DE1264483B - Testing and monitoring device for traffic detectors - Google Patents
Testing and monitoring device for traffic detectorsInfo
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- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
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Description
DEUTSCHESGERMAN
PATENTAMTPATENT OFFICE
AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL
Int. CL: Int. CL:
EOIfEOIf
Deutsche Kl.: 19 e-11/00 German class: 19 e-11/00
Nummer: 1264 483Number: 1264 483
Aktenzeichen: S102917 V/19 eFile number: S102917 V / 19 e
Anmeldetag: 30, März 1966 Filing date: March 30, 1966
Auslegetag: 28. März 1968Opening day: March 28, 1968
Die Erfindung bezieht sich auf eine Prüf- und Überwachungseinrichtung für Verkehrsdetektoren mit im Fahrbereich der zu erfassenden Fahrzeuge angeordneten elektrischen Leitern, deren Kapazitäts-, Induktivitäts- oder Gegeninduktivitätsänderungen durch die Metallteile der sie passierenden Fahrzeuge zur Steuerung der den Leitern nachgeschalteten Anzeige- oder Zähleinrichtungen dienen.The invention relates to a testing and monitoring device for traffic detectors with electrical conductors arranged in the driving area of the vehicles to be detected, their capacitance, Inductance or mutual inductance changes due to the metal parts of the vehicles passing them serve to control the display or counting devices downstream of the conductors.
Es ist bereits bekannt, solche Verkehrsdetektoren und die ihnen nachgeschalteten Meß- und Anzeigeeinrichtungen durch Einbringen von Metallmassen in ihren Meßbereich zu überprüfen. Ein derartiges Verfahren ist aber aufwendig, da dazu der prüfende Ingenieur die einzelnen Verkehrsdetektoren abfahren muß, und außerdem ist die Verständigungsmöglichkeit zwischen der Zentrale und dem Prüfer schwierig, so daß oft Zweifel auftreten mögen, ob tatsächlich alle Verkehrdetektoren überprüft wurden und die nichts anzeigen Fehler aufweisen oder ob einige anscheinend fehlerhafte Verkehrsdetektoren tatsächlich überhaupt nicht mit den Metallmassen überprüft wurden. Vor allem ist dies Problem bei dem immer ansteigenden Verkehr deshalb besonders wichtig, weil mit zunehmendem Maße Verkehrsdetektoren zur Verkehrserfassung und einer entsprechenden verkehrsabhängigen Steuerung benötigt werden.It is already known, such traffic detectors and their downstream measuring and display devices to check by introducing metal masses into their measuring range. One such procedure But it is time-consuming, as the checking engineer has to go through the individual traffic detectors must, and also the possibility of communication between the control center and the auditor is difficult, so that doubts may arise as to whether all traffic detectors have actually been checked and that show nothing have errors or whether some apparently faulty traffic detectors actually were not checked at all with the metal masses. Above all, this is always the problem with that Increasing traffic is particularly important because the increasing number of traffic detectors for traffic recording and a corresponding traffic-dependent control are required.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache, sichere Prüf- und Überwachungseinrichtung für die Vielzahl von Verkehrsdetektoren einer Zentrale zu schaffen, wobei möglichst sämtliche Detektoren leicht identifizierbar von der Zentrale aus überprüfbar sein sollen.The invention is based on the object of a simple, safe testing and monitoring device for the large number of traffic detectors to create a control center, with as many detectors as possible should be easily identifiable and verifiable from the control center.
Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß parallel zu einem der im Fahrbereich der zu er-; fassenden Fahrzeuge angeordneten, zu einer Meßeinrichtung (M) führenden elektrischen Leiter ein zusätzlicher, als Last wirkender Leiter über einen normalerweise offenen Schalter zuschaltbar ist. Dabei ist es vorteilhaft, daß den zusätzlichen als Last wirkenden Leiter eine einen ohmschen Widerstand enthaltende Prüfschleife bildet, die durch den offenen Schalter kurzschließbar ist, wobei der Schalter an der Meßstelle für den als Last wirkenden Leiter als Kontrollrelais von einer Zentrale aus betätigbar sein kann.According to the invention, this is achieved in that parallel to one of the in the driving range of the to; Comprising vehicles arranged to a measuring device (M) leading to an electrical conductor additional conductor acting as a load can be switched on via a normally open switch. Included It is advantageous that the additional conductor acting as a load has an ohmic resistance Forms containing test loop, which can be short-circuited by the open switch, the switch at the measuring point for the conductor acting as a load can be operated as a control relay from a control center can be.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können Vergleichsschalter das ordnungsgemäße Arbeiten des
Verkehrsdetektors überwachen, indem eine durch den Steuerkreis des als Last wirkenden Leiters einschaltbare
Alarmeinrichtung vorgesehen ist, der ein von einem Impuls der Meßeinrichtung auslösbarer
Ruhekontakt vorgeschaltet ist. Schließlich kann die Prüf- und Überwachungseinrichtung für
VerkehrsdetektorenIn a further embodiment of the invention, comparison switches can monitor the proper functioning of the traffic detector by providing an alarm device which can be switched on by the control circuit of the conductor acting as a load and which is preceded by a break contact which can be triggered by a pulse from the measuring device. Finally, the testing and monitoring device for
Traffic detectors
Anmelder:Applicant:
Siemens Aktiengesellschaft, Berlin und München, 8000 München 2, Witteisbacherplatz 2Siemens Aktiengesellschaft, Berlin and Munich, 8000 Munich 2, Witteisbacherplatz 2
Als Erfinder benannt:Named as inventor:
Dipl.-Ing. Walter Wimmer, 8000 MünchenDipl.-Ing. Walter Wimmer, 8000 Munich
Prüf- und Überwachungseinrichtung durch einen Programmgeber in bestimmten Zeitabständen einschaltbar sein.Testing and monitoring device can be switched on by a programmer at certain time intervals be.
In der Zeichnung ist ein Schaltbild eines Ausführungsbeispieles einer Prüf- und Überwachungseinrichtung gemäß der Erfindung dargestellt.In the drawing is a circuit diagram of an embodiment a test and monitoring device according to the invention.
In dem Fahrbereich F an einer Kreuzung Kr ist ein an eine Meßeinrichtung M führender Leiter D eingelassen, dessen Induktivität durch die darüberfahrenden Fahrzeuge geändert wird. Die Änderungen der Induktivität dieses als Meßschleife ausgebildeten Leiters D werden von der Meßeinrichtung M als Zählimpulse über einen in Ruhestellung befindlichen Umschaltkontakt tt an einen Zähler Z in der Zentrale Ze gegeben.In the driving area F at an intersection Kr , a conductor D leading to a measuring device M is embedded, the inductance of which is changed by the vehicles passing over it. The changes in the inductance of this conductor D , designed as a measuring loop, are given by the measuring device M as counting pulses via a switchover contact t t in the rest position to a counter Z in the control center Ze .
In dem Fahrbereich F ist neben dem zur Meßeinrichtung M führenden Leiter D ein als Prüfschleife
ausgebildeter weiterer Leiter P angeordnet, in den ein Ohmscher Widerstand R und ein offener Kontakt
k eingeschleift sind. Dieser Kontakt k wird von einem Kontrollrelais K über einen Kontakt t2 betätigt.
In der Zentrale Ze sind ein Vergleichsrelais F, ein AlarmrelaisA und eine AlarmeinrichtungW, z.B.
ein Wecker, als Prüfeinrichtung für den Verkehrsdetektor vorgesehen. Das Alarmrelais A ist mit
einem Kontakt i3 einschaltbar, der gemeinsam mit
dem Umschaltkontakt tt und dem Kontakt t2 zumIn the driving area F , in addition to the conductor D leading to the measuring device M, a further conductor P designed as a test loop is arranged, into which an ohmic resistor R and an open contact k are looped. This contact k is actuated by a control relay K via a contact t 2.
A comparison relay F, an alarm relay A and an alarm device W, for example an alarm clock, are provided in the control center Ze as a test device for the traffic detector. The alarm relay A can be switched on with a contact i 3 which, together with the changeover contact t t and the contact t 2 for
Einschalten des Kontrollrelais K durch eine Taste Γ zu betätigen ist. Hinter dem zum Einschalten des Alarmrelais A dienenden Kontakt ts ist ein Ruhekontakt ν eingeschleift, der vom Vergleichsrelais V betätigbar ist. Das Alarmrelais A schaltet mit seinem Kontakt α die Alarmeinrichtung W ein.Switching on the control relay K is to be actuated by a button Γ. A normally closed contact ν , which can be actuated by the comparison relay V, is looped in behind the contact t s which is used to switch on the alarm relay A. The alarm relay A switches the alarm device W on with its contact α .
Drückt man nun zur Prüfung des Verkehrsdetektors die Taste T, so wird über ihren Umschaltkon- If you now press the T key to check the traffic detector, its switchover con-
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takt ^1 das Vergleichsrelais V an die Meßeinrichtung M angeschaltet und gleichzeitig über den Kontakt t2 das Kontrollrelais K erregt. Mit seinem Kontakte schließt es den als Prüfschleife ausgebildeten Leiter P über den Widerstand R kurz und ändert damit die Induktivität des als Meßschleife ausgebildeten Leiters D, so daß diesem das Vorhandensein eines Fahrzeugs vorgetäuscht wird. Diese Änderung wird an das Vergleichsrelais V gegeben, und dieses öffnet seinen Ruhekontakt v. Das Alarmrelais A kann also die Alarmeinrichtung W nicht einschalten, obwohl bei Betätigen der Taste T der Kontakt tg geschlossen wurde. Aus dem Ausbleiben eines Alarms trotz Drücken der Taste T erkennt der Prüfende also, daß die Anlage ordnungsgemäß funktioniert. Liegt dagegen eine Störung vor, wird also der Vergleichsschalter V nicht erregt und bleibt deshalb sein Ruhekontakt ν geschlossen, so zieht das Alarmrelais A an und gibt über seinen Kontakt a Spannung an die Alarmeinrichtung W. Die Taste T kann schließlich durch einen Programmgeber in bestimmten Zeitabständen betätigt werden, so daß der Verkehrsdetektor in vorgegebenen Zeiten immer wieder auf seine Funktionsfähigkeit überprüft wird.takt ^ 1 the comparison relay V is switched on to the measuring device M and at the same time the control relay K is energized via the contact t 2. With its contacts it short-circuits the conductor P designed as a test loop via the resistor R and thus changes the inductance of the conductor D, designed as a measuring loop, so that the presence of a vehicle is simulated. This change is given to the comparison relay V , and this opens its normally closed contact v. The alarm relay A cannot switch on the alarm device W , although the contact t g was closed when the button T was pressed. If there is no alarm despite pressing the T key, the examiner recognizes that the system is working properly. However, there is a fault, so the comparison switch V is not energized and remains, therefore, be closed contact ν is closed, the alarm relay A picks up and is on its contact a voltage to the alarm device W. The T key can finally with a programmer at specific intervals be operated so that the traffic detector is checked for functionality again and again at predetermined times.
Claims (5)
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