche 4 aufliegende Wandung 7', sich zu den beiden freien Enden der Segmente 2 in ihrer Wandstärke vermindert. Aus diesem Grunde erfährt die Wandung 7' eine geringere Verformung als die am äußeren Umfang gelegene Wandung 9. Wichtiger ist jedoch noch die Gestaltung der Wandung 9. Ihre Wandstärke soll in Richtung auf die Trommelenden größer werden. Insgesamt gesehen wird dieser-Effekt am besten dann erreicht, wenn die Wandstärke der Wandung 9 bei a kleiner als die Wandstärke bei b ist und diese wiederum fortlaufend, und zwar zweckmäßigerweise gleichmäßig kleiner wird in Richtung auf die Abschnitte bei c und d. Dabei soll die Wandstärke bei d etwa dreimal größer als die Wandstärke bei α sein.

Zur Herstellung des Blähkörpers 7 kann ein im wesentlichen hohlzylindrischer Rohling verwendet werden, der durch Umklappen zu einem Hohlkörper geformt wird und dessen Enden bei e durch Vulkanisieren fest miteinander verbunden werden.

Gegebenenfalls kann die unterschiedliche Verformbarkeit des Blähkörpers auch durch geeignete Einlagen oder durch die Wahl elastisch verformbarer Werkstoffe unterschiedlicher Härte erreicht werden. Vorzugsweise soll jedoch die in den Abbildungen dargestellte Querschnittsform gewählt werden.

Claims (6)

Patentansprüche:

1. Reifenaufbautrommel mit einem aus Segmenten bestehenden, im Durchmesser vergrößerbaren Trommelkörper, dessen Stirnseiten auf radial verstellbaren Segmenten gelagerte, ringförmige Blähkörper zum Herumführen der Ränder der die Reifenkarkasse bildenden Gewebelagen um die Wulstkerne zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß dieSegmente zur Lagerung der Blähkörper (7) und die mit ihnen fluchtenden benachbarten Segmente des Trommelkörpers als durchgehende, aus einem Stück bestehende Segmente (2) ausgebildet sind.

2. Reifenaufbautrommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die den Segmenten (2) zugekehrte Wandung der Blähkörper (7) eine Umfangsnut (13) in einem ringförmigen Vorsprung (6) zur Aufnahme der Wulstkerne (12) aufweist.

3. Reifenaufbautrommel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprung (6) in einer Aussparung (3) der Segmente (2) gelagert ist.

4. Reifenaufbautrommel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandstärke der am äußeren Umfang der Blähkörper (7) gelegenen Wandung (9) von den seitlich außen gelegenen Rändern aus zur Trommelmitte hin abnimmt.

5. Reifenaufbautrommel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandstärke der am inneren Umfang der Blähkörper (7) gelegenen Wandung (7') zu den seitlich außen gelegenen Rändern hin abnimmt.

6. Reifenaufbautrommel nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekenzeichnet, daß seitlich außen neben der Aussparung (3) die Anlagefläche (4) für die Wandung (7') der Blähkörper (7) auf einem kleineren Durchmesser als die Außenfläche (5) der Segmente (2) liegt.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschriften Nr. 1 091740, 913;

deutsche Patentschrift Nr. 834 012; französische Patentschrift Nr. 1 242 741.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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