DE102024121830A1

DE102024121830A1 - Arrangement of a seating system in the interior of a motor vehicle, in particular a passenger car and motor vehicle

Info

Publication number: DE102024121830A1
Application number: DE102024121830.4A
Authority: DE
Inventors: Dennis Bettendorf; Daniel Hosta; Nicolas Scholer
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2024-07-31
Filing date: 2024-07-31
Publication date: 2026-02-05

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung (1) einer Sitzanlage (2) in einem Innenraum (3) eines Kraftfahrzeugs (4), bei welcher die Sitzanlage (2) eine Rückenlehne (9) aufweist. Ein heckseitiger Gepäckraum (11) schließt sich in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten hin an die Rückenlehne (9) an. Vorgesehen ist ein Rollo (13), welches ein Gehäuse (14), eine in dem Gehäuse (14) drehbar angeordnete Rollowelle (15) und eine Rollobahn (16) aufweist und sich in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten hin an die Rückenlehne (9) derart anschließt, dass in Fahrzeuglängsrichtung zwischen dem Gehäuse (14) und der Rückenlehne (9) ein Spalt (S) angeordnet ist. Vorgesehen ist ein Abdeckelement (17), welches relativ zu der Rückenlehne (9) und relativ zu dem Rollo (13) zwischen einer zumindest einen Teilbereich des Spalts (S) überdeckenden und dadurch verschließenden Abdeckstellung (A) und einer zumindest des Teilbereich des Spalts (S) freigebenden Freigabestellung (F) bewegbar ist.The invention relates to an arrangement (1) of a seating system (2) in an interior (3) of a motor vehicle (4), in which the seating system (2) has a backrest (9). A rear luggage compartment (11) adjoins the backrest (9) towards the rear in the longitudinal direction of the vehicle. A roller blind (13) is provided, which has a housing (14), a roller tube (15) rotatably arranged in the housing (14), and a roller blind track (16), and which adjoins the backrest (9) towards the rear in the longitudinal direction of the vehicle such that a gap (S) is arranged between the housing (14) and the backrest (9) in the longitudinal direction of the vehicle. A cover element (17) is provided which is movable relative to the backrest (9) and relative to the roller blind (13) between a cover position (A) which covers and thereby closes at least part of the gap (S) and a release position (F) which releases at least part of the gap (S).

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung einer Sitzanlage in einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftwagens, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einer solchen Anordnung.The invention relates to an arrangement of a seating system in the interior of a motor vehicle, in particular a passenger car, according to the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a motor vehicle, in particular a passenger car, with such an arrangement.

Die DE 20 2006 007 784 U1 offenbart einen höhenverstellbaren Ladeboden für ein Kraftfahrzeug, bei welchem eine Ladebodenplatte um eine quer zur Längserstreckung des Kraftfahrzeugs ausgerichtete Schwenkachse derart schwenkbar gelagert ist, dass diese aus einer unteren Gebrauchsposition in eine obere Gebrauchsposition verstellbar ist. Des Weiteren ist der DE 10 2011 118 422 A1 eine als Vorsitz ausgebildete Sitzanlage für einen Kraftwagen als bekannt zu entnehmen, mit einem eine Sitzfläche aufweisenden Sitzkissenelement und einem eine Rückenlehnenfläche aufweisenden und mit dem Sitzkissenelement um eine Schwenkachse gelenkig verbundenen Rückenlehnenelement, dessen Rückenlehnenfläche mit der Sitzfläche einen ersten Winkel einschließt, der in wenigstens einer Sitzstellung der Sitzanlage kleiner ist als ein zweiter Winkel zwischen einer der Rückenlehnenfläche abgewandten Rückseite des Rückenlehnenelements und einer der Sitzfläche abgewandten Unterseite des Sitzkissenelements.The DE 20 2006 007 784 U1 Disclosing a height-adjustable loading floor for a motor vehicle, in which a loading floor panel is pivotally mounted about a pivot axis oriented transversely to the longitudinal extent of the motor vehicle such that it can be adjusted from a lower operating position to an upper operating position. Furthermore, the DE 10 2011 118 422 A1 A seat designed as a front seat for a motor vehicle is known to have a seat cushion element having a seat surface and a backrest element having a backrest surface and pivotally connected to the seat cushion element about a pivot axis, the backrest surface of which encloses a first angle with the seat surface which, in at least one seating position of the seat, is smaller than a second angle between a rear side of the backrest element facing away from the backrest surface and an underside of the seat cushion element facing away from the seat surface.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Anordnung einer Sitzanlage in einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Anordnung zu schaffen, sodass eine besonders vorteilhafte Nutzbarkeit realisiert werden kann.The object of the present invention is to create an arrangement of a seating system in the interior of a motor vehicle and a motor vehicle with such an arrangement, so that a particularly advantageous usability can be realized.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Anordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 10 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by an arrangement having the features of claim 1 and by a motor vehicle having the features of claim 10. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Anordnung einer Sitzanlage in einem auch als Fahrgastzelle, Fahrgastraum oder Kabine bezeichneten Innenraum eines einfach auch als Fahrzeug bezeichneten Kraftfahrzeugs, dessen Innenraum durch einen beispielsweise als selbstragende Karosserie ausgebildeten Aufbau des Kraftfahrzeugs gebildet ist. Vorzugsweise ist das Kraftfahrzeug ein Kraftwagen, insbesondere ein Personenkraftwagen. Während einer Fahrt des einfach auch als Fahrzeug bezeichneten Kraftfahrzeugs können sich im Innenraum Personen wie beispielsweise der Fahrer oder die Fahrerin des Kraftfahrzeugs aufhalten.A first aspect of the invention relates to an arrangement of a seating system in the interior of a motor vehicle, also referred to as a passenger compartment, passenger space, or cabin, the interior of which is formed by a structure of the motor vehicle, for example, a self-supporting body. Preferably, the motor vehicle is a motor car, in particular a passenger car. During a journey, persons such as the driver of the motor vehicle may be present in the interior.

Bei der Anordnung ist die Sitzanlage in dem Innenraum angeordnet. Grundsätzlich wäre es denkbar, dass die Sitzanlage ein auch als Einzelsitz bezeichneter Fahrzeugsitz ist, welcher, insbesondere genau, einen Sitzplatz für eine auch als Sitzinsasse oder Insasse bezeichnete Person bereitstellt. Vorzugsweise ist die Sitzanlage als eine Sitzbank ausgebildet, welche mehrere Sitzplätze für jeweilige, auch als Insassen oder Sitzinsassen bezeichnete Personen bereitstellt. Somit kann sich eine jeweilige, auch als Insasse oder Sitzinsasse bezeichnete Person auf den jeweiligen Sitzplatz setzen. Ganz vorzugsweise ist die Sitzanlage in einem auch als Fondbereich bezeichneten Fond des Innenraums angeordnet, sodass vorzugsweise die Sitzanlage einen Rücksitz oder eine auch als Rückbank bezeichnete Rücksitzbank ist. Beispielsweise sind im Innenraum des Kraftfahrzeugs wenigstens oder genau zwei in Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs aufeinanderfolgend und somit hintereinander angeordnete Sitzreihen angeordnet, nämlich eine erste Sitzreihe und eine sich in Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs nach hinten hin an die erste Sitzreihe anschließende zweite Sitzreihe. Dabei ist es vorzugsweise vorgesehen, dass die Sitzanlage in der zweiten Sitzreihe angeordnet ist. Die zuvor genannte Sitzanlage wird auch als erste Sitzanlage bezeichnet. Wenn zuvor und im Folgenden die Rede von der Sitzanlage ist, so ist darunter, falls nichts anderes angegeben ist, die erste Sitzanlage zu verstehen. Dabei ist es denkbar, dass in der ersten Sitzreihe wenigstens eine zweite Sitzanlage angeordnet ist. Ganz vorzugsweise ist es vorgesehen, dass in der ersten Sitzreihe, insbesondere wenigstens oder genau, zwei weitere Sitzanlagen angeordnet sind, nämlich eine zweite Sitzanlage und eine dritte Sitzanlage. Vorzugsweise ist die zweite Sitzanlage ein auch als Fahrzeugsitz bezeichneter Einzelsitz, welcher genau einen Sitzplatz für eine Person aufweist, das heißt bereitstellt. Ferner ist vorzugsweise die dritte Sitzanlage ein auch als Einzelsitz bezeichneter Fahrzeugsitz, welcher genau einen Sitzplatz für eine Person bereitstellt, das heißt aufweist. Dabei ist es denkbar, dass die zweite Sitzanlage der Fahrersitz und die dritte Sitzanlage der Beifahrersitz ist.In this arrangement, the seating system is located within the interior. In principle, the seating system could be a vehicle seat, also referred to as a single seat, which, in particular, provides a seat for a person, also referred to as an occupant. Preferably, the seating system is designed as a bench seat, which provides several seats for individual persons, also referred to as occupants. Thus, each person, also referred to as an occupant, can sit in their respective seat. Most preferably, the seating system is located in the rear of the interior, also referred to as the rear compartment, so that the seating system is preferably a rear seat or a rear bench seat. For example, the interior of the motor vehicle has at least or exactly two rows of seats arranged consecutively in the longitudinal direction of the vehicle, namely a first row of seats and a second row of seats adjoining the first row of seats to the rear in the longitudinal direction of the vehicle. It is preferably provided that the seating system is located in the second row of seats. The aforementioned seating arrangement is also referred to as the first seating arrangement. Whenever the seating arrangement is mentioned before and below, it refers, unless otherwise specified, to the first seating arrangement. It is conceivable that at least one second seating arrangement is provided in the first row. Most preferably, it is provided that at least or exactly two further seating arrangements are provided in the first row, namely a second seating arrangement and a third seating arrangement. Preferably, the second seating arrangement is a single seat, also referred to as a vehicle seat, which provides exactly one seating space for one person. Furthermore, preferably, the third seating arrangement is a single seat, also referred to as a vehicle seat, which provides exactly one seating space for one person. It is conceivable that the second seating arrangement is the driver's seat and the third seating arrangement is the passenger seat.

Die (erste) Sitzanlage weist ein Sitzkissen mit einer Sitzfläche auf, auf die sich einer auch als Insasse oder Sitzinsasse der Sitzanlage bezeichnete Person derart setzen kann, dass die Person ihr Gesäß an der Sitzfläche insbesondere in Fahrzeughochrichtung des Kraftfahrzeugs nach unten hin abstützen kann. Wenn im Folgenden die Rede von dem Sitzinsasse oder von dem Insassen ist, so ist darunter, falls nichts anderes angegeben ist, die auf der Sitzfläche und somit auf der Sitzanlage sitzende Person zu verstehen.The (first) seating system comprises a seat cushion with a seating surface upon which a person, also referred to as an occupant or seated passenger of the seating system, can sit in such a way that the person can support their buttocks against the seat surface, particularly when the vehicle is in an upward direction. When the following refers to the seated passenger or the occupant, unless otherwise specified, this refers to the person sitting on the seat surface and thus on the seating system.

Die Sitzanlage weist auch eine Rückenlehne mit der einer Rückenlehnenfläche für den Sitzinsassen auf, welcher derart auf der Sitzanlage, das heißt auf dem Sitzplatz der Sitzanlage und dabei auf der Sitzfläche sitzen kann, dass der Sitzinsasse seinen Rücken insbesondere in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten hin, insbesondere direkt, an der Rückenlehnenfläche anlehnen und somit abstützen kann.The seating system also has a backrest with a backrest surface for the seat occupant, who can sit on the seating system, i.e., on the seat of the seating system and on the seat surface, in such a way that the seat occupant can lean his back, especially in the longitudinal direction of the vehicle, backwards, and in particular directly, against the backrest surface and thus support it.

Denkbar ist, dass das Sitzkissen und die Rückenlehne um eine insbesondere in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse relativ zueinander verschwenkbar miteinander gekoppelt sind, sodass beispielsweise die Rückenlehne relativ zu dem Sitzkissen zwischen einer Transportstellung und wenigstens einer Sitzstellung um die Schwenkachse verschwenkt werden kann. In der Sitzstellung kann der Sitzinsasse auf der Sitzanlage sitzen, da in der Sitzstellung die Rückenlehne und somit die Rückenlehnenfläche von dem Sitzkissen und somit von der Sitzfläche weggeschwenkt ist, insbesondere derart, dass eine von der Rückenlehnenfläche abgewandte Rückseite der Rückenlehne in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten weist und/oder die Rückenlehnenfläche und die Sitzfläche einen Winkel miteinander einschließen, welcher größer als 45 Grad, insbesondere größer als 70 Grad und ganz insbesondere größer als 80 Grad, ist. In der Transportstellung sind die Rückenlehne und somit die Rückenlehnenfläche auf das Sitzkissen und somit auf die Sitzfläche zugeschwenkt oder zugeklappt, insbesondere derart, dass zumindest ein Teil der Rückenlehnenfläche zumindest einen Teil der Sitzfläche berührt und/oder dass die Rückseite in Fahrzeughochrichtung nach oben weist. In der Sitzstellung sind zumindest die Teile der Sitzfläche und der Rückenlehnenfläche, insbesondere vollständig, voneinander beabstandet, sodass sich zumindest die Teile nicht gegenseitig berühren. In der Transportstellung kann kein Insasse auf der Sitzfläche sitzen und seinen Rücken gegen die Rückenlehnenfläche lehnen. Die folgenden Ausführungen beziehen sich, falls nichts anderes angegeben ist, allesamt auf die Sitzstellung der Sitzanlage.It is conceivable that the seat cushion and the backrest are pivotally coupled to each other about a pivot axis, particularly one extending transversely to the vehicle, so that, for example, the backrest can be pivoted relative to the seat cushion between a transport position and at least one seating position. In the seating position, the occupant can sit on the seat because, in this position, the backrest, and thus its surface, is pivoted away from the seat cushion and thus from the seat surface, in particular such that the rear side of the backrest, facing away from the backrest surface, points rearward in the longitudinal direction of the vehicle and/or the backrest surface and the seat surface form an angle greater than 45 degrees, in particular greater than 70 degrees, and most especially greater than 80 degrees. In the transport position, the backrest, and thus its surface, is pivoted or folded down towards the seat cushion and thus onto the seat surface, in particular such that at least part of the backrest surface touches at least part of the seat surface and/or that the rear side points upward in the vertical direction of the vehicle. In the seated position, at least the parts of the seat surface and the backrest surface are completely separated from each other, so that the parts do not touch each other. In the transport position, no occupant can sit on the seat surface and lean their back against the backrest surface. Unless otherwise stated, all the following statements refer to the seated position of the seating system.

Bei der Anordnung schließt sich ein heckseitiger Gepäckraum des Kraftfahrzeugs in Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs nach hinten hin an die Rückenlehne, insbesondere an die Rückseite der Rückenlehne, an. Dies bedeutet, dass beispielsweise dann, wenn die Rückenlehne relativ zu dem Sitzkissen zwischen der Transportstellung und der Sitzstellung verschwenkbar ist, sich zumindest in der Sitzstellung der Rückenlehne der heckseitige Gepäckraum des Kraftfahrzeugs in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten hin an die Rückenlehne und somit insbesondere an die Rückseite der Rückenlehne anschließt, sodass beispielsweise in der Sitzstellung der Rückenlehne zumindest ein Teilbereich des heckseitigen Gepäckraums in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne hin, insbesondere direkt, durch die Rückenlehne, insbesondere die Rückseite der Rückenlehne, begrenzt ist. Der Gepäckraum wird auch als Kofferraum bezeichnet. In dem Gepäckraum können Gegenstände wie beispielsweise Gepäck transportiert werden.In this arrangement, the rear luggage compartment of the vehicle adjoins the backrest, particularly its rearward side, in the longitudinal direction of the vehicle. This means that, for example, if the backrest is pivotable relative to the seat cushion between the transport position and the seating position, then, at least in the seating position, the rear luggage compartment of the vehicle adjoins the backrest, and thus specifically its rearward side, in the longitudinal direction of the vehicle. Therefore, in the seating position, at least a portion of the rear luggage compartment is directly bounded forward in the longitudinal direction of the vehicle by the backrest, particularly its rearward side. The luggage compartment is also referred to as the trunk. Items such as luggage can be transported in the luggage compartment.

Bei der Anordnung ist außerdem ein Rollo vorgesehen, welches ein Gehäuse und eine in dem Gehäuse angeordnete, einfach auch als Welle oder Wickelwelle bezeichnete Rollowelle aufweist, die um eine beispielsweise in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Drehachse relativ zu dem Gehäuse drehbar ist. Beispielsweise ist die Rollowelle an dem Gehäuse um die Drehachse relativ zu dem Gehäuse drehbar gehalten. Das Rollo weist außerdem eine Rollobahn auf, welche beispielsweise flexibel, das heißt biegeschlaff ist. Unter um die Drehachse und relativ zu dem Gehäuse erfolgendem Drehen der Rollowelle ist zumindest ein Teilbereich der Rollobahn von der Rollowelle abwickelbar und, insbesondere daraufhin, auf die Rollowelle aufwickelbar. Insbesondere kann die Rollobahn zwischen einer ausgezogenen Stellung und einer eingefahrenen Stellung relativ zu dem Gehäuse und relativ zu der Rückenlehne, insbesondere in Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs, verstellt werden, wobei die Rollobahn unter um die Drehachse und relativ zu dem Gehäuse und in eine um die Drehachse verlaufende erste Drehrichtung erfolgendem Drehen der Rollowelle und unter Abwickeln zumindest des Teilbereichs der Rollobahn von der Rollowelle aus der eingefahrenen Stellung in die auch als ausgefahrene Stellung bezeichnete ausgezogene Stellung insbesondere relativ zu der Rückenlehne und relativ zu dem Gehäuse und beispielsweise in Fahrzeuglängsrichtung bewegbar ist. Ferner ist beispielsweise die Rollobahn unter um die Drehachse und relativ zu dem Gehäuse und in eine um die Drehachse verlaufende und der ersten Drehrichtung entgegengesetzte zweite Drehrichtung erfolgendem Drehen der Rollowelle und unter Aufwickeln zumindest des Teilbereichs der Rollobahn auf die Rollowelle aus der ausgezogenen Stellung in die eingefahrene Stellung insbesondere relativ zu der Rückenlehne und/oder in Fahrzeuglängsrichtung bewegbar. In der ausgezogenen Stellung ist zumindest ein Teil, insbesondere zumindest ein überwiegender Teil, des Gepäckraums in Fahrzeughochrichtung nach oben hin durch die Rollobahn überlappt und dadurch überdeckt. In der eingefahrenen Stellung gibt die Rollobahn zumindest den genannten, insbesondere überwiegenden, Teil des Gepäckraums in Fahrzeughochrichtung des Kraftfahrzeugs nach oben hin frei.The arrangement also includes a roller blind, which comprises a housing and a roller tube (also simply referred to as a shaft or winding shaft) arranged within the housing. This roller tube is rotatable relative to the housing about an axis of rotation, for example, extending transversely to the vehicle. The roller blind is, for instance, mounted on the housing so as to be rotatable about this axis of rotation. The roller blind also has a roller fabric, which is, for example, flexible, i.e., pliable. By rotating the roller tube about the axis of rotation and relative to the housing, at least a portion of the roller fabric can be unwound from the roller tube and, in particular, wound back onto the roller tube. In particular, the roller blind can be adjusted between an extended position and a retracted position relative to the housing and relative to the backrest, especially in the longitudinal direction of the vehicle, whereby the roller blind can be moved from the retracted position to the extended position, also referred to as the extended position, particularly relative to the backrest and relative to the housing and, for example, in the longitudinal direction of the vehicle, by rotating the roller blind shaft around the axis of rotation and relative to the housing in a first direction of rotation around the axis of rotation and relative to the housing, and by unwinding at least a portion of the roller blind from the roller blind shaft. Furthermore, for example, the roller blind can be moved from the extended position to the retracted position, particularly relative to the backrest and relative to the housing and, for example, in the longitudinal direction of the vehicle, by rotating the roller blind shaft around the axis of rotation and relative to the housing in a second direction of rotation around the axis of rotation and opposite to the first direction of rotation, and by winding at least a portion of the roller blind onto the roller blind shaft. In the extended position, at least a portion, and in particular at least a predominant portion, of the luggage compartment is overlapped and thus covered by the roller blind in the vehicle's vertical direction. In the retracted position, the roller blind exposes at least the aforementioned, and in particular the predominant, portion of the luggage compartment in the vehicle's vertical direction.

Das Rollo schließt sich, insbesondere zumindest in der Sitzstellung der Rückenlehne, in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten hin an die Rückenlehne derart an, dass, insbesondere zumindest in der Sitzstellung der Rückenlehne, in Fahrzeuglängsrichtung zwischen dem Gehäuse und der Rückenlehne, insbesondere zwischen dem Gehäuse und einem, insbesondere zumindest in der Sitzstellung, in Fahrzeughochrichtung oberen Randbereich der Rückenlehne, ein Spalt angeordnet ist. Insbesondere erstreckt sich der Spalt in Fahrzeugquerrichtung und in Fahrzeuglängsrichtung, sodass sich beispielsweise der Spalt in einer durch die Fahrzeuglängsrichtung in Fahrzeugquerrichtung aufgespannten Ebene erstreckt. Ganz insbesondere ist der Spalt derart in Fahrzeuglängsrichtung zwischen dem Gehäuse und der Rückenlehne angeordnet, dass der Spalt, insbesondere zumindest in der Sitzstellung, in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten hin, insbesondere direkt, durch das Gehäuse und in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne hin, insbesondere direkt, durch die Rückenlehne, insbesondere den oberen Randbereich der Rückenlehne, insbesondere direkt, begrenzt ist. In Fahrzeugquerrichtung ist der Spalt beispielsweise beidseitig, insbesondere jeweils direkt, durch in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandete und einander gegenüberliegende Seitenwände des Kraftfahrzeugs begrenzt, wobei die Seitenwände beispielsweise den Gepäckraum in Fahrzeugquerrichtung des Kraftfahrzeugs, insbesondere jeweils direkt, begrenzen. Beispielsweise ist die jeweilige Seitenwand durch eine jeweilige Innenverkleidung, mithin durch ein jeweiliges Innenverkleidungsteil des Kraftfahrzeugs gebildet, mithin eine Wandung der jeweiligen Innenverkleidung.The roller blind, particularly at least when the backrest is in the seated position, closes against the backrest in the longitudinal direction of the vehicle in such a way that, particularly at least when the backrest is in the seated position, in the longitudinal direction of the vehicle A gap is arranged between the housing and the backrest, in particular between the housing and an upper edge region of the backrest, especially at least in the seated position, in the vehicle's vertical direction. In particular, the gap extends in the transverse and longitudinal directions of the vehicle, such that, for example, the gap extends in a plane spanned by the vehicle's longitudinal direction in the transverse direction. Most specifically, the gap is arranged in the longitudinal direction of the vehicle between the housing and the backrest such that, especially at least in the seated position, the gap is bounded in the longitudinal direction rearward, in particular directly, by the housing and in the longitudinal direction forward, in particular directly, by the backrest, especially the upper edge region of the backrest. In the transverse direction of the vehicle, the gap is bounded, for example, on both sides, in particular directly, by side walls of the vehicle that are spaced apart from each other in the transverse direction and are opposite each other, wherein the side walls, for example, define the luggage compartment in the transverse direction of the vehicle, in particular directly. For example, the respective side wall is formed by a respective interior paneling, thus by a respective interior paneling part of the motor vehicle, thus a wall of the respective interior paneling.

Um nun eine besonders vorteilhafte Nutzbarkeit des Kraftfahrzeugs realisieren zu können, ist erfindungsgemäß ein Abdeckelement vorgesehen, welches vorzugsweise eigensteif, das heißt formstabil ist. Im Rahmen der vorliegenden Offenbarung ist unter einem flexiblen und somit biegeschlaffen Element ein Element zu verstehen, welches nicht etwa eigensteif ist und seine Form selbständig beibehält, sondern wie ein Stück Stoff seine Form selbständig beibehält und somit biegeschlaff ist. Demzufolge ist im Rahmen der vorliegenden Offenbarung unter einem eigensteifen und somit formstabilen Element ein Element zu verstehen, welches nicht etwa wie ein Stück Stoff biegeschlaff ist, sondern seine Form selbständig beibehält.To achieve particularly advantageous usability of the motor vehicle, a cover element is provided according to the invention, which is preferably inherently rigid, i.e., dimensionally stable. Within the scope of this disclosure, a flexible and thus pliable element is understood to be an element that is not inherently rigid and retains its shape independently, but rather retains its shape independently like a piece of fabric and is therefore pliable. Accordingly, within the scope of this disclosure, an inherently rigid and thus dimensionally stable element is understood to be an element that is not pliable like a piece of fabric, but rather retains its shape independently.

Das Abdeckelement ist, zumindest bezogen auf die Sitzstellung der Rückenlehne, relativ zu der Rückenlehne und relativ zu dem Rollo und beispielsweise auch relativ zu den Seitenwänden zwischen einer Abdeckstellung und wenigstens einer Freigabestellung bewegbar. In der Abdeckstellung ist zumindest ein auch als Spaltbereich bezeichneter Teilbereich des Spalts, insbesondere zumindest in der Sitzstellung der Rückenlehne, durch das Abdeckelement überdeckt und dadurch verschlossen, insbesondere in Fahrzeughochrichtung des Kraftfahrzeugs nach oben hin. In der Freigabestellung gibt das Abdeckelement, zumindest bezogen auf die Sitzstellung der Rückenlehne, zumindest den Teilbereich des Spalts, das heißt zumindest den Spaltbereich frei, insbesondere in Fahrzeughochrichtung des Kraftfahrzeugs nach oben hin. Somit können beispielsweise in der Abdeckstellung auf dem Abdeckelement Gegenstände angeordnet werden, ohne dass diese Gegenstände zwischen dem Gehäuse und der Rückenlehne hindurchfallen. Ferner ist beispielsweise in der Abdeckstellung des Abdeckelements für eine sich in der Umgebung des Kraftfahrzeugs aufhaltende Person ein zumindest in der Abdeckstellung des Abdeckelements in Fahrzeughochrichtung unterhalb des Abdeckelements angeordneter Bereich des Gepäckraums nicht einsehbar und somit vor Blicken dieser Person geschützt. Außerdem kann beispielsweise der genannte Sitzinsasse der Sitzanlage das sich beispielsweise zunächst in der Abdeckstellung befindende Abdeckelement aus der Abdeckstellung in die Freigabestellung bewegen und daraufhin durch den Spalt und somit zwischen dem Gehäuse und der Rückenlehne hindurchgreifen und dadurch beispielsweise in den Gepäckraum hineingreifen, um beispielsweise einen in dem Gepäckraum angeordneten Gegenstand aus dem Gepäckraum herauszubewegen, woraufhin beispielsweise der Sitzinsasse den Gegenstand nutzen kann. Nach Nutzung des Gegenstands kann beispielsweise die Person den Gegenstand wieder durch den Spalt hindurchbewegen und somit in den Gepäckraum hineinbewegen und daraufhin beispielsweise das Abdeckelement aus der Freigabestellung in die Abdeckstellung bewegen.The cover element is movable, at least with respect to the seat back's position, relative to the seat back, the roller blind, and, for example, also relative to the side walls, between a covered position and at least one released position. In the covered position, at least a portion of the gap, also referred to as the gap area, is covered and thus closed by the cover element, particularly in the upward direction of the vehicle. In the released position, the cover element, at least with respect to the seat back's position, releases at least that portion of the gap, i.e., at least the gap area, particularly in the upward direction of the vehicle. Thus, for example, objects can be placed on the cover element in the covered position without falling between the housing and the seat back. Furthermore, in the covered position, an area of the luggage compartment located below the cover element, at least in the upward direction of the vehicle, is not visible to a person in the vicinity of the vehicle and is therefore protected from their view. Furthermore, the aforementioned occupant of the seat system can, for example, move the cover element, initially in the covered position, from the covered position to the released position and then reach through the gap between the housing and the backrest, thereby reaching into the luggage compartment to, for example, remove an object located there. The occupant can then use the object. After using the object, the person can, for example, move it back through the gap into the luggage compartment and then move the cover element from the released position to the covered position.

Da das Abdeckelement in der Abdeckstellung zumindest den Spaltbereich überdeckt und somit abdeckt und verschließt, wird das Abdeckelement auch als Spaltabdeckelement oder Spaltabdeckung bezeichnet. Da bei der Erfindung das Abdeckelement zwischen der Abdeckstellung und der Freigabestellung bewegbar ist, kann eine bedarfsgerechte Nutzung sowohl der Spaltabdeckung an sich als auch des in der Abdeckstellung in Fahrzeughochrichtung unterhalb der Spaltabdeckung angeordneten Bereichs des Gepäckraums realisiert werden.Since the cover element, in the covered position, at least covers and thus seals the gap area, it is also referred to as a gap cover element or gap cover. Because the cover element is movable between the covered position and the released position in the invention, both the gap cover itself and the area of the luggage compartment located below the gap cover in the vehicle's vertical direction when the cover is in place can be used as needed.

Beispielsweise ist das Abdeckelement zwischen der Abdeckstellung und der Freigabestellung relativ zu einer Basis bewegbar an der Basis gehalten, sodass das Abdeckelement an der vorzugsweise als Festkörper ausgebildeten und eigensteifen Basis gehalten ist und bleibt, während das Abdeckelement relativ zu der Basis zwischen der Abdeckstellung und der Freigabestellung bewegt wird oder bewegbar ist. Beispielsweise ist oder umfasst die Basis die Rückenlehne. Alternativ oder zusätzlich ist oder umfasst die Basis das Rollo, insbesondere das Gehäuse des Rollos. Alternativ oder zusätzlich ist oder umfasst die Basis die genannten Seitenwände. Dadurch kann das Abdeckelement bedarfsgerecht zwischen der Abdeckstellung und der Freigabestellung bewegt werden, wobei anderweitige, übermäßige Bewegungen des Abdeckelements vermieden werden können. Wieder mit anderen Worten ausgedrückt kann dadurch vermieden werden, dass das Abdeckelement verlorengeht beziehungsweise sich übermäßig stark in dem Innenraum oder Gepäckraum umherbewegen kann.For example, the cover element is held movably at the base between the covered position and the released position, such that the cover element is held and remains at the base, which is preferably designed as a rigid body, while the cover element is moved or movable relative to the base between the covered position and the released position. For example, the base is or comprises the backrest. Alternatively or additionally, the base is or comprises the roller blind, in particular the roller blind housing. Alternatively or additionally, the base is or comprises the aforementioned sides. walls. This allows the cover element to be moved between the covered and released positions as needed, preventing excessive movement of the cover element. In other words, this prevents the cover element from being lost or moving around excessively in the interior or luggage compartment.

Um eine besonders vorteilhafte Nutzbarkeit des Kraftfahrzeugs realisieren zu können, ist es bei einer Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, dass zumindest in der Abdeckstellung des Abdeckelements in Fahrzeughochrichtung unterhalb des Abdeckelements wenigstens ein Verstauelement angeordnet ist, welches sich, insbesondere zumindest in der Sitzstellung der Rückenlehne, in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten hin an die Rückenlehne, insbesondere an die Rückseite der Rückenlehne, anschließt. Vorzugsweise ist das Verstauelement separat von der Rückenlehne, separat von dem Rollo und beispielsweise auch separat von dem Abdeckelement und beispielsweise auch separat von den Seitenwänden ausgebildet. Das Verstauelement wird auch als erstes Verstauelement bezeichnet. Wenn zuvor und im Folgenden die Rede von dem Verstauelement ist, so ist darunter, falls nichts anderes angegeben ist, das erste Verstauelement zu verstehen. Das Verstauelement weist, insbesondere wenigstens oder genau, einen beispielsweise auch als Tasche bezeichneten oder als Tasche ausgebildeten Verstaubereich auf, welcher auch als erste Verstaubereich bezeichnet wird. Wenn zuvor und im Folgenden die Rede von dem Verstaubereich ist, so ist darunter, falls nichts anderes angegeben ist, der erste Verstaubereich zu verstehen. Der Verstaubereich ist zum Aufnehmen wenigstens eines Gegenstands wie beispielsweise einer Brotdose oder einer Getränkedose ausgebildet. Der Verstaubereich ist in der Abdeckstellung des Abdeckelements durch das Abdeckelement in Fahrzeughochrichtung nach oben hin, insbesondere vollständig, überdeckt. In der Freigabestellung des Abdeckelements gibt das Abdeckelement den Verstaubereich in Fahrzeughochrichtung nach oben hin frei. Das Abdeckelement kann somit in der Abdeckstellung für eine sich in der Umgebung des Kraftfahrzeugs aufhaltende Person den Blick durch den Spalt hindurch und in den Verstaubereich hinein verwehren. Außerdem kann das Abdeckelement in der Abdeckstellung beispielsweise vermeiden, dass in dem Verstaubereich angeordnete Gegenstände unerwünschterweise beispielsweise aufgrund von Fahrmanövern des Kraftfahrzeugs durch den Spalt hindurchbewegt werden und somit aus dem Verstaubereich herausfallen. Außerdem ist es möglich, dass beispielsweise der Sitzinsasse der Sitzanlage das sich zunächst in der Abdeckstellung befindende Abdeckelement aus der Abdeckstellung in die Freigabestellung bewegt. Daraufhin kann der Sitzinsasse durch den Spalt hindurchgreifen und dabei beispielsweise in den Verstaubereich des Verstauelements hineingreifen und einen in dem Verstaubereich des Verstauelements angeordneten Gegenstand aus dem Verstaubereich herausholen, woraufhin beispielsweise der Sitzinsasse den Gegenstand nutzen kann. Beispielsweise kann dabei der Sitzinsasse ein in dem beispielsweise als Getränkedose oder -behältnis ausgebildeten Gegenstand aufgenommenes Getränk trinken, oder der Sitzinsasse kann einen in dem beispielsweise als Box ausgebildeten aufgenommenes Lebensmittel aus dem Gegenstand herausholen und daraufhin verspeisen. Daraufhin kann beispielsweise der Sitzinsasse den Gegenstand wieder durch den Spalt hindurchbewegen und wieder in den Verstaubereich hineinbewegen und somit in dem Verstauelement verstauen, woraufhin der Sitzinsasse beispielsweise das Abdeckelement aus der Freigabestellung in die Abdeckstellung bewegen kann. Dadurch kann eine besonders vorteilhafte, flexible Nutzbarkeit des Kraftfahrzeugs realisiert werden.To achieve particularly advantageous usability of the motor vehicle, one embodiment of the invention provides that, at least in the covered position of the cover element in the vehicle's vertical direction, at least one storage element is arranged below the cover element, which, particularly at least in the seated position of the backrest, extends rearward in the longitudinal direction of the vehicle, specifically to the rear of the backrest. Preferably, the storage element is designed separately from the backrest, separately from the roller blind, and, for example, also separately from the cover element and, for example, also separately from the side walls. The storage element is also referred to as the first storage element. When the storage element is mentioned before and below, unless otherwise specified, it refers to the first storage element. The storage element has, in particular, at least or exactly, a storage area, which may also be referred to as a pocket or be designed as a pocket, and which is also referred to as the first storage area. When the storage area is mentioned before and below, unless otherwise specified, it refers to the first storage area. The storage compartment is designed to hold at least one item, such as a lunchbox or a beverage can. In the covered position, the cover element completely covers the storage compartment from above, extending upwards in the direction of the vehicle's height. In the released position, the cover element releases the storage compartment from above. Thus, in the covered position, the cover element can obstruct the view through the gap and into the storage compartment for anyone near the vehicle. Furthermore, in the covered position, the cover element can prevent items stored in the compartment from being unintentionally moved through the gap and falling out, for example, due to driving maneuvers. It is also possible that, for example, a passenger in the seating system could move the cover element from the covered position to the released position. The occupant can then reach through the gap and, for example, access the storage compartment of the storage element and retrieve an item located there. The occupant can then use the item. For instance, the occupant can drink a beverage contained in the item, such as a beverage can or container, or retrieve food from a container, such as a box, and eat it. The occupant can then move the item back through the gap and into the storage compartment, thus storing it. The occupant can then move the cover from the release position to the closed position. This allows for particularly advantageous and flexible use of the vehicle.

Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass das Verstauelement flexibel, das heißt biegeschlaff ist. Dadurch kann eine besonders vorteilhafte Nutzbarkeit insbesondere des Gepäckraums realisiert werden, da beispielsweise dann, wenn in dem Verstaubereich keine Gegenstände angeordnet sind, das Verstauelement sehr flach sein kann und somit einen nur geringen Bauraumbedarf aufweist. Außerdem kann sich das Verstauelement besonders vorteilhaft an in dem Verstaubereich angeordnete Gegenstände anpassen und hierbei anschmiegen, sodass Gegenstände besonders vorteilhaft in dem Verstaubereich angeordnet und somit verstaut werden können, ohne dass sich beispielsweise bei entsprechenden Fahrmanövern des Kraftfahrzeugs die in dem Verstaubereich angeordneten Gegenstände übermäßig bewegen.Another embodiment is characterized by the fact that the storage element is flexible, i.e., pliable. This allows for particularly advantageous use of the luggage compartment, since, for example, when no items are arranged in the storage area, the storage element can be very flat and thus requires very little installation space. Furthermore, the storage element can adapt particularly advantageously to and conform to items arranged in the storage area, so that items can be arranged and thus stowed in the storage area particularly advantageously without the items moving excessively during, for example, corresponding driving maneuvers of the vehicle.

Um Gegenstände in dem Verstaubereich und somit in dem Verstauelement besonders vorteilhaft verstauen und somit eine besonders gute Nutzbarkeit realisieren zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Verstauelement ein flexibles Netz ist. Somit ist der Verstaubereich beispielsweise eine flexible Netztasche, in welcher Gegenstände besonders vorteilhaft verstaut werden können.To enable particularly advantageous storage of items within the storage area and thus within the storage element, thereby achieving particularly good usability, a further embodiment of the invention provides that the storage element is a flexible net. Thus, the storage area is, for example, a flexible net pocket in which items can be stored particularly advantageously.

Um eine besonders vorteilhafte Nutzbarkeit realisieren zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Verstauelement an den den Gepäckraum in Fahrzeugquerrichtung, insbesondere direkt, begrenzenden Seitenwänden des Kraftfahrzeugs befestigt und dadurch in einer Verstaustellung gehalten ist, in welcher das Verstauelement den Verstaubereich mit einer bei alleiniger Betrachtung des Verstauelements in Fahrzeughochrichtung nach oben hin offenen Öffnung bereitstellt, über welche Gegenstände in den Verstaubereich hineinbewegbar und dadurch in dem Verstaubereich anordenbar und aus dem Verstaubereich entnehmbar sind. Die zuvor genannte Öffnung wird auch als erste Öffnung bezeichnet. Wenn zuvor und im Folgenden die Rede von der Öffnung ist, so ist darunter, falls nichts anderes angegeben ist, die erste Öffnung des Verstaubereichs zu verstehen. Der zuvor genannte Verstaubereich wird auch als erster Verstaubereich bezeichnet. Wenn zuvor und im Folgenden die Rede von dem Verstaubereich ist, so ist darunter, falls nichts anderes angegeben ist, der erste Verstaubereich zu verstehen.In order to achieve particularly advantageous usability, a further embodiment of the invention provides that the storage element is attached to the side walls of the motor vehicle that define the luggage compartment in the transverse direction of the vehicle, in particular directly, and is thereby held in a storage position in which the storage element covers the storage area with The storage element provides an opening that, when viewed solely from the vehicle's height, points upwards, through which items can be moved into the storage area and thus arranged and removed from it. This opening is also referred to as the first opening. Whenever the term "opening" is used before or below, it refers, unless otherwise specified, to the first opening of the storage area. The aforementioned storage area is also referred to as the first storage area. Whenever the term "storage area" is used before or below, it refers, unless otherwise specified, to the first storage area.

Um eine besonders vorteilhafte Nutzbarkeit realisieren zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Verstauelement wenigstens einen weiteren Verstaubereich aufweist, welcher auch als zweiter Verstaubereich bezeichnet wird. Beispielsweise ist der weitere Verstaubereich eine weitere Tasche oder der weitere Verstaubereich wird auch als weitere Tasche bezeichnet. Der weitere Verstaubereich schließt sich in Fahrzeughochrichtung des Kraftfahrzeugs nach unten hin an den ersten Verstaubereich an.To achieve particularly advantageous usability, a further embodiment of the invention provides that the storage element has at least one additional storage area, which is also referred to as a second storage area. For example, the additional storage area is another pocket or is also referred to as another bag. The additional storage area adjoins the first storage area downwards in the vertical direction of the vehicle.

Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn ein einen oberen Endbereich des weiteren Verstaubereichs zumindest teilweise umgebender Randbereich des Verstauelements mit einem Gummizug versehen ist, wodurch der Randbereich durch Ausüben einer Kraft, insbesondere einer Zugkraft und ganz insbesondere einer in Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs nach hinten hin wirkenden Zugkraft, auf den Randbereich aus einer den weiteren Verstaubereich verschließenden Schließstellung in eine Offenstellung bewegbar ist, in welcher das Verstauelement den weiteren Verstaubereich mit einer bei alleiniger Betrachtung des Verstauelements in Fahrzeughochrichtung des Kraftfahrzeugs nach oben hin offenen, auch als zweite Öffnung bezeichneten weiteren Öffnung, über welche Gegenstände in den weiteren Verstaubereich hineinbewegbar und dadurch in dem weiteren Verstaubereich anordenbar und aus dem weiteren Verstaubereich entnehmbar sind, bereitstellt und der Gummizug elastisch gespannt ist, wodurch in dem Gummizug eine Federkraft als Rückstellkraft wirkt, mittels welcher unter zumindest teilweisem Entspannen des Gummizugs der Randbereich aus der Offenstellung in die Schließstellung bewegbar ist. Somit zieht sich sozusagen die weitere Öffnung beziehungsweise der weitere Verstaubereich selbständig zu, wenn das Ausüben der Kraft auf den Randbereich beendet wird. Dadurch kann eine besonders bedarfsgerechte Nutzung des Verstauelements realisiert werden, da dann, wenn in dem weiteren Verstaubereich keine Gegenstände angeordnet sind, das Verstauelement sehr flach ist und somit einen nur geringen Bauraumbedarf aufweist. Durch den Gummizug können in dem weiteren Verstaubereich Gegenstände besonders sicher verstaut werden, ohne die Gegenstände unerwünschterweise aus dem weiteren Verstaubereich herausfallen.It has proven particularly advantageous if an edge region of the storage element, at least partially surrounding an upper end region of the additional storage area, is provided with an elastic band, whereby the edge region can be moved from a closed position, closing the additional storage area, to an open position by applying a force, in particular a tensile force and especially a tensile force acting rearward in the longitudinal direction of the vehicle, to the edge region, in which the storage element provides the additional storage area with a further opening, also referred to as a second opening, which, when considering only the storage element in the vertical direction of the vehicle, is open upwards, through which objects can be moved into the additional storage area and thus arranged in and removed from the additional storage area, and the elastic band is elastically tensioned, whereby a spring force acts in the elastic band as a restoring force by means of which, with at least partial relaxation of the elastic band, the edge region can be moved from the open position to the closed position. Thus, the additional opening, or storage area, closes automatically when the force applied to the edge is released. This allows for particularly efficient use of the storage element, as it is very flat and therefore requires minimal installation space when no items are stored in it. The elastic band ensures that items are securely stored in this area, preventing them from falling out.

Um eine besonders vorteilhafte Nutzbarkeit realisieren zu können, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass, insbesondere zumindest in der Sitzstellung der Rückenlehne, der Spalt in der Abdeckstellung des Abdeckelements durch das Abdeckelement sowohl in Fahrzeugquerrichtung des Kraftfahrzeugs betrachtet als auch in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet zumindest überwiegend und somit zumindest zu mehr als zur Hälfte oder vollständig überdeckt und dadurch verschlossen ist. Dies bedeutet, dass der Spalt, insbesondere zumindest in der Sitzstellung der Rückenlehne, eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Breite und eine in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Länge aufweist, wobei in der Abdeckstellung des Abdeckelements der Spalt über mehr als 50%, insbesondere über mehr als 70% und ganz insbesondere über mehr als 90% und ganz insbesondere über mehr als 95% seiner Breite durch das Abdeckelement überdeckt und dadurch verschlossen ist. Außerdem ist es vorzugsweise vorgesehen, dass in der Abdeckstellung des Abdeckelements der Spalt über mehr als 50%, insbesondere über mehr als 70% und ganz insbesondere über mehr als 90% und ganz vorzugsweise über mehr als 95%, seiner Länge durch das Abdeckelement überdeckt und dadurch verschlossen ist.To achieve particularly advantageous usability, a further embodiment of the invention provides that, especially at least in the seated position of the backrest, the gap in the covered position of the cover element is at least predominantly, and thus at least more than half or completely, covered and thereby closed by the cover element, both when viewed in the transverse direction of the vehicle and in the longitudinal direction. This means that the gap, especially at least in the seated position of the backrest, has a width extending in the transverse direction of the vehicle and a length extending in the longitudinal direction of the vehicle, wherein, in the covered position of the cover element, the gap is covered and thereby closed by the cover element over more than 50%, especially over more than 70%, and most particularly over more than 90%, and most particularly over more than 95% of its width. Furthermore, it is preferably provided that in the covering position of the cover element, the gap is covered and thereby closed by the cover element over more than 50%, in particular over more than 70% and most particularly over more than 90% and most preferably over more than 95% of its length.

Schließlich hat es sich zur Realisierung einer besonders vorteilhaften Nutzbarkeit als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn das Abdeckelement um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse relativ zu der Rückenlehne und relativ zu dem Rollo zwischen der Abdeckstellung und der Freigabestellung verschwenkbar und somit klappbar ist. Somit ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Spaltabdeckung klappbar ausgelegt oder ausgebildet ist. Insbesondere ist die Spaltabdeckung um die Schwenkachse relativ zu der Basis zwischen der Abdeckstellung und der Freigabestellung klappbar an der Basis gehalten. Das in der Abdeckstellung in Fahrzeughochrichtung unterhalb des Abdeckelements angeordnete und beispielsweise als Netztasche ausgebildete Verstauelement stellt beispielsweise dem Sitzinsassen zusätzlichen Stauraum zur Verfügung, dadurch, dass das Verstauelement zumindest den ersten Verstaubereich aufweist. Dadurch kann beispielsweise der Sitzinsasse bei fehlenden, mithin nicht oder nicht mehr zur Verfügung stehenden Ablagemöglichkeiten in der zweiten Sitzreihe auch während einer Fahrt des Kraftfahrzeugs in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten greifen, die Spaltabdeckung aus der Abdeckstellung in die Freigabestellung bewegen und hierdurch den zusätzlichen Stauraum in Form des weiteren Staubereichs jederzeit aktiv nutzen. Dies ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn beispielsweise der Sitzinsasse mit dem Kraftfahrzeug auf dem Weg in den Urlaub ist und der Gepäckraum zumindest nahezu voll bepackt ist. Hierbei können beispielsweise in dem Verstaubereich des Verstauelements kleine Gegenstände wie eine Brotdose, eine Trinkflasche etc. angeordnet sein. Während der Fahrt kann der Sitzinsasse über die sich in der Sitzstellung befindende Rückenlehne hinweg greifen, die Spaltabdeckung aus der Abdeckstellung in die Freigabestellung bewegen und somit durch den Spalt hindurchgreifen und in den Verstaubereich hineingreifen und dadurch beispielsweise die Brotdose und die Trinkflasche aus dem Verstaubereich entnehmen und in der Folge nutzen, insbesondere derart, dass der Sitzinsasse ein in der Trinkflasche angeordnetes Getränk trinken und ein in der Brotdose angeordnetes Lebensmittel verspeisen kann. Daraufhin kann der Sitzinsasse die Brotdose und die Trinkflasche wieder durch den Spalt hindurchbewegen und in dem Verstaubereich verstauen, woraufhin der Sitzinsasse das Abdeckelement aus der Freigabestellung in die Abdeckstellung zurückbewegen kann. Somit ist der zuvor genannte, in der Abdeckstellung des Abdeckelements in Fahrzeughochrichtung des Kraftfahrzeugs unterhalb des Abdeckelements angeordnete Bereich des Gepäckraums, in dessen Bereich beispielsweise das Verstauelement angeordnet ist, problemlos über die Rückenlehne hinweg zugänglich, wodurch eine besonders gute Nutzbarkeit geschaffen werden kann. Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft ein einfach auch als Fahrzeug bezeichnetes und vorzugsweise als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen, ausgebildetes Kraftfahrzeug, welches eine Anordnung gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung aufweist. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des ersten Aspekts der Erfindung sind als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des zweiten Aspekts der Erfindung und umgekehrt.Finally, to achieve particularly advantageous usability, it has proven especially beneficial if the cover element can be pivoted and thus folded around a pivot axis extending transversely to the vehicle, relative to the backrest and relative to the roller blind, between the covered and released positions. Therefore, it is preferably provided that the gap cover is designed or constructed to be foldable. In particular, the gap cover is held at the base in a hinged position relative to the base between the covered and released positions. The storage element, arranged in the vertical direction below the cover element in the covered position and designed, for example, as a net pocket, provides the seat occupant with additional storage space, as the storage element has at least the first storage area. This allows, for example, the seat occupant to reach behind the vehicle and open the gap cover from the covered position into the storage area even while the vehicle is traveling longitudinally, if storage options in the second row are unavailable or no longer available. The cover can be moved to the release position, allowing the additional storage space to be actively accessed at any time. This is particularly advantageous when, for example, the passenger is traveling on vacation and the luggage compartment is almost fully packed. Small items such as a lunchbox, a water bottle, etc., can be stored in the storage compartment. While driving, the passenger can reach over the seat back, move the cover from the closed position to the release position, and then access the storage compartment. This allows them to retrieve items such as the lunchbox and water bottle, for example, to drink a beverage from the water bottle or eat food from the lunchbox. Afterward, the passenger can move the lunchbox and water bottle back through the gap and place them in the storage compartment, then move the cover back from the closed position to the closed position. Thus, the aforementioned area of the luggage compartment, located below the cover element in the vehicle's vertical direction when the cover element is in its covering position, and in which, for example, the storage element is located, is easily accessible over the backrest, thereby creating particularly good usability. A second aspect of the invention relates to a motor vehicle, also simply referred to as a vehicle, preferably a motor car, in particular a passenger car, which has an arrangement according to the first aspect of the invention. Advantages and advantageous embodiments of the first aspect of the invention are advantages and advantageous embodiments of the second aspect of the invention, and vice versa.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels mit der zugehörigen Zeichnung. Dabei zeigt

1 eine schematische und geschnittene Perspektivansicht einer Anordnung einer Sitzanlage in einem Innenraum eines als Personenkraftwagen ausgebildeten Kraftfahrzeugs;
2 eine schematische Perspektivansicht eines Verstauelements; und
3 ausschnittsweise eine schematische und geschnittene und perspektivische Seitenansicht der Anordnung.

Further details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment with the accompanying drawing. This shows

1 a schematic and cutaway perspective view of an arrangement of a seating system in the interior of a motor vehicle designed as a passenger car;
2 a schematic perspective view of a storage element; and
3 A schematic, cutaway, and perspective side view of the arrangement.

In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally equivalent elements are provided with the same reference symbols.

1 zeigt in ausschnittsweise in einer schematischen und geschnittenen Perspektivansicht eine Anordnung 1 einer Sitzanlage 2 in einem Innenraum 3 eines einfach auch als Fahrzeug bezeichneten Kraftfahrzeugs 4, dessen Innenraum 3 durch einen beispielsweise als selbstragende Karosserie ausgebildeten Aufbau 5 gebildet ist. Bei der Anordnung 1 ist die Sitzanlage 2 eine in einem Fondbereich 6 des Innenraums 3 angeordnete, auch als Rückbank oder Rücksitzbank bezeichnete Sitzbank, welche mehrere, in Fahrzeugquerrichtung des Kraftfahrzeugs 4 nebeneinander angeordnete Sitzplätze für jeweilige, auch als Insassen oder Sitzinsassen der Sitzanlage 2 bezeichnete Personen bereitstellt. Dies bedeutet, dass sich auf dem jeweiligen Sitzplatz, insbesondere genau, eine jeweilige Person setze kann, welche auch als Insasse oder Sitzinsasse der Sitzanlage 2 bezeichnet wird. Bei dem in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Kraftfahrzeug 4 als ein Personenkraftwagen ausgebildet. 1 Figure 1 shows, in a schematic and cutaway perspective view, a section of an arrangement 1 of a seating system 2 in the interior 3 of a motor vehicle 4, also referred to simply as a vehicle, the interior 3 of which is formed by a structure 5, for example, a self-supporting body. In arrangement 1, the seating system 2 is a bench seat, also referred to as a rear bench or rear seat, located in a rear area 6 of the interior 3. It provides several seats arranged side by side in the transverse direction of the motor vehicle 4 for individual persons, also referred to as occupants of the seating system 2. This means that each individual person can sit in each seat, and is also referred to as an occupant of the seating system 2. In the embodiment shown in the figures, the motor vehicle 4 is a passenger car.

In dem Innenraum 3 sind, insbesondere wenigstens oder genau, zwei in Fahrzeuglängsrichtung aufeinanderfolgend und somit hintereinander angeordnete Sitzreihen des Kraftfahrzeugs 4 angeordnet, nämlich eine erste Sitzreihe und eine zweite Sitzreihe. Die zweite Sitzreihe schließt sich in Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs 4 nach hinten hin an die erste Sitzreihe an, insbesondere derart, dass in Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs 4 zwischen der ersten Sitzreihe und der zweiten Sitzreihe keine andere, weitere Sitzreihe des Kraftfahrzeugs 4 angeordnet ist. Dabei ist die Sitzanlage 2 in der zweiten Sitzreihe angeordnet.In the interior space 3, at least or exactly two rows of seats of the motor vehicle 4 are arranged consecutively in the longitudinal direction of the vehicle, namely a first row of seats and a second row of seats. The second row of seats adjoins the first row of seats to the rear in the longitudinal direction of the motor vehicle 4, in particular such that no other, further row of seats of the motor vehicle 4 is arranged between the first and second rows of seats in the longitudinal direction of the motor vehicle 4. The seating system 2 is arranged in the second row of seats.

Die Sitzanlage 2 weist ein Sitzkissen 7 mit einer Sitzfläche 8 auf, auf die sich der Sitzinsasse der Sitzanlage 2 derart setzen kann, dass der Sitzinsasse sein Gesäß in Fahrzeughochrichtung des Kraftfahrzeugs 4 nach unten hin, insbesondere direkt, an der Sitzfläche 8 abstützen kann. Des Weiteren weist die Sitzanlage 2 eine Rückenlehne 9 mit einer Rückenlehnenfläche 10 auf, wobei der mit seinem Gesäß auf der Sitzfläche 8 sitzende Sitzinsasse seinen Rücken, insbesondere direkt, gegen die oder an der Rückenlehnenfläche 10 anlehnen kann, insbesondere in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten hin. Beispielsweise ist die Rückenlehne 9 um eine in Fahrzeugquerrichtung des Kraftfahrzeugs 4 verlaufende Schwenkachse relativ zu dem auch als Sitzteil bezeichneten Sitzkissen 7 zwischen einer Transportstellung und wenigstens oder genau einer in 1 gezeigten Sitzstellung verschwenkbar, wobei sich die folgenden Ausführungen allesamt auf die Sitzstellung beziehen, falls nichts anderes angegeben ist.The seating system 2 comprises a seat cushion 7 with a seat surface 8, upon which the occupant of the seating system 2 can sit in such a way that the occupant can rest their buttocks downwards, in particular directly, against the seat surface 8 in the vertical direction of the vehicle 4. Furthermore, the seating system 2 comprises a backrest 9 with a backrest surface 10, wherein the occupant, sitting with their buttocks on the seat surface 8, can lean their back, in particular directly, against or against the backrest surface 10, especially in the longitudinal direction of the vehicle towards the rear. For example, the backrest 9 can be pivoted about a pivot axis extending in the transverse direction of the vehicle 4 relative to the seat cushion 7, also referred to as the seat part, between a transport position and at least or exactly one in 1 The seat can be swivelled in the position shown, whereby all the following statements refer to the seated position unless otherwise stated.

Bei der Anordnung 1 schließt sich ein heckseitiger, auch als heckseitiger Kofferraum bezeichneter Gepäckraum 11 in Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs 4 nach hinten hin an die Rückenlehne 9, insbesondere an eine in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten hin weisende Rückseite 12 der Rückenlehne 9, an, insbesondere derart, dass zumindest ein Teilbereich des Gepäckraums 11 in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne hin, insbesondere direkt, durch die Rückenlehne 9, insbesondere die Rückseite 12, begrenzt ist. Zumindest der Teilbereich des Gepäckraums 11 ist in Fahrzeugquerrichtung des Kraftfahrzeugs 4 nach außen hin beidseitig durch jeweilige Seitenwände des Kraftfahrzeugs 4, insbesondere direkt, begrenzt, wobei eine der Seitenwände in 1 erkennbar und mit 27 bezeichnet ist. Die jeweilige Seitenwand ist eine jeweilige, als Festkörper ausgebildete eigensteife und beispielsweise aus einem Kunststoff gebildete Innenverkleidung.In arrangement 1, a rear luggage compartment 11, also referred to as a rear trunk, adjoins the backrest 9, in particular a rearward-facing rearward side 12 of the backrest 9, in the longitudinal direction of the vehicle 4, in particular such that at least a portion of the luggage compartment 11 is bounded forward in the longitudinal direction of the vehicle, in particular directly, by the backrest 9, in particular the rearward side 12. At least the portion of the luggage compartment 11 is bounded outwards on both sides in the transverse direction of the vehicle 4 by the respective side walls of the vehicle 4, in particular directly, with one of the side walls being in 1 Identifiable and marked with 27. The respective side wall is a self-rigid inner lining, designed as a solid body and, for example, made of a plastic.

Bei der Anordnung 1 ist außerdem ein Rollo 13 vorgesehen, welches ein als Festkörper ausgebildetes und eigensteifes Gehäuse 14 sowie eine in dem Gehäuse 14 angeordnete und um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Drehachse relativ zu dem Gehäuse 14 drehbare Rollowelle 15 aufweist. Des Weiteren weist das Rollo 13 eine einfach auch als Bahn bezeichnete Rollobahn 16 auf, welche beispielsweise flexibel und somit biegeschlaff ist. Zumindest ein Teilbereich der Rollobahn 16 ist unter um die Drehachse und relativ zu dem Gehäuse 14 erfolgendem Drehen der Welle 15 wahlweise auf die Welle 15 aufwickelbar oder von der Welle 15 abwickelbar. Ist der Teilbereich der Rollobahn 16 auf die Welle 15 aufgewickelt, sind der Teilbereich der Rollobahn 16 und die Welle 15 in dem Gehäuse 14 angeordnet. Ist der Teilbereich der Rollobahn 16 von der Welle 15 abgewickelt, so ist der Teilbereich der Rollobahn 16 außerhalb des Gehäuses 14 angeordnet, während die Welle 15 in dem Gehäuse 14 angeordnet ist. Da das Rollo 13 das Gehäuse 14 aufweist, ist das Rollo 13 als sogenanntes Kassettenrollo ausgebildet, wobei das Gehäuse 14 beispielsweise auch als Kassette oder Rollokassette bezeichnet wird. Beispielsweise ist das Rollo 13 zerstörungsfrei lösbar an den Seitenwänden befestigt, insbesondere dadurch oder derart, dass das Gehäuse 14, insbesondere zerstörungsfrei lösbar, an den Seitenwänden befestigt ist.Arrangement 1 also includes a roller blind 13, which has a rigid, solid housing 14 and a roller tube 15 arranged in the housing 14 and rotatable about an axis of rotation extending transversely to the vehicle relative to the housing 14. Furthermore, the roller blind 13 has a roller tube 16, also referred to simply as a track, which is, for example, flexible and thus pliable. At least a portion of the roller tube 16 can be selectively wound onto or unwound from the shaft 15 by rotating the shaft 15 about the axis of rotation relative to the housing 14. When the portion of the roller tube 16 is wound onto the shaft 15, both the portion of the roller tube 16 and the shaft 15 are arranged within the housing 14. When the section of the roller blind 16 is unwound from the shaft 15, this section is located outside the housing 14, while the shaft 15 is located inside the housing 14. Since the roller blind 13 has the housing 14, it is designed as a so-called cassette roller blind, with the housing 14 also being referred to as a cassette or roller cassette. For example, the roller blind 13 is attached to the side walls in a way that allows for non-destructive removal, in particular by or in such a way that the housing 14 is attached to the side walls, especially in a way that allows for non-destructive removal.

Aus 1 ist erkennbar, dass sich das Rollo 13 in Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs 4 nach hinten hin derart an die Rückenlehne 9 anschließt, dass in Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs 4 zwischen dem Gehäuse 14 und der Rückenlehne 9 ein auch als Luftspalt bezeichneter oder als Luftspalt ausgebildeter Spalt S angeordnet ist. Erkennbar ist, dass der Spalt S in Fahrzeuglängsrichtung zwischen dem Gehäuse 14 und einem oberen Randbereich R der Rückenlehne 9 angeordnet ist. Der Spalt S erstreckt sich in Fahrzeugquerrichtung und in Fahrzeuglängsrichtung insbesondere derart, dass der Spalt S sich in einer durch die Fahrzeugquerrichtung und die Fahrzeuglängsrichtung aufgespannten Ebene erstreckt. Dabei weist der Spalt S eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Breite und eine in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Länge auf. Beispielsweise sind der Spalt S und somit die Breite in Fahrzeugquerrichtung beidseitig und jeweils durch die Seitenwände begrenzt. Beispielsweise ist die Länge des Spalts S in Fahrzeugquerrichtung einerseits, insbesondere direkt, durch das Gehäuse 14 und andererseits, insbesondere direkt, durch die Rückenlehne 9, insbesondere in einem Bereich R, begrenzt, sodass beispielsweise der Spalt S in Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs 4 nach hinten hin, insbesondere direkt, durch das Gehäuse 14 und in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne hin, insbesondere direkt, durch die Rückenlehne 9, insbesondere den Randbereich R, begrenzt ist.Out of 1 It is evident that the roller blind 13 connects to the rear of the vehicle 4's backrest 9 in such a way that a gap S, also referred to as an air gap or designed as an air gap, is arranged between the housing 14 and the backrest 9 in the longitudinal direction of the vehicle 4. It is evident that the gap S is arranged in the longitudinal direction of the vehicle between the housing 14 and an upper edge region R of the backrest 9. The gap S extends in the transverse and longitudinal directions of the vehicle, in particular such that the gap S extends in a plane spanned by the transverse and longitudinal directions of the vehicle. The gap S has a width extending in the transverse direction of the vehicle and a length extending in the longitudinal direction of the vehicle. For example, the gap S, and thus its width, is bounded on both sides by the side walls in the transverse direction of the vehicle. For example, the length of the gap S in the transverse direction of the vehicle is limited on the one hand, in particular directly, by the housing 14 and on the other hand, in particular directly, by the backrest 9, in particular in a region R, so that, for example, the gap S in the longitudinal direction of the motor vehicle 4 is limited to the rear, in particular directly, by the housing 14 and in the longitudinal direction of the vehicle to the front, in particular directly, by the backrest 9, in particular the edge region R.

Um nun eine besonders vorteilhafte Nutzbarkeit des Kraftfahrzeugs 4 realisieren zu können, ist ein als Festkörper ausgebildetes und beispielsweise eigensteifes Abdeckelement 17 vorgesehen, welches auch als Abdeckung oder Spaltabdeckung bezeichnet wird. Das Abdeckelement 17 ist relativ zu der Rückenlehne 9 und relativ zu dem Rollo 13 und auch relativ zu den Seitenwänden zwischen einer in 1 gezeigten Abdeckstellung A und wenigstens einer Freigabestellung bewegbar. In der Abdeckstellung A ist zumindest ein Teilbereich des Spalts S durch das Abdeckelement 17 in Fahrzeughochrichtung nach oben hin überdeckt und dadurch verschlossen. In der Freigabestellung gibt das Abdeckelement 17 zumindest den Teilbereich des Spalts S, insbesondere im gesamten Spalt S, insbesondere in Fahrzeughochrichtung nach oben hin frei.In order to achieve particularly advantageous usability of the motor vehicle 4, a cover element 17, designed as a solid body and, for example, inherently rigid, is provided, which is also referred to as a cover or gap cover. The cover element 17 is positioned relative to the backrest 9, relative to the roller blind 13, and also relative to the side walls between a 1 The cover element 17 is movable between the cover position A and at least one release position. In cover position A, at least a portion of the gap S is covered and thus closed by the cover element 17 in the upward direction of the vehicle. In the release position, the cover element 17 releases at least that portion of the gap S, and in particular the entire gap S, especially in the upward direction of the vehicle.

Vorzugsweise ist es vorgesehen, dass in der Abdeckstellung A des Abdeckelements 17 der Spalt S über mehr als 50%, insbesondere über mehr als 70% und ganz insbesondere über mehr als 90% und ganz vorzugsweise über mehr als 95%, seiner Breite durch das Abdeckelement 17 insbesondere in Fahrzeughochrichtung nach oben hin überdeckt und dadurch verschlossen ist. Ferner ist es vorzugsweise vorgesehen, dass in der Abdeckstellung A des Abdeckelements 17 der Spalt S über mehr als 50%, insbesondere über mehr als 70% und ganz insbesondere über mehr als 90% und ganz vorzugsweise über mehr als 95%, seiner Länge durch das Abdeckelement 17 insbesondere in Fahrzeughochrichtung nach oben hin überdeckt und dadurch verschlossen ist. Ganz vorzugsweise ist der Spalt S in der Abdeckstellung A des Abdeckelements 17 in Fahrzeugquerrichtung und/oder in Fahrzeuglängsrichtung durch das Abdeckelement 17 vollständig überdeckt und somit vollständig verschlossen.Preferably, in the covering position A of the covering element 17, the gap S is covered and thus closed by the covering element 17 over more than 50%, in particular over more than 70%, and most preferably over more than 90%, and most preferably over more than 95%, of its width, especially in the upward direction of the vehicle. Furthermore, it is preferably provided that in the covering position A of the covering element 17, the gap S is covered and thus closed by the covering element 17 over more than 50%, in particular over more than 70%, and most preferably over more than 90%, and most preferably over more than 95%, of its length, especially in the upward direction of the vehicle. Most preferably, in the covering position A of the covering element 17, the gap S is completely covered and thus completely closed by the covering element 17 in the transverse and/or longitudinal direction of the vehicle.

Wie in 3 durch einen Pfeil 26 veranschaulicht ist, ist beispielsweise das Abdeckelement 17 um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse relativ zu der Rückenlehne 9 und relativ zu dem Rollo 13 und vorliegend auch relativ zu den Seitenwänden zwischen der Abdeckstellung A und der Freigabestellung verschwenkbar und somit klappbar. Insbesondere veranschaulicht der Pfeil 26 ein auch als Klappen bezeichnetes Verschwenken des Abdeckelements 17 aus der Abdeckstellung A in die Freigabestellung. Das sich in der Freigabestellung befindende Abdeckelement 17 ist in 3 durch eine gestrichelte Linie veranschaulicht, wobei die Freigabestellung in 3 mit F bezeichnet ist. Insbesondere anhand des Pfeils 26 ist aus 3 erkennbar, dass zum Verschwenken, das heißt zum Klappen des Abdeckelements 17 aus der Abdeckstellung A in die Freigabestellung F das Abdeckelement 17 in Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs 4 nach hinten hin geschwenkt, das heißt geklappt und somit von der Rückenlehne 9 weggeschwenkt, das heißt weggeklappt wird. Um das Abdeckelement 17 aus der Freigabestellung F in die Abdeckstellung A zu klappen, das heißt zu schwenken, wird das Abdeckelement 17 um die Schwenkachse relativ zu der Rückenlehne 9, dem Rollo 13 und den Seitenwänden in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne geschwenkt, das heißt geklappt.As in 3 As illustrated by arrow 26, the cover element 17, for example, can be pivoted and thus folded about a pivot axis extending transversely in the vehicle direction relative to the backrest 9 and relative to the roller blind 13, and in this case also relative to the side walls, between the covered position A and the released position. In particular, arrow 26 illustrates a pivoting of the cover element 17 from the covered position A to the released position, also referred to as folding. The cover element 17 in the released position is in 3 illustrated by a dashed line, with the release position in 3 is labelled F. In particular, arrow 26 shows that 3 It is evident that to pivot, i.e., to fold the cover element 17 from the cover position A to the release position F, the cover element 17 is pivoted rearward in the longitudinal direction of the vehicle 4, i.e., folded, and thus pivoted away from the backrest 9, i.e., folded away. To fold, i.e., pivot, the cover element 17 from the release position F to the cover position A, the cover element 17 is pivoted forward about the pivot axis relative to the backrest 9, the roller blind 13, and the side walls in the longitudinal direction of the vehicle, i.e., folded.

Beispielsweise ist das Abdeckelement 17 um die Schwenkachse relativ zu dem Gehäuse 14 verschwenkbar an dem Gehäuse 14 gehalten, sodass das Abdeckelement 17 um die Schwenkachse relativ zu dem Gehäuse 14 zwischen der Abdeckstellung A und der Freigabestellung F klappbar ist, während das Abdeckelement 17 mit dem Gehäuse 14 gekoppelt, das heißt verbunden ist. Dabei ist es beispielsweise vorgesehen, dass das Abdeckelement 17 separat von dem Gehäuse 14 ausgebildet und an dem Gehäuse 14 gehalten ist. Beispielsweise ist das Abdeckelement 17 in der Abdeckstellung A in Fahrzeughochrichtung nach unten hin an der Rückenlehne 9 abgestützt. Dadurch kann eine einfache und bedarfsgerechte Verschwenkung des Abdeckelements 17 realisiert werden.For example, the cover element 17 is pivotably mounted on the housing 14 about the pivot axis relative to the housing 14, such that the cover element 17 can be folded about the pivot axis relative to the housing 14 between the covered position A and the released position F, while the cover element 17 is coupled, i.e., connected, to the housing 14. It is possible, for example, that the cover element 17 is designed separately from the housing 14 and mounted on the housing 14. For example, in the covered position A, the cover element 17 is supported downwards against the backrest 9 in the upward direction of the vehicle. This allows for simple and as-needed pivoting of the cover element 17.

Um eine besonders vorteilhafte Nutzbarkeit realisieren zu können, ist ein besonders gut aus 2 und 3 erkennbares Verstauelement 18 vorgesehen, welches separat von dem Rollo 13, dem Abdeckelement 17 und der Rückenlehne 9 und den Seitenwänden ausgebildet ist. Zumindest in der Abdeckstellung A des Abdeckelements 17 ist das Verstauelement 18 in Fahrzeughochrichtung unterhalb des Abdeckelements 17 angeordnet und in Fahrzeughochrichtung nach oben hin zumindest überwiegend und somit zumindest zu mehr als zur Hälfte oder vollständig durch das Abdeckelement 17 überdeckt. Erkennbar aus 1 und 3 ist auch, dass sich das Verstauelement 18 in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten hin an die Rückenlehne 9, insbesondere an die Rückseite 12, anschließt.In order to achieve particularly advantageous usability, a particularly good 2 and 3 A recognizable storage element 18 is provided, which is designed separately from the roller blind 13, the cover element 17, the backrest 9, and the side walls. At least in the cover position A of the cover element 17, the storage element 18 is arranged below the cover element 17 in the vehicle's vertical direction and is at least predominantly, and thus at least more than half or completely, covered by the cover element 17 in the vehicle's vertical direction. Recognizable from 1 and 3 It is also the case that the storage element 18 connects to the backrest 9, in particular to the rear side 12, in the longitudinal direction of the vehicle.

Das Verstauelement 18 weist einen ersten Verstaubereich 19 und einen zweiten Verstaubereich 20 auf, welcher in Fahrzeughochrichtung des Kraftfahrzeugs 4 nach unten hin an den ersten Verstaubereich 19 anschließt. Der Verstaubereich 19 ist in der Abdeckstellung A des Abdeckelements 17 durch das Abdeckelement 17 in Fahrzeughochrichtung nach oben hin, insbesondere vollständig, überdeckt. In der Freigabestellung F gibt das Abdeckelement 17 den Verstaubereich 19 in Fahrzeughochrichtung nach oben hin frei.The stowage element 18 has a first stowage area 19 and a second stowage area 20, which adjoins the first stowage area 19 downwards in the vertical direction of the vehicle 4. In the cover position A of the cover element 17, the stowage area 19 is completely covered upwards by the cover element 17 in the vertical direction of the vehicle. In the release position F, the cover element 17 releases the stowage area 19 upwards in the vertical direction of the vehicle.

Bei dem in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Verstauelement 18 als ein flexibles Netz ausgebildet, sodass die Verstaubereiche 19 und 20 flexible Netztaschen sind oder durch flexible Netztaschen gebildet sind.In the embodiment shown in the figures, the storage element 18 is designed as a flexible net, so that the storage areas 19 and 20 are flexible net pockets or are formed by flexible net pockets.

Das Verstauelement 18 weist vorliegend als Befestigungsschlaufen ausgebildete Befestigungselemente 21 auf, welche sich, insbesondere beidseitig, an den Verstaubereich 19 anschließen. Wie aus 3 am Beispiel der Seitenwand 27 erkennbar ist, ist das Verstauelement 18 mittels der Befestigungselemente 21 an den Seitenwänden befestigt, insbesondere derart, dass die jeweilige Schlaufe in einen jeweiligen, korrespondierenden, an der jeweiligen Seitenwand vorgesehenen Haken eingehängt ist. Hierdurch ist das Verstauelement 18 in einer Verstaustellung V gehalten, in welcher das Verstauelement 18 den erste Verstaubereich 19 mit einer bei alleiniger Betrachtung des Verstauelements 18 in Fahrzeughochrichtung nach oben hin offenen ersten Öffnung 22 bereitstellt, über welche Gegenstände wie beispielsweise eine Brotdose und eine Trinkflasche in den Verstaubereich 19 hineinbewegbar und dadurch in den Verstaubereich 19 anordenbar sind, und über die Öffnung 22 können die zunächst in dem Verstaubereich 19 angeordneten Gegenstände aus dem Verstaubereich 19 herausgeholt, das heißt aus dem Verstaubereich 19 herausbewegt werden.The storage element 18 has fastening elements 21 designed as fastening loops, which connect to the storage area 19, particularly on both sides. As shown 3 As can be seen from the example of side wall 27, the storage element 18 is attached to the side walls by means of the fastening elements 21, in particular such that the respective loop is hooked into a corresponding hook provided on the respective side wall. This holds the storage element 18 in a stow position V, in which the storage element 18 provides the first storage area 19 with a first opening 22 that, when viewed from above, is open upwards in the direction of the vehicle's height. Items such as a lunchbox and a water bottle can be moved into the storage area 19 through this opening and thus arranged therein. The items initially arranged in the storage area 19 can also be removed from the storage area 19 through the opening 22.

Um beispielsweise an die zunächst in dem ersten Verstaubereich 19 angeordneten Gegenstände zu gelangen, greift beispielsweise der Sitzinsasse der Sitzanlage 2 über die Rückenlehne 9 hinweg und bewegt beispielsweise das Abdeckelement 17, welches sich zunächst in der Abdeckstellung A befindet, manuell aus der Abdeckstellung A in die Freigabestellung F. In der Folge kann der Sitzinsasse durch den dann freigegebenen Spalt S hindurchgreifen und in der Folge in den Verstaubereich 19 über die Öffnung 22 hineingreifen. Dadurch kann beispielsweise der Sitzinsasse den jeweiligen, zunächst in dem Verstaubereich 19 angeordneten Gegenstand aus dem Verstaubereich 19 entnehmen. Nach Nutzung des entnommenen Gegenstands kann beispielsweise der Sitzinsasse den Gegenstand wieder durch den Spalt S hindurchbewegen und in den Verstaubereich 19 hineinbewegen und dadurch in dem Verstaubereich 19 anordnen, woraufhin beispielsweise die Person das Abdeckelement 17 aus der Freigabestellung F zurück in die Abdeckstellung A klappen und dadurch bewegen kann. Der Sitzinsasse kann beispielsweise derart über die Rückenlehne 9 hinweggreifen und das Abdeckelement 17 bewegen, indem der Sitzinsasse zwischen Kopfstützen 23 der Sitzanlage 2 hindurchgreift, deren Kopfstützen 23 in Fahrzeugquerrichtung des Kraftfahrzeugs 4 nebeneinander angeordnet sind.To access items initially located in the first storage compartment 19, for example, the occupant of the seat assembly 2 reaches over the backrest 9 and manually moves the cover element 17, which is initially in the covered position A, from the covered position A to the released position F. The occupant can then reach through the now-open gap S and into the storage compartment 19 via the opening 22. This allows the occupant to remove the item initially located in the storage compartment 19. After using the removed item, For example, the seat occupant can move the object back through the gap S and into the storage area 19, thereby arranging it in the storage area 19, whereupon, for example, the person can fold the cover element 17 from the release position F back into the cover position A and thereby move it. The seat occupant can, for example, reach over the backrest 9 and move the cover element 17 by reaching between the headrests 23 of the seating system 2, the headrests 23 of which are arranged side by side in the transverse direction of the vehicle 4.

Der als erste Tasche oder erste Netztasche bezeichnete oder als erste Tasche oder erste Netztasche ausgebildete erste Verstaubereich 19 dient dazu, Gegenstände aufzunehmen, derart, dass die in dem Verstaubereich 19 aufgenommenen Gegenstände auch während einer Fahrt des Kraftfahrzeugs 4 über den Spalt S zugänglich sind. Der auch als weiterer Verstaubereich bezeichnete und beispielsweise als weitere Tasche, insbesondere als weitere Netztasche, ausgebildete oder als weitere Tasche oder weitere Netztasche bezeichnete zweite Verstaubereich 20 ist beispielsweise im Vergleich zu dem Verstaubereich 19 für größere Gegenstände wie beispielsweise Schuhe, Fußballschuhe, Tischtennisschläge etc. ausgelegt. Durch das Befestigen des Verstauelements 18 über die Befestigungselemente 21 an den Seitenwänden werden die Öffnung und somit der erste, obere Verstaubereich 19 stets offengehalten. Dies bedeutet, dass die Öffnung und somit der obere Verstaubereich 19 nicht selbständig zufallen. Der zweite, untere Verstaubereich 20 ist beispielsweise nur von hinten, das heißt in Fahrzeuglängsrichtung des Kraftfahrzeugs 4 von hinten nach vorne zugänglich. Denkbar ist, dass ein einen oberen Endbereich E des zweiten Verstaubereichs 20 zumindest teilweise umgebender Randbereich RB des Verstauelements 18 mit einem Gummizug versehen ist, wodurch der Randbereich RB durch Ausüben einer Kraft, insbesondere einer Zugkraft und insbesondere einer in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten hin wirkenden Zugkraft auf den Randbereich RB aus einer den zweiten Verstaubereich 20 verschließenden Schließstellung ST in eine Offenstellung bewegbar ist, in welcher das Verstauelement 18 den zweiten Verstaubereich 20 mit einer bei alleiniger Betrachtung des Verstauelements 18 in Fahrzeughochrichtung nach oben hin offenen, auch als weitere Öffnung bezeichnete zweiten Öffnung 24, über welche Gegenstände in dem Verstaubereich 20 anordenbar und aus dem Verstaubereich 20 entnehmbar sind, bereitstellt und der Gummizug elastisch gespannt ist, wodurch in dem Gummizug eine Federkraft als Rückstellkraft wirkt, mittels welcher unter zumindest teilweisem Entspannen des Gummizugs der Randbereich RB aus der Offenstellung in die Schließstellung ST bewegbar ist. Beispielsweise umgibt der Randbereich RB die zweite Öffnung zumindest teilweise. Somit ist beispielsweise die Öffnung entlang ihrer Umfangsrichtung zumindest teilweise umlaufend und vorzugsweise direkt durch den Randbereich RB begrenzt.The first storage compartment 19, referred to as the first pocket or first mesh pocket, serves to hold items in such a way that the items stored in the storage compartment 19 are accessible via the gap S even while the vehicle 4 is in motion. The second storage compartment 20, also referred to as the second storage compartment, and designed, for example, as another pocket, in particular another mesh pocket, is designed for larger items such as shoes, football boots, table tennis rackets, etc., compared to the storage compartment 19. By attaching the storage element 18 to the side walls via the fastening elements 21, the opening, and thus the first, upper storage compartment 19, is always kept open. This means that the opening, and thus the upper storage compartment 19, does not close on its own. The second, lower storage compartment 20 is accessible, for example, only from the rear, that is, from back to front in the longitudinal direction of the vehicle 4. It is conceivable that an edge region RB of the storage element 18, which at least partially surrounds an upper end region E of the second storage area 20, is provided with an elastic band, whereby the edge region RB can be moved from a closed position ST, which closes the second storage area 20, to an open position by applying a force, in particular a tensile force and especially a tensile force acting in the longitudinal direction of the vehicle towards the rear, on the edge region RB, in which the storage element 18 provides the second storage area 20 with a second opening 24, also referred to as a further opening, which, when considering only the storage element 18, is open upwards in the vertical direction of the vehicle, through which objects can be arranged in and removed from the storage area 20, and the elastic band is elastically tensioned, whereby a spring force acts in the elastic band as a restoring force by means of which, with at least partial relaxation of the elastic band, the edge region RB can be moved from the open position to the closed position ST. For example, the edge region RB at least partially surrounds the second opening. Thus, for example, the opening is at least partially circumferentially and preferably directly bounded by the edge region RB along its circumference.

Das Verstauelement 18 weist weitere Befestigungselemente 25 auf, welche beispielsweise als Haken ausgebildet sind. Mittels der Befestigungselemente 21 kann das Verstauelement 18 in einem oberen Bereich an den Seitenwänden befestigt werden. In einem in Fahrzeughochrichtung unter dem oberen Bereich angeordneten, unteren Bereich kann das Verstauelement 18 mittels der Befestigungselemente 25 an den Seitenwänden befestigt werden, sodass das Verstauelement 18 in Fahrzeughochrichtung gespannt gehalten ist oder gehalten werden kann. Dadurch können übermäßige Bewegungen des Verstauelements 18 im Gepäckraum 11 vermieden werden, sodass die genannten Gegenstände vorteilhaft verstaut und transportiert werden können.The storage element 18 has further fastening elements 25, which are designed, for example, as hooks. The storage element 18 can be attached to the side walls in an upper area by means of the fastening elements 21. In a lower area located below the upper area in the vehicle's vertical direction, the storage element 18 can be attached to the side walls by means of the fastening elements 25, so that the storage element 18 is held, or can be held, under tension in the vehicle's vertical direction. This prevents excessive movement of the storage element 18 in the luggage compartment 11, thus enabling the aforementioned items to be stowed and transported advantageously.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11: Anordnungarrangement
22: SitzanlageSeating
33: Innenrauminterior
44: Kraftfahrzeugmotor vehicle
55: AufbauConstruction
66: FondbereichRear compartment
77: Sitzkissenseat cushion
88: SitzflächeSeat area
99: Rückenlehnebackrest
1010: Rückenlehnenflächebackrest surface
1111: Gepäckraumluggage compartment
1212: Rückseiteback
1313: RolloRoller blind
1414: GehäuseHousing
1515: RollowelleRoller shutter shaft
1616: RollobahnRoller blind track
1717: AbdeckelementCover element
1818: Verstauelementstorage element
1919: erster Verstaubereichfirst storage area
2020: zweiter Verstaubereichsecond storage area
2121: BefestigungselementFastener
2222: erste Öffnungfirst opening
2323: Kopfstützeheadrest
2424: zweite Öffnungsecond opening
2525: BefestigungselementFastener
2626: PfeilArrow
2727: Seitenwandside wall
AA: AbdeckstellungCover position
RR: RandbereichEdge area
SS: Spaltgap
VV: VerstaustellungStorage position
EE: EndbereichEnd area
RBRB: RandbereichEdge area
STST: SchließstellungClosed position
FF: FreigabestellungRelease position

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 20 2006 007 784 U1 [0002]
DE 10 2011 118 422 A1 [0002]

Claims

Arrangement (1) of a seating system (2) in an interior (3) of a motor vehicle (4), wherein: - the seating system (2) has a backrest (9) for a seat occupant of the seating system (2); - a rear luggage compartment (11) of the motor vehicle (4) adjoins the backrest (9) in the longitudinal direction of the vehicle; and - a roller blind (13) is provided, which has a housing (14), a roller blind shaft (15) arranged in the housing (14) and rotatable about an axis of rotation relative to the housing (14), and a roller blind track (16), and adjoins the backrest (9) in the longitudinal direction of the vehicle in such a way that a gap (S) is arranged in the longitudinal direction of the vehicle between the housing (14) and the backrest (9); characterized by a cover element (17) which is movable relative to the backrest (9) and relative to the roller blind (13) between at least one cover position (A) covering and thereby closing at least a part of the gap (S) and at least one release position (F) releasing at least the part of the gap (S).

order (1) according to Claim 1 , characterized in that at least in the covering position (A) of the covering element (17) in the vehicle's vertical direction, at least one storage element (18) extending rearward in the longitudinal direction of the vehicle is arranged below the covering element (17), which has at least one storage area (19) which is covered upwards by the covering element (17) in the vehicle's vertical direction in the covering position (A) and is released upwards in the release position (F) of the covering element (17) in the vehicle's vertical direction.

order (1) according to Claim 2 , characterized in that the storage element (18) is flexible.

order (1) according to Claim 3 , characterized in that the storage element (18) is a flexible net.

order (1) according to Claim 3 or 4 , characterized in that the storage element (18) is attached to the side walls (12) of the motor vehicle (4) which limit the luggage compartment (11) in the transverse direction of the vehicle and is thereby held in a storage position (V) in which the storage element (18) provides the storage area (19) with an opening (22) which, when considering only the storage element (18) in the vertical direction of the vehicle, is open upwards, through which objects can be arranged in the storage area (19) and removed from the storage area (19).

order (1) according to one of the Claims 2 until 5 , characterized in that the stowage element (18) has at least one further stowage area (20) which extends downwards in the upward direction of the vehicle to the first stowage area (19).

order (1) according to Claim 6 , characterized in that an edge region (RB) of the storage element (18), which at least partially surrounds an upper end region (E) of the further storage area (20), is provided with an elastic band, whereby the edge region (RB) can be moved from a closed position (ST) closing the further storage area (20) to an open position by exerting a force on the edge region (RB), in which the storage element (18) provides the further storage area (20) with a further opening (24) which is open when considering only the storage element (19), through which objects can be arranged in and removed from the further storage area (20), and the elastic band is elastically tensioned, whereby a spring force acts in the elastic band as a restoring force, by means of which, with at least partial relaxation of the elastic band, the edge region (RB) can be moved from the open position to the closed position (ST), in which the further opening (24) is closed.

Arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the gap (S) in the covering position (A) of the covering element (17) is at least predominantly covered and thereby closed by the covering element (17) both in the transverse direction of the vehicle and in the longitudinal direction of the vehicle.

Arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the cover element (17) is pivotable about a pivot axis extending in the transverse direction of the vehicle relative to the backrest (9) and relative to the roller blind (13) between the cover position (A) and the release position (F).

Motor vehicle (4), comprising an arrangement (1) according to one of the preceding claims.