DE1240778B - Kurvenlaeufiges Foerderband - Google Patents

Description

• Kurvenläufiges Förderband Die Erfindung bezieht sich auf ein kurvenläufiges Förderband, das auf in Abständen angeordneten Bandwagen befestigt ist, deren Laufrollen sich auf den Schenkeln von nach gegenüberliegenden Außenseiten gerichteten U-förmigen Schienen abstützen und die mit waagerecht liegenden Führungsrollen versehen sind, die zwischen den beiden senkrechten Stegen dieser Schienen geführt sind, wobei eine die Bandwagen verbindende Mittelkette als Rundgliederkette ausgebildet ist und die Achsen der Führungsrollen jeweils an einem waagerechten Kettenglied befestigt sind und die Zähne des Kettensterns die senkrechten Kettenglieder aufnehmen.
• Bei an einer Mittelkette geführten Führungsrollen besteht die Schwierigkeit, daß sie zusammen mit der Kette über die Zähne eines Kettensternes laufen und umgelenkt werden müssen. Normalerweise greifen die Zugketten von Stetigförderern vergleichbarer Art nur mit ihren gleich ausgebildeten einzelnen Ketteng iedern in den Kettenstern ein. Die Zähne eines solchen Kettensternes brauchen bei Verwendung einer Rundgliederkette nur derart ausgebildet und geformt zu sein, daß abwechselnd ein waagerecht und ein senkrecht liegendes Kettenglied erfaßt werden kann. Bei einer Rundgliederkette der üblichen Art sind die einzelnen Kettenglieder gleich lang, so daß auf Grund dieser gleichen Teilung der Kette beim Kettenstern die Breite eines Kettenzahnes mit derjenigen einer Zahnlücke übereinstimmt. Üblicherweise überbrückt das waagerecht liegende Treibglied der Rundgliederkette den zwischen zwei Kettenzähnen frei bleibenden Raum, während das senkrecht verlaufende Führungsglied der Kette in eine entsprechend geformte Ausnehmung im Zahnkopf eingreift.
• Wenn bei einem kurvenläufigen Förderband der eingangs erwähnten Art in regelmäßigen Abständen an einem waagerechten Kettenglied eine Führungsrolle befestigt ist, steht dieser bei Umlenkung der Kette durch den Kettenstern nur der beschränkte freie Raum zwischen zwei Kettensternzähnen zur Verfügung. Da aber eine derartige Führungsrolle ein etwa faustgroßer Gegenstand ist, muß der freie Raum zwischen zwei Zähnen des Kettensterns entsprechend groß gewählt werden. Wird jedoch die Zahnlückenbreite vergrößert, so muß gleichzeitig wegen der obenerwähnten gleichen Teilung der Kette die Breite des Zahnes in gleichem Maße vergrößert werden.
• Diese beiden Ursachen zwingen dazu, einen für den vorliegenden Zweck verwendbaren Kettenstern größer zu bemessen, als eigentlich erwünscht ist.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Weg vorzuschlagen, wie derartige, für den hier vorliegenden besonderen Verwendungszweck bestimmte Kettensterne kleiner bemessen werden können, als es unter Berücksichtigung der obigen Voraussetzungen, rein rechnerisch betrachtet, erforderlich sein würde.
• Gelöst wird diese Aufgabe nach der Erfindung dadurch, daß die senkrechten Kettenglieder kürzer als die waagerechten Kettenglieder ausgebildet sind. Die Erfindung geht hierbei von der Erkenntnis aus, daß Zahnbreite und Zahnabstand zwei voneinander unabhängige Größen sind, die getrennt voneinander festgesetzt werden können. Wenn also, wie im vorliegenden Fall, wegen des Vorhandenseins von Führungsrollen der Zahnabstand vergrößert werden muß, so wird zum Ausgleich dessen erfindungsgemäß eine Verringerung der Zahnbreite vorgesehen. Durch diese Verringerung der Zahnbreite verringern sich gleichzeitig Umfang und Durchmesser des Kettensterns. Um diese Möglichkeit ausschöpfen zu können, wird nach dem Grundgedanken der Erfindung vorgeschlagen, die Kettenglieder unterschiedlich lang auszubilden.
• Ein derartiger Vorschlag wird zwar schon in den deutschen Patentschriften 694515 und 905 836 gemacht. Die dort vorgeschlagene ungleiche Kettenteilung dient jedoch anderen Aufgaben und zeigt auch in der Verwirklichung dieses Gedankens nicht unwesentliche Abweichungen. Bei der Rundgliederkette nach der deutschen Patentschrift 694515 sind nicht die senkrechten, sondern die waagerechten Kettenglieder kürzer ausgebildet. Bei der Kette nach der deutschen Patentschrift 905 836 sind die senkrechten Kettenglieder zwar kürzer als die waagerechten, sie greifen jedoch nicht in entsprechend geformte Ausnehmungen im Zahnkopf ein, sondern füllen den Zwischenraum zwischen zwei Zähnen aus, der bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung der Führungsrolle vorbehalten sein soll.
• Nachfolgend wird an Hand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher eriäutert.
• Es zeigt Fig. 1 einen Querschnitt durch das Förderband, F i g. 1 a den Teilquerschnitt entlang der Linie A-B in Fig. 1, F i g. 2 eine Teilansicht des Kettensterns mit daraufliegender Kette von der Seite gesehen.
• Nach der Darstellung in F i g. 1 dient als Traggestell des Förderbandes ein aus einem U-förmigen Profileisen hergestellter Bügel 1, dessen freie Schenkelenden in die Schlitze eines Querträgers 2 eingreifen und mit Hilfe von Spannhülsen 3 mit diesem verbunden sind. Der Querträger 2 wird mittig von Schrauben 4 durchfaßt, mit deren Hilfe je ein U-förmiger Schienenträger 5 für das Ober- und Untertrum mit dem Querträger verbunden ist. Die Schenkel 6 dieser Träger 5 dienen an ihren Innenflächen der Seitenführung der Mittelrollen, wobei die Schienenträger entweder selbst als durchgehende U-Eisen ausgebildet sein oder aus einzelnen U-Eisen bestehen können, an denen wiederum Schienen befestigt sind.
• An den Außenseiten der Schenkel 6 sind weitere mit ihren Schenkeln nach außen gerichtete U-förmige Führungsschienen 7 angebracht, zwischen deren Schenkeln die senkrecht umlaufenden Rollen 8 geführt sind. Die Rollen 8 sind mit ihren verlängerten Achsen in die gabelförmigen Schenkelenden 10 des den Wagen 9 bildenden U-Eisens einsteckbar und mit Schrauben 11 zu befestigen. Der Mittelschenkel 12 des Wagens 9 trägt die Schrauben 13 zur Befestigung der Banddecke 14, während die verlängerte Achse 16 der Führungsrolle 17 eine Mittelbohrung 15 durchgreift. Die verlängerte Achse weist unmittelbar neben der Rolle 17 eine konische Verdickung 18 auf, die sich formschlüssig zwischen die Schenkel eines waagerechten Kettengliedes einschmiegt und dieses waagerechte Kettenglied 19 gegen die Unterfläche des Wagens 9 mit Hilfe der Spannschraube 20 drückt. Die Achse der Mittelrolle dient also zur starren Verspannung des Wagens mit der Kette und mit der Achse der Rolle selbst.
• Die übrigen waagerechten Kettenglieder werden durch je einen vertikalen Zapfen 22 formschlüssig durchfaßt, die eine Verbindung zwischen dem Bandträger 21 und der Kette herstellen. Das waagerechte Kettenglied ist zwischen den Fortsätzen 25 und 26 des vertikalen Zapfens 22 und einer Spannhülse24 fest eingeklemmt, die den Zapfen 22 nahe an dessen freiem Ende 23 quer durchgreift.
• In Fig.2 ist der Kettenstern 27 dargestellt, der die Zähne 28 aufweist, die mit Ausnehmungen zur Aufnahme der Kettenglieder versehen sind. Zwischen zwei Zähnen 28 entsteht jeweils der freie Raum 29, in dem die Mittelrolle 17 ausreichend Platz findet.
• Der große freie Raum 29 wird durch die waagerechten Kettenglieder 19 überbrückt, während in den schmaler bemessenen Zähnen 28 die kurzen senkrechten Kettenglieder 30 geführt sind.

Claims (1)

1. Patentanspruch: Kurvenläufiges Förderband, das auf in Abständen angeordneten Bandwagen befestigt ist, deren Laufrollen sich auf den Schenkeln von nach gegenüberliegenden Außenseiten gerichteten U-förmigen Schienen abstützen und die mit waagerecht liegenden Führungsrollen versehen sind, die zwischen den beiden senkrechten Stegen dieser Schienen geführt sind, wobei eine die Bandwagen verbindende Mittelkette als Rundgliederkette ausgebildet ist und die Achsen der Führungsrollen jeweils an einem waagerechten Kettenglied befestigt sind und die Zähne des Kettensterns die senkrechten Kettenglieder aufnehmen, dadurch gekennzeichnet, daß die senkrechten Kettenglieder (30) kürzer als die waagerechten Kettenglieder (19) ausgebildet sind.

   In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 970 097, 925 937, 905 836, 821 303, 801263, 694515; deutsche Auslegeschrift Nr. 1014925; deutsche Gebrauchsmuster Nr. 1 780 179, 1754371, 1735060; französische Patentschriften Nr. 1 171 165, 810 843; britische Patentschrift Nr. 592546; Zeitschrift »Schlägel und Eisen«, H. 4, April 1956, S. 229 bis 232.