DE10306976A1

DE10306976A1 - Low locomotive

Info

Publication number: DE10306976A1
Application number: DE10306976A
Authority: DE
Inventors: Marko Lazarevic
Original assignee: ELISABETH LAYRITZ GmbH
Current assignee: ELISABETH LAYRITZ GmbH
Priority date: 2003-02-19
Filing date: 2003-02-19
Publication date: 2004-09-09
Also published as: ATE306411T1; DE502004000092D1; EP1449736B1; EP1449736A1

Abstract

Eine Niedrig-Lokomotive soll für Gleisbauarbeiten bereitgestellt werden, die unter einem sogenannten Portalkran durchfahren kann, so dass diese beim Verlegen des Gleismaterials mit Jochen beladene Waggons unter dem Portalkran durchziehen kann. Die Niedrig-Lokomotive umfasst ein Führerhaus, das aus zwei Führerständen besteht, die links und rechts an dem Korpus der Lokomotive angesetzt sind. Durch eine hydraulische Einrichtung lassen sich die Führerstände nach unten verfahren, so dass die Lokomotive auf eine Gesamthöhe von weniger als 2,55 m gebracht werden kann. Bei einem Verfahren zum Verlegen von Gleismaterial fahren die Lokomotive sowie die mit Jochen beladenen Waggons unter einem Portalkran hindurch, nachdem die an der Lokomotive seitlich angebrachten Führerstände nach unten gefahren worden sind.A low-locomotive is to be made available for track construction work, which can pass under a so-called gantry crane, so that it can pull wagons loaded with yokes under the gantry crane when laying the track material. The low locomotive comprises a driver's cab, which consists of two driver's cabs, which are attached to the left and right of the body of the locomotive. The driver's cabs can be moved downwards by a hydraulic device so that the locomotive can be brought to a total height of less than 2.55 m. In a method for laying track material, the locomotive and the wagons loaded with yokes pass under a gantry crane after the driver's cab on the side of the locomotive has been lowered.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lokomotive, wie sie beispielsweise bei Gleisbauarbeiten zum Einsatz kommt, und genau genommen betrifft sie eine niedrig gesetzte Diesellokomotive sowie deren Verwendung zum Transportieren von Gleismaterial.The present invention relates to a locomotive, such as that used for track construction work Bet comes, and strictly speaking it affects a low bet Diesel locomotive and its use to transport track material.

Zum Bau von Gleisen wird in aller Regel ein sogenannter Portalkran verwendet, der sich auf links und rechts neben dem zu bauenden Gleis provisorisch angeordneten (Behelfs-) Schienen bewegt. Die zu verlegenden Jochen (fertig verbundene Schienen mit der Schwelle) stehen auf Waggons bereit, wobei eine einzelne Joche eine Gesamtlänge von etwa 120 m aufweist.The construction of tracks is in everyone Usually a so-called gantry crane is used, which is on the left and provisionally arranged (makeshift) to the right of the track to be built Rails moved. The yokes to be installed (ready connected rails with the threshold) are ready on wagons, with a single yoke a total length of about 120 m.

Bei dem bisher bekannten Arbeitsablauf fährt der Portalkran langsam (Schritttempo) von seinem Arbeitsstandort zurück zu den Waggons und nimmt jeweils eine neue Joche auf. Da sich der Portalkran nur im Schritttempo bewegen kann, ist die daraus resultierende Arbeitsweise sehr langsam und der damit verbundene Zeitaufwand sehr hoch.In the previously known workflow, the Gantry crane slowly (walking pace) from its work location back to the Wagons and each takes on a new yoke. Because the gantry crane can only move at walking pace is the resultant way of working very slow and the time involved is very high.

Um bei den Gleisbauarbeiten Zeit und damit auch Kosten zu sparen, wäre es daher wünschenswert, wenn die Lokomotive unter dem Portalkran hindurch fahren könnte. Die gängigen Strecken-Diesellokomotiven können derartiges nicht leisten, denn sie sind dafür zu hoch. Da die Höhe unterhalb eines Portalkrans mit aufgenommener Joche 2,55 m beträgt, darf eine hierfür geeignete Lokomotive aufgrund des einzuhaltenden Sicherheitsabstands nicht höher als 2,35 m sein.To make time for the track construction work and thus also to save costs, it would therefore be desirable if the locomotive could drive under the gantry crane. The common Line diesel locomotives can do not do such a thing because they are too high for it. Because the height below of a gantry crane with the yokes attached is 2.55 m one for this suitable locomotive due to the safety distance to be observed not higher than 2.35 m.

Eine Möglichkeit, eine für diesen Zweck geeignete "Niedrig"-Lokomotive, die ein Höhenmaß von 2,35 m nicht überschreitet, bereitzustellen, besteht darin, zwei entsprechend niedrige, d.h. kleine Lokomotiven zusammen zu koppeln und das Führerhaus jeweils "abzuschneiden". Aus Sicherheits- und verschiedenen technischen Gründen ist derartiges jedoch nicht realisierbar. Eine solche Doppel-Lokomotive wäre vor allem nicht in der Lage, die benötigte Zugkraft aufzubringen.One way, one for this Suitable "low" locomotive that a height of 2.35 does not exceed m is to provide two appropriately low, i.e. to couple small locomotives together and to "cut off" the driver's cab. For security and various technical reasons however, this is not possible. Such a double locomotive would be before everything unable to pull the required traction applied.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Lokomotive für Gleisbauarbeiten bereitzustellen, die unter einem Portalkran im vorgenannten Sinne hindurch laufen kann und die die erforderliche Zugkraft besitzt, um beim Verlegen des Gleismaterials mit Jochen beladene Waggons unter dem Portalkran hindurchziehen zu können.The invention is therefore the object based on a locomotive for To provide track construction work, which is under a gantry crane in the the aforementioned sense can run through and the required Has tensile force when laying the track material with yokes to be able to pull loaded wagons under the gantry crane.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß einem Aspekt der Erfindung eine Lokomotive vorgeschlagen, die einen Lokomotivrahmen umfasst, zwei voneinander beabstandete mehrachsige Drehgestelle, die am Lokomotivrahmen angebracht sind, ferner ein Getriebe und einen Antriebsmotor, der oberhalb eines der Drehgestelle auf dem Lokomotivrahmen befestigt ist, ein Führerhaus, das aus zwei getrennten Führerständen besteht, die links und rechts an dem Korpus der Lokomotive angesetzt sind, sowie eine hydraulische Einrichtung, um die Führerstände nach oben und unten zu fahren. Bei nach unten gefahrenen Führerständen weist die Lokomotive eine Gesamthöhe auf, die geringer als 2,55 m (Portalkranhöhe) ist und es damit erlaubt, dass sie unter dem Portalkran hindurchfahren kann.According to a Aspect of the invention proposed a locomotive that has a locomotive frame comprises two spaced-apart multi-axle bogies, which are attached to the locomotive frame, also a gear and a drive motor located above one of the bogies on the Locomotive frame is attached, a cab that consists of two separate cabs, which are attached to the left and right of the body of the locomotive, as well as hydraulic equipment to move the cabs up and down drive. When the cabs are lowered, the locomotive has one total height which is less than 2.55 m (gantry crane height) and thus allows that it can go under the gantry crane.

Die erfindungsgemäße Lokomotive ist daher derart ausgestaltet, dass sie insgesamt niedrig gesetzt ist, wobei die Führerstände nach unten gefahren werden können, so dass ihr Dach dann jeweils etwa auf der Höhe des niedrig gesetzten Korpus der Lokomotive liegt. Auf diese Weise kann die Lokomotive die mit Jochen beladenen Waggons unter dem Portalkran hindurchziehen und an das vordere Ende der Gleisbauarbeiten befördern. Der auf provisorisch verlegten Schienen sehr langsam laufende Portalkran braucht dann nicht mehr zurückzufahren, um jeweils eine neue Joche aufzunehmen, sondern nur noch vorwärts, und zwar im Zuge des Voranschreitens der Gleisbauarbeiten. Im Vergleich zu dem bisherigen Arbeitsablauf wird damit durch den Einsatz der erfindungsgemäßen Lokomotive bei der Gleisverlegung eine Zeitersparnis von etwa 35% erzielt.The locomotive according to the invention is therefore of this type designed to be low overall, with the Cabs after can be driven down so that their roof is then approximately at the level of the low-lying body the locomotive lies. In this way, the locomotive can use the Pull yokes loaded wagons under the gantry crane and to the front end of the track construction work. The provisionally relocated Rail very slow-running gantry cranes then no longer need cut back, to record a new yoke each time, but only forward, and in the course of the progress of the track construction work. Compared to the previous workflow is thus by using the locomotive according to the invention A time saving of around 35% was achieved when laying the track.

Ein weiterer Vorteil im Vergleich zu bekannten Lokomotiven besteht darin, dass infolge der auf beiden Seiten der Lokomotive vorgesehenen Führerstände der Lokomotivführer die Lokomotive von jeder Seite aus steuern kann. Ein noch weiterer Vorteil im Vergleich zu bekannten Lokomotiven besteht darin, dass bei anderen Arbeitseinsätzen der Lokomotive oder bei normaler Streckenfahrt die Führerstände wieder nach oben gefahren werden können, so dass die Sicht bzw. Übersicht wie gewohnt gegeben ist.Another advantage in comparison to known locomotives is that due to the on both On the side of the locomotive, the driver's cabs provided the locomotive drivers Can control the locomotive from any side. Another advantage compared to known locomotives is that in others work assignments of the locomotive or the driver's cabs during normal route journeys can be driven upwards so that the view or overview as usual.

Gemäß einem optionalen Merkmal der Erfindung kann der Antriebsmotor ein Dieselmotor sein. Dieser kann darüber hinaus derart aus dem Zentrum versetzt sein, dass das Drehgestell hinreichende Lauffreiheit aufweist, wobei in diesem Fall aufgrund der Drehzahl ein Zwischengetriebe zwischen den Antriebsmotor und das Getriebe geschaltet ist. Vorteilhafterweise ist der Antriebsmotor 80 mm aus dem Zentrum versetzt.According to an optional feature According to the invention, the drive motor can be a diesel engine. This can about it be so offset from the center that the bogie has sufficient freedom of movement, in which case due to Speed an intermediate gear between the drive motor and that Gearbox is switched. The drive motor is advantageous Offset 80 mm from the center.

Gemäß einem weiteren optionalen Merkmal der Erfindung kann die Lokomotive bei nach unten gefahrenen Führerständen eine Höhe von 2,32 m aufweisen.According to another optional The locomotive can feature the invention when the locomotive is lowered Cabs one Height of 2.32 m.

Ferner kann die hydraulische Einrichtung gemäß einem noch weiteren optionalen Merkmal der Erfindung nur auf einer Seite vorgesehen sein. Vorteilhafterweise umfasst die hydraulische Einrichtung eine Hydraulikpumpe.Furthermore, the hydraulic device according to one yet another optional feature of the invention only on one side be provided. The hydraulic device advantageously comprises a Hydraulic pump.

Gemäß einem weiteren optionalen Merkmal der Erfindung können die Drehgestelle zweiachsig sein.According to another optional Feature of the invention can the bogies are biaxial.

Ferner können die Führerstände optional jeweils ein Führerpult umfassen. Die Verbindung zwischen dem jeweiligen Führerpult und einem Führerbremsventil bzw. einem Zusatzbremsventil ist dabei vorteilhafterweise elastisch gehalten. Dies wird vorzugsweise mittels für jeden Führenstand separater, elastischer Gummirohrverbindungen verwirklicht.Furthermore, the driver's cabs can optionally have a driver's desk include. The connection between the respective control desk and a driver's brake valve or an additional brake valve is advantageously elastic held. This is preferably done by means of separate, elastic for each control stand Rubber pipe connections realized.

Des weiteren können die Führerstände in die gleiche Richtung oder in entgegengesetzte Richtungen ausgerichtet sein.Furthermore, the cabs can go in the same direction or be oriented in opposite directions.

Gemäß einem weiteren Aspekt. der Erfindung wird die Verwendung der Lokomotive zum Transportieren von Gleismaterial bereitgestellt. Dabei fährt die erfindungsgemäße Lokomotive bei nach unten gefahrenen Führerständen unter einem Portalkran hindurch und zieht mit Jochen beladene Waggons unter diesem hindurch.According to another aspect. the Invention is the use of the locomotive for transportation provided by track material. The locomotive according to the invention runs when driving cabs are lowered through a gantry crane and pulls wagons loaded with yokes under it.

Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung einer Ausführungsform sowie anhand der beiliegenden Zeichnungen. Hierbei zeigen:Other features, details and Advantages of the present invention result from the following Description of an embodiment as well as with the accompanying drawings. Here show:

1A eine Seitenansicht einer vereinfachten Schnittdarstellung einer Diesellokomotive des Standes der Technik, 1A a side view of a simplified sectional view of a diesel locomotive of the prior art,

1B eine Draufsicht der in 1A dargestellten Diesellokomotive, 1B a top view of the in 1A illustrated diesel locomotive,

2A und 2B Seitenansichten einer vereinfachten Schnittdarstellung einer Lokomotive gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, die einen der Führerstände in verschiedenen Positionen darstellen, 2A and 2 B Side views of a simplified sectional view of a locomotive according to a preferred embodiment of the invention, showing one of the driver's cabs in different positions,

2C eine Draufsicht der in den 2A, 2B dargestellten erfindungsgemäßen Lokomotive, 2C a top view of the in the 2A . 2 B shown locomotive according to the invention,

3 eine Seitenansicht einer vereinfachten Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Lokomotive ohne Führerstand, 3 a side view of a simplified sectional view of the locomotive according to the invention without a driver's cab,

4A eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Lokomotive, und 4A a side view of the locomotive according to the invention, and

4B eine Endansicht der in 4A gezeigten Lokomotive. 4B an end view of the in 4A shown locomotive.

Die 1A und 1B zeigen eine Diesellokomotive 20 des Standes der Technik. Der Fahrzeugteil der in den 1A, 1B gezeigten bekannten Diesellokomotive, bei der es sich um eine Streckendiesellokomotive der Baureihe 211 handelt, besteht im Wesentlichen aus einem Lokomotivrahmen 22, einem Führerhaus 21 mit Führerpult und -sitz 17, einer vorderen und hinteren Maschinenverkleidung sowie zwei zweiachsigen Drehgestellen 19.The 1A and 1B show a diesel locomotive 20 the state of the art. The vehicle part of the in the 1A . 1B known diesel locomotive shown, which is a class diesel locomotive 211 essentially consists of a locomotive frame 22 , a cab 21 with driver's desk and seat 17 , a front and rear machine cover and two biaxial bogies 19 ,

Hinter der hinteren, d.h. in den 1A, 1B rechts angedeuteten Verkleidung befindet sich neben dem Dieselmotor 1 noch eine Kühlergruppe 8. Unter der vorderen, d.h. in den 1A, 1B links angedeuteten Verkleidung befinden sich ein elektrisch betriebener Druckluftkompressor 14 und ein Kraftstoffbetriebsbehälter 11. Zwei Kraftstoffbehälter 10, von denen nur einer gezeigt ist, sind in der Mitte der Lokomotive neben den Rahmenlängsträgern untergebracht. Das Flüssigkeitsgetriebe 2 ist unter dem Führerhaus in den Rahmenträgern eingehängt. Das Führerhaus 21 ist auf Gummiprofilen gelagert und besitzt zwei gegenüberliegende Führerpulte 17, von denen eines gezeigt ist.Behind the rear, ie in the 1A . 1B The cladding indicated on the right is next to the diesel engine 1 another cooler group 8th , Under the front, ie in the 1A . 1B The cladding indicated on the left is an electrically operated compressed air compressor 14 and a fuel tank 11 , Two fuel tanks 10 , of which only one is shown, are housed in the middle of the locomotive next to the frame side members. The fluid transmission 2 is suspended under the cab in the frame girders. The cab 21 is mounted on rubber profiles and has two opposite consoles 17 , one of which is shown.

Der in den 1A und 1B gezeigte Dieselmotor 1 verfügt über eine Ansaugturbine und über eine entsprechend passende Motorlagerung, durch die der Motor auf dem Lokomotivrahmen 22 befestigt ist. Die benötigte Verbrennungsluft wird über einen Luftfilter 5 und Ansaugschläuche zugeführt. Die Abgase werden über einen Schalldämpfer 4 an der Stirnseite des Führerhauses 21 nach oben abgeleitet. Dabei dient der Auspuffschacht 15 als zusätzlicher Schalldämpfer.The one in the 1A and 1B shown diesel engine 1 has an intake turbine and a correspondingly suitable engine mounting, through which the engine on the locomotive frame 22 is attached. The required combustion air is supplied through an air filter 5 and suction hoses. The exhaust gases are through a silencer 4 at the front of the cab 21 derived upwards. The exhaust shaft is used for this 15 as an additional silencer.

Die Dieselanlage besteht aus zwei (Haupt-)Kraftstoffbehältern 10 und einem kleinen, oben liegenden Kraftstoffbetriebsbehälter 11. In diesen kleinen Behälter wird der Kraftstoff über eine Pumpe aus den zwischen den Rahmenträgern liegenden Hauptbehältern gefördert und so der Motor mit Kraftstoff versorgt.The diesel system consists of two (main) fuel tanks 10 and a small overhead fuel tank 11 , The fuel is pumped into this small container from the main containers between the frame supports, thus supplying the engine with fuel.

Der Dieselmotor 1 ist über eine elastische Kupplung und eine Gelenkwelle an das Flüssigkeitsgetriebe 2 angeschlossen. Die Flansche der Antriebswelle liegen symmetrisch zur Mitte der Lokomotive. Von dort werden die jeweils nächsten Radsätze der Drehgestelle 19 über Gelenkwellen angetrieben. Von hier aus werden die äußeren Radsätze ebenfalls über Gelenkwellen angetrieben.The diesel engine 1 is via an elastic coupling and a cardan shaft to the fluid transmission 2 connected. The drive shaft flanges are symmetrical to the center of the locomotive. From there, the next wheelsets of the bogies 19 driven by cardan shafts. From here, the outer wheel sets are also driven via cardan shafts.

Die gezeigte bekannte Diesellokomotive 20 verfügt über eine mehrlösige Lokbremse. Für die Erhöhung der Reibungswerte Rad/Schiene schließt die Lokomotive ein Besandungs system ein, das über elektro-pneumatische Ventile ausgelöst wird. Die benötigte Druckluft wird über einen elektrisch betriebenen Druckluftkompressor 14 angesaugt und in Luftbehältern gespeichert.The known diesel locomotive shown 20 has a multi-release locomotive brake. To increase the wheel / rail friction values, the locomotive includes a sanding system that is triggered by electro-pneumatic valves. The compressed air required is supplied by an electrically operated compressed air compressor 14 sucked in and stored in air containers.

Die 2A, 2B und 2C zeigen eine Ausführungsform einer Lokomotive gemäß der vorliegenden Erfindung.The 2A . 2 B and 2C show an embodiment of a locomotive according to the present invention.

Die erfindungsgernäße Lokomotive unterscheidet sich vom Stand der Technik insbesondere dadurch, dass sie statt der sonst üblichen Höhe von 4,25 m, wie sie beispielsweise eine Lokomotive der Baureihe 211 (ohne Signalhupe) besitzt, ein Höhenmaß von lediglich etwa 2,32 m aufweist, wenn sich die Führerstände in der heruntergefahrenen Position befinden.The locomotive according to the invention differs from the prior art in particular in that, instead of the usual height of 4.25 m, such as that of a locomotive of the series, for example 211 (without horn), has a height of only about 2.32 m when the cabs are in the lowered position.

Um für Gleisbauarbeiten unter einem Portalkran durchfahren zu können; sind bekannte Diesellokomotiven allein im Korpus, d.h. ohne das Führerhaus, schon zu hoch, da dieser bereits etwa 1 m mehr ausmacht als die Gesamthöhe der erfindungsgemäßen Lokomotive.In order for track construction work under one Being able to drive through the gantry crane; are known diesel locomotives in the body alone, i.e. without that Cab, already too high, since this is already about 1 m more than that total height the locomotive according to the invention.

Der Fahrzeugteil der erfindungsgemäßen und in 2A, 2B und 2C gezeigten Lokomotive 30 besteht im Wesentlichen aus einem Lokomotivrahmen 34, einem links und rechts angeordneten Führerstand 31, der hydraulisch in der Höhe verfahren werden kann, einem niedrig gesetzten vorderen 32 und hinteren Vorbau 33, einem vorderen und hinteren Gewicht 51 bzw. 52 sowie zwei zweiachsigen Drehgestellen 35.The vehicle part of the invention and in 2A . 2 B and 2C shown locomotive 30 consists essentially of a Lokomotivrah men 34 , a driver's cab arranged on the left and right 31 , which can be moved hydraulically in height, a low front 32 and rear stem 33, a front and rear weight 51 respectively. 52 and two biaxial bogies 35 ,

Unter der in 4A gezeigten Verkleidung des vorderen Vorbaus 33 sind insbesondere ein elektrisch betriebener Druckluftkompressor 53 und ein Kraftstoffbehälter 45 angeordnet. Hinter der Verkleidung des hinteren Vorbaus 32 befindet sich neben dem Dieselmotor 40 noch eine Lüfteranlage mit Kühlvorrichtungen 42. Bauelemente wie beispielsweise ein Heizölbehälter 9, ein Kesselspeisewasserbehälter 12, ein Heizdampfkessel 13, ein Dreikreis-Wärmetauscher 6 usw., wie sie in den 1A und 1B dargestellt sind, dienen bei der dort gezeigten bekannten Streckendiesellokomotive lediglich der Beheizung des Zuges und können daher bei der erfindungsgemäßen (Gleisbau-)Lokomotive 30 weggelassen werden.Under the in 4A shown front fairing 33 are especially an electrically operated air compressor 53 and a fuel tank 45 arranged. Behind the trim on the rear stem 32 is located next to the diesel engine 40 another fan system with cooling devices 42 , Components such as a fuel oil tank 9 , a boiler feed water tank 12 , a steam boiler 13 , a three-circuit heat exchanger 6 etc. as in the 1A and 1B are shown, are only used to heat the train in the known mainline diesel locomotive shown there and can therefore be used in the (track construction) locomotive according to the invention 30 be omitted.

In Bezug auf die Drehgestelle 35 und das Lokomotivengewicht unterscheidet sich die erfindungsgemäße Lokomotive nicht von der vorstehend beschriebenen bekannten Diesellokomotive. Der Lokomotivrahmen 34 der erfindungsgemäßen Lokomotive 30 stützt sich ferner wie der Lokomotivrahmen 22 der in den 1A, 1B gezeigten Diesellokomotive 20 an vier Punkten über je zwei Schraubenfedern an den Drehgestellen 35 ab.Regarding the bogies 35 and the locomotive weight does not differ from the known diesel locomotive described above. The locomotive frame 34 the locomotive according to the invention 30 also supports itself like the locomotive frame 22 the one in the 1A . 1B shown diesel locomotive 20 at four points over two coil springs on the bogies 35 from.

Der in 2C gezeigte Dieselmotor 40 ist aus dem Zentrum (von dem Führerhaus in den 2A – 2C aus gesehen auf die rechte Seite) derart versetzt, dass das darunter liegende Drehgestell 35 bei verringerter Gesamthöhe der Lokomotive eine hinreichende Lauffreiheit aufweist. In der in 2C veranschaulichten Ausführungsform ist der Dieselmotor etwa 80 mm in dem vorgenannten Sinne versetzt. Hersteller des hier eingebauten 1000 PS starken Motors (2100 U/min) ist Caterpillar Inc., Illinois, USA. Der Motor ist über eine passende Motorlagerung (nicht gezeigt) auf dem Lokomotivrahmen 34 befestigt. Um die gewünschte Leistung von dem Dieselmotor 40 an das Getriebe 41 zu übertragen und um dieses an der dafür vorgesehenen Stelle in den Rahmenträgern zu belassen, wird ein Zwischengetriebe 48 (Untersetzung) verwendet.The in 2C shown diesel engine 40 is from the center (from the cab to the 2A - 2C seen from the right side) so that the bogie underneath 35 with sufficient overall clearance of the locomotive. In the in 2C illustrated embodiment, the diesel engine is offset about 80 mm in the aforementioned sense. Manufacturer of the 1000 HP engine installed here ( 2100 Rpm) is Caterpillar Inc., Illinois, USA. The engine is on the locomotive frame via a suitable engine mounting (not shown) 34 attached. To get the desired power from the diesel engine 40 to the transmission 41 to transfer and to leave this in the designated place in the frame supports, an intermediate gear 48 (Reduction) used.

Bei dem vorgenannten Getriebe 41 handelt es sich um ein Turbo-/Wandlergetriebe von Voith Turbo GmbH & Co. KG, Heidenheim (Voith Flüssigkeitsgetriebe L216 rs). Das Zwischengetriebe 48 ist mit einer Getriebeuntersetzung von 2000 auf 1500 Umdrehungen/min konstruiert.With the aforementioned gear 41 is a turbo / converter gearbox from Voith Turbo GmbH & Co. KG, Heidenheim (Voith liquid gearbox L216 rs). The intermediate gear 48 is designed with a gear reduction from 2000 to 1500 revolutions / min.

Das Zwischengetriebe 48 ist über eine elastische Kupplung und eine Gelenkwelle an das Getriebe 41 angeschlossen, welches in den Rahmenträgern eingehängt ist. Die Flansche der Antriebswelle liegen wie bei der vorstehend beschriebenen bekannten Lokomotive symmetrisch zur Mitte der Lokomotive, wobei die jeweils nächsten Radsätze der Drehgestelle 35 über Gelenkwellen angetrieben werden. Von hier aus werden die äußeren Radsätze ebenfalls über Gelenkwellen angetrieben, wie dies in 3 gezeigt ist.The intermediate gear 48 is via an elastic coupling and a cardan shaft to the gearbox 41 connected, which is suspended in the frame supports. As with the known locomotive described above, the flanges of the drive shaft lie symmetrically to the center of the locomotive, with the next wheel sets of the bogies 35 are driven by cardan shafts. From here, the outer wheelsets are also driven via cardan shafts, as shown in 3 is shown.

Seitlich neben dem Dieselmotor ist ein Getriebeölwärmetauscher 49 angebracht. Der Kraftstoffbehälter 45 der erfindungsgemäßen Lokomotive, der den Motor 40 mit Kraftstoff versorgt, befindet sich neben den Führerständen 31 in dem vorderen Vorbau 32 der Lokomotive. Neben dem Kraftstoffbehälter 45 ist eine 24V–(2×12V) Batterie 36 angeordnet.To the side of the diesel engine is a transmission oil heat exchanger 49 appropriate. The fuel tank 45 the locomotive according to the invention, the engine 40 fueled, is located next to the cabs 31 in the front stem 32 the locomotive. Next to the fuel tank 45 is a 24V– (2 × 12V) battery 36 arranged.

Die benötigte Verbrennungsluft wird dem Dieselmotor 40 über jeweils einen rechts und links des Motors angeordneten Luftfilter 46 und entsprechende Ansaugschläuche (nicht gezeigt) zugeführt. Die Abgase werden über einen symmetrisch zur Längsachse der Lokomotive liegenden Schalldämpfer 47 nach oben abgeleitet, wie dies in 3 zu sehen ist.The combustion air required is the diesel engine 40 via an air filter arranged on the right and left of the engine 46 and corresponding suction hoses (not shown) are supplied. The exhaust gases are discharged through a silencer that is symmetrical to the longitudinal axis of the locomotive 47 derived upwards like this in 3 you can see.

Die größte zulässige Geschwindigkeit der erfindungsgemäßen Lokomotive beträgt im Schnellgang 100 km/h und im Langsamgang 65 km/h. Der gewünschte Gang lässt sich über einen in 2C gezeigten Wendeschalthebel 57 einstellen.The maximum permissible speed of the locomotive according to the invention is 100 km / h in overdrive and in slow speed 65 km / h. The desired gear can be entered via a 2C shown reversing lever 57 to adjust.

Wie insbesondere in 2C zu sehen ist, sind im hinteren Vorbau 33 neben dem Motor 40 eine Lüfteranlage mit Kühlvorrichtungen 42 und ein nachgeschaltetes Lüfterrad 43 (Behr GmbH & Co., Stuttgart) eingebaut, die angepasst sind, um die benötigte Kühlleistung für den Motor bereitzustellen. Für das Lüfterrad 43 ist ein hydrostatischer Antrieb vorgesehen, bestehend aus einem Ölmotor (nicht gezeigt) und einer Lüfterpumpe 44 (Druckölpumpe), die mit Keilriemen vorn Getriebe 41 her angetrieben und aus dem Lüfteranlageölbehälter 50 mit Öl versorgt wird.As especially in 2C can be seen in the rear stem 33 next to the engine 40 a fan system with cooling devices 42 and a downstream fan wheel 43 (Behr GmbH & Co., Stuttgart), which are adapted to provide the required cooling capacity for the engine. For the fan wheel 43 a hydrostatic drive is provided, consisting of an oil motor (not shown) and a fan pump 44 (Pressure oil pump) with V-belt front transmission 41 driven and out of the fan system oil tank 50 is supplied with oil.

Die Steuerung von Dieselmotor 40, Getriebe 41 und Untersetzungsgetriebe 48 erfolgt über eines von zwei Führerpulten 37. Bei dieser Steuerung handelt es sich um ein elektro-pneumatisches System, d.h. durch einen Schalthebel werden eine Reihe von Magnetventilen betätigt, durch die den am Motor 40 und an den Getrieben 41 bzw. 48 angebauten pneumatischen Regelsystemen die Steuerluft zugeteilt wird.The control of diesel engine 40 , Transmission 41 and reduction gear 48 takes place via one of two driver's consoles 37 , This control is an electro-pneumatic system, ie a series of solenoid valves are actuated by a shift lever, through which the on the motor 40 and on the gears 41 respectively. 48 attached pneumatic control systems the control air is allocated.

Die Bremsanlage der erfindungsgemäßen Lokomotive entspricht im Wesentlichen der der vorstehend beschriebenen bekannten Lokomotive. Sie verfügt über vier Doppelbremszylinder, wobei sich jede Einheit zwischen den Radsätzen an dem Drehgestellrahmen befindet und aus einem Zylinder mit zwei entgegengesetzt drückenden Kolben besteht.The brake system of the locomotive according to the invention corresponds essentially to that of the known one described above Locomotive. It has four Double brake cylinder, with each unit between the wheelsets the bogie frame and is opposed to one cylinder with two suppressive Piston exists.

Das Resandungssystem der Lokomotive 30 wird über elektro-pneumatische Ventile 55 ausgelöst. Die benötigte Druckluft wird über einen mechanisch angetriebenen Druckluftkompressor 53 angesaugt. Der Druckluftkompressor bzw. Luftpresser 53 läuft und füllt Luft (für die Bremsen) in die Luftbehälter. Wenn die Luftbehälter voll sind, schaltet das elektro-pneumatische Ventil 55 automatisch ab, der Druckluftkompressor läuft leer, bis wieder Luft benötigt wird. Die Zuschaltung erfolgt dann automatisch durch das Ventil.The locomotive's sanding system 30 is via electro-pneumatic valves 55 triggered. The compressed air required is supplied by a mechanically driven compressed air compressor 53 sucked. The air compressor or air compressor 53 runs and fills air (for the brakes) in the air tanks. When the air tanks are full, the electro-pneumatic valve switches 55 automatically, the compressed air compressor runs empty until air is needed again is done. The valve then switches on automatically.

Eine seitlich angesetzte Handbremse 56 wirkt nur auf ein Drehgestell 35 und kann von außen betätigt werden.A handbrake on the side 56 only acts on a bogie 35 and can be operated from the outside.

Erfindungsgemäß ist das Führerhaus geteilt, wobei die beiden Führerstände 31 links und rechts an dem Korpus der Lokomotive 30 etwa auf der Höhe der Getriebe 41, 48 und zwischen den beiden zweiachsigen Drehgestellen 35 angesetzt sind. Die so erhaltene Gesamtbreite der Lokomotive geht gleichwohl nicht über das einzuhaltende UIC-(Union Internationale des Chemins de fer = Internationaler Eisenbahnverband) Profil hinaus. Die Führerstände können mittels einer Hydraulikpumpe 54 hydraulisch nach oben und nach unten gefahren werden, wie dies in den 4A und 4B in gestrichelten Linien angedeutet ist. Diese Hydraulik ist im vorliegenden Beispiel nur an einer Seite eingebaut, kann aber auf Wunsch auch doppelseitig erfolgen.According to the invention, the cab is divided, with the two cabs 31 left and right on the body of the locomotive 30 about at the level of the gearbox 41 . 48 and between the two biaxial bogies 35 are scheduled. The overall width of the locomotive obtained in this way does not go beyond the UIC (Union Internationale des Chemins de fer = International Railway Association) profile to be observed. The driver's cabs can be operated using a hydraulic pump 54 can be moved hydraulically up and down, as in the 4A and 4B is indicated in dashed lines. In the present example, this hydraulic system is only installed on one side, but can also be double-sided if required.

Für die Sicherheit des Fahrers im Führerstand 31 ist ein schwerer U-Träger (gebogen; nicht gezeigt) bereitgestellt, der mit dem Lokomotivrahmen 34 verbunden ist.For driver safety in the driver's cab 31 a heavy U-beam (bent; not shown) is provided, which with the locomotive frame 34 connected is.

Die für die Fahrt notwendigen Bedienelemente sind in jedem der beiden Führerstände 31 vorgesehen. Jeder Führerstand 31 besitzt ein Führerpult 37, neben welchem jeweils ein Führerbremsventil 38 und ein Zusatzbremsventil 39 angeordnet sind, wie dies in 2C gezeigt ist. Durch die auf beiden Seiten der Lokomotive vorgesehenen Führerstände 31 mit Führerpulten 37 erhält der Lokomotivführer die Möglichkeit, die Lokomotive von jeder Seite aus zu steuern. Die beiden Teile des Führerhauses können auch "spiegelsymmetrisch" angeordnete Führerpulte 37 aufweisen, was den Vorteil hat, dass der Lokomotivführer stets auf der in Fahrtrichtung gleichen, beispielsweise der rechten Seite stehen kann. Die elektri schen Einrichtungen sind jeweils in Apparateschränken 58 untergebracht; die gegenüber der Führerpulte angebracht sind.The controls necessary for the journey are in each of the two cabs 31 intended. Every cab 31 has a driver's desk 37 , next to each of which a driver's brake valve 38 and an additional brake valve 39 are arranged like this in 2C is shown. Through the driver's cabs provided on both sides of the locomotive 31 with driver's desks 37 the locomotive driver is given the opportunity to control the locomotive from any side. The two parts of the driver's cab can also have "mirror-symmetrical" driver consoles 37 have, which has the advantage that the locomotive driver can always be on the same in the direction of travel, for example the right side. The electrical devices are each in equipment cabinets 58 housed; which are attached opposite the driver's desks.

Bei Diesellokomotiven des Standes der Technik ist das Führerhaus fest verankert, also nicht beweglich. Die Verbindungen sind demzufolge dort starr. Im Unterschied hierzu sind bei der erfindungsgemäßen Lokomotive die Verbindungen zwischen Kommandopult/Führerpult 37 und Führerbremsventil 38 bzw. Zusatzbremsventil 39 beweglich und erlauben es damit, dass die Kabinen nach oben bzw. wieder nach unten verfahren werden können. Wie man aus den 2A und 2B ersehen kann, sind die Verbindungen zwischen Führerpult 37 und Führerbremsventil 38 bzw. Zusatzbremsventil 39 bei der erfindungsgemäßen Lokomotive daher elastisch gehalten.In the case of state-of-the-art diesel locomotives, the driver's cab is firmly anchored, ie it is not movable. The connections are therefore rigid there. In contrast to this, in the locomotive according to the invention, the connections between the control desk / driver's desk 37 and driver brake valve 38 or additional brake valve 39 movable and thus allow the cabins to be moved up or down again. How to get out of the 2A and 2 B can be seen are the connections between the console 37 and driver brake valve 38 or additional brake valve 39 therefore held elastically in the locomotive according to the invention.

Die vor allem für die Gleisverlegung entwickelte erfindungsgemäße Niedrig-Lokomotive ist durch das Verringern der Korpushöhe und die Möglichkeit des Auf- und Abfahrens der Führerstände derart ausgestaltet, dass jene beim Verlegen des Gleismaterials die mit Jochen beladenen Waggons unter dem Portalkran durchziehen kann. Bei anderen Arbeitseinsätzen der Lokomotive oder bei normaler Streckenfahrt hat der Lokomotivführer ferner die Möglichkeit, die Führerstände hochzufahren. Die Sicht bzw. Übersicht über die Strecke ist dabei weiterhin wie gewohnt vorhanden.The one developed especially for laying the track Low locomotive according to the invention is by reducing the body height and the possibility the driving up and down of the driver's cab in such a way designed that when laying the track material that with Jochen loaded wagons can pull under the gantry crane. For other work assignments The locomotive driver also has the locomotive or during normal route travel the possibility, to drive up the cabs. The view or overview of the The route is still available as usual.

Der Arbeitsablauf des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Verlegung von Gleismaterial ergibt sich wie folgt:
Beim Gleisbau läuft ein Portalkran links und rechts auf neben dem zu bauenden Gleis provisorisch angeordneten Schienen. Die Jochen, d.h. die jeweils fertig mit der Schwelle verbundenen Schienen, stehen auf Waggons bereit. Bei dem herkömmlichen Arbeitsablauf fährt der Portalkran langsam (Schritttempo) von seinem Arbeitsstandort zurück zu den Waggons und nimmt jeweils eine neue Joche auf. Da sich der Kran nur sehr langsam bewegt, ist diese Arbeitsweise mit sehr hohem Zeitaufwand und entsprechend hohen Kosten verbunden.The workflow of the method according to the invention for laying track material is as follows:
When the track is being built, a gantry crane runs on the left and right on provisionally arranged rails next to the track to be built. The yokes, ie the rails connected to the sleeper in each case, are ready on wagons. In the conventional workflow, the gantry crane moves slowly (walking pace) from its work location back to the wagons and picks up a new yoke. Since the crane moves very slowly, this way of working is very time-consuming and correspondingly expensive.

Die erfindungsgemäße Niedrig-Lokomotive erlaubt es hingegen, die benötigten Waggons mit den zu verlegenden Jochen zu der Verwendungsstelle zu bringen, so dass der Portal- kran nicht mehr zurückfahren muss, sondern nur noch vorwärts, und zwar im Zuge des Fortschreitens der Gleisbauarbeiten. Bevor die Lokomotive unter dem Portalkran hindurchfährt, werden die an der Lokomotive seitlich angebrachten Führerstände 31 etwa auf die Höhe des niedrig gesetzten Korpus heruntergefahren, so dass die Lokomotive unter dem Portalkran hindurchfahren und die mit Jochen beladenen Waggons unter dem Portalkran durchziehen kann. Die derart angepasste Lokomotive fährt sodann unter dem Portalkran hindurch und der Portalkran nimmt eine neue Joche von den Waggons auf und setzt diese an der gewünschten Stelle wieder ab. Mit dem Voranschreiten der Gleisbauarbeiten werden die vorstehenden Schritte wiederholt.The low locomotive according to the invention, on the other hand, allows the required wagons with the yokes to be laid to be brought to the place of use, so that the gantry crane no longer has to move back, but only forwards, as the track construction progresses. Before the locomotive travels under the gantry crane, the driver's cab attached to the side of the locomotive 31 about to the level of the low-lying body so that the locomotive can pass under the gantry crane and pull the wagons loaded with yokes under the gantry crane. The locomotive adapted in this way then drives under the gantry crane and the gantry crane picks up a new yoke from the wagons and sets it down again at the desired location. As the track construction progresses, the above steps are repeated.

Im Vergleich zu dem bisherigen Arbeitsablauf wird durch den Einsatz der erfindungsgemäßen Lokomotive bei der Gleisverlegung eine Zeitersparnis von etwa 35% erzielt.Compared to the previous workflow is by using the locomotive according to the invention when laying the track achieved a time saving of around 35%.

11: Dieselmotordiesel engine
22: Flüssigkeitsgetriebefluid transmission
44: Schalldämpfersilencer
55: Luftfilterair filter
66: Dreikreis-WärmetauscherThree circuit heat exchanger
77: GetriebeölwärmetauscherTransmission oil heat exchanger
8 8th: ühlergruppe mit Lüfterradühlergruppe with fan wheel
99: HeizölbehälterHeating oil tank
1010: KraftstoffbehälterFuel tank
1111: Kraftstoffbetriebsbehälter Fuel tank operation
1212: KesselspeisewasserbehälterBoiler feed water tank
1313: HeizdampfkesselHeizdampfkessel
1414: DruckluftkompressorAir Compressor
1515: Auspuffschachtexhaust shaft
1616: LüfterpumpeAir pump
1717: Führerpult und -sitzdriver's console and seat
1919: Drehgestellebogies
2020: Diesellokomotivediesel locomotive
2121: Führerhauscabin
2222: LokomotivrahmenLokomotiv frame
2323: Schaltschränke für Elektrik und HeizungElectrical cabinets and heating
3030: (Niedrig-)Lokomotive(Low) locomotive
3131: Führerstand links und rechtscab left and right
3232: Vorderer Vorbaufront porch
3333: Hinterer Vorbaurear porch
3434: LokomotivrahmenLokomotiv frame
3535: Drehgestellebogies
3636: Batterie 24Vbattery 24V
3737: Führerpultdriver's console
3838: FührerbremsventilDriver's brake valve
3939: ZusatzbremsventilAdditional brake valve
4040: Dieselmotordiesel engine
4141: Getriebetransmission
4242: Lüfteranlage mit KühlvorrichtungenA fan installation with cooling devices
4343: Lüfterradfan
4444: LüfterpumpeAir pump
4545: KraftstoffbehälterFuel tank
4646: Luftfilter für den Dieselmotorair filter for the diesel engine
4747: Abgas-SchalldämpferExhaust muffler
4848: (Zwischen-)Getriebe(Intermediate) gear
4949: GetriebeölwärmetauscherTransmission oil heat exchanger
5050: LüfteranlageölbehälterA fan installation oil tank
5151: GewichtWeight
5252: GewichtWeight
5353: DruckluftkompressorAir Compressor
5454: Hydraulikpumpehydraulic pump
5555: Elektro-pneumatisches VentilElectro-pneumatic Valve
5656: Handbremsehand brake
5757: Wendeschalthebel 65/100 km/hshuttle lever 65/100 km / h
5858: Apparateschrank für elektrische Anlageequipment cabinet for electrical investment

Claims

Locomotive ( 30 ) for transporting track material, whereby the locomotive has a locomotive frame ( 34 ) comprises two mutually spaced multi-axis bogies ( 35 ) on the locomotive frame ( 34 ) are attached, a gear ( 41 ), a drive motor ( 40 ) above one of the bogies ( 35 ) is attached to the locomotive frame, a driver’s cab that consists of two driver’s cabs ( 31 ), which is on the left and right of the body of the locomotive ( 30 ) are attached, as well as a hydraulic device to the driver’s cabs ( 31 ) to drive up and down, with the locomotive driving cabs down ( 31 ) has a total height that is less than 2.55 m.

Locomotive according to claim 1, wherein the drive motor ( 40 ) is a diesel engine.

Locomotive according to claim 2, wherein the drive motor ( 40 ) is offset from the center in such a way that the bogie ( 35 ) has sufficient running freedom, and wherein between the drive motor ( 40 ) and the gearbox ( 41 ) an intermediate gear ( 48 ) is switched.

A locomotive according to claim 3, wherein the drive motor ( 40 ) Is offset 80 mm from the center.

Locomotive according to one of claims 1 to 4, wherein the locomotive when the cabs are lowered ( 31 ) has a height of 2.32 m.

Locomotive according to one of the preceding claims, wherein the hydraulic device is only provided on one side.

Locomotive according to one of the preceding claims, wherein the hydraulic device is a hydraulic pump ( 54 ) includes.

Locomotive according to one of the preceding claims, wherein the bogies ( 35 ) are biaxial.

Locomotive according to one of the preceding claims, wherein the driver's cabs ( 31 ) one driver's desk each ( 37 ) include.

Locomotive according to claim 9, wherein the connection between the respective driver's desk ( 37 ) and a driver’s brake valve ( 38 ) or an additional brake valve ( 39 ) is kept elastic.

Locomotive according to one of the preceding claims, wherein the driver's cabs ( 31 ) are aligned in the same direction.

Locomotive according to one of the preceding claims, wherein the driver's cabs ( 31 ) are oriented in opposite directions.

Use of a locomotive according to one of claims 1 to 12 for transporting track material, the locomotive ( 30 ) with the cabs lowered ( 31 ) passes under a gantry crane and pulls wagons loaded with yokes under the gantry crane.