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DE10247474A1 - Verriegelungsteil-Befestigungsvorrichtung - Google Patents

Verriegelungsteil-Befestigungsvorrichtung

Info

Publication number
DE10247474A1
DE10247474A1 DE10247474A DE10247474A DE10247474A1 DE 10247474 A1 DE10247474 A1 DE 10247474A1 DE 10247474 A DE10247474 A DE 10247474A DE 10247474 A DE10247474 A DE 10247474A DE 10247474 A1 DE10247474 A1 DE 10247474A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
outer panel
locking part
locking
inner panel
trunk lid
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE10247474A
Other languages
English (en)
Inventor
Kazuhiko Igarashi
Hiroyuki Imakama
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Publication of DE10247474A1 publication Critical patent/DE10247474A1/de
Ceased legal-status Critical Current

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Verriegelungsteil-Befestigungsvorrichtung für einen Kofferraumdeckel oder eine Hintertür eines Fahrzeugs, wobei der Kofferraumdeckel oder die Hintertür ein Innenpaneel und ein Außenpaneel aufweisen, und ein Spalt zwischen dem Innenpaneel und dem Außenpaneel ausgebildet ist. Ein Verstärkungsteil ist an der Außenseite des Innenpaneels an einer einer Befestigungseinheit des Verriegelungsteils zugeordneten Position angeordnet. Ein Verlängerungsabschnitt des Verstärkungsteils erstreckt sich zum Außenpaneel hin und ist mit einem Befestigungsabschnitt versehen, welcher am Außenpaneel befestigt ist. Das Verriegelungsteil ist an der Innenseite des Kofferraumdeckel-Innenpaneels angeordnet, und ein Entriegelungshebel ist an dessen Außenseite am Verriegelungsteil schwenkbar angebracht. Ferner ist der Verlängerungsabschnitt des Verstärkungsteils direkt über dem Entriegelungsteil angeordnet.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für eine Verriegelungseinrichtung, die bei einem Verriegelungsmechanismus zum Erhalten/Aufheben eines Verriegelungszustandes eines Kofferraumdeckels oder einer Hintertür eines Fahrzeugs verwendet wird.
  • Fig. 6 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Kofferraumdeckels, der zum Öffnen/Schließen eines Fahrzeugkofferraums verwendet wird, und Fig. 7 zeigt eine Schnittansicht des Kofferraumdeckels. In den Figuren zeigen die mittels der Pfeile dargestellten Richtungen zur Außenseite des Fahrzeugs hin an.
  • Wie in den Figuren gezeigt, ist ein Kofferraumdeckel 51 an seinem unteren Ende mit einem Verriegelungsteil 52 versehen, und ein Eingriffsteil 53 ist am unteren Ende des Verriegelungsteils 52 geformt. Das Eingriffsteil 53 wird mit einem Anschlagbolzen (nicht gezeigt) in Eingriff gebracht, der an einer Fahrzeugkarosserie angebracht ist, sodass, während der Kofferraumdeckel 51 geschlossen ist, ein Verriegelungszustand aufrechterhalten wird. Um die Haltefestigkeit des Verriegelungsteils 52 an einem Innenpaneel 54 des Kofferraumdeckels 51 zu erhöhen, ist ein Verstärkungsteil 55 an einer der Fahrzeugaußenseite zugewandten Fläche des Innenpaneels 54 befestigt.
  • Ein Entriegelungshebel 56 ist schwenkbar am Verriegelungsteil 52 angebracht, und ein mit einem Schließzylinder (nicht gezeigt) gekuppelter Stab, welcher Schließzylinder zum Entriegeln der Verriegelung des Kofferraumdeckels 51 verwendet wird, ist an einem Ende des Verriegelungshebels 56 angebracht. Der Kofferraumdeckel 51 hat eine abgewinkelte Form, und ein Nummernschild- Aufnahmeabschnitt 58 ist an einem hinteren Ende 57 des Kofferraumdeckels 51 geformt. Befestigungslöcher 59a und 59b, welche Metallanschlussstücke zum Anbringen eines Nummernschilds aufnehmen, und Befestigungslöcher 60a und 60b, welche Metallanschlussstücke zum Anbringen einer Beleuchtungsvorrichtung für das Nummernschild aufnehmen, sind am Nummernschild-Aufnahmeabschnitt 58 geformt.
  • Zubehörteile, wie z. B. das Nummernschild, werden oft am Kofferraumdeckel 51 des Fahrzeugs angebracht. In einem derartigen Fall besteht die Gefahr, dass derartige Zubehörteile entfernt werden und der Kofferraumdeckel 51 von der Außenseite des Fahrzeugs her mittels Einführens eines einfachen Werkzeugs in eines der Löcher, wie z. B. die in Fig. 6 gezeigten Löcher 59a und 59b, und Betätigen des Entriegelungshebels 56 geöffnet wird. Ferner kann, da ein Spalt zwischen dem Innenpaneel 54 und einem Außenpaneel 61 des Kofferraumdeckels 51, welcher Kofferraumdeckel 51 eine abgewinkelte Form hat, vorhanden ist, keine ausreichende Steifigkeit erreicht werden.
  • Bei der japanischen Offenlegungsschrift 57-197379 ist ein Verriegelungsmechanismus 2 mit Schrauben 6 an einem Innenpaneel 1A eines Kofferraumdeckels 1 befestigt, und ein Schließzylinder ist an einem Außenpaneel 1B befestigt. Eine der Schrauben 6 hat eine Länge, welche den Schließzylinder 3 überlappt, und ist in einer Position parallel zur Freigaberichtung des Entriegelungshebels 8 angeordnet. Zwischen der Schraube 6 und dem Schließzylinder 3 ist ein Distanzstück 20 angeordnet. Die mit der oben genannten Vorrichtung erzielte Verriegelung wird auch dann nicht gelöst, wenn jemand einen Hebel aufbrechend in den Schließzylinder 3 einführt.
  • In Betrachtung der oben beschriebenen Situation ist es ein Ziel der Erfindung eine Verriegelungsteil-Befestigungsvorrichtung bereitzustellen, mittels welcher verhindert ist, dass die Verriegelung des Kofferraumdeckels durch die Verwendung eines Werkzeugs absichtlich von einem Dritten von der Außenseite des Fahrzeugs her entriegelt werden kann.
  • Um das oben beschriebene erfindungsgemäße Ziel zu erreichen, weist eine Verriegelungsteil-Befestigungsvorrichtung für einen Kofferraumdeckel oder eine Hintertür eines Fahrzeugs, wobei der Kofferraumdeckel oder die Hintertür ein Innenpaneel und ein Außenpaneel haben, auf: ein Verriegelungsteil, das mit einem an einer Fahrzeugkarosserie befestigten Anschlagbolzen in Eingriff bringbar ist und das an einem Ende des Kofferraumdeckels oder der Hintertür angeordnet ist, ein Verstärkungsteil, mittels dessen das Verriegelungsteil am Kofferraumdeckel oder an der Hintertür angebracht ist, einen Entriegelungshebel, welcher am Verriegelungsteil angebracht ist, sodass der Entriegelungshebel zwischen dem Innenpaneel und dem Außenpaneel angeordnet ist, und eine Schutzabdeckung, welche den Entriegelungshebel abdeckt. Demgemäß wird verhindert, dass der Entriegelungshebel durch Verwenden eines Werkzeugs von einer Richtung her, in welcher die Schutzabdeckung angeordnet ist, betätigt wird.
  • Die oben beschriebene Konstruktion der Erfindung ist ferner wirkungsvoll, wenn ein Befestigungsloch zum Anbringen eines Zubehörteils im Außenpaneel ausgebildet ist und die Schutzabdeckung zwischen dem Befestigungsloch und dem Entriegelungshebel angeordnet ist. In einem solchen Fall wird, sogar wenn das Zubehörteil entfernt ist und ein Werkzeug durch das Befestigungsloch hindurch eingeführt ist, verhindert, dass das Entriegelungsteil betätigbar ist.
  • Ferner kann die Schutzabdeckung durch Verlängern eines Endabschnitts des Verstärkungsteils geformt sein. In einem derartigen Fall sind, da ein zusätzliches Teil nicht notwendig ist, die Kosten reduziert. Das Verstärkungsteil kann sich zum Außenpaneel hin erstrecken, und der Verlängerungsabschnitt des Verstärkungsteils kann am Außenpaneel befestigt sein. In einem derartigen Fall ist die Steifigkeit des Kofferraumdeckels oder der Hintertür erhöht.
  • Ferner können ein rechter Abschnitt und ein linker Abschnitt des Verstärkungsteils verlängert sein, um den rechten und den linken Bereich des Verriegelungsteils abzudecken. In einem derartigen Fall wird auch verhindert, dass das Entriegelungsteil von seiner rechten oder seiner linken Seite betätigt wird. Der rechte Abschnitt und der linke Abschnitt des Verstärkungsteils können sich zum Außenpaneel hin erstrecken, und ein rechter Endabschnitt und ein linker Endabschnitt können am Außenpaneel befestigt sein. In einem derartigen Fall ist die Steifigkeit des Kofferraumdeckels noch mehr erhöht.
  • Gemäß einem Aspekt der Erfindung ist eine Verriegelungsteil-Befestigungsvorrichtung für ein an einem Kofferraumdeckel oder einer Hintertür eines Fahrzeugs vorgesehenes Verriegelungsteil bereitgestellt, wobei der Kofferraumdeckel oder die Hintertür ein Innenpaneel und ein Außenpaneel aufweisen, wobei das Verriegelungsteil an einem Endabschnitt des Kofferraumdeckels oder der Hintertür vorgesehen ist, sodass es mit einem an der Fahrzeugkarosserie befestigten Anschlagbolzen in Eingriff bringbar ist, und wobei das Verriegelungsteil einen Entriegelungshebel aufweist, der zwischen dem Innenpaneel und dem Außenpaneel vorgesehen ist, wobei die Verriegelungsteil- Befestigungsvorrichtung ein Verstärkungsteil, das angepasst ist, um das Verriegelungsteil am Kofferraumdeckel oder an der Hintertür anzubringen, und eine Schutzabdeckung aufweist, die angepasst ist, um den Entriegelungshebel abzudecken. Das Außenpaneel kann ein Befestigungsloch aufweisen zum Anbringen eines Zubehörteils am Kofferraumdeckel oder an der Hintertür, und die Schutzabdeckung kann zwischen dem Befestigungsloch und dem Entriegelungshebel positioniert sein. Ferner kann die Schutzabdeckung sich von einem Endabschnitt des Verstärkungsteils her erstrecken.
  • Gemäß einem anderen Aspekt der Erfindung kann sich das Verstärkungsteil zum Außenpaneel hin erstrecken, und das Verstärkungsteil kann einen Verlängerungsabschnitt aufweisen, der am Außenpaneel befestigt ist. Ferner kann das Verstärkungsteil einen rechten Abschnitt und einen linken Abschnitt aufweisen, wobei der rechte Abschnitt und der linke Abschnitt sich jeweils vom Verstärkungsteil her erstrecken und angepasst sind, um den rechten bzw. den linken Bereich des Verriegelungsteils abzudecken. Der rechte Abschnitt und der linke Abschnitt des Verstärkungsteils können sich zum Außenpaneel hin erstrecken, und ein rechtes Ende des rechten Abschnitts sowie ein linkes Ende des linken Abschnitts des Verstärkungsteils können am Außenpaneel befestigt sein. Ferner kann das Verstärkungsteil am Innenpaneel sowie am Außenpaneel befestigt sein und sich zwischen diesen erstrecken, und die Schutzabdeckung kann sich vom Verstärkungsteil in Richtung zum Außenpaneel hin erstrecken.
  • Gemäß einem anderen Aspekt der Erfindung kann das Verstärkungsteil am Innenpaneel befestigt sein, und die Schutzabdeckung kann sich in einem Spalt zwischen dem Innenpaneel und dem Außenpaneel erstrecken. Ferner kann das Verstärkungsteil einen oberen Abschnitt aufweisen, wobei sich der obere Abschnitt vom Verstärkungsteil her erstreckt und angepasst ist, um einen oberen Bereich des Verriegelungsteils abzudecken.
  • Gemäß einem anderen Aspekt der Erfindung ist eine Schutzvorrichtung für ein an einem Fahrzeugverschlussteil vorgesehenes Verriegelungsteil bereitgestellt, wobei das Fahrzeugverschlussteil ein Innenpaneel und ein Außenpaneel aufweist, wobei das Verriegelungsteil an einem Endabschnitt des Fahrzeugverschlussteils vorgesehen ist, so dass das Verriegelungsteil mit einem an der Fahrzeugkarosserie befestigten Anschlagbolzen in Eingriff bringbar ist, und wobei das Verriegelungsteil einen Entriegelungshebel aufweist, der zwischen dem Innenpaneel und dem Außenpaneel vorgesehen ist, wobei die Schutzvorrichtung eine Schutzabdeckung aufweist, die angepasst ist, um den Entriegelungshebel abzudecken. Das Fahrzeugverschlussteil kann ein Kofferraumdeckel oder eine Hintertür sein. Das Außenpaneel kann ein Befestigungsloch aufweisen zum Anbringen eines Zubehörteils am Fahrzeugverschlussteil, und die Schutzabdeckung kann zwischen dem Befestigungsloch und dem Entriegelungshebel positioniert sein. Ferner kann die Schutzabdeckung am Innenpaneel befestigt sein und sich vom Innenpaneel in Richtung zum Außenpaneel hin erstrecken.
  • Gemäß noch einem anderen Aspekt der Erfindung ist eine Kombination einer Fahrzeugkarosserie, eines Verriegelungsteils und einer Verriegelungsteil- Befestigungsvorrichtung bereitgestellt.
  • Die Erfindung wird nun anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels mit Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung detaillierter beschrieben.
  • Fig. 1 zeigt eine perspektivische Explosionsansicht eines Kofferraumdeckels, der eine Verriegelungsteil- Befestigungsvorrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung aufnimmt.
  • Fig. 2 zeigt eine perspektivische Ansicht des in Fig. 1 gezeigten Kofferraumdeckels, welche in einem Abschnitt weggebrochen ist, an welchem ein Verriegelungsteil angebracht ist.
  • Fig. 3 zeigt eine Schnittansicht von Fig. 2, gesehen entlang einer Linie X-X in Fig. 2.
  • Fig. 4 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Verstärkungsteils mit einem Verlängerungsabschnitt, welcher den oberen Bereich eines Entriegelungshebels eines in Fig. 2 gezeigten Verriegelungsteils abdeckt.
  • Fig. 5 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Verriegelungsteil-Befestigungsvorrichtung gemäß einer Modifikation des Ausführungsbeispiels.
  • Fig. 6 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Kofferraumdeckels aus dem Stand der Technik, welcher in der Front-Heck-Richtung des Fahrzeugs an einem Abschnitt weggebrochen ist, an welchem ein Verriegelungsteil angebracht ist.
  • Fig. 7 zeigt eine Schnittansicht von Fig. 6, gesehen entlang einer Linie Y-Y in Fig. 6.
  • Fig. 1 zeigt eine perspektivische Explosionsansicht eines Kofferraumdeckels 1, welcher ein Bestandteil eines Fahrzeugkofferraums ist. Wie in der Figur gezeigt, weist der Kofferraumdeckel 1 ein Innenpaneel 2 und ein Außenpaneel 3 auf, wobei beide Paneele in Querschnittsrichtung entlang der Front-Heck-Richtung des Fahrzeugs eine abgewinkelte Form haben. Das Innenpaneel 2 und das Außenpaneel 3 sind derart angeordnet, dass das Innenpaneel 2 der Fahrzeugkabine zugewandt ist und das Außenpaneel 3 der Außenseite zugewandt ist. Das Innenpaneel 2 weist einen Horizontalabschnitt 4a und einen Vertikalabschnitt 5a auf. Der Vertikalabschnitt 5a ist am hinteren Ende des Fahrzeugs vorgesehen, und eine Befestigungsvorrichtung für ein in Fig. 2 und in Fig. 3 gezeigtes Verriegelungsteil 6 ist im Zentrum eines unteren Endabschnitts des Vertikalabschnitts 5a vorgesehen.
  • Das Außenpaneel 3 hat ebenfalls einen Horizontalabschnitt 4b und einen Vertikalabschnitt 5b, und ein Nummernschild-Aufnahmeabschnitt 8, welcher ein Nummernschild 7 aufnimmt (siehe Fig. 3), ist am Vertikalabschnitt 5b geformt, sodass der Nummernschild- Aufnahmeabschnitt 8 in Richtung der Front des Fahrzeugs konkav ist. Befestigungslöcher 9a und 9b, die zum Anbringen des Nummernschilds 7 verwendet werden, sind an der Oberseite des Nummernschild-Aufnahmeabschnitts 8 ausgebildet, und ein Träger 10 zum Anbringen des Nummernschildes 7 ist an den Befestigungslöchern 9a und 9b an der Innenseite des Außenpaneels 3 befestigt. Ferner sind Befestigungslöcher 11a und 11b, die zum Anbringen einer Beleuchtungseinheit für das Nummernschild 7 verwendet werden, ebenfalls im Nummernschild- Aufnahmeabschnitt 8 an Positionen über den Befestigungslöchern 9a und 9b ausgebildet. Ferner ist in einer unteren rechten Position des Nummernschild-Aufnahmeabschnitts 8 ein Befestigungsloch 12a zum Anbringen eines Schließzylinders ausgebildet, und ein Träger 12 zum Anbringen des Schließzylinders ist am Befestigungsloch 12a befestigt.
  • Wie in Fig. 2 und Fig. 3 gezeigt, ist zwischen dem Innenpaneel 2 und dem Außenpaneel 3 ein Spalt 13 ausgebildet, und ein Verstärkungsteil 17 ist an der Außenseite des Innenpaneels 2 an einer der Befestigungsvorrichtung des Verriegelungsteils 6 zugeordneten Position angeordnet. Wie in Fig. 4 gezeigt, weist das Verstärkungsteil 17 einen Befestigungsabschnitt 18 auf, welcher mit einem flachen Abschnitt 17a, der eine dem Innenpaneel 2 entsprechende Form hat, und mit einem geneigten Abschnitt 17b versehen ist, der an der Unterseite des flachen Abschnitts 17a geformt ist. Der Befestigungsabschnitt 18 ist in seinem zentralen Bereich mit einer Öffnung 16a versehen, und ist in Bereichen um die Öffnung 16a herum durch Verlöten am Innenpaneel 2 befestigt.
  • Ferner erstreckt sich ein Verlängerungsabschnitt 17c in einem Winkel vom oberen Ende des flachen Abschnitts 17a in Richtung des Außenpaneels 3, und ein flanschförmiger Befestigungsabschnitt 19 erstreckt sich vom hinteren Ende des Verlängerungsabschnitts 17c nach oben. Der Befestigungsabschnitt 19 ist an einer Position hinter dem Nummernschild 7 durch Verlöten an der Innenfläche des Außenpaneels 3 befestigt.
  • Das Verriegelungsteil 6 ist an der Innenseite des Innenpaneels 2 des Kofferraumdeckels 1 angeordnet und ist durch die Verwendung eines Paars von Befestigungsmuttern 20, die am flachen Abschnitt 17a des Verstärkungsteils 17 angeformt sind, am Innenpaneel 2 angebracht. An der Außenseite des Verriegelungsteils 6 ist ein Entriegelungshebel 15 schwenkbar angebracht, und eine Öffnung 16 ist im Innenpaneel 2 an einer dem Entriegelungshebel 15 zugeordneten Position ausgebildet. Ein Endabschnitt des Entriegelungshebels 15 ist durch die Öffnung 16 und die im oben beschriebenen Verstärkungsteil 17 ausgebildete Öffnung 16a hindurch eingeführt, wobei das Verstärkungsteil 17 derart, angeordnet ist, dass sich die Öffnungen 16 und 16a einander überdecken. Demgemäß steht der Entriegelungshebel 15 in den Spalt 13 zwischen dem Innenpaneel 2 und dem Außenpaneel 3 hervor. Das Verstärkungsteil 17 ist derart positioniert, dass der Verlängerungsabschnitt 17c direkt über dem Entriegelungshebel 15 angeordnet ist. Demgemäß ist der Verlängerungsabschnitt 17c so angeordnet, dass dieser sich an einer Position zwischen dem Entriegelungshebel 15 und den Befestigungslöchern 9a und 9b sowie zwischen dem Entriegelungshebel 15 und den Befestigungslöchern 21a und 11b erstreckt.
  • Gemäß der oben beschriebenen Konstruktion liegt, sogar wenn das Nummernschild 7 absichtlich entfernt wurde und ein Werkzeug durch eines der Befestigungslöcher 9a und 9b hindurch eingeführt wurde, die zum Anbringen des Nummernschilds 7 usw. verwendet werden, der Verlängerungsabschnitt 17c des Verstärkungsteils 17 zwischen dem Entriegelungshebel 15 und den Befestigungslöchern 9a und 9b. Daher kann der Entriegelungshebel 15 mittels des Werkzeugs nicht erreicht werden, und ein Dritter, welcher keinen Schlüssel für den Kofferraumdeckel 1 hat, kann den Kofferraumdeckel 1 nicht öffnen. Gleichfalls kann, auch wenn ein Werkzeug durch eines der Befestigungslöcher 11a und 11b hindurch eingeführt ist, der Entriegelungshebel 15 nicht betätigt werden, sodass die Verriegelung des Kofferaumdeckels 1 nicht gelöst werden kann.
  • Ferner erstreckt sich, obwohl das Verstärkungsteil gemäß dem Stand der Technik nur am Innenpaneel befestigt ist, bei diesem Ausführungsbeispiel das Verstärkungsteil 17 zum Außenpaneel 3 hin und ist sowohl am Innenpaneel 2 als auch am Außenpaneel 3 durch Verlöten befestigt. Demgemäß ist ein Vorteil dadurch erreicht, dass die Steifigkeit zwischen dem Innenpaneel 2 und dem Außenpaneel 3 erhöht ist. Da das Verstärkungsteil 17 an einer Position hinter dem Nummernschild 7 mit dem Außenpaneel 3 verlötet ist, ist die äußere Erscheinung nicht beeinträchtigt.
  • Obwohl ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in der vorhergehenden Beschreibung detailliert erläutert wurde, ist die Erfindung natürlich nicht auf dieses beschränkt und verschiedene Modifikationen sind innerhalb des technischen Gebiets der Erfindung möglich.
  • Z. B. erstreckt sich beim oben beschriebenen Ausführungsbeispiel das Verstärkungsteil 17 nur in einer Aufwärtsrichtung relativ zum Entriegelungshebel 15. Jedoch können, wie in Fig. 5 gezeigt, ein anderer Verlängerungsabschnitt 21, welcher sich vom Innenpaneel 2 zum Außenpaneel 3 hin erstreckt, und ein Befestigungsabschnitt 22, welcher mit dem Außenpaneel 3 verlötet ist, an einer oder an beiden Seiten des Verstärkungsteils 17 in der Breitenrichtung des Fahrzeugs vorgesehen sein. In solch einem Fall ist der Entriegelungshebel 15 noch zuverlässiger vor der Betätigung durch ein Werkzeug geschützt, das von der Außenseite her eingeführt ist. Ferner kann das Verstärkungsteil 17 so konstruiert sein, dass der gesamte Körper des Entriegelungshebels 15 vom Verstärkungsteil 17 abgedeckt ist, ausgenommen eines Abschnittes, an welchem der Entriegelungshebel an einem Stab angebracht ist, welcher den Entriegelungshebel 15 und den Schließzylinder miteinander verbindet. In einem solchen Fall ist die Steifigkeit des Kofferraumdeckels 1 zusätzlich erhöht. Ferner kann, obwohl die Steifigkeit des Kofferraumdeckels 1 in solch einem Fall nicht erhöht werden kann, nur der Verlängerungsabschnitt 17c vorgesehen und der Befestigungsabschnitt 19 weggelassen sein.
  • Ferner kann, obwohl in diesem Ausführungsbeispiel als Beispiel der Kofferraumdeckel 1 beschrieben ist, eine gleiche Konstruktion bei einer Fahrzeughintertür verwendet sein. Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf den in der japanischen Prioritätsanmeldung Nr. 2001-314650, die am 12. Oktober 2001 eingereicht worden ist, enthaltenen Gegenstand, welcher hierin ausdrücklich durch Bezugnahme in seiner Gesamtheit aufgenommen ist.

Claims (17)

1. Verriegelungsteil-Befestigungsvorrichtung für einen Kofferraumdeckel oder eine Hintertür eines Fahrzeugs, wobei der Kofferraumdeckel oder die Hintertür ein Innenpaneel (2) und ein Außenpaneel (3) haben, wobei die Verriegelungsteil- Befestigungsvorrichtung aufweist:
ein Verriegelungsteil (6), das mit einem an einer Fahrzeugkarosserie befestigten Anschlagbolzen in Eingriff bringbar ist und das an einem Ende des Kofferraumdeckels oder der Hintertür angeordnet ist,
ein Verstärkungsteil (17), mittels dessen das Verrieglungsteil (6) am Kofferraumdeckel oder der Hintertür angebracht ist,
einen Entriegelungshebel (15), welcher am Verriegelungsteil (6) angebracht ist, sodass der Entriegelungshebel (15) zwischen dem Innenpaneel (2) und dem Außenpaneel (3) angeordnet ist, und
eine Schutzabdeckung, welche den Entriegelungshebel (15) abdeckt.
2. Verriegelungsteil-Befestigungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei ein Befestigungsloch (9a, 9b, 11a, 11b) zum Anbringen eines Zubehörteils im Außenpaneel (3) ausgebildet ist, und wobei die Schutzabdeckung zwischen dem Befestigungsloch (9a, 9b, 21a, 11b) und dem Entriegelungshebel (15) angeordnet ist.
3. Verriegelungsteil-Befestigungsvorrichtung gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei die Schutzabdeckung durch Verlängern eines Endabschnitts des Verstärkungsteils (17) geformt ist.
4. Verriegelungsteil-Befestigungsvorrichtung gemäß Anspruch 3, wobei sich das Verstärkungsteil (17) zum Außenpaneel (3) hin erstreckt und der Verlängerungsabschnitt (17c) des Verstärkungsteils (17) am Außenpaneel (3) befestigt ist.
5. Verriegelungsteil-Befestigungsvorrichtung gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei ein rechter Abschnitt und ein linker Abschnitt des Verstärkungsteils (17) verlängert sind, um den rechten und den linken Bereich des Verriegelungsteils (6) abzudecken.
6. Verriegelungsteil-Befestigungsvorrichtung gemäß Anspruch 5, wobei der rechte Abschnitt und der linke Abschnitt des Verstärkungsteils (17) sich zum Außenpaneel (3) hin erstrecken, und wobei ein rechter Endabschnitt und ein linker Endabschnitt des Verstärkungsteils (17) am Außenpaneel (3) befestigt sind.
7. Verriegelungsteil-Befestigungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei das Verstärkungsteil (17) am Innenpaneel (2) sowie am Außenpaneel (3) befestigt ist und sich zwischen diesen erstreckt.
8. Verriegelungsteil-Befestigungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei sich die Schutzabdeckung vom Verstärkungsteil (17) in Richtung zum Außenpaneel (3) hin erstreckt.
9. Verriegelungsteil-Befestigungsvorrichtung gemäß Anspruch 8, wobei das Verstärkungsteil (17) am Innenpaneel (2) befestigt ist und sich die Schutzabdeckung in einem Spalt zwischen dem Innenpaneel (2) und dem Außenpaneel (3) erstreckt.
10. Verriegelungsteil-Befestigungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei das Verstärkungsteil (17) einen oberen Abschnitt aufweist, der sich vom Verstärkungsteil (17) her erstreckt und angepasst ist, um einen oberen Bereich des Verriegelungsteils (6) abzudecken.
11. Schutzvorrichtung für ein an einem Fahrzeugverschlussteil vorgesehenes Verriegelungsteil (6), wobei das Fahrzeugverschlussteil ein Innenpaneel (2) und ein Außenpaneel (3) aufweist, wobei das Verriegelungsteil (6) an einem Endabschnitt des Fahrzeugverschlussteils vorgesehen ist, sodass das Verriegelungsteil (6) mit einem an der Fahrzeugkarosserie befestigten Anschlagbolzen in Eingriff bringbar ist, und wobei das Verriegelungsteil (6) einen Entriegelungshebel (15) aufweist, der zwischen dem Innenpaneel (2) und dem Außenpaneel (3) vorgesehen ist, wobei die Schutzvorrichtung eine Schutzabdeckung aufweist, die angepasst ist, um den Entriegelungshebel (15) abzudecken.
12. Schutzvorrichtung gemäß Anspruch 11, wobei das Fahrzeugverschlussteil ein Kofferraumdeckel (1) ist.
13. Schutzvorrichtung gemäß Anspruch 11, wobei das Fahrzeugverschlussteil eine Hintertür ist.
14. Schutzvorrichtung gemäß Anspruch 11, wobei das Außenpaneel (3) ein Befestigungsloch (9a, 9b, 11a, 11b) aufweist zum Anbringen eines Zubehörteils am Fahrzeugverschlussteil, und wobei die Schutzabdeckung zwischen dem Befestigungsloch (9a, 9b, 11a, 11b) und dem Entriegelungshebel (15) positioniert ist.
15. Schutzvorrichtung gemäß Anspruch 11, wobei die Schutzabdeckung am Innenpaneel (2) befestigt ist und sich vom Innenpaneel (2) in Richtung zum Außenpaneel (3) hin erstreckt.
16. Schutzvorrichtung gemäß Anspruch 15, wobei die Schutzabdeckung am Außenpaneel (3) befestigt ist und sich zwischen dem Innenpaneel (2) und dem Außenpaneel (3) erstreckt.
17. Kombination einer Fahrzeugkarosserie, eines Verriegelungsteils (6) und einer Verriegelungsteil- Befestigungsvorrichtung gemäß Anspruch 1.
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