DE1266260B

DE1266260B - Abstuetzvorrichtung fuer die Antriebsstation eines Strebfoerderers

Info

Publication number: DE1266260B
Application number: DEH55047A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Hansjoachim Von Hippel
Original assignee: HANSJOACHIM VON HIPPEL DR ING
Current assignee: HANSJOACHIM VON HIPPEL DR ING
Priority date: 1965-02-03
Filing date: 1965-02-03
Publication date: 1968-04-18

Description

Abstützvorrichtung für die Antriebsstation eines Strebförderers Vorrichtungen zur Abstützung der aus dem Streb in die Strecke herausgeführten Antriebsstation eines Strebförderers sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Insbesondere ist ein Wanderrahmen bekannt, der mit der von höhenverstellbaren Stempeln getragenen Kappe den Streckenausbau unterfängt. Eine derartige Vorrichtung besitzt ferner eine höhenverstellbare Aufstellplattform für die Antriebsstation, die eine Anpassung an die Böschungshöhe des Strebmundloches oder eine Anpassung an die Neigung des Liegenden ermöglicht. Mit den von den höhenverstellbaren Stempeln getragenen Kappen ist dagegen nur eine beschränkte Anpassung an das Hangende möglich. Eine gute Anpassung an das Hangende und damit eine sichere Abstützung im Bereich des besonders ungünstigen Druckverhältnissen ausgesetzten Strebausganges, wo die Vorrichtung eingesetzt wird, ist vor allem beim Bogenausbau einer Strecke mit Firsteisen wichtig, da infolge des Gebirgsdruckes die Firsteisen nach längerer Standzeit niemals gleichmäßig liegen.
Aufgabe der Erfindung ist es, bei einer Antriebsstation eines Strebförderers die Anpassungsfähigkeit der Abstützungsvorrichtung an das Hangende zu verbessern.
Die Erfindung betrifft eine wandernde Streckenausbau-Stützvorrichtun- im Bereich des Strebanschlusses mittels wandernder Ausbaurahmen. Die Erfindung besteht darin, daß beiderseits der stoßseitigen Teile des Streckenausbaues Wanderrahmen angeordnet sind, durch die der Strebförderer hindurchgeführt ist und deren Stempelabstand so groß bemessen ist, daß nach Abzug der Breite des Strebförderers und eventuell der einer Gewinnungsmaschine noch genügend Platz für die Ausführung des Wechselschrittes verbleibt. Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird das Hangende auch nach längerer Standzeit der Abstützungsvorrichtung gleichmäßig unterfangen. Die verschiebbaren Stützböcke lassen sich leicht in günstige Abstützbereiche des Hangenden bringen, ohne daß die Kappen dafür nach dem Rücken exakt ausgerichtet werden müssen. Sofern Firsteisen für den Streckenausbau verwendet werden, ist es zweckmäßig, insbesondere beim Bogenausbau, die Stützböcke mittels Greifklauen an die Firsteisen des Streckenausbaus anzuschließen. In diesem Fall können die verschiebbaren Stützböcke mit den Greifklauen bis unter die Firsteisen geschoben werden. Nach einem Vorschlag der Erfindung ist vorgesehen, daß die in der Strecke stehenden Rahmen derart geneigt gestellt sind, daß die vom Förderer und/oder der Gewinnungsmaschine herrührenden Schubkräfte ganz oder teilweise auf den Streckenausbau oberhalb des Flözhangenden übertragen werden. Diese Rahmen können derart geneigt gestellt werden, daß sie in der Lage sind, die vom Strebförderer und/oder der Gewinnungsmaschine herrührenden Kräfte ganz oder zum Teil abzufangen. Hierbei wird die Kappe etwa gegen den Teil des Strebausbaues angesetzt, an dem sich First und Stoßeisen treffen.
Die Antriebsstation selbst kann von den Stützrahmen getragen werden. Die Halterungen dazu können je nach Lage des Liegenden des Flözes über der Streckensohle höhenverstellbar ausgebildet sein, wobei auch dem Flözeinfallen Rechnung getragen werden kann.
In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen Streckenquerschnitt, F i g. 2 einen Grundriß, wobei der Schnitt durch die Stützstempel 7/13 gelegt ist, F i g. 3 eine Ansicht auf den Strebausgang mit nur einem dargestellten Rahmen.
-Beiderseits des Streckenausbaues 14 sind die Wanderrahmenpaare 6/7 und 3/13 angeordnet. Das Rahmenpaar, das in bekannter Weise durch Rückvorrichtungen miteinander verbunden ist, stützt im Streb unmittelbar das Hangende und in der Strecke die Firsteisen 15. Bei einem Türstockausbau kann die Kappe 6 mit den Stützböcken 5 unmittelbar unter das Firsteisen gesetzt werden. Bei einem Bogenausbau müssen Klammereinrichtungen 4 vorgesehen werden. Da infolge des Gebir-sdruckes die Firsteisen nach längerer Standzeit niemals gleichmäßig liegen, können die voneinander unabhängig wirkenden Stützböcke 5 der Lage der einzelnen Firsteisen angepaßt werden, wodurch eine äußerst genaue Anpassung an das Hangende und auch größte Sicherheit gegen Einbrechen gerade im befonders gefährdeten Bereich des Strebausganges erzielt wird.
Um die im Strebraum 2 stehenden Gespanne 13 und die im Streckenraum 20 stehenden Gespanne 7 beim Vorrücken in ihrer Richtung zu halten, werden sie im Bereich des Strebförderers durch Führungen aehalten, beispielsweise dadurch, daß am Streb-C förderer die Sohleisen 11 führenden Anschläge 12 angeordnet sind und an dem Antriebsfundament die Sohleisen 8 führenden Teile 9, wobei der Antrieb 17/18 selbst auf den Sohleisen 8 ruhen kann und sich durch Kufen 10 am Streckenstoß abstützt. Die Länge der Sohleisen 8/11 wird so groß bemessen, daß nach Abzug der Breite des Förderers 1 und der einer Gewinnungsmaschine16 noch eine genügende Schrittlänge für das Rücken der Baue bleibt. Im Bereich des Förderers und der bis in die Strecke gefahrenen Gewinnungsmaschine werden die Baue 19 weggenommen und nach Vorbeigang der Einrichtung wieder gesetzt, Es ist, wie besonders F i g. 3 deutlich macht, die Antriebsstation 1/9 längs an den Sohleisen 8 verschiebbar. Die Verschiebung kann mit den üblichen Mitteln in an sich bekannter Weise vorgenommen werden.
Vom Streckenausbau werden nur die Teile 14 herausgenommen. Diese Teile können die die Nachgiebigkeit des Ausbaues bedingende Konstruktion enthalten. Beim Wiedereinsetzen können diese Teile durch hydraulische Vorspanung auf Setzdruck gebracht werden, so daß beim Abheben der Kappen 61415 keine schädliche Absenkung eintritt.

Claims

Patentansprüche: 1. Vorrichtung zur Abstützung der aus dem Streb in die Strecke herausgeführten Antriebsstation eines Strebförderers mittels Wanderrahmen, die mit der von höhenverstellbaren Stempeln getragenen Kappe den Streckenausbau unterfangen, dadurch gekennzeichnet, daß auf der höhenverstellbaren Kappe (6) der in der Strecke aufgestellten Wanderrahmen längs der Kappe (6) verschiebbare, ihrerseits ebenfalls höhenverstellbare Stützböcke (5) angeordnet sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützböcke (5) mittels Greifklauen (4) an die Firsteisen (15) des Streckenausbaus angeschlossen sind. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Strebeingang im Streb und in der Strecke jeweils ein aus zwei wechselweise rückbaren Wanderrahmen bestehendes Ausbaugespann angeordnet ist, zwischen dessen Stempeln der Strebförderer (1) hindurchgeführt ist, und die durch den Strebförderer ün Abstand zueinander gehalten werden.
In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1175 633; Zeitschrift »Glückauf«, 1961, S. 1300.