DE1266165B

DE1266165B - Device for stowing motor vehicles, in particular in the hold of ships

Info

Publication number: DE1266165B
Application number: DEW35475A
Authority: DE
Inventors: Hermann Brockmann
Original assignee: HERMANN BROCKMANN
Current assignee: HERMANN BROCKMANN
Priority date: 1963-10-19
Filing date: 1963-10-19
Publication date: 1968-04-11

Description

Vorrichtung zum Verstauen von Kraftfahrzeugen, insbesondere in den Laderäumen von Schiffen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung in Laderäumen, insbesondere in den Laderäumen von Schiffen, zum Verstauen von Kraftfahrzeugen auf demontierbaren Tragelementen, die zu mehreren untereinander und in Reihen nebeneinander angeordnet sind und Aussparungen od. dgl. für die Reifen der Fahrzeuge aufweisen.Device for stowing motor vehicles, in particular in the Cargo holds of ships The invention relates to a device in cargo holds, in particular in the holds of ships, for stowing motor vehicles on demountable vehicles Supporting elements, which are arranged one below the other and in rows next to one another and have recesses or the like for the tires of the vehicles.

Zum Verstauen von Kraftfahrzeugen in den Laderäumen von Schiffen sind Hängedecks aus einzelnen Plattformen bekannt. Die Hängedecks sind in den Laderäumen mit Abstand übereinander entsprechend der Höhe der zu verstauenden Kraftfahrzeuge an Stangen, Ketten, Seilen od. dgl. aufgehängt und seitlich an den Bordwänden des Schiffes geführt und verankert. Bei Übernahme einer anderen Ladung können die Hängedecks seitlich gestapelt oder hochgezogen und dicht übereinanderliegend unter dem oberen festen Deck verstaut werden. Bekannt sind auch Zwischendecks aus lose eingelegten Planken, für deren Abstützung senkrechte Stützen im Laderaum montiert werden müssen, wobei das obere Ende der Stützen gelenkig mit dem oberen festen Deck verbunden wird. In beiden Fällen ist der Nachteil verhältnismäßig großes Eigengewicht, welches sich z. B. bei Getreidefahrt als Totgewicht in unerwünschter Weise auswirkt. Außerdem ist für die Verzurrung der nebeneinander auf die Plattform gestellten Kraftfahrzeuge beim Verladen ein erheblicher Zeitaufwand erforderlich.For stowing motor vehicles in the holds of ships Suspended decks known from individual platforms. The suspended decks are in the holds at a distance one above the other according to the height of the motor vehicles to be stowed on rods, chains, ropes or the like. Suspended and laterally on the side walls of the Ship guided and anchored. When taking on another load, the suspended decks Stacked on the side or pulled up and lying close to each other under the upper one stowed on the fixed deck. Tween decks made of loosely inserted are also known Planks, for the support of which vertical supports must be installed in the cargo space, the upper end of the supports being articulated to the upper fixed deck. In both cases, the disadvantage is the relatively large dead weight, which is z. B. has an undesirable effect on grain travel as dead weight. aside from that is for the lashing of the vehicles placed side by side on the platform a considerable amount of time is required for loading.

Es ist auch schon eine Einrichtung zum Verstauen von unverpackten oder nicht druckfesten Gütern, insbesondere Fahrzeugen, in Schiffsladeräumen bekanntgeworden. Diese Mittel bestehen zum einen Teil aus starren Stützen, die im Schiffsladeraum aufgestellt und am Boden sowie am oberen Deck verankert werden, zum anderen Teil aus Decksstreifen oder aus einfachen Balken, für die an den aufrecht stehenden Stützen Auflager befestigt sind, deren Höhenabstand an die Höhe der Fahrzeuge od. dgl. unveränderbar angepaßt ist. Diese bekannte Konstruktion ist den weithin gebräuchlichen Zwischendecks vergleichbar. Der Unterschied liegt jedoch darin, daß von diesen Zwischendecks nur diejenigen Teile verblieben sind, die tatsächlich zum Abstellen der Fahrzeuge benötigt werden, so daß die übrigen Decksbereiche, die vornehmlich zwischen den Rädern liegen, nicht vorhanden sind. Dies hat gegenüber den durchgehenden Zwischendecks zwar den Vorteil des geringeren Gewichts, ist aber andererseits in der Handhabung viel zu umständlich. Diese Einrichtung und ebenso die zuvor schon erwähnten Zwischendecks sind von ihrer Konstruktion her dazu vorgesehen, daß im gesamten Laderaum ausschließlich Fahrzeuge verstaut werden. Diese Einrichtungen kommen also bei Schiffen zur Anwendung, die vorwiegend für den Fahrzeugtransport im Linienverkehr bestimmt sind.It is also a facility for stowing unpacked items or non-pressure-resistant goods, in particular vehicles, in ship holds become known. These funds consist partly of rigid supports in the ship's hold be erected and anchored to the ground and to the upper deck, on the other hand from deck strips or from simple beams, for the upright supports Supports are attached, their height distance to the height of the vehicles od. The like. Unchangeable is adapted. This well-known construction is the widely used tween decks comparable. The difference, however, is that of these tween decks only those parts remain that are actually needed to park the vehicles so that the remaining deck areas, which are mainly between the wheels, are not present. This has the opposite to the continuous tween decks The advantage of the lower weight is, on the other hand, much too much in terms of handling laborious. This facility and also the above-mentioned tween decks are designed to be used in the entire hold exclusively Vehicles are stowed. These devices are used on ships, which are primarily intended for vehicle transport in regular service.

Schließlich sind Stützgerüste für die Verladung einzelner Automobile in Schiffsräumen bzw. Eisenbahnwagen bekanntgeworden. In einem Fall sind an der Raumdecke Ketten für Tragbalken befestigt, auf die das Automobil mit seinem Fahrgestellrahmen abgesetzt wird und die zur Verhinderung von Bewegungen mit den Seitenwänden des Raumes verzurrt werden. In einem anderen Fall ist das Stützgerüst als ein auf dem Boden ruhendes Gestell ausgebildet, welches schalenförmige Träger für die Reifen des Automobils aufweist. Den praktischen Anforderungen und Bedürfnissen werden diese letzteren Einrichtungen jedoch nicht gerecht. Auf ihre Verbesserung ist die Erfindung gerichtet. Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine leichte Stauvorrichtung für Kraftfahrzeuge in Schiffen zu schaffen, die es ermöglicht, eine beliebige Anzahl von Fahrzeugen neben anderen Gütern im Laderaum sicher zu verstauen, ohne daß eine Verzurrung der Fahrzeuge untereinander erforderlich ist, derart, daß die gestauten Fahrzeuge möglichst allein durch die Tragelemente und deren Aufhängung, gegebenenfalls unter Anwendung einfachster Hilfselemente zu einem starren Block zusammengefügt werden. Es wird vorgeschlagen, daß die Tragelemente an längenverstellbaren Gehängen aus zusammensteckbaren Stangen, Rohren od. dgl. aufgehängt sind und jedes Aussparungen od. dgl. zum Einrasten jeweils nur je eines Reifens von zwei benachbarten Fahrzeugen aufweist.After all, there are support frames for loading individual automobiles became known in ship's rooms and railway wagons. In one case, the Chains for supporting beams attached to the ceiling, onto which the automobile and its chassis frame is deposited and to prevent movement with the side walls of the Be lashed down in the room. In another case, the scaffold is considered to be on the Floor resting frame formed, which cup-shaped support for the tires of the automobile. The practical requirements and needs will be these however, it does not do justice to the latter institutions. The invention is aimed at improving it directed. The invention is therefore based on the object of a lightweight stowage device for motor vehicles in ships to create any number of vehicles next to other goods safely stowed in the hold without a Lashing of the vehicles with one another is necessary in such a way that the jammed Vehicles, if possible, solely through the support elements and their suspension, if necessary Assembled into a rigid block using the simplest of auxiliary elements will. It is proposed that the support elements be attached to length-adjustable hangers from plug-together rods, tubes or the like. Are suspended and each recesses od. The like. To engage only one tire each from two neighboring vehicles having.

Die Gehänge können zu mehreren untereinander hängen. Das oberste Gehänge wird mit dem Tragdeck am besten gelenkig verbunden, wie es bei starren Stützen an sich bekannt ist. Die Tragelemente lassen sich in einfachster Weise in Rahmenform aus verhältnismäßig dünnen Rohren bilden, wobei die Rahmen Aussparungen aufweisen, deren Größe kleiner als der größte Reifendurchmesser ist, so daß die Reifen in die Aussparungen der Rahmen der Tragelemente einrasten und sich wegen ihrer Elastizität leicht eindrücken. Da die Fahrzeuge allgemein in Reihen nebeneinander und übereinander verstaut werden, ist es möglich, jedes Tragelement mit vier Aussparungen zu versehen, so daß je ein Reifen von vier benachbarten Fahrzeugen, die in zwei nebeneinanderliegenden Reihen stehen, in eine Aussparung des Tragelementes einrasten kann. Bei vielen Fahrzeugtypen überragt jedoch die Karosserie die Vorder- und Hinterachse um ein beträchtliches Maß, so daß dann vorteilhaft Tragelemente verwendet werden, die nur zwei Aussparungen für jeweils einen Reifen zweier in einer Reihe benachbarter Fahrzeuge aufweisen. Beide Möglichkeiten geben jedoch nur Anwendungsbeispiele im Rahmen der Erfindung wieder.Several of the hangers can hang one below the other. The top hanger is best hinged to the deck, as is the case with rigid supports is known. The support elements can be shaped in the simplest possible way in the form of a frame the end Form relatively thin tubes, the frame recesses have, the size of which is smaller than the largest tire diameter, so that the Snap tires into the recesses of the frame of the support elements and move slightly press in their elasticity. Since the vehicles are generally in rows next to each other and stowed on top of each other, it is possible to have each support element with four recesses to be provided so that each tire of four neighboring vehicles, which in two are adjacent rows, snap into a recess of the support element can. In many types of vehicle, however, the body protrudes beyond the front and rear axles to a considerable extent, so that support elements are then advantageously used, the only two recesses for one tire each, two adjacent in a row Have vehicles. However, both options only provide examples of use in the The scope of the invention again.

Man erhält durch die Erfindung gegenüber den bekannten Hängedecks und in gewissem Umfang auch gegenüber den bekannten Einzelstützen eine verhältnismäßig leichte Vorrichtung zum Verstauen von Kraftfahrzeugen und vermeidet das große Totgewicht der bekannten Einrichtungen, wenn z. B. an Stelle von Kraftfahrzeugen Schüttgut in den einzelnen Laderäumen zu verstauen ist. In diesem Fall wirkt sich der Erfindungsgegenstand besonders günstig aus, weil die Tragelemente mit den Gehängen sehr viel leichter, beispielsweise unter den oberen festen Decks zu verstauen sind und dabei weniger Laderaum verlorengeht als bei bekannten Hängedecks. Besonders geeignet ist die erfindungsgemäße Einrichtung dann, wenn einige wenige Fahrzeuge über anderem Ladegut in Schiffsräumen gestaut werden sollen. Für diesen Gebrauchsfall fehlte bisher eine praktisch verwendbare Einrichtung. Infolge des gegenüber dem Bekannten geringeren Gewichtes und der geringerer verwendeten Materialmengen lassen sich die neuen Vorrichtungen schneller in Betriebsstellung bringen und nach Gebrauch beiseiteräumen, so daß nicht nur Arbeitskräfte, sondern auch Zeit eingespart werden. Beim Transport von Kraftfahrzeugen entfällt die bisher nötige Verzurrung jedes einzelnen Fahrzeuges, denn durch zweckmäßige Gestaltung der Tragelemente kann man erreichen, daß die Fahrzeuge mit ihren Reifen genügend tief und damit sicher einrasten. Dadurch wird eine weitere Zeiteinsparung erreicht. Das schließt aber nicht aus, daß die Fahrzeuge bei ganz schwerem Seegang noch zusätzlich verankert werden können, beispielsweise durch an den Tragelementen befestigte Federklammern, die von oben über die einzelnen Reifen gehakt werden oder durch andere geeignete Mittel. Im allgemeinen wird es ausreichen, lediglich die außen in Nähe der Bordwände und Schotten angeordneten Tragelemente mit dem Schiffskörper zu verbinden. Bei Tragelementen mit vier Aussparungen entsteht dann ein in sich starrer Block, gebildet aus den Tragelementen, den Gehängen und den Kraftfahrzeugen. Um einen solchen starren Block auch bei Tragelementen mit zwei Aussparungen zu erreichen, braucht man nur die Reihen untereinander zusätzlich zu verbinden, z. B. mit Seilen od. dgl., die an den Tragelementen befestigt werden.One obtains by the invention compared to the known suspended decks and to a certain extent a proportionate one compared to the known individual supports lightweight device for stowing motor vehicles and avoids the large dead weight the known facilities, if z. B. in place of motor vehicles bulk material is to be stowed in the individual cargo holds. In this case, the subject matter of the invention takes effect particularly favorable because the support elements with the hangers are much lighter, for example to be stowed under the upper fixed decks and less Load space is lost than with known suspended decks. The one according to the invention is particularly suitable Set up when a few vehicles are in the hold over other cargo are to be jammed. A practically usable one has so far been missing for this use case Furnishings. As a result of the lower weight and the lower compared to the known The amount of material used means that the new devices can be put into operation more quickly bring and put aside after use, so that not only workers, but time can also be saved. In the case of the transport of motor vehicles, this is no longer applicable necessary lashing of each individual vehicle, because through functional design the support elements can be achieved that the vehicles with their tires enough engage deeply and securely. This results in a further saving of time. However, that does not exclude the possibility of the vehicles in addition in very heavy seas can be anchored, for example by spring clips attached to the supporting elements, which are hooked over the individual tires from above or by other suitable ones Middle. In general, it will be sufficient to only use the outside near the side walls and bulkheads arranged support elements to connect to the hull. With support elements with four recesses then a rigid block is created, formed from the Support elements, the hangers and the motor vehicles. Around such a rigid block To achieve this even with support elements with two recesses, you only need the rows to connect with each other in addition, z. B. od with ropes. Like. Which on the support elements be attached.

Zur Anpassung an verschiedene Höhen der zu transportierenden Kraftfahrzeuge können die Gehänge in der Höhe venteilbar sein, z. B. durcla A.abildung als teleskopartig ineinander verschiebbare Rohre mit einem diametral hindurchsteckbaren Bolzen. In diesem Zusammenhang ist zu erwähnen, daß Fahrzeuge durch die neue Vorrichtung dichter :iibereinander als bisher verstaut werden können, wo die Ladekapazität größer wird.To adapt to different heights of the vehicles to be transported the hangers can be divisible in height, e.g. B. durcla A.abildung as telescopic telescopic tubes with a diametrically insertable bolt. In In this context it should be mentioned that vehicles are denser thanks to the new device : can be stowed one above the other than before, where the loading capacity is greater.

Zur Vermeidung äußerer Dreh- und Kippmomente, sowie dadurch hervorgerufener Querkräfte an den Gehängen insbesondere während der Verladephasen wird weiter vorgeschlagen, daß die Richtung der angreifenden Kräfte aus dem Eigengewicht der Fahrzeuge mit den oberen gelenkigen Angelpunkten der obersten Gehänge am festen Deck in einer lotrechten Verbindungsebene liegen, wie sich später noch aus der Erläuterung eines Ausführungsbeispieles ergibt. Weiter kann das oberste der untereinander vorteilhaft zickzackartig zusammenklappbaren Gehänge mittels eines Seilzuges od. dgi. heb- und senkbar sein, um das Verstauen der Kraftfahrzeuge und das Zusammenlegen der Gehänge mit den Tragelementen bei Nichtgebrauch zu erleichtern. Zur Erleichterung des Verstauens der Kraftfahrzeuge kann es zweckmäßig sein, die Tragelemente gelenkig mit starren Gehgen zu verbinden, damit sich die Tragelemente beim Einfahren der Reifen in die Aussparungen und auch an kleinere Längenunterschiede der verschiedenen Fahrzeugtypen anpassen können. Die Gelenkverbindungen sind aber vorteilhaft während des Transportweges blockierbar. Schließlich ist es zur Vermeidung von Beschädigungen der Kraftfahrzeuge zu empfehlen, an den Tragelementen oder an den Gehängen Abweiser vorzusehen, die sich bei den verstauten Kraftfahrzeugen gegen die Reifen legen. Die Verladung der Fahrzeuge kann in angeliefertem Zustand mit bewährtem Anschlaggeschirr ohne Anbrin8ung von Hilfsgestängen und Hilfsvorrichtungen erfolgen.To avoid external turning and tilting moments, as well as those caused by them Transverse forces on the hangers, especially during the loading phases, are further proposed, that the direction of the attacking forces from the dead weight of the vehicles with the upper articulated pivot points of the uppermost hangers on the fixed deck in one perpendicular connection plane lie, as will be seen later from the explanation of a Embodiment results. Next, the top of each other can be beneficial zigzag collapsible hanger by means of a cable pull od. dgi. lifting and be lowerable for stowing the motor vehicles and folding the hangers to facilitate with the support elements when not in use. To facilitate stowage the motor vehicles, it may be useful to articulate the support elements with rigid To connect Gehgen so that the support elements when the tires enter the Recesses and also to smaller differences in length of the different vehicle types can customize. However, the articulated connections are advantageous during the transport route blockable. After all, it is to avoid damaging the motor vehicle it is recommended to provide deflectors on the support elements or on the hangers, which lie against the tires of the stowed motor vehicles. Loading the When delivered, vehicles can be fitted with a tried and tested sling without attachment by auxiliary rods and auxiliary devices.

Zur Erläuterung der Erfindung ist auf der Mchnung ein Ausführungsbeispiel in stark schematisierter Form dargestellt.An exemplary embodiment is shown on the drawing to explain the invention shown in a highly schematic form.

F i g. 1 zeigt einen Querschnitt durch den Laderaum eines Schiffes, F i g. 2 einen gegenüber F i g. 1 um 90° versetzten Schnitt, F i g. 3 eine teilweise in Richtung Staustellung zusammengeklappte Vorrichtung gemäß der Erfindung und F i g. 4 eine perspektivische Ansicht eines Tragelementes.F i g. 1 shows a cross section through the hold of a ship, F i g. 2 one opposite F i g. 1 cut offset by 90 °, FIG. 3 a partial in the direction of the stowed position folded device according to the invention and F i g. 4 is a perspective view of a support element.

Entsprechend dem Ausführungsbeispiel sind einzelne Tragelemente 1 in Reihen übereinander an Gehängen 2 aufgehängt, und zwar derart, daß auch in horizontaler Richtung die Tragelemente in Reuen mit Abstand entsprechend der Breite der Kraftfahrzeuge auf gleicher Höhe nebeneinanderliegen. Jedes Tragelement nimmt je einen Reifen zweier benachbarter Fahrzeuge auf, wie es die F i g. 1 deutlich veranschaulicht. Entsprechend F i g. 4 bestehen die Tragelemente aus einem rechteckigen Rohrrahmen 3 mit zwei Stegen 4 und 5, so daß an beiden Eule Aussparungen für die Radreifen entstehen. An diese Stege greift das Unterende des aus teleskopartig ineinander verschiebbaren Rohren 6 bestehenden Gehänges an. Das freie Ende des unteren Rohres ist dazu gabelartig gespreizt und übergreift mit Schlitzen die an den Stegen befestigten Laschen. Bolzen 'T sW len die Gelenkverbindung her, welche durch auf den gespreizten Enden des Rohres 6 verschiebbare Ringe 8 verriegelbar ist. Zur Höheneinstellung ist das Teleskoprohr mit mehreren Querbohrungen versehen, in die wahlweise ein Bolzen 9 einschiebbar ist. Das oberste Gehänge ist an zwei Punkten 10 mit dem festen Deck gelenkig verbunden, wobei diese Gelenkpunkte mit den Aussparungen der Tragelemente in einer gemeinsamen Vertikalebene liegen. Zur horizontalen Verankerung der Tragelemente an den Bord- oder Schottwänden dienen die Verzurrungselemente 11, welche auch zur Verbindung der Tragelemente der einzelnen Reihen untereinander Verwendung finden können. Das Verstauen der Tragelemente mit den Gehängen bei Nichtgebrauch wird schematisch in der F i g. 3 veranschaulicht.According to the embodiment, individual support elements 1 are suspended in rows on top of each other on hangers 2, in such a way that the support elements in Reuen lie next to each other at a distance corresponding to the width of the motor vehicles at the same height in the horizontal direction. Each support element takes on a tire from two neighboring vehicles, as shown in FIG. 1 clearly illustrates. According to FIG. 4, the support elements consist of a rectangular tubular frame 3 with two webs 4 and 5, so that recesses for the wheel tires are created on both owls. The lower end of the hanger consisting of tubes 6 which can be telescoped into one another engages these webs. For this purpose, the free end of the lower tube is spread like a fork and slits over the tabs attached to the webs. Bolzen 'T sW len here the articulated connection, which can be locked by rings 8 displaceable on the spread ends of the tube 6. For height adjustment, the telescopic tube is provided with several transverse bores into which a bolt 9 can optionally be inserted. The uppermost hanger is articulated to the fixed deck at two points 10 , these articulation points with the recesses of the support elements lying in a common vertical plane. The lashing elements 11, which can also be used to connect the supporting elements of the individual rows to one another, serve to anchor the support elements horizontally on the side walls or bulkheads. The stowage of the support elements with the hangers when not in use is shown schematically in FIG. 3 illustrates.

Claims

Claims: 1. Device in cargo holds, especially in the Holds of ships, for stowing motor vehicles on removable support elements, several of which are arranged one below the other and in rows next to one another and have recesses Od. The like. For the tires of the vehicles, characterized in that the Supporting elements on length-adjustable hangers made of plug-in rods, tubes Od. The like. Are hung and each recesses od. The like. To snap in each case only each has a tire from two neighboring vehicles.

2. Device according to Claim 1, characterized in that the uppermost hanger (2) is known per se Way is articulated to the deck.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the support elements (1) formed from tubes to the preferably length-adjustable hangers (2) are articulated.

4. Apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that the upper hangers (2) have articulated connections (10) with the support deck in several points, each one hinge point with a recess in the support elements (1) for the tires in a vertical plane lies.

5. Apparatus according to claim 1 to 4, characterized in that that the articulated connection (7) between the support elements (1) and the hanger (2) can be blocked.

6. Apparatus according to claim 1 to 5, characterized in that the hangers (2) at the level of the wheel tires as a fork-like deflector for the wheel tires are trained. Publications considered: German Patent No. 422,894; French Patent No. 1315 703; U.S. Patent No. 1350,699, 2,020,858.