DE1885154U

DE1885154U - DEVICE FOR STORING MOTOR VEHICLES, ESPECIALLY IN THE LOAD COMPARTMENTS OF SHIPS.

Info

Publication number: DE1885154U
Application number: DE1963W0031408
Authority: DE
Original assignee: LOUIS WESSEL K G STAHLBAU
Current assignee: LOUIS WESSEL K G STAHLBAU
Priority date: 1963-10-19
Filing date: 1963-10-19
Publication date: 1963-12-27

Description

P.A. 6? 1005*19.10.63P.A. 6? 1005 * 10/19/63

Vorrichtung sum Verstauen von Kraftfahrzeugen,-insbesondere in den Laderäumen von SeMffen«Device for stowing motor vehicles, in particular in the cargo hold of SeMffen «

Zum Verstauen von Kraftfahrzeugen, in den Laderäumen von Schiffen sind Hängedecks aus einzelnen Plattformen bekannte Die Haugedecks sind in den Laderäumen mit Abstand übereinander ent·= sprechend der Höhe der zu verstauenden Kraftfahrzeuge an Stangen_? Ketten,, Seilen oder dgl«' aufgehängt und seitlieh an den Bordwänden des Schiffes geführt und verankert» Bei Übernahme einer anderen Ladung können die Hängedecks seitlich gestapelt oder hochgezogen und dicht übereinanderliegend unter dem oberen festen Deck verstaut werden,, Ihr lacht eil ist ein verhältnismäßig großes Eigengewicht,- welches sich z, B, bei Getreidefahrt als Totgewicht in unerwünschter Weise auswirkt.. Außerdem ist für die Verzurrung der nebeneinander auf die Plattform gestell·= ten Kraftfahrzeuge beim Verladen ein erheblicher Zeitaufwand erforderlich»Suspended decks from individual platforms are known for stowing motor vehicles in the holds of ships _. Chains, ropes or the like '' hung up on the sides of the ship and anchored. 'When taking on another load, the suspended decks can be stacked to the side or pulled up and stowed tightly on top of each other under the upper fixed deck large dead weight - which, for example, has an undesirable effect as a dead weight when driving grain. In addition, a considerable amount of time is required for the lashing of the motor vehicles placed next to each other on the platform during loading »

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Verstauen von Kraftfahrzeugen insbesondere in den Laderäumen von Schiffen? bei der vorzugsweise hängend angeordnete Tragelemente mit Aussparungen oder dgl« zum Einrasten jeweils eines Reifens benachbarter fahrzeuge vorgesehen sind. Zum Aufhängen der Tragelemente dienen vorteilhaft Gehänge., Ze-B₀-aus Stangen, Ketten^■ Seilen- oder dgl₀₉ die zu mehreren untereinanderhängend und die obersten Gehänge mit dem Tragdeck gelenkig verbunden sind. Die Srageiemente lassen sich in einfachster Weise in Rahmenform aus verhältnismäßig dünnen Rohren bilden^ wobei die .Rahmen Aussparungen aufweisenj deren Größe kleiner als der größte Reifendurchmesser ist j so daß die Reifen in die Aussparungen der Rahmen der frag-.' elemente einrasten.* Da die. Fahrzeuge allgemein in Reihen nebeneinander und übereinander verstaut werden, ist es möglich, jedes Tragelement mit vier Aussparungen zu versehen, so daß je ein Reifen von vier benachbarten Fahrgengen₉ die in zwei nebeneinanderliegenden Reihen stehen., in eine Aussparung des Tragelementes einrasten kann_o Bei vielen Fahrseugtypen überragt jedoch die Karosserie die Vorder- und Hinterachse um ein beträchtliches Maß,, so daß vorteilhaft Tragelemente verwendet wardens, die nur zwei Aussparungen für jeweils einen Reifen zweier in einer Rei=»The subject of the invention is a device for stowing motor vehicles, in particular in the holds of ships? in which support elements, which are preferably arranged in a suspended manner, are provided with recesses or the like for engaging a respective tire of adjacent vehicles. To hang up the support elements, hangers are advantageously used., Ze-B ₀ -from rods, chains ^ ■ ropes or the like ₀₉ , several of which are suspended from one another and the top hangers are articulated to the support deck. The frame elements can be formed in the simplest manner in the form of a frame from relatively thin tubes, the frames having recesses whose size is smaller than the largest tire diameter so that the tires fit into the recesses of the frame of the question. elements snap into place. * Since the. Vehicles are generally stowed in rows next to each other and on top of each other, it is possible to provide each support element with four recesses, so that each tire from four adjacent vehicles _9, which are in two adjacent rows, can snap into a recess of the support element _o For many Fahrseugtypen, however, the body protrudes beyond the front and rear axles by a considerable amount, so that advantageous support elements were used that only have two recesses for one tire each, two in one row.

he benachbarter !fahrzeuge aufweisen,, Beide Möglichkeiten geben jedoch nur Anwendungsbeispiele im Rahmen der Erfindung wieder»he neighboring! vehicles, give both possibilities but only examples of use within the scope of the invention »

Man erhält durch die Erfindung eine gegenüber den bekannten Hängedecke verhältnismäßig leichte Yorrichtung sum Verstauen τοπ Kraftfahrzeugen und vermeidet das große Totgewicht der bekann-' ten Einrichtungen,. wenn z„ B₀ anstelle von Kraftfahrzeugen Schüttgut in den einzelnen Laderäumen zu verstauen ist-. In diesem Falle wirkt sich der Erfindungsgegenstand besonders günstig aus j weil die Tragelemente mit den Gehängen sehr viel leichter, beispielsweise unter den oberen festen Decks zu verstauen sind und dabei weniger Laderaum verloren geht als bei bekannten Hängedecks c Infolge des gegenüber dem Bekannten geringeren Gewichtes und der geringerer verwendeten Materialmengen lassen- sieh die neuen Vorrichtungen schneller in Betriebsstellung bringen und nach Gebrauch beiseiteräumens, so daß nicht nur Arbeitskräfte , sondern auch Zeit eingespart werden» Beim Transport von Kraftfahrzeugen entfällt die bisher nötige Verzurrung Jedes einzelnen fahrzeugess denn durch zweckmäßige Gestaltung der Tragelemente kann man erreichen, daß die Fahrzeuge mit ihren Reifen genügend tief und damit sicher'einrasten«. Dadurch wird eine weitere Zeiteinsparung erreicht« Das sehließt aber nicht aus., daß die Fahrzeuge bei ganz schwerem Seegang noch zusätzlich verankert werden können, beispielsweise durch an den Tragelementen befestigte Federklamraern, die von oben über die einzelnen Reifen gehakt werden oder durch andere ,geeignete.-Mittel«, Im allgemeinen' wird-' es. ausreichen," lediglich die außen in/Eahe der Bord·= wände und Schotten angeordneten Tragelemente mit dem Schiffskörper zu verbinden=, Bei Tragelementen mit vier Aussparungen entsteht dann ein in sich starrer Blocke gebildet aus den Trag= elementen, den Gehängen und den Kraftfahrzeugen» TJm einen solchen starren Block auch bei Tragelementen mit zwei Aussparungen zu erreichen«, braucht man nur die Reihen untereinander zusätzlich zu verbinden, z« B_e mit Seilen oder dgl«, ₉" die an den Tragelementen befestigt werden«, The invention provides a relatively light device for stowing away motor vehicles compared to the known suspended ceiling and avoids the great dead weight of the known devices. if z "B Actual ₀ instead of motor vehicles bulk material in the individual cargo spaces to store. In this case, the subject matter of the invention has a particularly favorable effect j because the support elements with the hangers are much easier to stow, for example under the upper fixed decks, and less loading space is lost than with known suspended decks c due to the lower weight compared to the known ones and the Less material used - see the new devices brought into operating position faster and cleared aside after use, so that not only manpower but also time are saved achieve that the vehicles'tires' lock in 'sufficiently deeply and therefore safely. This saves even more time. This does not rule out the possibility that the vehicles can be anchored in very heavy seas, for example by means of spring clips attached to the support elements that are hooked over the individual tires from above or other suitable ones. -Medium "In general it" will ". suffice "only to connect the supporting elements arranged outside in / near the board walls and bulkheads with the hull =, with supporting elements with four recesses a rigid block is created from the supporting elements, the hangers and the motor vehicles» TJM to achieve such a rigid block even with support elements with two recesses ", one needs only the rows with each other in addition to combine, for" B _e with ropes or the like, _"9" which are fixed to the support elements, "

Zur Anpassung an verschieden© Höhen der zu transportierenden Kraftfahrzeuge können die Gehänge in der Höhe verstellbar sein.To adapt to different heights of the items to be transported Motor vehicles can have the hanger adjustable in height.

s, B. durch Ausbildung als teleskopartig- ineinander verschieb= laare Rohre mit einem diametral hindurohsteckbaren Bolzen-,. In diesem Zusammenhang ist zn erwähnen, daß fahr ζ enge durch die -. neue- Vorrichtung dichter übereinander als "bisher verstaut werden können, wodurch die- Ladekapazität größer wird,, s, B. by training as telescopically slid into each other = laare tubes with a diametrically Hindurohsteckbaren bolt ,. In this context, mention zn that propelled ζ close by -. new device can be stowed closer together than "before , whereby the load capacity is greater ,"

Zur.Vermeidung äußerer Dreh- raid Kippmomente^ sowie, dadurch hervorgerufener· Querkräfte an den G-ehämgen insbesondere während ■ der Verladephasen wird" weiter -vorgeschlagen, daß " die Richtung der angreifenden Kräfte aus dem Eigengewicht der !fahrzeug® mit den öfteren gelenkigen Angelpunkten der obersten Gehänge am fe-~ stau Deck in einer lotrechten" Verbindungsebene liegen, wie sip.li später noch aus-der Erläuterung"eines Äusführtmgsbeispieles ergibt ο Weiter kann das oberste.'-der untereinander vorteilhaft -■siclcaackartig .zusammenklappbaren Gehänge mittels eines Seil.zu~ ges oder dgl= heb«» und senkbar, sein, um das Verstauen, der -Kraft.= fahrzeuge und das Zusammenlegen der- Gehäng© mit den Tragelementen bei Nichtgebrauch mti erleichtern» Zur Erleichterung des -Ver- 'stauens der Kraftfahrzeuge kann es zweckmäßig sein₅ die Trage-«= leiiente gelenkig mit starren Sehängen' g-u verbind en_v damit sich di© Tragelemente beim Einfahren der Heifen in die Aussparungen imd auch an kleinere Längenunterschiede der verschiedenelahr=- Zur.Vermeidung outer rotating raid ^ tilting moments as well as transverse forces caused thereby · to the G-ehämgen particularly during the ■ Verladephasen is "further -vorgeschlagen that" the direction of the applied forces from the weight of the! Fahrzeug® with the often articulated pivots the top hanger on Fe ~ jam deck "are connecting plane as sip.li later out-of explanation" in a perpendicular of a Äusführtmgsbeispieles results ο further, the top of the .'- one another advantageous - ■ siclcaackartig .zusammenklappbaren hanger by means of a rope .to ~ ges or the like = heb '' and lowered his = vehicles and pooling mti facilitate DER Gehäng © to the supporting elements when not in use "to facilitate the -Ver- jamming to stowing, the -Kraft. 'of motor vehicles it may be useful _5, the carrying - "= leiiente articulated rigid Sehängen 'gu a binding en _v so that di © support elements during retraction of heIp in the recesses IMD also to small re differences in length of the different lahr = -

"seug'typ'en anpassaa" köaaeä_e Me^SelWnl^erfeiiidmngeii sind""aB'er tot« "seug'typ'en anpassaa" köaaeä _e Me ^ SelWnl ^ erfeiiidmngeii are ""aB'er dead «

teiliiaft während des Transportweges "blockierbar_o Schließlich ist es ZIiT Vermeidung tob Beschädigungen der Kraftfahrzeug.© zu ■empfahlen^ an den Tragelementen oder an den Sehäiigen "Abwe-iser Torgusehen₉ "die--sich, bei den verstauten Kraftfahrzeugen gegen öle Reifen legen. Die'Verladung' der lahrsenge kann in angeliefertem Zustand©/mit bewährtem Aaschlagg©schirr ohne Anbringung. von Hilfsgestängen und Hilfsvorrichtungen erfolgen» partiiaft during the transport "can be blocked _o Ultimately it is ZIiT avoidance of damage to the motor vehicle. © to ■ recommended ^ on the support elements or on the Sehäiigen " Abwe-iser Torguehen ₉ "which - in the stowed motor vehicle against oil tires. The 'loading' of the lahrsenge can take place in the delivered condition © / with the tried and tested Aaschlagg © harness without attaching auxiliary rods and auxiliary devices »

%\W Erläuterung der Erfindung ist.auf der Zeichnung" ein Ausfüh- i'ungsb ei spiel in stark schematisierter-.form dargestellt» Ügv 1 seigt einen Querschnitt durch den Laderaum eines Schiffes, I'ig« 2 einen gegenüber fig» 1 um "SQ⁰ ■■'versetzten Schnitt ₉ Pig. 3 eine"teilweise in Richtung Stanstellung zusammengeklapp = te Vorrichtung gemäß der - Erfindung" und Fig. 4 eine perspektivische Ansicht eines Tragelementes» % \ W illustrate the invention ist.auf the drawing, "a game execution i'ungsb ei in strongly schematic-shown .form" Ügv seigt 1 is a cross-sectional view of a comparison with FIG »1 to pass through the hold of a ship, I'ig« 2 "SQ ⁰ ■■ ' staggered cut ₉ Pig. 3 shows a "partially folded device according to the invention" in the direction of the stand position , and FIG. 4 shows a perspective view of a support element »

Entsprechend dem Ausführungsbejgpiel sind einzelne Tragelemente "1 in Reihen übereinander an Gehängen 2 aufgehängt ₉ und zwar der~ art, daß auch in horizontaler Richtung die Tragelemente in Hei= hen mit Abstand entsprechend der Breite der Kraftfahrzeuge auf gleicher Höhe nebeneinanderliegen₀ Jedes Tragelement nimmt je einen Reifen zweier "benachbarter Fahrzeuge auf _% wie es die FIg₀ 1 deutlich veranschaulichte Entsprechend Figo 4 bestehen die Tragelemente aus einem rechteckigen Rohrrahmen 3 mit zwei -Stegen 4 und 5j so daß an beiden Enden Aussparungen für die Radreifen entstehen» An diese Stege greift das Unterende des aus teleskopartig ineinander verschiebbaren Rohren β bestehenden Gehänges an» Das freie Ende des unteren Rohres ist dazu gabelartig gespreizt und übergreift mit Sehlitzen die an den Stegen befestigten laschen» Bolzen 7 stellen die Gelenkverbindung her, welche durch auf den gespreizten Enden des iohres 6 verschiebbare Ringe 8 verriegelbar ist« Zur Höheneinstellung ist das Teleskoprohr mit mehreren Querbohrungen versehen, in die wahl™·_: weise ein Bolzen 9 einschiebbar ist» Das oberste Gehänge ist an zwei Punkten mit dem festen Deck gelenkig verbunden^ wobei diese Gelenkpunkte mit den Aussparungen der Trage!erneute in einer gemeinsamen Tertikaiebene liegen., Zur horizontalen Verankerung der Tragelemente an den Bord- oder Schottwänden dienen die ?er~ zurrungselemente 11, Y^elche auch zur Verbindung der Tragelemente der einzelnen Reihen untereinander Verwendung finden können,= Das Verstauen der Tragelemente mit den Gehängen bei lichtgebraucli wird schematisch in der Fig., 3 veranschaulicht _a According to the Ausführungsbejgpiel are individual support members "1 in superimposed rows on hangers 2 hanging ₉ namely the ~ art that also in horizontal direction, the support elements in Hei = hen at a distance corresponding to the width of vehicles at the same level are juxtaposed ₀ Each support element assumes a respective tires of two "neighboring vehicles _at% as Figs ₀ 1 clearly illustrated Accordingly Figo 4 are the carrying elements of a rectangular tubular frame 3 with two -Stegen 4 and 5y so that arise at both ends of recesses for the wheel tires" on these webs engages the lower end of the hanger consisting of telescopically sliding tubes β to »The free end of the lower tube is spread like a fork and straddles the lugs attached to the webs with seat strands» Bolts 7 establish the articulated connection, which is made possible by rings that can be slid on the splayed ends of the ear 6 8 can be locked «To adjust the height, d as telescopic tube provided with a plurality of transverse bores into which selectively ™ _·: as a bolt 9 is inserted "The top hanger points is pivotally connected to the fixed cover at two ^ wherein these hinge points with the recesses of the support re lie in a common Tertikaiebene!. For the horizontal anchoring of the support elements on the side walls or bulkheads, the lashing elements 11 are used, which can also be used to connect the support elements of the individual rows to one another Fig. 3 illustrates _a

Claims

EA. 671005 * 10/19/63

S c h. ut ζ ans ρ r ü c he

1 c Device for stowing motor vehicles, especially in the holds, of ships ₉ . characterized by hanging preferably arranged in the holds support elements (1) with recesses or the like, sum each latching "of a tire of adjacent vehicles.

2. Device according to claim 1, characterized by a single hanger (2) (rods, chains, "ropes or the like.) For each support member (1), which are hinged to the support deck and the top .untereinanderhängend.

3 «, device according to claim 1 and 2, characterized in ₉ -. that the out. Tubes formed Srageleaiente (1) on the dead · » preferably. adjustable in length en hangers (2) are arranged in an articulated manner.

4 «. Device 'in 3 »characterized in that the upper hangers (2) compounds in several respects Gelenkverbin' according to claims 1 to" have the Tragdeek (10) ,, wherein each a overall. Steering point "with a recess in the. Support elements (1) for the tires lies in a vertical plane.

5 .- 'device according to. Claims 1 to 4s characterized in that the bursting of the hinged hangers (2) can be lowered and lowered by means of cable pulls or the like.

6. Device -after. Claims 1 to 5, characterized in that the articulated connection (7) between the support elements (1) and the hanger (2) can be blocked.

7ο device according to claims 1 · to 6 characterized in _s _S that the suspension gear (2) in height of the fork-like manner as -Radreifen. Afcweiser "are designed for the wheel tires.« \ - -