DE102011113957A1

DE102011113957A1 - Bremsleuchten für ein Fahrzeug mit verbesserter Sichtbarkeit für die nachfolgenden Fahrzeuge

Info

Publication number: DE102011113957A1
Application number: DE201110113957
Authority: DE
Inventors: Wadim Lehn
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2011-09-20
Filing date: 2011-09-20
Publication date: 2012-03-29

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bremsleuchte für ein Fahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Fahrzeug mindestens eine Bremsleuchte vorgesehen ist, die mittels eines Halterungselements vom Fahrzeugkörper dergestalt seitlich abstehend angebracht ist, dass sie sowohl für ein nachfolgendes Fahrzeug als auch für mind. ein weiteres dem Nachfolger nachfolgendes Fahrzeug sichtbar ist. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Bremsleuchte zu verbessern.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsleuchte für ein Fahrzeug.
Aus der DE 20 2010 014 353 U1 sind Bremsleuchten für ein Fahrzeug bekannt, die in das Fahrzeugheck integriert sind.
Aus der DE 103 33 502 A1 ist zudem eine Bremsleuchte bekannt, die derart an einem Fahrzeug angeordnet ist, dass sie in Fahrtrichtung nach vorne oder seitlich zur Fahrtrichtung abstrahlt.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Bremsleuchte zu verbessern.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass an dem Fahrzeug mindestens eine Bremsleuchte vorgesehen ist, die mittels eines Halterungselements vom Fahrzeugkörper dergestalt seitlich abstehend angebracht ist, dass sie sowohl für ein nachfolgendes Fahrzeug als auch für mind. ein weiteres dem Nachfolger nachfolgendes Fahrzeug sichtbar ist.
Durch diese Art der Anordnung kann die Bremsleuchte nicht durch den Fahrzeugkörper eines nachfolgenden Fahrzeugs verdeckt werden. Der Bremsvorgang des ersten Fahrzeugs ist daher nicht nur für das direkt nachfolgende Fahrzeug über die Bremsleuchte wahrnehmbar, sondern auch für das dem Nachfolgenden nachfolgende Fahrzeug sowie für weitere diesen nachfolgende Fahrzeuge, insbesondere, aber nicht ausschließlich, in der gleichen Fahrspur. Auch diese Nachfolger können mithin direkt bei Aufleuchten der Bremsleuchten des ersten Fahrzeugs einen eigenen Bremsvorgang einleiten, sodass sich ein erheblicher Gewinn an Reaktionszeit ergibt. Es lassen sich dadurch eine Vielzahl von Unfällen vermeiden und eine erhöhte Fahrsicherheit bei kleinerem Sicherheitsabstand realisieren. Bei einer Vielzahl von Fahrzeugen sind rückwärtige, entgegen der Fahrtrichtung abstrahlende Bremsleuchten vorgeschrieben. Die zur Anwendung kommende Bremsleuchte wird während einer Betätigung des Bremspedals eingeschaltet, z. B. in dem ein Stromkreis geschlossen wird. Denkbar ist jedoch auch eine Auslösung der Bremsbeleuchtung im Faule einer Geschwindigkeitsabnahme des Fahrzeugs. Obwohl prinzipiell eine Bremsleuchte ausreichend ist, sollte vorteilhafterweise an jeder Seite des Fahrzeugs eine Bremsleuchte angebracht sein.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Halterungselement beweglich oder umklappbar oder einfahrbar ist. Im Falle beschränkter Platzverhältnisse lässt sich die Bremsbeleuchtung mit dem Halterungselement dann dergestalt ausrichten, dass mehr Platz zum Rangieren besteht und der Gefahr der Kollision der Bremsbeleuchtung mit anderen Objekten im Raum um das Fahrzeug begegnet wird.
Eine vorteilhafte Weiterbildung besteht darin, dass die Bremsleuchte und/oder das Halterungselement im eingeklappten oder eingefahrenen Zustand des Halterungselement am Fahrzeugkörper anliegt oder plan nach außen hin mit diesem abschließt. Liegen die Bremsleuchte oder das Halterungselement am Fahrzeugkörper an oder schließen sie nach außen hin mit diesem plan ab, wird die Gefahr der Kollision der Bremsbeleuchtung mit anderen Objekten im Raum um das Fahrzeug noch weiter minimiert.
Vorteilhaft ist weiterhin eine Ausgestaltung, nach der die Bremsleuchte mit den bereits vorhandenen Bremsleuchten zusammengeschaltet ist. Es lässt sich dann die Ansteuerungseinrichtung der bereits vorhandenen Bremsleuchten auch für die Auslösung der beschriebenen Bremsleuchte nutzbar machen, wodurch der Aufwand reduziert wird. Sind an dem Fahrzeug zudem bereits gesetzeskonforme Bremsleuchten vorhanden, ist bei der Gestaltung der beschriebenen Bremsleuchte und der Wahl deren Anbringungsortes eine größere Gestaltungsfreiheit vorhanden.
Eine besonders vorteilhafte Platzierung der Bremsleuchte ist gegeben, wenn die Bremsleuchte am Außenspiegel oder am Träger des Außenspiegels angebracht ist. Dies kann sowohl mittels des Halterungselements als auch ohne selbiges geschehen. Die Bremsleuchte lässt sich dann besser in das ästhetische Gesamtkonzept des Fahrzeugs einfügen. Zudem ist in diesem Fall aufgrund des seitlichen Abstands des Außenspiegels von der Fahrzeugkontur kein oder lediglich ein kürzeres Halterungselement erforderlich.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Bremsleuchte mittels des Halterungselements in einem Abstand von mindestens 50 mm zum Fahrzeugkörper angebracht. Es hat sich herausgestellt, dass ein Abstand von mindestens 50 mm vorteilhaft für die Sichtbarkeit der Bremsleuchte für die nachfolgenden Fahrzeuge ist.
Vorteilhaft ist eine Weiterbildung, nach der die Bremsleuchte oder das Halterungselements eine aerodynamische Form aufweisen. Durch den damit verbundenen geringeren Luftwiderstand lassen sich beispielsweise eine bessere Fahrdynamik und ein geringerer Kraftstoffverbrauch erzielen.
Besonders vorteilhaft ist eine Ausgestaltung derart, das Fahrzeug ein Bus oder Lastkraftwagen ist. Gerade diese Fahrzeugtypen fahren häufig in geringem Abstand zueinander und verdecken gegenseitig ihre Bremsleuchten, sodass sie von einer besseren Sichtbarkeit der Bremsleuchten besonders profitieren würden.
Es gibt nun verschiedene Möglichkeiten, die Lehre der vorliegenden Erfindung in vorteilhafter Weise auszugestalten und weiterzubilden. Dazu ist einerseits auf die untergeordneten Ansprüche und andererseits auf die nachfolgende Erläuterung einer Ausführungsform zu verweisen. Es sollen auch die vorteilhaften Ausgestaltungen einbezogen sein, die sich aus einer beliebigen Kombination der Unteransprüche ergeben. In den Zeichnungen sind Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt. Es zeigen jeweils in schematischer Darstellung,
1 Schematische Darstellung der Bremsleuchte für ein Fahrzeug
2 Schematische Darstellung beispielhafter Anbringungsorte
3 Schematische Darstellung der Klappfunktion des Halterungselements
In 1 sind die Bremsleuchten 5 für ein Fahrzeug 1 sowie die durch diese verbesserte Sichtbarkeit für nachfolgende Fahrzeuge schematisch dargestellt. Abgebildet ist ein Fahrzeug 1, an dem mittels der Halterungselemente 4 jeweils eine Bremsleuchte 5 im hinteren Bereich angebracht ist. Hinter dem Fahrzeug 1 ist ein diesem nachfolgendes Fahrzeug 2 und ein weiteres, dem Nachfolger nachfolgendes Fahrzeug 3 gezeigt. Diese Fahrzeuge 1, 2, 3 bewegen sich in die Fahrtrichtung 8. Durch die seitlich abstehende Anbringung der Bremsleuchten 5 mittels der Halterungselemente 4 ergibt sich das erweiterte Sichtfeld 6, sodass die Bremsleuchten 5 des Fahrzeug 1 nicht nur vom nachfolgenden Fahrzeug 2 sondern auch von dem Nachfolger des nachfolgenden Fahrzeugs 3 aus wahrnehmbar bzw. von den jeweiligen Fahrzeugführern erkennbar sind.
2 zeigt schematisch bespielhafte Anbringungsorte. Dargestellt ist ein Fahrzeug 1. An diesem ist mittels der Halterungselemente 4 auf beiden Seiten jeweils eine Bremsleuchte 5 angebracht. Gestrichelt eingezeichnet sind beispielhafte Anbringungspositionen der Halterungselemente 4 mit den Bremsleuchten 5. Denkbar ist daneben eine (nicht dargestellte) Anbringung im Bereich der vorderen oder hinteren Fahrzeughälfte oder an einer beliebigen anderen Position.
3 zeigt schematisch die Klappfunktion des Halterungselements 4. Dargestellt ist das Halterungselement 4, welches auf einer Seite die Bremsleuchte 5 trägt und auf der anderen Seite drehbar, beispielsweise an einem Gelenk 7, gelagert ist. Die Anordnung aus Halterungselement 4 und Bremsleuchte 5 lässt sich so z. B. in die beiden gestrichelt gezeichneten Positionen bewegen. In einer dieser Positionen könnten Halterungselement 4 und Bremsleuchte 5 nach außen hin plan mit dem Fahrzeugkörper (nicht dargestellt) abschließen.
Bezugszeichenliste

1: Fahrzeug
2: Nachfolgendes Fahrzeug
3: Dem Nachfolger nachfolgendes Fahrzeug
4: Halterungselement
5: Bremsleuchte
6: Sichtfeld
7: Gelenk
8: Fahrtrichtung

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 202010014353 U1 [0002]
DE 10333502 A1 [0003]

Claims

Bremsleuchte (5) für ein Fahrzeug (1), dadurch gekennzeichnet, dass an dem Fahrzeug (1) mindestens eine Bremsleuchte (5) vorgesehen ist, die mittels eines Halterungselements (4) vom Fahrzeugkörper dergestalt seitlich abstehend angebracht ist, dass sie sowohl für ein nachfolgendes Fahrzeug (2) als auch für mind. ein weiteres dem Nachfolger nachfolgendes Fahrzeug (3) sichtbar ist.
Bremsleuchte (5) für ein Fahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halterungselement (4) beweglich und/oder umklappbar oder einfahrbar ist.
Bremsleuchte (5) für ein Fahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsleuchte (5) und/oder das Halterungselement (4) im eingeklappten oder eingefahrenen Zustand des Halterungselement (4) am Fahrzeugkörper anliegt oder plan nach außen hin mit diesem abschließt.
Bremsleuchte (5) für ein Fahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Bremsleuchte (5) mit den bereits vorhandenen Bremsleuchten zusammengeschaltet ist.
Bremsleuchte (5) für ein Fahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsleuchte (5) am Außenspiegel oder am Träger des Außenspiegels angebracht ist.
Bremsleuchte (5) für ein Fahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsleuchte (5) mittels des Halterungselements (4) in einem Abstand von mind. 50 mm zum Fahrzeugkörper angebracht ist.
Bremsleuchte (5) für ein Fahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsleuchte (5) oder das Halterungselements (4) eine aerodynamische Form aufweisen.
Bremsleuchte (5) für ein Fahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug (1) ein Bus oder Lastkraftwagen ist.