DE102008050053A1

DE102008050053A1 - Frontend einer Kraftfahrzeugkarosserie

Info

Publication number: DE102008050053A1
Application number: DE200810050053
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Dorfner; Gerd Wieland
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2008-10-01
Filing date: 2008-10-01
Publication date: 2010-04-08
Anticipated expiration: 2028-10-02
Also published as: DE102008050053B4

Abstract

Ein Frontend einer Kraftfahrzeugkarosserie weist einen Kühlergrill (3), einen sich daran nach hinten anschließenden Stoßfängerquerträger (9) und einen hinter dem Stoßfängerquerträger (9) in relativ geringem Abstand angeordneten Kühler (19) auf. Der Stoßfängerquerträger (9) ist nach oben hin durch ein flächiges, nach vorne vorstehendes Sichtschutzelement (11) abgedeckt, so dass der Stoßfängerquerträger (9) bei einem Blick durch den Kühlergrill (3) nicht erkennbar ist. Das Sichtschutzelement (11) weist Sollbruchstellen auf, damit das Sichtschutzelement (11) bei einer aufprallbedingten Berührung mit dem Kühlergrill (3) zerstört wird und dadurch bis zu einer vorbestimmten Aufprallgeschwindigkeit (Typschadencrash) nicht bis an den Kühler (19) gelangt.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Frontend einer Kraftfahrzeugkarosserie, mit einem Kühlergrill, einem sich daran nach hinten anschließenden. Stoßfängerquerträger und einem hinter dem Stoßfängerquerträger in relativ geringem Abstand angeordneten Kühler und/oder Kondensator.
Gattungsgemäße Anordnungen entsprechen dem üblichen Aufbau von Personenkraftwagen und werden in verschiedenen Abwandlungen produziert. Der Kühlergrill, welcher meist als Kunststoffteil ausgeführt ist, kann sich dabei so weit nach unten erstrecken, dass er den Mittenbereich des Stoßfängerquerträgers abdeckt. Hinter dem Stoßfängerquerträger findet sich meist ein Kühler oder Kondensator, welche relativ nahe an dem Stoßfängerquerträger angeordnet sind, um Baulänge zu sparen.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das optische Erscheinungsbild eines Frontends einer Kraftfahrzeugkarosserie zu verbessern und dabei gleichzeitig sicherzustellen, dass durch diese Maßnahme bei einem Frontaufprall bis zu einer vorbestimmten Aufprallgeschwindigkeit (Typschadencrash) keine anderen Bauteile, beispielsweise der Kühler und/oder der Kondensator, beschädigt werden.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Stoßfängerquerträger nach oben hin durch ein flächiges, nach vorne vorstehendes Sichtschutzelement abgedeckt ist, derart, dass der Stoßfängerquerträger bei einem Blick durch den Kühlergrill nicht erkennbar ist. Gerade wenn der Kühlergrill senkrechte Lamellen oder waagrechte Lamellen in relativ großem Abstand aufweist, sind bei entsprechenden baulichen Gegebenheiten der Stoßfängerquerträger und ggf. weitere sich daran anschließende Bauteile von außen sichtbar. Da diese Bauteile meist nicht schwarz oder farblich an den Kühlergrill angepasst sind, wird dadurch das Erscheinungsbild des Kühlergrills beeinträchtigt. Das vorgeschlagene Sichtschutzelement schafft hier Abhilfe und erzeugt ein optisch besonders ansprechendes Aussehen. Dadurch, dass das Sichtschutzelement Sollbruchstellen aufweist, durch welche das Sichtschutzelement bei einer aufprallbedingten Berührung mit einem vor dem Sichtschutzelement angeordneten Bauteil, insbesondere dem Kühlergrill, zerstört wird und dadurch bis zu einer vorbestimmten Aufprallgeschwindigkeit nicht bis an den Kühler und/oder Kondensator gelangt, ist sichergestellt, dass das Sichtschutzelement bei einem Typschadencrash keine zusätzlichen Bauteile beschädigt. Somit können Reparaturkosten eingespart und eine günstige Einstufung in der Fahrzeugversicherung erreicht werden.
Das Sichtschutzelement kann als einfaches Kunststoffspritzteil hergestellt sein und gleich in der gewünschten Farbe eingefärbt werden. Da das Sichtschutzelement keine tragende Funktion ausübt, lässt sich eine einfache Befestigung, bspw. durch Rastverbindungen, realisieren.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung können die Sollbruchstellen durch eine in Erstreckungsrichtung des Sichtschutzelements verlaufende Perforierung gebildet sein. Eine solche Perforierung lässt sich einfach herstellen und gewährleistet eine genau definierte Bruchkante. Vorteilhaft ist weiter, wenn mindestens zwei, etwa parallel zueinander verlaufende Perforierungen vorgesehen sind.
Die Unteransprüche 4 und 5 haben weitere Ausgestaltungen der Perforierungen zum Gegenstand und sind für solche Fahrzeuge mit Vorteil einsetzbar, welche im Frontbereich eine leichte Pfeilung aufweisen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen
1 als Prinzipbild im Schnitt einen Kühlergrill mit einem sich daran nach hinten anschließenden Stoßfängerquerträger, welcher ein Sichtschutzelement aufnimmt, und
2 das Sichtschutzelement aus 1 in Draufsicht:
Ein Kühlergrill 3 weist neben Lamellen 5 in seinem unteren Bereich einen Kennzeichenträger 7 auf. An den Kennzeichenträger 7 schließt sich nach hinten hin ein Stoßfängerquerträger 9 an, an dem ein Sichtschutzelement 11 befestigt ist. Das Sichtschutzelement 11 umfasst mehrere Halteteile 13 und eine etwa horizontal angeordnete, flächige Abdeckung 15. Die Abdeckung 15 dient dazu, dass bei einem Blick durch die Lamellen 5 des Kühlergrills 3, angedeutet durch einen Pfeil 17, der Stoßfängerquerträger 9 nicht erkennbar ist.
Bei einem Frontaufprall wird der Kühlergrill 3 nach hinten verschoben. Dabei könnte der Kennzeichenträger 7 des Kühlergrills 3 das Sichtschutzelement 11 ebenfalls nach hinten bewegen. Dies hätte zur Folge, dass das Sichtschutzelement 11 möglicherweise einen Kühler 19, der sich in geringem Abstand an den Stoßfängerquerträger 9 nach hinten anschließt, beschädigt.
Um eine Beschädigung des Kühlers 19 bis zu einer bestimmten Aufprallgeschwindigkeit (Typschadencrash) auszuschließen, ist die Abdeckung 15 des Sichtschutzelementes 11 mit einer Perforierung versehen. Die Perforierung 21 ist in 2 näher dargestellt. Wie diese Figur zeigt, verläuft die Perforierung 21 von einer etwa der Fahrzeuglängsachse entsprechenden Symmetrieachse leicht schräg nach außen. Dieser Winkel entspricht dem Winkel eines simulierten, leicht schrägen Aufpralls, der durch das Bezugszeichen 23 angedeutet ist.

Claims

Frontend einer Kraftfahrzeugkarosserie, mit einem Kühlergrill, einem sich daran nach hinten anschließenden Stoßfängerquerträger und einem hinter dem Stoßfängerquerträger in relativ geringem Abstand angeordneten Kühler und/oder Kondensator, dadurch gekennzeichnet, dass der Stoßfängerquerträger (9) nach oben hin durch ein flächiges, nach vorne vorstehendes Sichtschutzelement (11) abgedeckt ist, derart, dass der Stoßfängerquerträger (9) bei einem Blick durch den Kühlergrill (3) nicht erkennbar ist, und dass das Sichtschutzelement (11) Sollbruchstellen aufweist, durch welche das Sichtschutzelement (11) bei einer aufprallbedingten Berührung mit einem vor dem Sichtschutzelement (11) angeordneten Bauteil, insbesondere dem Kühlergrill (3), zerstört wird und dadurch bis zu einer vorbestimmten Aufprallgeschwindigkeit nicht bis an den Kühler (19) und/oder Kondensator gelangt.
Frontend nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sollbruchstellen durch eine in Erstreckungsrichtung des Sichtschutzelements verlaufende Perforierung (21) gebildet sind.
Frontend nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei, etwa parallel zueinander verlaufende Perforierungen (21) vorgesehen sind.
Frontend nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Perforierungen (21) von einer etwa der Fahrzeuglängsachse entsprechenden Symmetrieachse leicht schräg nach außen hinten verlaufen.
Frontend nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Perforierungen (21) einen Winkel von etwa 160 Grad einschließen.