DE102007018388B4

DE102007018388B4 - Befestigungseinrichtung für das Ende eines Rollbalgs

Info

Publication number: DE102007018388B4
Application number: DE200710018388
Authority: DE
Inventors: Oliver Breiden; Prof. Dr. Pelz Peter; Rüdiger Lorenz; Jan Müller; Peter Kobs; Detlef Karge; Sven Dietrich; Jonny Dreves
Original assignee: Carl Freudenberg KG
Current assignee: Vibracoustic SE
Priority date: 2007-04-17
Filing date: 2007-04-17
Publication date: 2013-08-14
Anticipated expiration: 2027-04-18
Also published as: DE102007018388A1

Abstract

Befestigungseinrichtung (1) für das Ende eines Rollbalgs aus einem elastomeren Material am Deckel oder Abrollkolben einer Luftfeder oder eines Luftfederdämpfers unter Verwendung eines Halteprofils und eines auf das Halteprofil aufsteckbaren und dasselbe spannend einfassenden Spannrings, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteprofil eine das Ende (4) des Rollbalgs (5) umfassende und an einer Stelle an ihrem Umfang unterbrochene ringförmige Einlage (6) ist, die mit dem Ende (4) des Rollbalgs (5) in eine umlaufende nutförmige Vertiefung (3) an der Befestigungsstelle des Anschlussteils (2) einfügbar ist.

Description

Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung befasst sich mit einer Befestigungseinrichtung für das Ende eines Rollbalgs aus einem elastomeren Material am Deckel oder Abrollkolben einer Luftfeder oder eines Luftfederdämpfers unter Verwendung eines Halteprofils und eines auf das Halteprofil aufsteckbaren und dasselbe spannend einfassenden Spannrings.
Stand der Technik
In der DE 197 40 981 A1 ist die Befestigung des Endes eines Schlauchrollbalgs auf einem Anschlussteil mit einem radial verformbaren Spannring gezeigt. Dieses Verfahren wird allgemein bei wulstlosen Balgenden angewendet. Der Spannring wird durch plastisches radiales Verformen fest auf das Ende des Schlauchrollbalgs und damit auf dem Anschlussteil aufgebracht.
Eine andere Möglichkeit der Befestigung der Enden eines Schlauchrollbalgs ist in der DE 41 18 576 A1 gezeigt. Dort wird auf die Außenoberfläche des Endbereichs des Schlauchrollbalgs ein Klemmring aufgeschoben. Dadurch wird das Ende des Rollbalgs festgeklemmt.
Aus der DE 41 18 577 A1 ist eine Befestigung eines Rollbalgs bekannt, bei der ein Halteprofil verwendet wird und ein Spannring auf das Halteprofil aufgesteckt wird. Das Halteprofil ist umfangselastisch, was durch abwechselnd von oben und unten eingebrachte Schnitte erreicht wird. Außerdem hat es hakenartige Rastmasen, die in das Ende des Rollbalgs eingreifen. Dieses Halteprofil ist aufwendig in der Herstellung und auch nur in eine speziell angepasste Befestigungsstelle einsetzbar.
Darstellung der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Verklemmung für die Enden eines Schlauchrollbalgs zu erstellen, die auf einfache Weise herstellbar ist und starke Zugbelastungen aufnehmen kann. Eine Vereinfachung der Montage wird angestrebt.
Die Lösung der gestellten Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht. Die Unteransprüche 2 bis 12 stellen vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes dar. Bei einer Befestigungseinrichtung der eingangs genannten Art wird eine das Ende des Schlauchrollbalgs umfassende und wenigstens an einer Stelle an seinem Umfang unterbrochene ringförmige Einlage verwendet, die mit dem Ende des Schlauchrollbalgs in eine umlaufende nutförmige Vertiefung an der Befestigungsstelle des Anschlussteils einfügbar ist und von einem die Einlage spannend einfassenden Spannring umschlungen wird. Hierdurch wird eine Befestigung erreicht, bei der der Spann- oder Klemmring nicht mehr über ein Backenfutter radial plastisch deformiert werden muss. Nach Anbringung der Einlage mit dem Rollbalgende in die nutförmige Vertiefung am Anschlussteil genügt es, wenn der Spannring in axialer Richtung über die Einlage gesteckt und damit eine Verklemmwirkung erzielt wird.
In vorteilhafter Weise wird die nutförmige Vertiefung durch zwei im Winkel zueinander stehenden Seitenflächen der Nut gebildet. Die Einlage selbst wird mit ihrer Außenseite konisch ausgebildet, so dass sie mit ihren Wänden etwa parallel zu den Seitenflächen der Nut verläuft.
Die Unterbrechung an der Einlage erlaubt ein Auseinanderdrücken beim Einlegen in die Nut und ist auch gleichzeitig so ausgebildet, dass sie ein entsprechendes Zusammendrücken zum Einspannen des Rollbalgs durch den aufgesteckten Spannring erlaubt. Außerdem ist die Unterbrechung der Einlage stufenförmig ausgebildet, so dass eine weitgehend gleichmäßige Anpressung am Rollbalg erreicht wird.
Zur Unterstützung des Aufstecksvorgangs des Spannrings auf die Einlage hat die Außenseite der Einlage eine Einführschräge. In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgedankens wird die Einlage und der Spannring mit ihren aneinander anliegenden Flächen so ausgeführt, dass beim aufgeschobenen Spannring eine selbstklemmende Reibschlussverbindung entsteht.
Möglichst ist aber auch, die Einlage mit Sicherungshaken zu versehen, um für den aufgeschobenen Spannring eine Halterung zu erreichen. Um den Aufschiebevorgang des Spannrings nicht zu stören, können die Sicherungshaken wegklappbar ausgebildet sein.
Die vorliegende Verbindung eignet sich besonders gut für Schlauchrollbälge deren Enden wulstlos sind. Es ist somit möglich, die Schlauchrollbälge von einem vorgefertigten Schlauch abzulängen.
Zur Unterstützung der Verbindung der Enden des Schlauchrollbalgs kann das Ende des Schlauchrollbalgs die Einlage und den Spannring umschlingen. Hierdurch wird eine verringerte Zugkraft am Ende des Rollbalgs erreicht.
Die Vorbefestigungseinrichtung eignet sich besonders gut für die Anbringung am Rand des Abrollkolbens für den Rollbalg.
Kurzbeschreibung der Zeichnung
Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels wird die Erfindung nachstehend näher erläutert.
Es zeigt:
1 Im Längsschnitt die Befestigungseinrichtung an einem Rand des Abrollkolbens,
2 eine Seitenansicht des Abrollkolbens mit der Befestigungseinrichtung und
3 in vergrößerter Ausführung einen Kolbenrand mit eingelegter Einlage für eine reibschlüssige Verbindung.
Ausführung der Erfindung
In der 1 ist schematisch die Befestigungseinrichtung 1 im Längsschnitt auf der linken Seite eines Abrollkolbens 2 gezeigt. Anstelle des Kolbens 2 kann auch ein Deckel als Anschlussteil verwendet werden. In den Rand 16 des Kolbens 2 ist die nutförmige Vertiefung 3 angebracht, in die das Ende 4 des schematisch gezeigten Schlauchrollbalgs 5 eingelegt wird. Um das Ende 4 des Rollbalgs wird die ringförmige Einlage 6 aufgelegt, wodurch das Ende 4 des Rollbalgs 5 in die Nut 3 eingedrückt wird. Die Einlage 6 ist an einer Stelle auf ihrem Umfang unterbrochen, so dass sie aufgeweitet werden kann und somit über den äußeren Nutrand und den Rollbalg 5 geschoben werden kann. Über die Einlage 6 wird sodann der Spannring 7 gesteckt und dabei die Einlage 6 an das Ende 4 des Rollbalgs 5 gepresst und die Verklemmung des Rollbalgs 5 mit dem Kolben 2 hergestellt.
In der Darstellung ist die bevorzugte Ausführungsform der nutförmigen Vertiefung 3 gezeigt, bei der die Nut durch zwei im Winkel zueinander stehende Seitenflächen 8 und 9 gebildet ist. Die Einlage 6 ist mit ihren in der Vertiefung 3 liegenden Außenseiten 10 und 11 konisch ausgebildet und hat die gleichen Winkel wie die Seitenflächen 8 und 9 der Vertiefung 3. Durch die leicht schräg ausgebildete radiale Außenseite 12 der Einlage 6 wird durch den Spannring 7 am innenliegenden Teil der Einlage 6 ein verstärkter Anpressdruck erreicht. Um ein Abrutschen des Spannrings 7 von der Einlage 6 zu verhindern, sind an der Einlage 6 Sicherungshaken 13 angebracht, welche den Spannring 7 gegen eine Lockerung schützen. Diese Sicherungshaken 13 können wegklappbar ausgebildet sein, damit sie den Aufsteckvorgang des Spannrings 7 nicht behindern. Bei dem Rollbalg 5 handelt es sich um einen Schlauchrollbalg, dessen Ende 4 wulstlos ist. Außerdem ist das Ende 4 des Schlauchrollbalgs 5 derart in die Vertiefung 3 eingelegt, dass im Betrieb der Rollbalg 5 die Einlage 6 und den Spannring, wie auf der Figur gezeigt, umschlingen, wodurch eine besonders gute Verteilung der Zugkräfte erreicht wird. Dies ist besonders vorteilhaft bei der Anbringung der Befestigungseinrichtung 1 an einem Abrollkolben 2 für einen Rollbalg 5.
In der 2 ist die Befestigungseinrichtung 1 schematisch in der Seitenansicht gezeigt. Hier ist die stufenförmig ausgebildete Unterbrechung 14 gestrichelt sichtbar gemacht. Außerdem sind die Sicherungshaken 13 und ihre Verteilung auf den Umfang der Einlage 6 zu erkennen.
Die in der 3 gezeigte Ausführungsform zeigt eine Ausbildung der Einlage 6 mit einer Außenseite 12, die eine Schräge aufweist. Beim Einsatz eines Spannrings 7 mit der gleichen Schräge auf seiner Innenfläche kann hier eine sehr gleichmäßige Anpressung der Einlage 6 an den nicht näher gezeigten Rollbalg erreicht werden. Dabei kann die Schräge 12 auf der Einlage 6 mit der entsprechenden Schräge des Spannrings 7 so gewählt werden, dass eine selbstklemmende Reibschlussverbindung zwischen den beiden Teilen entsteht. Um das Aufstecken des Spannrings 7 auf die Einlage 6 zu erleichtern, ist die Außenseite 12 der Einlage 6 mit einer Einführschräge 15 versehen.

Claims

Befestigungseinrichtung (1) für das Ende eines Rollbalgs aus einem elastomeren Material am Deckel oder Abrollkolben einer Luftfeder oder eines Luftfederdämpfers unter Verwendung eines Halteprofils und eines auf das Halteprofil aufsteckbaren und dasselbe spannend einfassenden Spannrings, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteprofil eine das Ende (4) des Rollbalgs (5) umfassende und an einer Stelle an ihrem Umfang unterbrochene ringförmige Einlage (6) ist, die mit dem Ende (4) des Rollbalgs (5) in eine umlaufende nutförmige Vertiefung (3) an der Befestigungsstelle des Anschlussteils (2) einfügbar ist.
Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einlage (6) auf ihrer Innenseite zwei im Winkel zueinander stehende Flächen (10, 11) hat.
Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefung (3) durch zwei im Winkel zueinander stehende Seitenflächen (8, 9) gebildet ist.
Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass in der Vertiefung (3) liegenden Außenseiten (10, 11) der Einlage (6) konisch ausgebildet sind.
Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterbrechung (14) der Einlage (6) stufenförmig ausgebildet ist.
Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenseite (12) der Einlage (6) eine Einführungsschräge (15) hat.
Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Spannring (7) mit der Einlage (6) eine selbstklemmende Reibschlussverbindung bildet.
Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Einlage (6) Sicherungshaken (13) zur Halterung des Spannrings (7) hat.
Befestigungseinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungshaken (13) wegklappbar ausgebildet sind.
Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Ende (4) des Rollbalgs (5) wulstlos ist.
Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlauchrollbalg (5) die Einlage (6) und den Spannring (7) umschlingt.
Befestigungseinrichtung nach Anspruch 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Einlage (6) und der Spannring (7) am Rand (16) des Abrollkolbens (2) für den Rollbalg (5) angeordnet sind.