DE1117398B

DE1117398B - Schlepper mit zwischen zwei Lochschienen gelagerter Anhaengerkupplung und Dreipunktanbauvorrichtung

Info

Publication number: DE1117398B
Application number: DEM46341A
Authority: DE
Original assignee: Maschinenfabrik Fahr AG
Current assignee: Maschinenfabrik Fahr AG
Priority date: 1960-08-22
Filing date: 1960-08-22
Publication date: 1961-11-16

Description

Schlepper mit zwischen zwei Lochschienen gelagerter Anhängerkupplung und Dreipunktanbauvorrichtung Die Erfindung bezieht sich auf einen Schlepper mit zwischen zwei Lochschienen gelagerter Anhängerkupplung und Dreipunktanbauvorrichtung. Es ist schon bekanntgemacht, den Tragbock mittels Steckbolzen am Schlepper zu lagern. Auch hat man schon vorgeschlagen, den Kupplungskopf in senkrechter Ebene schwenkbar an seinem Träger anzuordnen. Dennoch bereitet bei Ackerschleppern mit Dreipunktanbauvorrichtung der Anschluß von deren oberen Lenker im Bereich eines die Erzielung einer maximalen Zugkraft ermöglichenden Punktes am Schlepper erhebliche Schwierigkeiten. Die Erfindung hat sich zum Ziel gesetzt, diesen übelstand unter Zurückgreifen auf die normalerweise gegebenen konstruktiven Möglichkeiten zu beheben. Sie schafft eine Anordnung, die infolge ihrer neuartigen Ausgestaltung in einfachster und daher auch wirtschaftlich vorteilhaftester Weise besonders gute Betriebseigenschaften bei der übertragung der Zugkraft aufweist.
Diese Vorteile werden erfindungsgemäß dadurch erzielt, daß der Tragbock der Anhängerkupplung um einen Steckbolzen in senkrechter Ebene schwenkbar und in verschiedenen Stellungen an den Lochschienen feststellbar ist und an der beim Verschwenken aus der Anhängestellung entgegen der Fahrtrichtung weisenden Seite eine oder mehrere Lochschienen für den Anschluß des oberen Lenkers des Dreipunktgestänges hat.
Die Verschwenkbarkeit des Kupplungstragbockes gestattet es, den Punkt des Schleppers von maximaler Zugkraftübertragung auch zur Anlenkung des Dreipunktgestänges heranzuziehen. Hierzu wird lediglich der Tragbock der Anhängerkupplung in eine unwirksame Stellung verschwenkt. In dieser Stellung dient dann der Tragbock als Anschlußelement für den oberen Lenker des Dreipunktgestänges.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung können die Lochschienen des Schleppers eine den Tragbock in die Senkrechtstellung überragende Breite haben, wobei der überragende Teil die Lochreihe zum Anschluß des oberen Lenkers des Dreipunktgestänges trägt.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 das hintere Ende eines Schleppers mit Anhängerkupplung in Arbeitsstellung, Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung mit an den Schlepper angeschlossenem oberem Lenker des Dreipunktgestänges und Fig. 3 eine Draufsicht auf die Anhängerkupplung in einer Fig. 1 entsprechenden Darstellung.
An der Rückseite des mit 1 bezeichneten Getriebegehäuses eines Schleppers sind zwei Lochschienen2 befestigt, die Bohrungen 3 aufweisen. Zwischen den beiden Lochschienen2 ist der Tragbock4 der insgesamt mit 5 bezeichneten Anhängerkupplung mittels zweier durch die Bohrungen 3 geführter Steckbolzen6 befestigt. Nach Lösen des die Bohrung3' durchsetzenden Steckbolzens kann die Anhängerkupplung 5 um den Steckbolzen in der Bohrung 3 in Pfeilrichtung 7 verschwenkt werden. Die Lochschienen 2 sind etwa auf die Breite des Tragbockes 4 verbreitert und weisen eine weitere mit 8 bezeichnete Bohrung auf, durch welche nach Hochschwenken des Tragbockes 4 im Sinne des Pfeiles 7 der vorher die Bohrung 3' durchsetzende Steckbolzen geführt werden kann.
An seiner in Fig. 1 unteren Seite trägt der Tragbock 4 zwei Lochschienen 9, die bei in die in Fig. 2 wiedergegebene Stellung verschwenkter Anhängerkupplung entgegen der Fahrtrichtung des Schleppers weisen und in deren Bohrungen 10 der mit 11 angedeutete obere Lenker eines Dreipunktgestänges angeschlossen werden kann. Diese Lochschienen 9 können sich über die ganze Länge des Tragbockes 4 erstrecken, um nach Bedarf besonderen Anhängeverhältnissen Rechnung zu tragen. Dieser Tatsache ist in den Fig. 1 und 2 durch teilweise punktierte Darstellung der Lochschiene 9 Rechnung getragen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE' 1. Schlepper mit zwischen zwei Lochschienen gelagerter Anhängerkupplung und Dreipunktanbauvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragbock (4) der Anhängerkupplung (5) um einen Steckbolzen (6) in senkrechter Ebene schwenkbar und in verschiedenen Stellungen an den Lochschienen(2) feststellbar ist und an der beim Verschwenken aus der Anhängestellung entgegen der Fahrtrichtung weisenden Seite, eine oder mehrere Lochschlenen (9) für den Anschluß des oberen Lenkers (11) des Dreipunktgestänges hat.
2. Schlepper nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lochschienen (2) des Schleppers eine den Tragbock (4) in die Senkrechtstellung überragende Breite haben, wobei der überragende Teil die Lochreihe zum Anschluß des oberen Lenkers (11) des Dreipunktgestänges trägt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 950 768; deutsche Auslegeschrift Nr. 1064 818.