DE1161766B

DE1161766B - Bracket for control levers of vehicle trailers

Info

Publication number: DE1161766B
Application number: DEST17830A
Authority: DE
Inventors: Heinr Fricke
Original assignee: STILLE MASCHINENFABRIK F
Current assignee: STILLE MASCHINENFABRIK F
Priority date: 1961-05-17
Filing date: 1961-05-17
Publication date: 1964-01-23

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Internat. Kl.: B 62 dBoarding school Class: B 62 d

Deutsche Kl.: 63 c-19/01 German class: 63 c -19/01

Nummer: 1161766Number: 1161766

Aktenzeichen: St 17830II / 63 cFile number: St 17830II / 63 c

Anmeldetag: 17. Mai 1961 Filing date: May 17, 1961

Auslegetag: 23. Januar 1964Opened on: January 23, 1964

Die Erfindung richtet sich auf eine Halterung für Bedienungshebel von Fahrzeuganhängern, insbesondere Stalldungstreuer, die abstandsmäßig gegenüber der Zugmaschine verstellbar am Langbaum des Anhängers angeordnet ist. Bekanntlich weisen solche Fahrzeuganhänger zusätzliche Getriebe und Einrichtungen auf, die eine Ein- und Ausschaltung bzw. Steuerung erfordern.The invention is directed to a holder for operating levers of vehicle trailers, in particular Manure spreader, which can be adjusted in terms of distance from the tractor on the long boom of the trailer is arranged. It is known that such vehicle trailers have additional transmissions and devices that require switching on and off or control.

Die hierfür notwendigen Bedienungshebel sind meistens möglichst weit vorn am Langbaum des Anhängers angeordnet, um eine Bedienung vom Zugmaschinenfahrersitz aus zu ermöglichen. Dies kann aber oft nicht erreicht werden, da die Fahrersitze von Zugfahrzeugen zum Langbaum des Anhängers bzw. zur Anhängerkupplung sehr unterschiedlich angebracht sind. Erschwerend kommt hierbei hinzu, daß in letzter Zeit die Zugmaschinenfahrersitze zunehmend weiter nach vorn verlegt und die Anhängerkupplungen tiefer gelegt werden. Dadurch können die am Langbaum des Anhängers angeordneten Bedienungshebel vom Fahrersitz aus nicht mehr erreicht werden, was naturgemäß die Bedienung des Anhängerfahrzeuges sehr erschwert.The operating levers required for this are usually as far forward as possible on the long boom of the trailer arranged to enable operation from the tractor driver's seat. This can but often cannot be reached because the driver's seats of towing vehicles become the long boom of the trailer or are attached very differently to the trailer hitch. To make matters worse, that lately the tractor driver's seats have been increasingly moved forward and the trailer hitches be lowered. This enables the operating levers located on the long boom of the trailer can no longer be reached from the driver's seat, which of course makes it very difficult to operate the trailer vehicle.

Nun ist bereits eine am Langbaum eines Anhängers angeordnete, abstandsmäßig gegenüber der Zugmaschine verstellbare Halterung für einen Bedienungshebel bekannt, und zwar eine Handbremshebelanordnung für Fahrzeuganhänger, bei der in einer vorzugsweise an der Zugdeichsel angeordneten Haltevorrichtung ein stangenförmiger Träger vorgesehen ist, an dem ein Handbremshebel mit Zahnsegment angebaut ist, wobei der stangenförmige Träger in der als Klemmhülse ausgebildeten Haltevorrichtung in Längsrichtung des Anhängers verschiebbar sowie um die Längsachse des stangenförmigen Trägers drehbar und in jeder Stellung durch Anziehen der der Klemmhülse zugeordneten Klemmschrauben feststellbar ist. Durch diese Anordnung kann infolgedessen zwar der Horizontalabstand zwischen den Bedienungshebeln und der Zugmaschine nach Wunsch eingestellt werden, es besteht aber nicht die Möglichkeit, eine Höhenanpassung vorzunehmen, was bei der Vielzahl der auf dem Markt befindlichen Schleppertypen mit unterschiedlicher Höhenlage der Fahrersitze sowie bei der unterschiedlichen Höhenanordnung der Langbäume von Anhängerfahrzeugen noch besonders nachteilig ist.Now there is already one arranged on the long boom of a trailer, in terms of distance from the tractor adjustable bracket for a control lever known, namely a handbrake lever assembly for vehicle trailers, in a holding device preferably arranged on the drawbar a rod-shaped carrier is provided on which a handbrake lever with a toothed segment is attached, the rod-shaped carrier in the holding device designed as a clamping sleeve in Slidable in the longitudinal direction of the trailer and rotatable about the longitudinal axis of the rod-shaped carrier and can be locked in any position by tightening the clamping screws assigned to the clamping sleeve. With this arrangement, although the horizontal distance between the operating levers can consequently and the tractor can be adjusted as desired, but it is not possible to use a To make height adjustment, which with the large number of tractor types on the market with different heights of the driver's seats as well as the different height arrangements of the long trees of trailer vehicles is particularly disadvantageous.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die aufgezeigten Nachteile zu vermeiden. Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei einer Halterung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Halterung aus zwei axial zueinander verschieb-Halterung für Bedienungshebel von
FahrzeuganhängernThe invention is based on the object of avoiding the disadvantages indicated. To solve this problem it is proposed according to the invention in a bracket of the type mentioned that the bracket consists of two axially mutually displaceable bracket for operating levers of
Vehicle trailers

Anmelder:Applicant:

F. Stille Maschinenfabrik, Münster (Westf.)F. Silent machine factory, Münster (Westphalia)

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Heinr. Fricke, Münster (Westf.)Heinr. Fricke, Münster (Westphalia)

baren Armen besteht und der eine Arm in Längsrichtung des Langbaumes des Anhängers auf und ab schwenkbar angelenkt ist, während am freien Ende des anderen Armes die Bedienungshebel angeordnet sind. Durch diese Ausbildung lassen sich die Bedienungshebel in sehr einfacher Weise an die jeweilige Lage des Fahrersitzes anpassen, insbesondere ist durch entsprechendes vertikales Verschwenken und gegebenenfalls gleichzeitige axiale Relatiwerschiebung der beiden Arme eine Höheneinstellung sehr genau und zuverlässig möglich.bar arms and one arm in the longitudinal direction of the long tree of the trailer up and down is pivotably articulated, while the operating lever is arranged at the free end of the other arm are. With this design, the operating levers can be attached to the respective one in a very simple manner Adjust the position of the driver's seat, in particular by corresponding vertical pivoting and possibly simultaneous axial relative displacement of the two arms a height adjustment very much accurately and reliably possible.

Einer weiteren guten Anpassung dient es, wenn man die Bedienungshebel mit ihren Feststellvorrichtungen in der Schwenkebene der Halterung für sich neigungsmäßig einstellbar anordnet.Another good adjustment is to use the control levers with their locking devices arranged in the pivot plane of the bracket for itself adjustable in inclination.

In den Zeichnungen ist ein in der Beschreibung näher erläutertes Ausführungsbeispiel der Halterung nach der Erfindung dargestellt. Es zeigt in schematischer DarstellungThe drawings show an exemplary embodiment of the holder that is explained in more detail in the description shown according to the invention. It shows in a schematic representation

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Halterung für Bedienungshebel gemäß der Erfindung undFig. 1 is a side view of a holder for operating levers according to the invention and

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Halterung gemäß Fig. 1.FIG. 2 shows a plan view of the holder according to FIG. 1.

Am Langbaum 2 des Anhängers ist vorn die Zugstange 1 befestigt, die, wie strichpunktiert in F i g. 1 bei 1' angedeutet ist, auch in tieferer Lage angeordnet sein kann. Am Langbaum 2 ist bei 3 ein Arm 5 angelenkt, der am Anlenkende mit sich winkelig zum Arm 5 erstreckenden, beidseitig des Langbaumes 2 angeordneten Laschen fest verbunden ist, die am freien Ende Bogenschütze aufweisen, mittels deren die Laschen bei einer Vertikalschwenkung des Armes 5 längs eines Spannbolzens 4 gleiten, der die Festlegung der Laschen und damit des Armes 5 in jeder eingenommenen Stellung des Armes 5 ermöglicht. On the long boom 2 of the trailer, the pull rod 1 is attached at the front, which, as shown in phantom in FIG. 1 is indicated at 1 ', can also be arranged in a lower position. On the long tree 2 there is an arm 5 at 3 articulated, the one at the articulation end with extending at an angle to the arm 5, on both sides of the long boom 2 arranged tabs is firmly connected, which have archers at the free end, by means of which slide the tabs with a vertical pivoting of the arm 5 along a clamping bolt 4, which the Determination of the tabs and thus the arm 5 in every assumed position of the arm 5 allows.

Am anderen Ende des Armes 5 ist über diesen teleskopartig ein zweiter Arm 6 geschoben, der zumAt the other end of the arm 5, a second arm 6 is pushed over this telescopically, which for

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Arm 5 axial verschiebbar ist und an seinem freien Ende die Bedienungshebel 7 trägt.Arm 5 is axially displaceable and carries the operating lever 7 at its free end.

Hierbei ist die Anordnung derart getroffen, daß die Bedienungshebel 7 zusammen mit ihren Feststellvorrichtungen, beispielsweise Sperrbogen 8, um eine Anlenkachse 9 ebenfalls in vertikaler Richtung schwenkbar sind, wobei in den Sperrbogen 8 wiederum Bogenschütze vorgesehen sind, innerhalb deren ein den Arm 6 durchsetzender Spannbolzen 10 angeordnet ist, welcher durch entsprechendes Anziehen die Festlegung der Bedienungshebel 7 relativ zum Arm 6 in jeder gewählten Stellung ermöglicht.Here, the arrangement is made such that the operating lever 7 together with their locking devices, for example locking sheet 8, about a pivot axis 9 also in the vertical direction are pivotable, in turn, archers are provided in the locking sheet 8, within which a clamping bolt 10 penetrating the arm 6 is arranged, which by corresponding tightening enables the setting of the operating lever 7 relative to the arm 6 in any selected position.

Die beispielsweise aus Seilen, Ketten, Bodenzügen od. dgl. bestehenden Übertragungsmittel zu den einzelnen Getrieben und Einrichtungen des Anhängers sind nicht wiedergegeben, da dies zum Verständnis der Erfindung nicht erforderlich ist. Auf Grund der beschriebenen Konstruktion ist erkennbar, daß die erfindungsgemäße Ausbildung eine Anpassung der Bedienungshebel an verschiedenartig angeordnete Zugmaschinenfahrersitze in sehr einfacher und zweckmäßiger Weise ermöglicht.The transmission means to the individual, for example, consisting of ropes, chains, floor trains or the like Gears and facilities of the trailer are not shown, as this is for the sake of understanding of the invention is not required. Due to the construction described it can be seen that the inventive training an adaptation of the operating lever to variously arranged Allows tractor driver seats in a very simple and convenient manner.

Claims

Patent claims:

1. Bracket for control levers of vehicle trailers, especially manure spreaders, the distance from the tractor is adjustable on the long boom of the trailer is, characterized in that the holder consists of two axially displaceable to each other Arms (5 and 6) and one arm (5) is articulated to pivot up and down in the longitudinal direction of the long boom (2) of the trailer is, while the operating lever (7) is arranged at the free end of the other arm (6) are.

2. Holder according to claim 1, characterized in that the operating lever (7) with their locking devices (8) in the pivot plane of the bracket adjustable in terms of inclination are.

Considered publications:
German Auslegeschrift No. 1102 573;
French patent specification No. 1098 411.

1 sheet of drawings