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DE10300806A1 - Luftfederanordnung - Google Patents

Luftfederanordnung

Info

Publication number
DE10300806A1
DE10300806A1 DE10300806A DE10300806A DE10300806A1 DE 10300806 A1 DE10300806 A1 DE 10300806A1 DE 10300806 A DE10300806 A DE 10300806A DE 10300806 A DE10300806 A DE 10300806A DE 10300806 A1 DE10300806 A1 DE 10300806A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
air spring
support sleeve
spring arrangement
arrangement according
bellows
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE10300806A
Other languages
English (en)
Inventor
Antonio Branco
Jan Mueller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vibracoustic SE and Co KG
Original Assignee
Phoenix AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Phoenix AG filed Critical Phoenix AG
Priority to DE10300806A priority Critical patent/DE10300806A1/de
Publication of DE10300806A1 publication Critical patent/DE10300806A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
    • F16F9/0454—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall characterised by the assembling method or by the mounting arrangement, e.g. mounting of the membrane
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
    • F16F9/05—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall the flexible wall being of the rolling diaphragm type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Luftfederanordnung, bestehend wenigstens aus: DOLLAR A - einem Luftfederbalg (1) aus elastomerem Werkstoff mit zwei Balgenden (2), wobei der Luftfederbalg eine schräg verlaufende Schlaufe (3) mit einem unteren und oberen Schlaufentiefpunkt (A, B) ausbildet; sowie DOLLAR A - einem Deckel und Abrollkolben (4), die je einen Klemmsitz mit Befestigungsmitteln (7) für das jeweilige Balgende (2) aufweisen, wobei die Schlaufe (3) an der Außenwand (5) des Abrollkolbens entlang gleiten kann. DOLLAR A Die erfindungsgemäße Luftfederanordnung zeichnet sich dadurch aus, dass DOLLAR A - im Bereich des Klemmsitzes (6) des Abrollkolbens (4) eine Stützhülse (8) angeordnet ist, die asymmetrisch gestaltet ist, so dass der Luftfederbalg (1) unterschiedlich große Bogenlängen überwinden muss, die zur Bildung der schrägen Schlaufe (3) führen.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Luftfederanordnung, bestehend wenigstens aus:
    • - einem Luftfederbalg aus elastomerem Werkstoff mit zwei Balgenden, wobei der Luftfederbalg eine schräg verlaufende Schlaufe ausbildet; sowie
    • - einem Deckel und Abrollkolben, die je einen Klemmsitz mit Befestigungsmitteln für das jeweilige Balgende aufweisen, wobei die Schlaufe an der Außenwand des Abrollkolbens entlang gleiten kann.
  • Die gattungsgemäße Luftfederanordnung (Kurzbezeichnung "Luftfeder") findet im Fahrzeugbau (PKW, Nutz- und Schienenfahrzeuge) eine breite Anwendung.
  • Zusätzliche Bauteile können Stoßdämpfer mit Dämpferlager, Außenführung für den Luftfederbalg und/oder Schutzmanschette sein. Ferner ist der Luftfederbalg zumeist mit einem eingebetteten Festigkeitsträger in Form eines Axialbalges (DE 36 43 073 A1) oder Kreuzlagenbalges (DE 29 04 522 A1) versehen. Hinsichtlich des diesbezüglichen Standes der Technik wird insbesondere auf folgende Druckschriften verwiesen: DE 36 24 296 C3, DE 36 31 610 A1, DE 197 53 637 A1 und EP 0 225 271 B1.
  • In der Offenlegungsschrift DE 199 07 656 A1 wird die Befestigung eines Luftfederbalges beschrieben, wobei neben dem üblichen Befestigungsmittel (Klemmring) zusätzlich ein Stützteil vorgesehen ist. Dadurch soll bei nicht wirkendem oder wesentlich abgesenktem Innendruck im Luftfederinnenraum die Bildung einer unerwünschten Falte im Luftfederbalg im Umgebungsbereich des Befestigungsmittels verhindert werden.
  • Die Aufgabe der Erfindung besteht nun darin, eine Luftfederanordnung bereitzustellen, bei der unter Einbezug der Entwicklung gemäß DE 199 07 656 A1 eine gezielte Erzeugung von Querkräften möglich ist.
  • Gelöst wird diese Aufgabe gemäß Kennzeichen des Patentanspruches 1 dadurch, dass im Bereich des Klemmsitzes des Abrollkolbens eine Stützhülse angeordnet ist, die asymmetrisch gestaltet ist, so dass der Luftfederbalg unterschiedlich große Bogenlängen überwinden muss, die zur Bildung der schrägen Schlaufe führen.
  • Zweckmäßige Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Luftfederanordnung sind in den Patentansprüchen 2 bis 11 genannt.
  • Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf schematische Zeichnungen erläutert. Es zeigen:
  • Fig. 1 eine einfache Ausführung einer Stützhülse mit unterschiedlichem Höhenverlauf;
  • Fig. 2 eine Stützhülse mit unterschiedlichem Höhen- und Kantenverlauf.
  • Fig. 1 zeigt einen Luftfederbalg 1 mit schräger Schlaufe 3 im Betriebszustand unter Druck, wobei die Schlaufe an der Außenwand 5 des Abrollkolbens 4 entlang gleiten kann. Der Luftfederbalg selbst ist zylindrisch geschnitten.
  • Im Bereich des Klemmsitzes 6 des Abrollkolbens ist nun eine Stützhülse 8 als separates Bauteil (in Bezug auf den Abrollkolben) angeordnet, die asymmetrisch (d. h. nicht rotationssymmetrisch) gestaltet ist, so dass der Luftfederbalg unterschiedlich große Bogenlängen überwinden muss, die zur Bildung der schrägen Schlaufe 3 mit den beiden Tiefpunkten A und B führen. Die Asymmetrie der Stützhülse wird hier durch einen unterschiedlichen Höhenverlauf bewirkt.
  • Nach Fig. 2 weist die Stützhülse 8' bei einem unterschiedlichen Höhenverlauf zusätzlich eine unterschiedliche Kontur 9 in Form eines unterschiedlichen Kantenverlaufs auf.
  • Bei beiden Ausführungsbeispielen ist der Abrollkolben 4 im Gegensatz zur Stützhülse im Wesentlichen rotationssymmetrisch ausgebildet. Bezugszeichenliste 1 Luftfederbalg
    2 Balgende
    3 schräge Schlaufe (Rollfalte)
    4 Abrollkolben (Tauchkolben)
    5 Außenwand des Abrollkolbens (Abrollfläche)
    6 Klemmsitz
    7 Befestigungsmittel (Klemmring)
    8 Stützhülse
    8' Stützhülse
    9 Kontur der Stützhülse
    10 Umschlingung
    A unterer Schlaufentiefpunkt
    B oberer Schlaufentiefpunkt

Claims (11)

1. Luftfederanordnung, bestehend wenigstens aus:
einem Luftfederbalg (1) aus elastomerem Werkstoff mit zwei Balgenden (2), wobei der Luftfederbalg eine schräg verlaufende Schlaufe (3) mit einem unteren und oberen Schlaufentiefpunkt (A, B) ausbildet; sowie
einem Deckel und Abrollkolben (4), die je einen Klemmsitz (6) mit Befestigungsmitteln (7) für das jeweilige Balgende (2) aufweisen, wobei die Schlaufe (3) an der Außenwand (5) des Abrollkolbens entlang gleiten kann;
dadurch gekennzeichnet, dass
im Bereich des Klemmsitzes (6) des Abrollkolbens (4) eine Stützhülse (8, 8') angeordnet ist, die asymmetrisch gestaltet ist, so dass der Luftfederbalg (1) unterschiedlich große Bogenlängen überwinden muss, die zur Bildung der schrägen Schlaufe (3) führen.
2. Luftfederanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützhülse (8, 8') einen unterschiedlichen Höhenverlauf aufweist.
3. Luftfederanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützhülse (8') bei konstanter Höhe oder bei einem unterschiedlichen Höhenverlauf eine unterschiedliche Kontur (9), insbesondere in Form eines unterschiedlichen Kantenverlaufes, aufweist.
4. Luftfederanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützhülse (8, 8') in Bezug auf den Abrollkolben (4) ein separates Bauteil ist.
5. Luftfederanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützhülse (8, 8') gleichzeitig das Befestigungsmittel für das entsprechende Balgende (2) ist.
6. Luftfederanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass neben der Stützhülse (8, 8') ein separates Befestigungsmittel (7) vorhanden ist, das sich zwischen der Stützhülse und dem Klemmsitz (6) des Abrollkolbens (4) befindet.
7. Luftfederanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das separate Befestigungsmittel (7) ein Klemmring ist.
8. Luftfederanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Abrollkolben (4) im Bereich seines Klemmsitzes (6) in Bezug auf seine Außenwand (5) als Abrollfläche für die schräge Schlaufe (3) verjüngt ist.
9. Luftfederanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftfederbalg (1) die Stützhülse (8, 8') teilweise oder vollständig umschlingt.
10. Luftfederanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftfederbalg (1) zylindrisch zugeschnitten ist.
11. Luftfederanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Abrollkolben (4) ohne Stützhülse (8, 8') im wesentlichen rotationssymmetrisch ausgebildet ist.
DE10300806A 2002-02-07 2003-01-13 Luftfederanordnung Withdrawn DE10300806A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10300806A DE10300806A1 (de) 2002-02-07 2003-01-13 Luftfederanordnung

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10205145 2002-02-07
DE10300806A DE10300806A1 (de) 2002-02-07 2003-01-13 Luftfederanordnung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10300806A1 true DE10300806A1 (de) 2003-08-21

Family

ID=27618416

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10300806A Withdrawn DE10300806A1 (de) 2002-02-07 2003-01-13 Luftfederanordnung

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DE (1) DE10300806A1 (de)

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