DE1118956B

DE1118956B - Fensterrahmen aus Stahlprofilen, insbesondere Verbundfensterrahmen, bei dem zwischen den Einzelrahmen des Verbundfluegels ein Dichtungsstreifen eingelegt ist

Info

Publication number: DE1118956B
Application number: DER18459A
Authority: DE
Original assignee: Rieth & Sohn Stahlfensterwerk
Current assignee: Rieth & Sohn Stahlfensterwerk
Priority date: 1956-03-07
Filing date: 1956-03-07
Publication date: 1961-12-07

Description

Fensterrahmen aus Stahlprofilen, insbesondere Verbundfensterrahmen, bei dem zwischen den Einzelrahmen des Verbundflügels ein Dichtungsstreifen eingelegt ist Die Erfindung bezieht sich auf Fensterrahmen aus Stahlprofilen, insbesondere auf Verbundfensterrahmen,-bei denen zwischen den Einzelrahmen des Verbundflügels ein Dichtungsstreifen eingelegt ist.
Durch die Erfindung wird angestrebt, die Dichtung so auszubilden, daß sich nicht nur eine praktisch völlige Isolationsbrücke (gegen Wärme- und Kältedurchgang) bildet, sondern darüber hinaus eine Abdichtung einstellt, welche den Feuchtigkeitsdurchgang in vollem Umfang unterbindet. Bei Verbundfenstern mit der Anordnung nach der Erfindung kommt der zusätzliche Vorteil zur Geltung, daß die Verbundflügel, die ja normalerweise eine Einheit bilden, mit Hilfe des Dichtungswerkstoffes einen nach außen hermetisch abgeschlossenen Hohlraurn aufweisen. Dies ist insbesondere vorteilhaft hinsichtlich der Kondenswasserbildung zwischen den Scheiben. Erreicht ist dies erfindungsgemäß dadurch, daß der Dichtungsstreifen aus Kunststoff umfangseitig über den Flügelrahmen vorsteht und in Verbindung mit einer an der Zarge angeordneten Kunststoffdichtung zugleich die Anschlagdichtung des Flügelrahmens mit der Zarge bildet.
Im Rahmen der Erfindung liegt auch eine Ausbildung, bei welcher das auf der Fensterinnenseite liegende Stahlprofil seitlich abgebogen ist, so daß beim Anziehen der Befestigungsschrauben das seitlich herausragende Ende der Kunststoffzwischenlage entsprechend umgebogen wird.
Ein weiteres Erfindungsmerkmal ist darin zu sehen, daß die an der Zarge befestigten Bandlappen in isolierende Kunststofflagen gebettet sind.
Nähere Einzelheiten der Erfindung gehen aus den in den Zeichnungen wiedergegebenen Ausführungsbeispielen hervor. Es zeigt Fig. 1 ein Fenster mit zwei Drehflügeln für doppelte Verglasung, Fig. 2 und 3 Schnittdarstellungen in Richtung C-D und in Richtung A-B gemäß Fig. 1 bei Verbundfenstern, Fig. 4 und 5 zwei weitere Schnitte durch den gleichen Fenstertyp mit Wende- oder Schwingflügeln oder auch Kippflügeln, Fig. 6 eine Fenster-Innenansicht für einfache Verglasung, ebenfalls als Drehflügel ausgebildet, und Fig. 7 und 8 die zur Fig. 6 gehörigen Schnitte.
Es ist im Metallfensterbau bereits bekannt, Wärmebrücken, die durch die von außen nach innen durchgehenden Metallteile gebildet sind, durch Zwischenlägen von Isolierstoffen zu unterbrechen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, dafür eine einfachere Lösung zu finden und diese mit üblichen Randabdichtungen konstruktiv *in einem Arbeitsgang zu verbinden. So ist bei Fenstern mit doppelter oder auch einfacher Verglasung dem Stahlrahmen - bestehend aus der Zarge, dem Winkelprofil 1 und dem Anschlagprofil 2, ferner aus dem Flügelprofil 3 - keine Möglichkeit mehr gegeben, die äußere Kälte durch den Stahlrahmen nach der Innenseite zu übertragen. Dadurch ist auf der inneren Seite eine Kondenswasserbildung vermieden. Die Zarge, bestehend aus den Profilen 1 und 2, weist einen Hohlraum auf, der durch ein Kunststoffprofil 4 ausgefüllt wird. Der Flügelrahmen für doppelte Verglasung hat auf der Innenseite ein Stahlprofil 5 zur Aufnahme der inneren Scheibe 8. Dieses Profil 5 ist mit dem eigentlichen Flügelprofil 3 fest verbunden. Zwischen diesen beiden Profflen ist, gewissermaßen als Packung, eine Kunststoffzwischenlage 6 derart eingelegt, daß die, Kältebrücke auch an den Flügelteilen nicht mehr möglich ist. Die Kunststoffeinlage 6 ergibt noch eine zusätzliche Dichtung der Stahlfensterprofile. Das Profil 6, welches zweckmäßig aus weichem Kunststoff herzustellen ist, kann beim Zusammenschrauben (Schrauben 20) der beiden Flügelrahmen 3 und 5 infolge der auftretenden Pressung und der entsprechenden Profilierung 5 a des Flügelrahmens 5 stets auf die richtige Dichtungsnähe zu dem Zargenkunststoffprofil 4 gebracht werden.
Von großem Vorteil ist es, daß die zwei Scheiben 7 und 8 der Doppelverglasung in je einem getrennten Rahmen 3 und 5 fest zu verglasen sind. Hierdurch ist es möglich, die Scheiben auf der Innenseite bequern zu reinigen und ohne dieselben beim Zusammenbau zu verschmutzen, fest durch die mit ihrer Mittelachse angedeuteten Schrauben 20 staub- und kondenswasserdicht zu verbinden.
Die Schnitte der Fig. 4 und 5 für Wende- und Schwingflügel zeigen infolge der Eigenart dieser Fenstertypen besondere Trennungen in Fig. 5 bei 9 in der Kunststoffzwischenlage oder Packung 6.
Bei Stahlfens' ein für einfache Verglasung (Fig. 6 bis 8) wird die Kältebrücke dadurch vermieden, daß die Stahlifensterprofile ähnlich abgeschirmt sind wie beim doppelten Fenster. Die Zargenprofile 10 und 11 weisen auch hier einen Hohlraum zur Aufnahme der Kunststoffdichtung 12 auf. Das Flügelprofil ist auf der Innenseite ebenfalls durch eine Kunststoffauflage 15 abgeschirmt, die mit dem Falzleistenprofil 14 für die Verglasung dient. Durch entsprechendes Anziehen der Schrauben 20 kommt durch das Andrücken des Stahlprofils 21 die Kunststoffauflage 15 mit der Kunststoffdichtung 12 und der Kunststoffalzleiste 14 in Berührung.
Die Fig. 8 zeigt die Falzmöglichkeit der zwei Flügel und hat sonst die gleiche Kunststoffabdeckung, die die linke Seite der Fig. 8 darstellt. Die Falzprofile werden wieder durch die Profile14 dargestellt und das obere Stahlprofil durch das Profil21, wobei wieder die Abdichtungsmöglichkeit gegen das Profil 14 am Schnittpunkt 16 durch Anziehen der Befestigungsschraube20 dichtend eingestellt werden kann.
Das untere Rahmenprofil (Fig. 7) zeigt die Ab- dichtung und Abschirmung der gleichen Art wie vorbeschrieben, lediglich ist das zum Verglasen dienende Falzleistenprofil14 mit einer Wasserrinne17 versehen, die das bei einfacher Verglasung an der Scheibe sich bildende Kondenswasser aufnimmt, das durch eine Wasseraustrittsbohrung19 ins Freie geleitet wird.
Wie aus Fig. 3 ersichtlich, sind die an der Zarge 1 und 2 befestigten Bandlappen 22 in isolierenden Kunststoffen eingebettet. Auf der einen Seite des Lappens liegt das Kunststoffprofil 4, auf der anderen Seite die Kunststofflage 23.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Fensterrahmen aus Stahlprofilen, insbesondere Verbundfensterrahmen, bei denen zwischen den Einzelrahmen des Verbundflügels ein Dichtungsstreifen eingelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsstreifen aus Kunststoff umfangseitig über den Flügelrahmen vorsteht und in Verbindung mit einer an der Zarge angeordneten Kunststoffdichtung zugleich die Anschlagdichtung des Flügelrahmens mit der Zarge bildet.
2. Fensterrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das auf der Fensterinnenseite liegende Stahlprofil (5, 21) seitlich abgebogen ist (bei 5a), so daß beim Anziehen der Befestigungsschrauben (20) das seitlich herausragende Ende der Kunststoffzwischenlage (6, 15) entsprechend umgebogen wird. 3. Fensterrahmen nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Zarge befestigten Bandlappen (22) in Kunststofflagen (4, 23) gebettet sind (Fig. 3). In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 943 376, 824 252, 617 598; deutsche Gebrauchsmuster Nr. 1715 720, 17021.10, 1698 548.