DE10216152A1 - Helm - Google Patents

Abstract

Um das Vorhaben von Helmträgern im Straßenverkehr (Bremsen, Blinken, Rücklicht) besser und schneller sehen sowie beurteilen zu können, haben wir einen HELM erfunden, der mit allen Signallichtern (Rücklicht, Bremslicht, Fahrtrichtungsanzeigern etc.) seines Fahrzeuges oder Fortbewegungsmittels ausgerüstet ist, wodurch die Vorgabe der schnelleren Erkennung aufgrund der höheren Warte gegeben ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Helm zur Benutzung beim Fahren mit Fahrrädern, Motorrädern, Mofas, Mopeds, Rollern, Inlineskates, Rollschuhen oder anderen Fortbewegungsmitteln.

Zum Schutze des Kopfes beim Fahren mit obengenannten Fortbewegungsmitteln werden Helme benutzt, die zwecks Absorbierung von Stößen gepolstert sind, vor Kälte und Regen schützen, starke Sonneneinstrahlung und den Fahrtwind abhalten, sowie zur Sicherheit, besser gesehen zu werden, Reflektoren besitzen.

Damit ist aber nur die passive Sicherheit auf ein höheres Niveau gebracht worden. Die zunehmende Verkehrsdichte verlangt jedoch weites Vorausschauen, um schneller reagieren zu können. Die aktive Sicherheit muß also angehoben werden. Dies führte bei Vierradfahrzeugen dazu, dass ein drittes, erhöhtes Bremslicht eingeführt werden konnte. Bei Zweirädern und anderen Fortbewegungsmitteln sind erhöhte Signallichter bisher nicht eingeführt und/oder erfunden worden. Rücklichter bei Inlineskatern und Rollschuhfahrern sind bisher an den Schuhen angebracht, wo sie keinerlei oder nur wenig Wirkung erzielen.

Der im Patentanspruch 1 offenbarten Erfindung lag also das Problem zugrunde, einen Helm zu schaffen, der die gleichen Licht- und Leuchteinheiten aufweist, wie sie gesetzlicher Weise für die entsprechenden Fortbewegungsmittel vorgeschrieben sind oder noch eingeführt werden können.

Dieses Problem wird mit den in den Patentansprüchen, insbesondere im Patentanspruch 1 aufgeführten Merkmalen dadurch gelöst, dass der Helm mit einem/mehreren Fahrlicht/ern, Rücklicht/ern, Bremslicht/ern und/oder Fahrtrichtungsanzeiger/n (Blinkern) ausgerüstet ist, sowie Batterie/n, Akku/s, Schalter/n, Funkempfänger/n und Kabelanschluss/-schlüssen zwecks Aktivierung obengenannter Lampen, Lichter und/oder Leuchtbänder besitzen kann oder besitzt.

Es sind aber auch Helme vorgesehen, deren Lampen, Lichter und/oder Leuchtbänder die Energie über ein Kabel von dem benutzten Fahrzeug erhalten. Die Hauptsollbruchstelle des Kabels (der Kabel) liegt am Gürtel des Fahrers, damit keinerlei Zug an den Kopf desselben weitergegeben wird, wie es heutzutage (z. B. bei der Formel 1) leider noch der Fall ist.

Mit der Erfindung wird erreicht, dass ein Zweiradfahrer oder eine ein sonstiges Fortbewegungsmittel benutzende Person über viele Fahrzeuge hinweg gesehen wird, wodurch rechtzeitiges Reagieren möglich ist und Auffahrunfälle zu einem großen Teil vermieden werden können.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist in den Patentansprüchen niedergelegt, sowie ein Ausführungsbeispiel in der Zeichnung dargestellt und näher beschrieben ist:

In/auf der Zeichnung ist ein Helm wiedergegeben, dessen Helmkörper (1) mit einem Bremslicht (2), einem Rücklicht (3), zwei Fahrtrichtungsanzeigern (4) (Blinker und Warnblinkanlage) und einem Reflektor (5) versehen ist.

Claims (14)

1. Helm zur Benutzung beim Fahren mit Fahrrädern, Motorrädern, Mofas, Mopeds, Rollern, Inlineskates, Rollschuhen oder anderen Fortbewegungsmitteln, dadurch gekennzeichnet, dass der Helm mit einem/-mehreren Fahrlicht/ern, Rücklicht/ern, Bremslicht/ern, und/oder Fahrtrichtungsanzeiger/n, (Blinker/n) ausgerüstet ist, sowie Batterie/n, Akku/s, Schalter/n, Funkempfänger/n und Kabelanschluß/-schlüssen zwecks Aktivierung obengenannter Lampen, Lichter und/oder Leuchtbänder besitzen kann oder besitzt.

2. Helm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) sowohl als vier Einzellampen (2 vorne, 2 hinten) als auch über die ganze linke und rechte Seite verlaufende Leuchtbänder ausgebildet sind oder sein können.

3. Helm nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) zwecks Wahrnehmung der Aufgabe einer Warnblinkanlage mit der Technik letztgenannter versehen sind oder sein können.

4. Helm nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lampen, Leuchten, Lichter und/oder Leuchtbänder vorzugsweise aus flexiblem Material bestehen und teilweise oder ganz versenkt angeordnet sind.

5. Helm nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Kabelanschluß/-schlüsse an einer oder mehreren Stellen sogenannte Steckverbindungen aufweist, die die Aufgabe von Sollbruchstellen übernehmen.

6. Helm nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass derselbe bei Benutzung von Inlineskates, Rollschuhen oder anderen Fortbewegungsmitteln mit Schaltern versehen ist, wodurch die Lampen, Lichter und/oder Leuchtbänder mittels der am Gürtel des Fahrers zu tragenden Batterie/n, Akku/s aktiviert werden können.

7. Helm nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass letzterer an seiner Rückseite einen Reflektor besitzt, der die Form eines Warndreieckes aufweist.

8. Helm nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Batterie/n und der/die Akku/s als flache, weiche Elemente ausgelegt sind, um Verletzungsgefahren vorzubeugen.

9. Helm nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Lampen, Lichter und/oder Leuchtbänder desselben vorzugsweise über Kabelanschluß/-anschlüssen mit elektrischer und/oder anderer Energie versorgt werden.

10. Helm nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Lampen, Lichter und/oder Leuchtbänder mit den Lampen, Lichtern und/oder Leuchtbändern des benutzten Fahrzeuges gleichgeschlossen sind und somit stets die selben Signale übernommen werden.

11. Helm nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Rücklicht (Rücklichter), das Bremslicht (Bremslichter), als auch das Fahrlicht (Fahrlichter) als Leuchtband (Leuchtbänder) ausgebildet sein kann oder ist.

12. Helm nach Anspruch 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Helm eine Steckdose besitzt, an der alle strom- oder energieführenden Kabel der Lampen, Lichter und/oder Leuchtbänder zusammengeführt sind.

13. Helm nach Anspruch 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausführung eines Helmes für Inlineskates, Rollschuhen, Rollern und dergleichen vorzugsweise nur mit einem Fahr- und/oder Rücklicht ausgestattet ist.

14. Helm nach Anspruch 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Lampen, Lichter und/oder Leuchtbänder auch nur von außen auf den Helmkörper aufgeklebt sein können.