DE1029735B

DE1029735B - Lifting trolleys or the like with a carrier for the load arranged on a telescopic mast or frame

Info

Publication number: DE1029735B
Application number: DE1955C0011166
Authority: DE
Inventors: Jack E Pattison
Original assignee: Clark Equipment Co
Current assignee: Doosan Bobcat North America Inc
Priority date: 1954-05-04
Filing date: 1955-05-03
Publication date: 1958-05-08

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung bezieht sich auf einen Hubtransportkarren od. dgl. mit an einem teleskopartig ausziehbaren Mast oder Gestell angeordnetem heb- und senkbaren Träger für die Ladung und mit Antrieb der Hubeinrichtung durch einen vorzugsweise hydraulischen Motor.The invention relates to a lifting trolley od. The like. With arranged on a telescopic mast or frame that can be raised and lowered Carrier for the load and with drive of the lifting device by a preferably hydraulic one Engine.

Es sind Maste für Transportkarren bekannt, die aus einem durch Schienen oder Träger gebildeten und am Fahrgestell befestigten Auißenkörper und einem darin längs verschiebbar angeordneten Innenkörper bestehen, an dem wiederum der Lastträger verschiebbar angebracht ist. Zum Bewegen des Innenkörpers und des Lastträgers dient eine hydraulische Hubeinrichtung, über deren Kopfteil Ketten geführt sind. Diese Ketten sind jeweils mit einem Ende am Lastträger befestigt, während das andere Ende beispielsweise mit dem verschiebbaren Innenkörper verbunden ist. Bei solchen Anordnunigen hat man Verriegelungen vorgesehen, welche während des ersten Teiles des Anhebens des Lastträgers den Innenkörper mit dem feststehenden Außenkörper verbinden, um zu verhindern, daß beim Ausfahren der Hubeinrichtung an Stelle des Lastträgers zuerst lediglich der Innenkörper angehoben wird.There are masts for trolleys known, which are formed from a rail or carrier and on The outer body attached to the chassis and an inner body which is longitudinally displaceable therein exist, on which in turn the load carrier is slidably attached. For moving the inner body and the A hydraulic lifting device is used for the load carrier, over the head section of which chains are guided. These chains are each attached with one end to the load carrier, while the other end, for example, with the sliding Inner body is connected. Interlocks have been provided for such arrangements which during the first part of the lifting of the load carrier the inner body with the stationary Connect the outer body in order to prevent the lifting device from being extended in place of the load carrier first only the inner body is lifted.

Bei anderen Ausführungen von Hubtransportkarren, bei denen der Lastträger ebenfalls an Ketten hängt, sind jedoch die anderen Kettenenden nicht an dem beweglichen Innenkörper, sondern am feststehenden Außenkörper befestigt. Die Bewegung der einzelnen Mastteile erfolgt dabei in der Weise, daß beim Ausfahren des Hubgliedes zunächst der Lastträger angehoben wird, wobei der bewegliche Innenkörper des Mastes in seiner unteren Lage verbleibt, dann das Hubglied unter gleichzeitigem weiteren Anheben des Lastträgers mit seinem Kreuzkopf den Innenkörper an dessen Querhaupt mitnimmt und schließlich, nachdem die nach oben gerichteten Arme des sich gegenüber dem Hubglied mit doppelter Geschwindigkeit bewegenden Lastträgers die Höhe des Kreuzkopfes erreicht haben, diese den Innenkörper weiter mitnehmen.For other types of lifting trolleys, where the load carrier is also attached to chains, but the other chain ends are not attached to it movable inner body, but attached to the fixed outer body. The movement of each Mast parts are carried out in such a way that when the lifting member is extended, the load carrier is initially raised with the movable inner body of the mast remaining in its lower position, then that Lifting member with simultaneous further lifting of the load carrier with its cross head the inner body at his crosshead and finally after the upward arms of the opposite the lifting member moving at double speed reaches the height of the cross head have to take them along with the inner body.

Bei derartigen Vorrichtungen sind keine kontinuierlich wirkenden Verstellkräfte vorhanden, die den Innenkörper in dem Außenkörper abwärts ziehen, wenn der Lastträger relativ zu dem Innenkörper gesenkt wird. Es besteht daher die Gefahr, daß der Innenkörper in einer angehobenen Stellung im Außenkörper hängenbleibt oder sich festklemmt, sobald der Lastträger gesenkt wird. Dies kann besonders dann leicht eintreten, wenn sich auf dem Lastträger eine schwere Ladung befindet. Während das Absenken des Lastträgers andauert, löst sich dann nach gewisser Zeit der Innenkörper plötzlich und rutscht unter dem Einfluß seines Eingengewichtes schlagartig abwärts, wodurch erhebliche Beschädigungen an der Ladung oder dem Mast entstehen können. Es ist Aufgabe der Er-Hubtransportkarren od. dgl.In such devices, there are no continuously acting adjustment forces that the Pull the inner body downward in the outer body when the load carrier is lowered relative to the inner body will. There is therefore the risk that the inner body will be in a raised position in the outer body catches or jams as soon as the load carrier is lowered. This can be especially true then easily enter if there is a heavy load on the load carrier. While the Load carrier persists, then after a certain time the inner body suddenly loosens and slips under the influence its own weight suddenly downwards, causing considerable damage to the cargo or the mast. It is the job of the He-Hubtransportkarren od. Like.

mit an einem teleskopartigwith on a telescopic

ausziehbaren Mast oder Gestellextendable mast or frame

angeordnetem Träger für die Ladungarranged carrier for the cargo

Anmelder:Applicant:

ίο Clark Equipment Company,ίο Clark Equipment Company,

Buchanan, Mich. (V. St. A.)Buchanan, Me. (V. St. A.)

Vertreter: Dipl.-Ing. W. Kuborn, Patentanwalt,
Düsseldorf, Am Wehrhahn 57Representative: Dipl.-Ing. W. Kuborn, patent attorney,
Düsseldorf, Am Wehrhahn 57

Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 4. Mai 1954Claimed priority:
V. St. v. America May 4th 1954

Jack E. Pattison, Battle Creek, Mich. (V. St. Α.),
ist als Erfinder genannt wordenJack E. Pattison, Battle Creek, Mich. (V. St. Α.),
has been named as the inventor

findung, diesen Nachteil zu vermeiden und eine zwangläufige Abwärtsbewegung des Innenkörpers beim Absenken des Lastträgers zu erzielen.finding to avoid this disadvantage and an inevitable downward movement of the inner body when lowering to achieve the load carrier.

Nach der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß am beweglichen Innenkörper des Mastes, vorzugsweise an dessen Querhaupt, eine selbsttätig wirksam werdende Verriegelung vorgesehen fet, welche beim Anheben der Last zunächst den Kreuzkopf des Hubgliedes und danach die Arme des Lastträgers und beim Senken diese Teile in umgekehrter Reihenfolge mit dem Querhaupt verbindet, so diaß beim Abwärtsbewegen der Last der bewegliche Innenkörper des Mastes jeweils entweder vom Lastträger oder vom Kreuzkopf des Hubgliedes zwangläufig mitgenommen wird.According to the invention this is achieved in that on the movable inner body of the mast, preferably on its crosshead, an automatically effective lock is provided, which when Lift the load first the cross head of the lifting link and then the arms of the load carrier and when lowering these parts connects to the crosshead in reverse order, so when moving downwards the load of the movable inner body of the mast either from the load carrier or from Cross head of the lifting element is inevitably taken along.

Die Verriegelung besteht aus einem am Querhaupt des Innenkörpers des Mastes gelagerten Schwenkriegel, dem mit dem Kreuzkopf des Hubgliedes verbundene Anschläge und den Armen des Lastträgers verbundene Anschläge zugeordnet sind. Außerdem sind am feststehenden Außenkörper des Mastes feste Anschläge angebracht, die die Schwenkriegel in der tiefsten Lage des Innenkörpers umstellen, wodurch die Verriegelung zwischen dem Kreuzkopf des Hubgliedes und dem Querhaupt des beweglichen Innenkörpers gelöst wird. Die Anschläge am Kreuzkopf des Hubgliedes und an den Armen des Lastträgers weisen eine geringere Höhe auf als der Abstand zwischen dem am Schwenkriegel befindlichen oberen Armen und unterenThe lock consists of a swivel bolt mounted on the cross head of the inner body of the mast, the stops connected to the cross head of the lifting member and the arms of the load carrier associated stops are assigned. In addition, are fixed to the fixed outer body of the mast Attached attacks that move the swivel bolt in the lowest position of the inner body, whereby the Lock between the cross head of the lifting member and the cross head of the movable inner body released will. The stops on the cross head of the lifting member and on the arms of the load carrier have a lower than the distance between the upper arms on the swivel bolt and the lower ones

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Nasen beträgt und sind mit federbelasteten beweg- Kette 56, die an ihrem einen Ende mit dem unteren liehen Anschlagstiften versehen. Teil des Lastträgers 36 verbunden ist und an ihremLugs is and are with spring-loaded moving chain 56, which at one end with the lower borrowed stop pins. Part of the load carrier 36 is connected and at her

Hierdurch ist mit einfachen Mitteln eine Votrich- anderen Ende mit einer Traverse 58, welche die tung geschaffen, die bei einem Hubtransportkarren mit Außenprofile 26 verbindet.This is a Votrich- other end with a traverse 58, which the device created, which connects to outer profiles 26 in a lifting trolley.

teleskopartig ausziehbarem Mast eine im ganzen Be- 5 Die erfindungsgemäße Einrichtung, welche die Bereich der Abwärtsbewegung des Innenkörpers auf wegung der Innenprofile 32 in den Außenprofilen 26 diesen wirkende Kraft hervorruft, wodurch ein Fest- beherrscht, besitzt um waagerechte Zapfen 62 schwenkklemmen oder Hängenbleiben des Innenkörpers im bare Riegel 60 (Fig. 3). Die Zapfen 62 sind gleich-Außenkörper ausgeschlossen ist. achsig am Ouerhaupt 24 unmittelbar innen am Beginntelescopically extendable mast a total of 5 The device according to the invention, which the area the downward movement of the inner body on the movement of the inner profiles 32 in the outer profiles 26 causes this acting force, whereby a firm dominates, has pivot clamps around horizontal pins 62 or the inner body gets caught in the bare latch 60 (FIG. 3). The pins 62 are identical outer bodies is excluded. axially at the Ouerhaupt 24 immediately inside at the beginning

In den Zeichnungen ist eine bevorzugte Ausfüh- io der Innenprofile 32 an Teilen 35 angeordnet, die ihrerrungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt seits an dem Querhaupt 34, z. B. durch Schweißen be-Fig. 1 die Seitenansicht eines mit der erfindungs- festigt sind. Die Riegel 60 (Fig. 3) besitzen einen gemäßen Vorrichtung ausgerüsteten Hubtransport- oberen vorwärts gerichteten Arm 64 und einen rückkarrens, wärts gerichteten Arm 64 a und unten, vorwärts bzw.In the drawings, a preferred embodiment of the inner profiles 32 is arranged on parts 35 which have the shape of theirs of the invention, namely shows hand on the crosshead 34, for. B. by welding be-Fig. 1 shows the side view of one with the invention. The latch 60 (Fig. 3) have a according to the device equipped lifting transport - upper forward arm 64 and a back cart, arm 64 a and down, forward or

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der Rückseite 15 rückwärts gerichtete Nasen 66 bzw. 66 α. des Hubmastes mit der Verriegelungseinrichtung, Den Riegeln 60 sind Anschläge 68 zugeordnet, die ^: Fig. 2 is a perspective view of the back 15 rearwardly directed lugs 66 and 66 α. of the lifting mast with the locking device, the bolts 60 are assigned stops 68, which ^:

Fig. 3 teils einen Schnitt und teils eine Ansicht der an den Seiten des Kolbenstangenkreuzkopfes 48 ange-Verriegelungseinrichtung gemäß Fig. 2, bracht sind, und Anschläge 70, die an den Haltearmen3 shows partly a section and partly a view of the locking device attached to the sides of the piston rod crosshead 48 2, are brought, and stops 70 that are attached to the holding arms

Fig. 4 in kleinerem Maßstab einen Teil der Fig. 3 38 des Lastträgers 36 sitzen, und schließlich Anmit der Verriegelungseinrichtung in einer anderen 20 schlage 72, die an dem oberen Ende der feststehenden Arbeitsstellung und Außenprofile 26 vorgesehen sind. Wie dargestellt, sindFIG. 4 shows, on a smaller scale, part of FIG. 3 38 of the load carrier 36, and finally Anmit the locking device in another 20 strike 72, which is at the upper end of the fixed Working position and outer profiles 26 are provided. As shown, are

Fig. 5 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 4. die Anschläge 68 und 70 mit federbelasteten StiftenFIG. 5 shows a view similar to FIG. 4, the stops 68 and 70 with spring-loaded pins

Der mit Vorderrädern 12 und Hinterrädern 14 aus- 68 α bzw. 70 α versehen. Die Stifte gleichen ein Spiel gerüstete Hubtransportkarren 10 trägt an seinem vor- zwischen der Oberseite der Anschläge und den oberen deren Ende einen im wesentlichen senkrechten Mast 25 Riegelarmen aus, das auftritt, wenn sich die Richtung 24, der mit seitlichem Abstand voneinander ange- der Bewegung des Lastträgers umkehrt. JjThe provided with front wheels 12 and rear wheels 14 from 68 α and 70 α , respectively. The pins compensate for a play-equipped lifting truck 10 carries on its front between the top of the stops and the upper end of them a substantially vertical mast 25 locking arms, which occurs when the direction 24, the laterally spaced apart movement of the load carrier reverses. Yy

ordnete parallele Außenprofile 26, etwa Rinnen- oder Die Federn der Stifte sind nicht stark genug, um *arranged parallel outer profiles 26, such as grooves or The tongues of the pins are not strong enough to *

Winkeleisen, besitzt, welche feste Führungen bilden. die Riegel zu betätigen, wenn die Stifte gerade die An den oberen Enden der Außenprofile 26 sind nach Riegel bei einer Aufwärtsbewegung berühren. Die rückwärts gerichtete Arme 28 angebracht, die durch 30 Feder gibt dann nach und der Riegel wird nicht be- ^ Traversen 30 in richtigem Abstand voneinander ge- tätigt, bis der Anschlag gegen ihn trifft. Jedoch sin-d If halten werden. die Federn stark genug, um eine falsche UmstellungAngle iron, which form fixed guides. to operate the latch when the pins are straight At the upper ends of the outer profiles 26 are touching after latch during an upward movement. the rearward-facing arms 28 attached, the spring then gives way through 30 and the bolt is not moved ^ Traverses 30 made at the correct distance from one another until the stop hits against it. However, sin-d If will hold. the springs strong enough to make a wrong move

In den Außenprofilen 26 sind teleskopartig in diesen . der Riegel bei Umkehr des Lastträgers zu verhindern, verschiebbar die an ihren oberen Enden durch ein indem von ihnen ein Druck auf den zugehörigen Querhaupt 34 verbundenen Innenprofilen 32 ange- 35 oberen Arm des Riegels aufrechterhalten wird, obordnet. Der wiederum an den Innenprofilen 32 längs gleich der vorher noch gegen den oberen Riegelanra verschiebbare Lastträger 36 weist vorzugsweise die anliegende Anschlag sich davon abhebt, wenn die BeForm einer Plattform oder Gabel mit senkrechten, in wegung des Lastträgers von aufwärts zu abwärts festem Abstand voneinander gehaltenen Armen 38 auf. wechselt. Dabei weisen naturgemäß die Anschläge eine Diese Arme 38 sind jeweils an ihrem oberen und 40 etwas geringere Höhe auf, als der Zwischenraum unteren Ende mit Rollen 40 versehen, mit denen sie zwischen den oberen Armen 64 bzw. 64 a und den an dem zugehörigen Innenprofil 32 anliegen. unteren Nasen 66 bzw. 66 a des Riegels 60 beträgt, soIn the outer profiles 26 are telescopic in these. to prevent the latch when the load carrier is reversed, slidable at their upper ends by putting a pressure on the associated with them Cross-head 34 connected inner profiles 32 arranged- 35 upper arm of the bolt is maintained oborders. Which, in turn, on the inner profiles 32 longitudinally is the same as that previously against the upper latch anra Slidable load carrier 36 preferably has the abutting stop lifted therefrom when the BeForm a platform or fork with vertical, in the movement of the load carrier from upwards to downwards arms 38 held at a fixed distance from one another. changes. Naturally, the attacks have a These arms 38 are each at their upper and 40 slightly lower height than the intermediate space Lower end provided with rollers 40 with which they between the upper arms 64 and 64 a and the rest against the associated inner profile 32. lower lugs 66 and 66 a of the bolt 60 is so

Die senkrechte Bewegung der Innenprofile 32 und daß sich jeweils der Anschlag relativ zum Riegel des Lastträgers 36 wird mittels eines hydrauli- etwas abwärts bewegt, wenn die Bewegungsrichtung sehen Kolbenmotors 42 bewirkt, der an dem Mast 45 wechselt. Die Stifte 68 α und 70 a ragen bei Entlastung zwischen den Innenprofilen 32 angeordnet ist. Der etwa 16 bis 20 mm aus den Anschlägen vor. hydraulische Motor besitzt einen Zylinder 44, der in Fig. 3 zeigt einen Schnitt und teils eine schematischeThe vertical movement of the inner profiles 32 and that in each case the stop relative to the bolt the load carrier 36 is moved slightly downwards by means of a hydraulic when the direction of movement see piston motor 42 caused, which changes on the mast 45. The pins 68 α and 70 a protrude when the load is removed is arranged between the inner profiles 32. The about 16 to 20 mm from the attacks in front. hydraulic motor has a cylinder 44, which in Fig. 3 shows a section and partly a schematic

bezug auf die Außenprofile 26 fest angeordnet ist, und Ansicht nach Linie 3-3 der Fig. 2 in Richtung des eine Kolbenstange 46, deren Kolben senkrecht durch Pfeiles. Das Kettenrad 54 ist in Fig. 3 durch eine ein am unteren Ende des Zylinders 44 in diesen ein- 50 Kreislinie dargestellt und die Kette selbst ist zur Vertretendes Druckmittel bewegt wird. einfachung fortgelassen. Der Lastträger 36 mit seinen Am oberen Ende der Kolbenstange 46 ist ein Kreuz- Haltearmen 38 und den Rollen 40 ist strichpunktiert kopf 48 befestigt, der einen gewissen Abstand vom angedeutet, um die Lage des Lastträgers bei der dar-Querhaupt 34 hat, wenn die Kolbenstange ganz zu- gestellten Stellung des Mastaufbaues erkennbar zu rückgezogen ist. Der Kreuzkopf 48 hat rückwärts ge- 55 machen. Gemäß Fig. 3 werden die Innenprofile abgerichtete Augen 50, die senkrecht verschiebbar Füh- stützt von der Kolbenstange, insofern das Querhaupt rungsstangen 52 umfassen, welche mit ihrem oberen 34 der Innenprofile auf den Kreuzkopf 48 der Kolben-Ende am Querhaupt 34 befestigt sind. Die Führungs- stange 46 ruht.with respect to the outer profiles 26 is fixed, and view along line 3-3 of FIG. 2 in the direction of a piston rod 46, the piston of which is indicated vertically by arrow. The sprocket 54 is in Fig. 3 by a one at the lower end of the cylinder 44 is shown in this one 50 circle line and the chain itself is the representative Pressure medium is moved. simplification omitted. The load carrier 36 with his At the upper end of the piston rod 46 is a cross holding arms 38 and the rollers 40 are dash-dotted lines head 48 attached, which is a certain distance from the indicated to the position of the load carrier at the dar-crosshead 34 has when the piston rod is in the fully advanced position of the mast structure is withdrawn. The crosshead 48 has turned backwards. According to FIG. 3, the inner profiles are trained eyes 50 which are vertically displaceable and are supported by the piston rod, insofar as the crosshead include support rods 52, which with its upper 34 of the inner profile on the cross head 48 of the piston end are attached to the crosshead 34. The guide rod 46 is at rest.

stangen halten die hydraulische Hub- und Senkeinrich- Die erfindungsgemäße Einrichtung arbeitet f olgen-Rods hold the hydraulic lifting and lowering device. The device according to the invention works as follows-

tung 42 in der richtigen parallelachsigen Lage 60 dermaßen: Der Bedienungsmann des Transportkarrens zwischen den Profileisen 26 bzw. 32. Die Stangen 52 gibt Druckmittel in den Einlaß zum unteren Ende des können ferner, wenn sie am unteren Ende mit je Zylinders 44 des hydraulischen Motors 42. Das Druckeinem Kopf versehen sind, zur Bildung einer Verbin- mittel drückt die Kolbenstange 46 und den Kreuzkopf dung mit Bewegungs spiel zwischen den Innenprofilen 48 aufwärts. Die Innenprofile 32 bleiben stehen, bis und dem Kreuzkopf 48 ausgenutzt werden, so daß sie 65 der Kolbenstangenkreuzkoof 48 gegen das Querhaupt die Innenprofile nach einer gewissen Abwärtsbewe- 34 trifft (vgl. Fig. 3), worauf sich die Innenprofile 32 gung mitnehmen, falls die im nachfolgenden beschrie- zusammen mit der Kolbenstange 46 und dem Kreuzbene Verriegelung aus irgendeinem Grunde ausfällt. kopf 48 aufwärts bewegen.device 42 in the correct parallel axis position 60 as follows: The operator of the transport cart between the profile iron 26 and 32. The rods 52 are pressure medium in the inlet to the lower end of the can also, if they are at the lower end with each cylinder 44 of the hydraulic motor 42. The Druckeinem The piston rod 46 and the cross head presses to form a connecting means dung with movement play between the inner profiles 48 upwards. The inner profiles 32 remain until and the cross head 48 are used so that they 65 of the piston rod cross head 48 against the cross head meets the inner profiles after a certain downward movement 34 (cf. FIG. 3), whereupon the inner profiles 32 take with you if the following is described together with the piston rod 46 and the cross plane Lock fails for some reason. move head 48 upwards.

Der Kolbenstangenkreuzkopf trägt an jeder Seite Sobald sich der Kreuzkopf 48 dem Querhaupt 34The piston rod crosshead carries on each side as soon as the crosshead 48 meets the crosshead 34

ein drehbares Kettenrad 54. Über diese läuft je eine 70 nähert, treffen die Anschläge 68 gegen die vorwärtsa rotatable sprocket 54. Over this one runs each approaching 70, hit the stops 68 against the forward

gerichteten Arme 64 des Riegels 60 und bewirken, daß die vorderen Nasen 66 der Riegel unter die Anschläge 68 greifen. Wenn danach die Kolbenstange 46 zurückgezogen wird, nehmen die Anschläge 68 die Innenprofile unter Vermittlung der Nasen 66 abwärts mit.directed arms 64 of the bolt 60 and cause the front lugs 66 of the bolt under the stops 68 grab. When the piston rod 46 is then withdrawn, the stops 68 take the Inner profiles with the mediation of the noses 66 downwards with.

Die Kettenräder 54, die mit dem Kolbenstangenkreuzkopf 48 aufwärts gehen, bewirken, daß die an dem Lastträger 36 befestigten Enden der Ketten 56 mit der doppelten Geschwindigkeit der Kolbenstange 46 hochgehen. Die Ketten 56 dienen zunächst dazu, den Lastträger 36 in den Innenprofilen 32 zu bewegen, solange letzterer noch feststeht, und danach zusammen mit diesen in den Außenprofilen 26.The sprockets 54, which go up with the piston rod crosshead 48, cause the on ends of the chains 56 attached to the load carrier 36 at twice the speed of the piston rod 46 go up. The chains 56 initially serve to move the load carrier 36 in the inner profiles 32, as long as the latter is still fixed, and then together with these in the outer profiles 26.

Wenn nun der Lastträger 36 während seiner Hubbewegung dem Kolbenstangenkreuzkopf 48 (Fig. 3) nahe kommt, treffen die Trägeranschläge 70 auf den rückwärtigen Arm 64 a der Riegel 60, so daß diese bis unter die Anschläge 70 gebracht werden, wie aus Fig. 4 ersichtlich. In dieser Stellung bewirken die Riegel 60 eine starre Verbindung zwischen den Innenprofilen 32 und dem Lastträger 36. Gleichzeitig wird die Verriegelung der Innenprofile 32 mit dem Kolbenstangenkreuzkopf 48 aufgehoben, weil die vorderen Nasen 66 der Riegel 60 aus dem Bereich der Anschlage 68 kommen. Danach kann der Lastträger 36 die Innenprofile 32 mitnehmen, bis das obere Ende der letzteren in eine Lage oberhalb des Bereiches der Hubbewegung des Kolbenstangenkopfes 48 gelangt.If now the load carrier 36 during its lifting movement the piston rod cross head 48 (Fig. 3) comes close, meet the carrier stops 70 on the rear arm 64 a of the bolt 60, so that this can be brought under the stops 70, as can be seen from FIG. In this position the Latch 60 is a rigid connection between the inner profiles 32 and the load carrier 36. At the same time the locking of the inner profiles 32 with the piston rod cross head 48 is canceled because the front Lugs 66 of the bolt 60 come out of the area of the stop 68. The load carrier 36 take the inner profiles 32 until the upper end of the latter in a position above the area of the Stroke movement of the piston rod head 48 arrives.

Die erfindungsgemäße Verriegelungseinrichtung bewirkt mit Sicherheit, daß die Innenprofile 32 durch eine kontinuierliche Kraft abwärts gezogen werden, wenn der Lastträger sich senkt. Die Abwärtsbewegung des letzteren wird durch Ablassen von Druckmittel aus dem Zylinder 44 des hydraulischen Motors 42 ausgelöst. Das Eigengewicht des Lastträgers, zuzüglich des Gewichtes der darauf ruhenden Last zieht den Träger dann abwärts.The locking device according to the invention causes with security that the inner profiles 32 through a continuous force can be drawn down as the load carrier descends. The downward movement the latter is made by releasing pressure medium from the cylinder 44 of the hydraulic motor 42 triggered. The dead weight of the load carrier plus the weight of the load resting on it pulls then down the carrier.

Wenn die Innenprofile 32 beim Abwärtsgehen des Lastträgers 36 dazu neigen, sich festzusetzen oder zu klemmen, ziehen die Trägeransehläge 70, die gegen die rückwärtigen Nasen 66 α der Riegel 60 anliegen, die Innenprofile 32 zwangläufig weiter abwärts. Im Verlauf der Abwärtsbewegung der Innenprofile 32 legt sich das Querhaupt 34 gegen den Kolbenstangenkopf 48 und die vorderen Arme 64 der Riegel 60 gegen die Anschläge 68. Die Anschläge 68 bewirken, daß die rückwärtigen Nasen 66 α der Riegel 60 aus dem Bereich der Trägeransehläge 70 bewegt werden (Fig. 4) und die vorderen Nasen 66 unter die Anschlage 68 greifen (Fig. 3).If the inner profiles 32 tend to get stuck or jam when the load carrier 36 is going down, the carrier abutments 70, which rest against the rear lugs 66 α of the bolts 60, inevitably pull the inner profiles 32 further downwards. In the course of the downward movement of the inner profiles 32, the crosshead 34 lies against the piston rod head 48 and the front arms 64 of the bolt 60 against the stops 68 (Fig. 4) and the front lugs 66 engage under the stops 68 (Fig. 3).

Das Ergebnis dieser Umstellung der Riegel 60 ist, daß der Träger 36 relativ zu den Innenprofilen 32 abwärts geben kann, während die Innenprofile 32 zusammen mit dem Kolbenstangenkopf 48 durch das Zusammenwirken der Riegel 60 und der Anschläge 68 abwärts gezogen werden. In der untersten Stellung der Innenprofile 32 liegt der rückwärtige Arm 64a der Riegel 60 gegen die Anschläge 72 der Außenprofile 26 an (Vg¹I. Fig. 5), und die vorderen Nasen 66 der Riegel 60 sind aus dem Bereich der Anschläge 68 zurückgezogen, so daß sich der Kolbenstangenkopf 48 relativ zu den Innenprofilen 32 in seine unterste Stellung abwärts bewegt.The result of this adjustment of the latches 60 is that the carrier 36 can move downwards relative to the inner profiles 32, while the inner profiles 32 together with the piston rod head 48 are pulled downwards by the interaction of the latches 60 and the stops 68. In the lowermost position of the inner profiles 32, the rear arm 64a of the bolts 60 rests against the stops 72 of the outer profiles 26 (Vg ¹ I. Fig. 5), and the front lugs 66 of the bolts 60 are withdrawn from the area of the stops 68, so that the piston rod head 48 moves downward relative to the inner profiles 32 into its lowermost position.

Aus der vorstehenden Beschreibung ergibt sich, daß die Erfindung eine selbsttätig arbeitende Sicherungseinrichtung schafft, die bewirkt, daß die Innenprofile des teleskopartigen Mastes durch eine kontinuierliche, positive Kraft abwärts bewegt werden, und verhindert, daß die Innenprofile an irgendeinem Punkt ihres senkrechten Bewegungsbereiches hängenbleiben und anschließend plötzlich abwärts rutschen und dadurch den Mast oder die auf dem Lastträger befindliche Ladung beschädigen.From the above description it can be seen that the invention is an automatically operating safety device creates, which causes the inner profile of the telescopic mast by a continuous, positive force to be moved downwards, and prevents the inner profiles from getting at any Get stuck at the point of your vertical range of motion and then suddenly slide downwards and thereby damage the mast or the load on the load carrier.

Claims

1. Lifting trolleys or the like with arranged on a telescopically extendable mast or frame raisable and lowerable carrier for loading and driving the lifting device by a preferably hydraulic motor whose lifting member at one end with the load carrier and at the other end with the fixed part of the Chains connected to the frame are guided, the overall arrangement being such that at When the lifting member is extended, the load carrier is first lifted, the movable Inner body of the mast remains in its lower position, then the lifting member at the same time further lifting of the load carrier with its cross head the inner body of the mast on the the crosshead connecting the inner profiles takes with it and finally after the top directed arms of the moving opposite the lifting member at double speed Load carrier have reached the height of the cross head, this the movable inner body of the Take the mast further, characterized in that on the movable inner body of the mast, preferably on the crosshead (34) connecting the inner profiles (32), one automatically effective locking (60) is provided, which when the load is lifted first of all the crosshead (48) of the lifting element and then the arms (38) of the load carrier and when lowering these parts in reverse order connects to the crosshead, so that when moving the load down the movable inner body of the mast either from the load carrier or from the crosshead of the lifting element is inevitably taken along.

2. Lifting trolleys according to claim 1, characterized in that the lock is off a Sehwenkriegel (60) mounted on the crosshead (34) of the inner body of the mast, the with the cross head (48) of the lifting member connected stops (68) and the arms (38) of the Load carrier connected stops (70) are assigned.

3. Lifting trolleys according to claim 2, characterized in that on the fixed Outer body (26) of the mast fixed stops (72) are arranged, which the Sehwenkriegel (60) in move to the lowest position of the inner mast of the mast, creating the locking between the crosshead (48) of the lifting member and the crosshead (34) of the movable inner body is released.

4. Lifting trolleys according to claim 2, characterized in that the stops (68, 70) have a smaller height than the distance between the upper arms (64 or 64 a) and the lower lugs (66 or 66 a) and with spring-loaded movable stop pins (68 a, 70 a) are provided.

Considered publications: German Patent Specifications No. 900 800, 908 472.

1 sheet of drawings