DE1264483B - Pruef- und UEberwachungseinrichtung fuer Verkehrsdetektoren - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. CL:

EOIf

Deutsche Kl.: 19 e-11/00

Nummer: 1264 483

Aktenzeichen: S102917 V/19 e

Anmeldetag: 30, März 1966

Auslegetag: 28. März 1968

Die Erfindung bezieht sich auf eine Prüf- und Überwachungseinrichtung für Verkehrsdetektoren mit im Fahrbereich der zu erfassenden Fahrzeuge angeordneten elektrischen Leitern, deren Kapazitäts-, Induktivitäts- oder Gegeninduktivitätsänderungen durch die Metallteile der sie passierenden Fahrzeuge zur Steuerung der den Leitern nachgeschalteten Anzeige- oder Zähleinrichtungen dienen.

Es ist bereits bekannt, solche Verkehrsdetektoren und die ihnen nachgeschalteten Meß- und Anzeigeeinrichtungen durch Einbringen von Metallmassen in ihren Meßbereich zu überprüfen. Ein derartiges Verfahren ist aber aufwendig, da dazu der prüfende Ingenieur die einzelnen Verkehrsdetektoren abfahren muß, und außerdem ist die Verständigungsmöglichkeit zwischen der Zentrale und dem Prüfer schwierig, so daß oft Zweifel auftreten mögen, ob tatsächlich alle Verkehrdetektoren überprüft wurden und die nichts anzeigen Fehler aufweisen oder ob einige anscheinend fehlerhafte Verkehrsdetektoren tatsächlich überhaupt nicht mit den Metallmassen überprüft wurden. Vor allem ist dies Problem bei dem immer ansteigenden Verkehr deshalb besonders wichtig, weil mit zunehmendem Maße Verkehrsdetektoren zur Verkehrserfassung und einer entsprechenden verkehrsabhängigen Steuerung benötigt werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache, sichere Prüf- und Überwachungseinrichtung für die Vielzahl von Verkehrsdetektoren einer Zentrale zu schaffen, wobei möglichst sämtliche Detektoren leicht identifizierbar von der Zentrale aus überprüfbar sein sollen.

Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß parallel zu einem der im Fahrbereich der zu er-; fassenden Fahrzeuge angeordneten, zu einer Meßeinrichtung (M) führenden elektrischen Leiter ein zusätzlicher, als Last wirkender Leiter über einen normalerweise offenen Schalter zuschaltbar ist. Dabei ist es vorteilhaft, daß den zusätzlichen als Last wirkenden Leiter eine einen ohmschen Widerstand enthaltende Prüfschleife bildet, die durch den offenen Schalter kurzschließbar ist, wobei der Schalter an der Meßstelle für den als Last wirkenden Leiter als Kontrollrelais von einer Zentrale aus betätigbar sein kann.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können Vergleichsschalter das ordnungsgemäße Arbeiten des Verkehrsdetektors überwachen, indem eine durch den Steuerkreis des als Last wirkenden Leiters einschaltbare Alarmeinrichtung vorgesehen ist, der ein von einem Impuls der Meßeinrichtung auslösbarer Ruhekontakt vorgeschaltet ist. Schließlich kann die Prüf- und Überwachungseinrichtung für
Verkehrsdetektoren

Anmelder:

Siemens Aktiengesellschaft, Berlin und München, 8000 München 2, Witteisbacherplatz 2

Als Erfinder benannt:

Dipl.-Ing. Walter Wimmer, 8000 München

Prüf- und Überwachungseinrichtung durch einen Programmgeber in bestimmten Zeitabständen einschaltbar sein.

In der Zeichnung ist ein Schaltbild eines Ausführungsbeispieles einer Prüf- und Überwachungseinrichtung gemäß der Erfindung dargestellt.

In dem Fahrbereich F an einer Kreuzung Kr ist ein an eine Meßeinrichtung M führender Leiter D eingelassen, dessen Induktivität durch die darüberfahrenden Fahrzeuge geändert wird. Die Änderungen der Induktivität dieses als Meßschleife ausgebildeten Leiters D werden von der Meßeinrichtung M als Zählimpulse über einen in Ruhestellung befindlichen Umschaltkontakt t_t an einen Zähler Z in der Zentrale Ze gegeben.

In dem Fahrbereich F ist neben dem zur Meßeinrichtung M führenden Leiter D ein als Prüfschleife ausgebildeter weiterer Leiter P angeordnet, in den ein Ohmscher Widerstand R und ein offener Kontakt k eingeschleift sind. Dieser Kontakt k wird von einem Kontrollrelais K über einen Kontakt t₂ betätigt.
In der Zentrale Ze sind ein Vergleichsrelais F, ein AlarmrelaisA und eine AlarmeinrichtungW, z.B. ein Wecker, als Prüfeinrichtung für den Verkehrsdetektor vorgesehen. Das Alarmrelais A ist mit einem Kontakt i₃ einschaltbar, der gemeinsam mit dem Umschaltkontakt t_t und dem Kontakt t₂ zum

Einschalten des Kontrollrelais K durch eine Taste Γ zu betätigen ist. Hinter dem zum Einschalten des Alarmrelais A dienenden Kontakt t_s ist ein Ruhekontakt ν eingeschleift, der vom Vergleichsrelais V betätigbar ist. Das Alarmrelais A schaltet mit seinem Kontakt α die Alarmeinrichtung W ein.

Drückt man nun zur Prüfung des Verkehrsdetektors die Taste T, so wird über ihren Umschaltkon-

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takt ^₁ das Vergleichsrelais V an die Meßeinrichtung M angeschaltet und gleichzeitig über den Kontakt t₂ das Kontrollrelais K erregt. Mit seinem Kontakte schließt es den als Prüfschleife ausgebildeten Leiter P über den Widerstand R kurz und ändert damit die Induktivität des als Meßschleife ausgebildeten Leiters D, so daß diesem das Vorhandensein eines Fahrzeugs vorgetäuscht wird. Diese Änderung wird an das Vergleichsrelais V gegeben, und dieses öffnet seinen Ruhekontakt v. Das Alarmrelais A kann also die Alarmeinrichtung W nicht einschalten, obwohl bei Betätigen der Taste T der Kontakt t_g geschlossen wurde. Aus dem Ausbleiben eines Alarms trotz Drücken der Taste T erkennt der Prüfende also, daß die Anlage ordnungsgemäß funktioniert. Liegt dagegen eine Störung vor, wird also der Vergleichsschalter V nicht erregt und bleibt deshalb sein Ruhekontakt ν geschlossen, so zieht das Alarmrelais A an und gibt über seinen Kontakt a Spannung an die Alarmeinrichtung W. Die Taste T kann schließlich durch einen Programmgeber in bestimmten Zeitabständen betätigt werden, so daß der Verkehrsdetektor in vorgegebenen Zeiten immer wieder auf seine Funktionsfähigkeit überprüft wird.

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Prüf- und Überwachungseinrichtung für Verkehrsdetektoren mit im Fahrbereich der zu erfassenden Fahrzeuge angeordneten elektrischen Leitern, deren Kapazitäts-, Induktivitäts- oder Gegeninduktivitätsänderungen durch die Metallteile der sie passierenden Fahrzeuge zur Steuerung der den Leitern nachgeschalteten Anzeigeoder Zähleinrichtungen dienen, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zu einem der im Fahrbereich (F) der zu erfassenden Fahrzeuge angeordneten, zu einer Meßeinrichtung (M) fahrenden elektrischen Leiter (£>) ein zusätzlicher, als Last wirkender Leiter (P) über einen normalerweise offenen Schalter zuschaltbar ist.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß den zusätzlichen als Last wirkenden Leiter (P) eine einen Ohmschen Widerstand (R) enthaltende Prüfschleife bildet, die durch den offenen Schalter kurzschließbar ist.

3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter an der Meßstelle für den als Last wirkenden Leiter (P) als Kontrollrelais (K) von einer Zentrale (Ze) aus betätigbar ist .

4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß Vergleichsschalter das ordnungsgemäße Arbeiten des Verkehrsdetektors überwachen, indem eine durch den Steuerkreis des als Last wirkenden Leiters (P) einschaltbare Alarmeinrichtung (W) vorgesehen ist, der ein von einem Impuls der Meßeinrichtung (M) auslösbarer Ruhekontakt (v) vorgeschaltet ist.

5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sie durch einen Programmgeber in bestimmten Zeitabständen einschaltbar ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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