DE1188889B - Getriebegehaeuse - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. CL:

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:

F06h

Deutsche KL: 47h-6

M51290XII/47h
23. Dezember 1961
11. März 1965

Die Erfindung bezieht sich auf ein Getriebegehäuse, das an einer oder beiden Austrittsstellen der Antriebs- und/oder Abtriebswelle sowie an einer dritten Lagerstelle am Getriebegehäuse gelagert ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Getriebegehäuse so zu gestalten, daß bestimmte Elemente am Getriebegehäuse billig, sohneil und auch genau hergestellt werden können, um eine Vereinfachung in der Fertigung und eine Senkung der Gestehungskosten zu erzielen. Dabei ist es wichtig, daß es in einer beliebigen Lage zum Fundament gelagert werden kann und daß es möglichst schnell fluchtend zu seinem An- und Abtrieb ein- und ausgebaut sowie gegen ein anderes Getriebegehäuse ausgetauscht werden kann.

Insbesondere bei einem Getriebe, das bei Hebezeugen zwischen dem Antriebsmotor und der Hubtrommel geschaltet ist, war es bisher üblich, sein Gehäuse mit einer Fußleiste zu versehen, mit der es auf ein Fundament aufgesetzt wird. Diese Bauart hat zwei Nachteile. Erstens kann ein solches Getriebegehäuse nur in einer bestimmten Lage zum Fundament angeordnet werden. Soll die Anordnung in einer anderen Lage erfolgen, so muß die Fußleiste anders am Getriebegehäuse angeordnet sein, was ein anderes Getriebegehäuse erfordert. Der zweite Nachteil besteht darin, daß bei dem Austausch des Getriebegehäuses gegen ein anderes die An- und Abtriebswellen des Getriebes nicht mehr ohne weiteres mit der Motorwelle und der Trommelwelle fluchten. Aus diesem Grunde ist dann ein Anpassen durch Beilagen erforderlich.

Um dem zuerst genannten Nachteil abzuhelfen, wurden schon Dreipunktlagerungen vorgesehen. Dies geschah aber in der Form, daß eine Hubwinde auf ihrer Trommelwelle abgestützt wurde, während das Reaktionsmoment an einem dritten am Gehäuse der Hubwinde artgreifenden Punkt federnd aufgenommen wurde, wodurch dann mittels eines Endschalters eine Überlastsicherung erzielt wurde.

Erfindungsgemäß kann nicht nur der zuerst genannte Nachteil, sondern auch der zweite Nachteil dadurch vermieden werden, daß die Wellen von achsgleichen Zentrieransätzen umgeben und in Lagerböcken drehfest gelagert sind und daß ferner die dritte Lagsrstelle ein am Getriebegehäuse befindlicher Ansatz mit einer einen Teil der Teilfugenfläche bildenden Anschraubfläohe ist.

Durch diese Ausführung ist es möglich, das Getriebegehäuse mit zwei Zentrieransätzen in zwei mit dem Fundament verbundenen Böcken zu lagern und durch Schwenken um diese Lagerung in einer belie-Getriebegehäuse

Anmelder:

Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G.,
Zweigniederlassung in Nürnberg,
Nürnberg, Katzwanger Str. 101

Als Erfinder benannt:

Leopold Nagl,

Dipl.-Ing. Rudolf Zapp, Nürnberg

bigen Lage zu dem Fundament zu befestigen. Dadurch, daß jeder Zentrieransatz achsgleich zu seiner Welle ist und daß die Lagerböoke bei einem Auswechseln des Getriebegehäuses mit dem Fundament verbunden bleiben, ist eine stets fluchtende Lagerung mit der Motorwelle und der Trommelwelle sichergestellt.

Eine derartige Konstraktion ermöglicht es, die Anschraubfläche als dritte Lagerstele in einem Arbeitsgang zusammen mit der Teilfugenfläche zu bearbeiten. Dies ist herstelluQgsmäßig bedeutend einfacher und billiger. Durch das Abstandsstück lassen sich weiterhin Höhenunterschiede zwischen dem Gehäuseunterteil und dem Bock leicht ausgleichen.

In der Zeichnung ist die erfindungsgemäße Ausführung zwei bekannten Ausführungen gegenübergestellt. Es zeigt

Fig. 1 ein bekanntes Getriebegehäuse mit Fußleiste,

Fig. 2 ein bekanntes Getriebegehäuse mit Lageraugen,
Fig. 3 ©im erfindungsgemäßes Getriebegehäuse,

Fig. 4 den Schnitt durch einen Lagerbund des in Fig. 3 dargestellten Getriebegehäuses,

Fig. 5 eine Ausbildung der dritten Lagerstelle nach Anspruch 4.

Wie die Fig. 1 erkennen läßt, gestattet die fest mit dem Getriebegehäuse verbundene Fußleiste 1 die Anordnung des Getriebegehäuses nur in einer bestimmten Lage zum Fundament 2.

Bei der ebenfalls bekannten Ausführung nach Fig. 2 sind an dem Getriebegehäuse die Augen3 und 4 angegossen. Die Augen 3 des Getriebegehäuses sind auf einer Achse 5 gelagert, die von einem

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mit dem Fundament 2 verbundenen Lagerbock 6 getragen wird. Durch Schwenken um die Achse 5 kann die Teilfugenebene des Getriebegehäuses unter einem beliebdgen Winkel zum Fundament 2 ausgerichtet und dann mittels des Auges 4 an einem zweiten, in der Zeichnung nicht dargestellten Lagerbock festgelegt werden. Es wäre an sich auch hier möglich, durch ein genaues Einhalten des Abstandes der Bohrungen der Augen 3 und 4 von den Bohrungen für die An- und Abtriebswelle eine Auswechselbarkeit des Getriebegehäuises zu erreichen. Diese genaue Herstellung ist aber zeitraubend und teuer und kann praktisch nur auf einem Lehrenbohrwerk mit einstellbaren Koordinaten vorgenommen werden.

Das Getriebegehäuse nach den F i g. 3 und 4 hat an den Austrittsistellen der Abtriebswelle 7 je einen mit dieser Welle achsgleichen Zentrieransatz 8. Mit diesem Zentrieransatz 8 ist das Getriebegehäuse in Böcken 9 gelagert, die mit dem Fundament 2 verbunden sind. Die Böcke 9 haben eine halbkreisförmige Lagerstelle, in die die Zentrieransätze 8 von oben eingelegt sind und durch Achshalter 13 festgehalten werden. Als dritte Lagerstelle dient ein am Getriebegehäuse befindlicher Ansatz 11, desisen Ansahraubfläche 13 durch die Teilfugenebene des Getriebegphäuses gebildet wird. Der Ansatz 11 ist mit dem Bock 13 verschsaubt, der seinerseits mit dem Fundament 2 verbunden ist. Durch Schwenken um die Zentrieransätze 8 kann die Teilfugenebene des Getriebegehäuses in eine beliebige Winkelstellung zum Fundament 2 gebracht werden. In Fi g. 3 sind außer der voll ausgezogen dargestellten Stellung I zwei weitere Stellungen II und IH strichpunktiert dargestellt. Wird eine dieser Stellungen benötigt, müßte der Bock 13 dann die entsprechende Höhe erhalten.

Bei der Ausbildung der dritten Lagerstelle nach F i g. 5 befindet sich in dem Gehäuseunterteil 14 ein als Buchse ausgebildetes Abstandsstück 15. Dieses Begt mit seinem oberen Bund an der Teilfugenfläche an und ist unten mit dem Gehäuseunterteil 14, durch das es hindurehgesteckt ist, verschweißt. Mittels einer Schraube 16, die durch das Abstandsstück 15 hindurchgeht, ist das Getriebegehäuse mit dem Bock 13 verschraubt.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Getriebegehäuse, welches an einer oder beiden Austrittsstellen der Antriebs- und/oder Abtriebswelle sowie an einer dritten Lagerstelle am Getriebegehäuse nach Art einer Dreipunktlagerung gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Wellen (7) von achsgleichen Zentrieransätzen (8) umgeben und in Lagerböcken (9) drehfest gelagert sind und daß ferner die dritte Lagerstelle ein am Getriebegehäuse befindlicher Ansatz (11) mit einer einen Teil der Teilfugenfläche bildenden Anschraubfläche (12) ist.

2. Getriebegehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Getriebegehäuseunterteil (14) ein als dritte Lagerstelle dienendes, an der Teilfugenfläche anliegendes Abstandsstück (15) befestigt ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 955 180;
französische Patentschrift Nr. 689 648.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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