DE102007007478B3

DE102007007478B3 - Article e.g. painted vehicle body, drying device, has inlet-lock and outlet-lock regions including locking chambers with units provided in position to change volume for displacing air contained in respective locking chamber

Info

Publication number: DE102007007478B3
Application number: DE102007007478A
Authority: DE
Inventors: Werner Dr. Swoboda; Josef Krizek
Original assignee: Eisenmann Anlagenbau GmbH and Co KG
Current assignee: Eisenmann SE
Priority date: 2007-02-15
Filing date: 2007-02-15
Publication date: 2008-05-29
Anticipated expiration: 2027-02-16
Also published as: EP2118603A1; WO2008098662A1; DE502008001156D1; ATE478311T1; EP2118603B1

Abstract

Es wird eine Vorrichtung zum Trocknen von Gegenständen, insbesondere von lackierten Fahrzeugkarosserien, beschrieben, welche in an und für sich bekannter Weise einen Trockentunnel (4) aufweist, dessen Innenraum mit einer Inertgasatmosphäre gefüllt ist. Die frisch beschichteten Gegenstände (10) gelangen in den Trockentunnel (4) über einen Einlass-Schleusenbereich (3), der die innerhalb des Trockentunnels (4) herrschende Inertgasatmosphäre von der äußeren Normalatmosphäre trennt. In entsprechender Weise befindet sich am Auslass des Trockentunnels (4) ein die Inertgasatmosphäre von der äußeren Normalatmosphäre trennender Auslass-Schleusenbereich (5). Mindestens eine Schleusenkammer (19, 31, 33) des Einlass-Schleusenbereichs (3) und/oder des Auslass-Schleusenbereichs (5) weist eine Einrichtung (20, 33) auf, welche in der Lage ist, zur Verdrängung der in der jeweiligen Schleusenkammer (19, 31, 33), enthaltenen Atmosphäre das Volumen der jeweiligen Schleusenkammer (19, 31, 33) zwischen einem Maximalwert und einem Minimalwert, der im Wesentlichen gleich Null ist, zu verändern. Auf diese Weise kann der Verbrauch an Inertgas, der bei jeder Durchschleusung eines Gegenstandes (10) stattfindet, klein gehalten werden.It is a device for drying objects, in particular painted vehicle bodies, described in which in and of itself known manner has a drying tunnel (4) whose interior with an inert gas atmosphere filled is. The freshly coated objects (10) enter the drying tunnel (4) about an inlet lock area (3), that within the drying tunnel (4) prevailing inert gas atmosphere separates from the outer normal atmosphere. In a similar way is located at the outlet of the drying tunnel (4) an inert gas atmosphere from the outer normal atmosphere separating Outlet lock area (5). At least one lock chamber (19, 31, 33) of the inlet lock area (3) and / or the outlet lock area (5) has a device (20, 33) which is capable of to repression in the respective lock chamber (19, 31, 33) contained the atmosphere the volume of the respective lock chamber (19, 31, 33) between a maximum value and a minimum value that are substantially the same Zero is to change. On This way, the consumption of inert gas, which at each passage an object (10) takes place, kept small.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Trocknen von Gegenständen, insbesondere von lackierten Fahrzeugkarosserien, mit

a) einem Trockentunnel, dessen Innenraum mit einer Inertgasatmosphäre gefüllt ist;
b) einem Einlass-Schleusenbereich, der dem Trockentunnel vorgeschaltet ist, mindestens eine Schleusenkammer umfasst und die innerhalb des Trockentunnels herrschende Inertgasatmosphäre von der äußeren Normalatmosphäre trennt;
c) einem Auslass-Schleusenbereich, der dem Trockentunnel nachgeschaltet ist, mindestens eine Schleusenkammer umfasst und die innerhalb des Trockentunnels herrschende Inertgasatmosphäre von der äußeren Normalatmosphäre trennt;
d) einem Fördersystem, welches die Gegenstände durch den Einlass-Schleusenbereich, den Trockentunnel und den Auslass-Schleusenbereich hindurchfährt.

The invention relates to a device for drying objects, in particular of painted vehicle bodies, with

a) a drying tunnel, the interior of which is filled with an inert gas atmosphere;
b) an inlet-lock area, which is connected upstream of the drying tunnel, comprises at least one lock chamber and separates the prevailing inside the drying tunnel inert gas atmosphere from the outer normal atmosphere;
c) an outlet lock region downstream of the drying tunnel, comprising at least one lock chamber and separating the inert gas atmosphere prevailing inside the drying tunnel from the outer normal atmosphere;
d) a conveyor system which passes the articles through the inlet lock area, the drying tunnel and the outlet lock area.

In jüngster Zeit gewinnen zunehmend Lacke Bedeutung, die in einer Inertgasatmosphäre zum Beispiel unter UV-Licht ausgehärtet werden müssen, um unerwünschte Reaktionen mit Bestandteilen der normalen Atmosphäre, insbesondere mit Sauerstoff, zu verhindern. Diese neuartigen Lacke zeichnen sich durch eine sehr große Oberflächenhärte und durch kurze Polymerisationszeiten aus. Der letztgenannte Vorteil setzt sich bei Lackieranlagen, die im kontinuierlichen Durchlauf betrieben werden, unmittelbar in geringere Anlagenlängen um, was selbstverständlich zu erheblich niedrigeren Investitionskosten führt.In recently, Time increasing lacquers gain importance in an inert gas atmosphere for example cured under UV light need to, um undesirable Reactions with components of the normal atmosphere, in particular with oxygen, to prevent. These novel paints are characterized a very big one Surface hardness and by short polymerization times. The latter advantage is used in paint shops that are in continuous flow be operated directly into smaller plant lengths, which of course too significantly lower investment costs.

Während bei herkömmlichen Trocknern bzw. Trockenverfahren, die mit Normalluft als Atmosphäre arbeiten, die Menge der Luft, die in den Trockner eingebracht und auch aus diesem wieder herausgeführt wird, aus Kostengründen von geringerer Bedeutung ist, muss bei Inertgasatmosphären auf einen möglichst geringen Verbrauch geachtet werden.While at usual Dryers or dry processes that work with normal air as atmosphere, the amount of air that is introduced into the dryer and also out this is brought out again, for cost reasons is of lesser importance, must be at inert gas atmospheres one possible low consumption.

Eine Vorrichtung der eingangs genannten Art ist in der DE 10 2004 025 525 B3 beschrieben. Der Einlass-Schleusenbereich umfasst hier im Wesentlichen drei Kammern: Eine erste, die mit Normalatmosphäre gefüllt ist und der die frisch beschichteten Gegenstände von der Beschichtungsstation zugeführt werden. Eine zweite Kammer liegt teilweise unterhalb der ersten Kammer, ist mit dieser über eine großflächige Öffnung verbunden, durch welche die beschichteten Gegenstände abgesenkt werden können, und enthält eine Inertgasatmosphäre, deren Dichte größer als diejenige der äußeren Normalatmosphäre ist. Eine dritte Schleusenkammer liegt wiederum oberhalb der zweiten Schleusenkammer etwa auf der Höhe der ersten Schleusenkammer und neben dieser und ist mit der zweiten Schleusenkammer ebenfalls über eine großflächige Öffnung verbunden. Auch sie enthält eine Inertgasatmosphäre und kommuniziert mit der Inertgasatmosphäre innerhalb des Trockentunnels. Die beschichteten Gegenstände werden durch diese Schleusenkammern in der angegebenen Reihenfolge geführt. Ein ähnlicher, jedoch von den nunmehr getrockneten Gegenständen in umgekehrter Richtung durchlaufener Auslass- Schleusenbereich befindet sich am Ende des Trockentunnels.A device of the type mentioned is in the DE 10 2004 025 525 B3 described. Here, the inlet lock area substantially comprises three chambers: a first, which is filled with normal atmosphere and the freshly coated objects are supplied from the coating station. A second chamber is partially below the first chamber, is connected thereto via a large-area opening through which the coated articles can be lowered, and contains an inert gas atmosphere whose density is greater than that of the outer normal atmosphere. A third lock chamber is in turn above the second lock chamber approximately at the level of the first lock chamber and adjacent to this and is also connected to the second lock chamber via a large-area opening. It also contains an inert gas atmosphere and communicates with the inert gas atmosphere within the drying tunnel. The coated objects are guided through these lock chambers in the order listed. A similar, but from the now dried objects in the reverse direction traversed outlet lock area is located at the end of the drying tunnel.

Bei dieser Konstruktion können zwar die Inertgasverluste verhältnismäßig gering gehalten werden. Gleichwohl besteht angesichts der Kosten des Inertgases, bei dem es sich um Stickstoff, CO₂, Edelgase oder auch Verbrennungsgase handeln kann, immer ein Bedürfnis zur weiteren Reduzierung des Inertgasverbrauches.In this construction, although the inert gas losses can be kept relatively low. However, in view of the cost of the inert gas, which may be nitrogen, CO ₂ , noble gases or combustion gases, there is always a need to further reduce the inert gas consumption.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es also, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass die durch Inertgasverbrauch verursachten Kosten während des Betriebes weiter reduziert sind.task The present invention is therefore an apparatus of the above so-called type so that caused by Inertgasverbrauch Costs during of the operation are further reduced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass

e) mindestens eine Schleusenkammer des Einlass-Schleusenbereiches und/oder der Auslass-Schleusenbereiches eine Einrichtung aufweist, welche in der Lage ist, zur Verdrängung der in der jeweiligen Schleusenkammer enthaltenen Atmosphäre das Volumen der jeweiligen Schleusenkammer zwischen einem Maximalwert und einem Minimalwert zu verändern.

This object is achieved in that

e) at least one lock chamber of the inlet lock area and / or the outlet lock area has a device which is capable of varying the volume of the respective lock chamber between a maximum value and a minimum value in order to displace the atmosphere contained in the respective lock chamber.

Bei der erfindungsgemäßen Bauweise ist es möglich, die äußere Normalatmosphäre besser von der inneren Inertgasatmosphäre zu trennen und den Inertgasverlust, der bei einer Durchschleusung eines beschichteten Gegenstandes hinzunehmen ist, auf höchstens das Volumen der fraglichen, in ihrem Volumen veränderbaren Schleusenkammer zu begrenzen.at the construction according to the invention Is it possible, the outer normal atmosphere better from the inner inert gas atmosphere to separate and the inert gas loss, which in a passage of a coated article, at most the volume of the questionable, variable in their volume lock chamber limit.

Bei einer zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung umfasst die Einrichtung zur Veränderung des Volumens einen Kolben, der in die jeweilige Schleusenkammer einfahrbar und aus dieser wieder ausfahrbar ist. Diese Schleusenkammer ist dabei in einer Richtung, ähnlich einem Zylinder, offen. Eine Begrenzungsseite der Schleusenkammer wird von der Stirnseite des Kolbens gebildet. Ist der Kolben vollständig in die Schleusenkammer eingefahren, so ist deren effektives Volumen praktisch null. Bei ausgefahrenem Kolben erhält die Schleusenkammer ihr Maximalvolumen.at an expedient embodiment of the The invention comprises the device for changing the volume Piston retractable into and out of the respective lock chamber this is retractable. This lock chamber is in one Direction, similar a cylinder, open. A boundary side of the lock chamber is formed by the end face of the piston. Is the piston completely in retracted the lock chamber, so is their effective volume practically zero. When the piston is extended, the lock chamber receives its maximum volume.

Besonders betriebssicher ist diejenige Ausgestaltung der Erfindung, die mindestens eine in ihrem Volumen veränderbare Schleusenkammer umfasst, die selbst nicht von den beschichteten Gegenständen durchquert wird, aber strömungsmäßig mit einer von den beschichteten Gegenständen durchquerten Schleusenkammer in Verbindung steht. Ein den Einlass- oder Auslass-Schleusenbereich durchquerender Gegenstand kann also auch bei einer Fehlsteuerung nicht durch eine ungewollte Volumenänderung einer von ihm durchquerten Schleusenkammer beschädigt werden.Particularly reliable is that embodiment of the invention, the at least one variable in volume lock chamber to which is not itself crossed by the coated articles, but is in fluid communication with a lock chamber traversed by the coated articles. An object that traverses the inlet or outlet lock area can therefore not be damaged by an undesired change in volume of a lock chamber traversed by it even in the case of a faulty control.

Baulich einfacher ist diejenige Ausgestaltung der Erfindung, die mindestens eine in ihrem Volumen veränderbare Schleusenkammer umfasst, die selbst von den beschichteten Gegenständen durchquert wird. In diesem Falle muss besondere Sorge dafür getragen werden, dass die Schleusenkammer auch bei einem Fehler, der im Betrieb der Vorrichtung auftritt, ihr Volumen nicht verändern kann, solange sich in ihr ein Gegenstand befindet.structural easier is that embodiment of the invention, the at least a variable in their volume Lock chamber, which itself is crossed by the coated articles. In this case special care must be taken to ensure that the Lock chamber even with a fault in the operation of the device occurs, do not change their volume can while there is an object in it.

Besonders große Einsparungen an Inertgas ergeben sich bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, bei welcher eine in ihrem Volumen veränderbare Schleusenkammer über eine absperrbare Verbindungsleitung mit einer zweiten in ihrem Volumen veränderbare Schleusenkammer derart in Verbindung steht, dass durch gegensinnige Volumenänderung in den beiden Schleusenkammern die in ihnen befindlichen Atmosphären zwischen den beiden Schleusenkammern hin und her geschoben werden können. Auf diese Weise kann Inertgas, welches bei den einfacheren Ausführungsformen der Erfindung bei jeder Durchschleusung eines Gegenstandes verlorengeht, aufbewahrt und für einen weiteren Schleusengang verwendet werden.Especially size Savings in inert gas result in a preferred embodiment of the Invention in which a variable in volume lock chamber via a lockable connection line with a second in its volume changeable Lock chamber is so connected that by opposing volume change in the two lock chambers the atmospheres in them between the two lock chambers can be pushed back and forth. On This way can be inert gas, which in the simpler embodiments the invention is lost with each passage of an object, kept and for be used another lock.

Zusätzlich oder alternativ zu einer Schleusung, welche von einer in ihrem Volumen veränderbaren Schleusenkammer Gebrauch macht, kann zur Verringerung des Inertgasverbrauches eine Spülung stattfinden. Hierzu kann eine Schleusenkammer des Einlass-Schleusenbereichs über mindestens zwei Leitungen so mit einer Schleusenkammer des Auslass-Schleusenbereichs verbunden sein, dass die in den beiden Schleusenkammern befindliche Atmosphäre durch die beiden Schleusenkammern im Kreis zu Spülzwecken geführt werden kann. Die beschichteten Gegenstände können auf diese Weise vor dem Eintritt in den Ofentunnel besonders effektiv von mitgeführten Verunreinigungen befreit werden, die andernfalls die Inertgasatmosphäre im Trockentunnel verschmutzen und zu einem frühzeitigen Austausch dieser Inertgasatmosphäre nötigen würden.Additionally or alternatively to a smuggling, which of one in their volume changeable Lock chamber use, can reduce the inert gas consumption a rinse take place. For this purpose, a lock chamber of the inlet lock area over at least two lines so with a lock chamber of the outlet lock area be connected that located in the two lock chambers the atmosphere be guided through the two lock chambers in a circle for flushing purposes can. The coated objects can In this way, before entering the furnace tunnel particularly effective by entrained Impurities are liberated, which otherwise pollute the inert gas atmosphere in the drying tunnel and at an early age Exchange of this inert gas atmosphere force would.

Energetisch günstig ist diejenige Ausführungsform der Erfindung, bei welcher in dem Einlass-Schleusenbereich und/oder dem Auslass-Schleusenbereich eine Hubvorrichtung vorgesehen ist, mit der die beschichteten Gegenstände auf das Höhenniveau eines höherliegenden Trockentunnels angehoben und/oder von diesem Niveau abgesenkt werden können.energetically Cheap is that embodiment of the invention in which in the inlet lock area and / or the outlet lock area is provided with a lifting device, with the coated objects to the height level a higher lying Drying tunnels raised and / or lowered from this level can.

Baulich einfacher, wenn auch energetisch etwas ungünstiger, ist diejenige Ausgestaltung, bei welcher sich der Trockentunnel und alle von den beschichteten Gegenständen durchquerten Schleusenkammern auf demselben Höhenniveau befinden.structural simpler, albeit less energetically, is that design, in which the drying tunnel and all of the coated objects crossed lock chambers are at the same height level.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert; es zeigenembodiments The invention will be explained in more detail with reference to the drawing; it demonstrate

1 einen Vertikalschnitt durch einen Ausschnitt eines ersten Ausführungsbeispieles einer Lackieranlage für Fahrzeugkarosserien; 1 a vertical section through a section of a first embodiment of a paint shop for vehicle bodies;

2 bis 6 verschiedene Betriebsphasen eines Einlass-Schleusenbereichs, der Bestandteil der Anlage von 1 ist; 2 to 6 various phases of operation of an inlet lock area forming part of the installation of 1 is;

7 bis 12 verschiedene Betriebsphasen eines Auslass-Schleusenbereiches, der ebenfalls Bestandteil der in 1 dargestellten Anlage ist; 7 to 12 various operating phases of an outlet lock area, which is also part of in 1 shown plant is;

13 bis 18 verschiedene Betriebsphasen eines alternativen Ausführungsbeispieles eines Einlass-Schleusenbereiches; 13 to 18 various phases of operation of an alternative embodiment of an inlet lock area;

19 eine Ansicht, ähnlich der 1, eines alternativen Ausführungsbeispieles einer Lackieranlage; 19 a view similar to the one 1 , an alternative embodiment of a paint shop;

20 bis 25 unterschiedliche Betriebsphasen des Auslass-Schleusenbereiches der Anlage von 19; 20 to 25 different operating phases of the outlet lock area of the plant of 19 ;

26 eine Ansicht, ähnlich der 1, eines weiteren Ausführungsbeispieles einer Lackieranlage; 26 a view similar to the one 1 , Another embodiment of a paint shop;

27 die Draufsicht auf die Anlage der 26. 27 the top view of the plant of 26 ,

Zunächst wird auf die 1 Bezug genommen. In dieser ist im Vertikalschnitt ein Ausschnitt aus einer Lackieranlage für Fahrzeugkarosserien 10 dargestellt, die insgesamt das Bezugszeichen 1 trägt. Dieser Ausschnitt umfasst eine Lackierkabine 2, einen Einlass-Schleusenbereich 3 für einen Trockentunnel 4, den Trockentunnel 4 selbst, der nur teilweise dargestellt ist, sowie einen Auslass-Schleusenbereich 5. Lackierkabine 2, Einlass-Schleusenbereich 3, Trockentunnel 4 und Auslass-Schleusenbereich 5 werden von den Fahrzeugkarosserien 10 im Sinne des Pfeiles 6 zumindest in den Schleusenbereichen 3, 5 taktweise durchlaufen, wobei im Einzelnen nicht näher erläuterte Fördersysteme 7, 8, 9 Verwendung finden, die dem Fachmanne bekannt sind.First, on the 1 Referenced. This is a vertical section of a section of a painting plant for vehicle bodies 10 shown, the overall reference numeral 1 wearing. This section includes a paint booth 2 , an inlet lock area 3 for a drying tunnel 4 , the drying tunnel 4 itself, which is only partially shown, as well as an outlet lock area 5 , spray booth 2 , Inlet lock area 3 , Drying tunnel 4 and outlet lock area 5 be from the vehicle bodies 10 in the sense of the arrow 6 at least in the lock areas 3 . 5 cycle through, with in detail unspecified conveyor systems 7 . 8th . 9 Use find those who are known in the art.

Dem dargestellten Ausschnitt vorgeschaltet sind Vorbereitungsstationen, die dem Stande der Technik entsprechen; nachgeschaltet ist ein herkömmlicher Kühler.the preceded neck are preparatory stations, which correspond to the state of the art; Downstream is a conventional one Cooler.

In der Lackierkabine 2 befinden sich in bekannter Weise Applikationseinrichtungen, mit welchen automatisch oder auch von Hand auf die Fahrzeugkarosserien 10 Lack aufgebracht werden kann. Diese Applikationseinrichtungen sind in 1 nicht dargestellt. Der Trockentunnel 4 ist ebenfalls nach dem Stande der Technik gebaut und enthält geeignete Heiz- und Bestrahlungseinrichtungen, mit denen der aufgebrachte Lack zum Trocknen bzw. Aushärten gebracht werden kann.In the paint booth 2 are in a known manner application facilities, with which automatically or by hand on the vehicle bodies 10 Lacquer can be applied. These application devices are in 1 not shown. The drying tunnel 4 is also built according to the state of the art and contains suitable heating and irradiation facilities, with which the applied paint can be brought to dry or curing.

Während sich in der dem Trockentunnel 4 vorgeschalteten Lackierkabine 2 und in dem dem Trockentunnel 4 nachgeschalteten Kühlbereich sauerstoffhaltige "Normalatmosphäre" befindet, liegt im Inneren des Trockentunnels 4 eine Inertgasatmosphäre vor, die beispielsweise Stickstoff und/oder CO₂ enthält.While in the drying tunnel 4 upstream paint booth 2 and in the drying tunnel 4 downstream cooling zone oxygen-containing "normal atmosphere" is located inside the drying tunnel 4 an inert gas atmosphere containing, for example, nitrogen and / or CO ₂ .

Im vorliegenden Zusammenhang sind im Wesentlichen nur der Einlass-Schleusenbereich 3 sowie der Auslass-Schleusenbereich 5 von Interesse, mit denen die beiden genannten Atmosphären während des Durchschleusens der Fahrzeugkarosserien 10 so getrennt gehalten werden, dass ein möglichst geringer Verlust an Inertgasen erfolgt.In the present context, essentially only the inlet lock area 3 as well as the outlet lock area 5 of interest, with which the two mentioned atmospheres during the passage of the vehicle bodies 10 be kept separated so that the lowest possible loss of inert gases takes place.

Wie dies für den Einlass-Schleusenbereich 3 geschieht, sei nunmehr anhand der 2 bis 6 erläutert. Der Einlass-Schleusenbereich 3 umfasst eine Verbindungskammer 11, die der Lackierkabine 2 unmittelbar nachgeschaltet ist und mit dieser atmosphärisch dauerhaft verbunden ist. In dieser Verbindungskammer 11 herrscht also "Normalatmosphäre", die zudem mit Lösemittel beladen sein kann. Die Verbindungskammer 11 kann einem ersten "Abdunsten" von Lösemitteln und gegebenenfalls einer visuellen Kontrolle der aufgebrachten Lackierung dienen.Like this for the inlet lock area 3 happens, is now based on the 2 to 6 explained. The inlet lock area 3 includes a connection chamber 11 , the paint booth 2 immediately downstream and is permanently connected to this atmospheric. In this connection chamber 11 So there is "normal atmosphere", which can also be loaded with solvents. The connection chamber 11 may serve for a first "evaporation" of solvents and, optionally, a visual control of the applied finish.

Der Einlass-Schleusenbereich 3 umfasst ferner, der Verbindungskammer 11 nachgeschaltet, eine Hubkammer 12, die sich auf demselben Höhenniveau wie die Verbindungskammer 11 befindet und in der eine Hubvorrichtung 13 angeordnet ist. Oberhalb der Hubkammer 12 wiederum befindet sich eine Übergangskammer 14, die mit der Hubkammer 12 über eine Öffnung 15 verbunden ist. Die Öffnung 15 ist so großflächig, dass die Fahrzeugkarosserien 10 nach oben aus der Hubkammer 12 in die Übergangskammer 14 verbracht werden können. Die Hubplattform der Hubvorrichtung 13 dagegen ist so groß, dass sie in angehobenem Zustand die Öffnung 15 zwischen der Hubkammer 12 und der Übergangskammer 14 vollständig gasdicht verschließt.The inlet lock area 3 further comprises the connection chamber 11 downstream, a Hubkammer 12 , which are at the same height level as the connection chamber 11 located and in a lifting device 13 is arranged. Above the lifting chamber 12 in turn there is a transitional chamber 14 that with the lifting chamber 12 over an opening 15 connected is. The opening 15 is so large that the vehicle bodies 10 upwards from the lifting chamber 12 in the transition chamber 14 can be spent. The lifting platform of the lifting device 13 on the other hand, it is so big that when opened it is the opening 15 between the lifting chamber 12 and the transition chamber 14 completely gastight closes.

Der Innenraum der Übergangskammer 14 ist über eine Auslassleitung 26, in der eine motorisch steuerbare Klappe 27 liegt, mit der Außenatmosphäre oder einer Luftaufbereitungseinrichtung verbunden.The interior of the transition chamber 14 is via an outlet pipe 26 in which a motor-controllable flap 27 is connected to the outside atmosphere or an air treatment device.

In den 1 bis 6 schließt sich in Bewegungsrichtung der Fahrzeugkarosserien 10 an die Übergangskammer 14 eine Gasaustauschkammer 16 an. Die Gasaustauschkammer 16 steht über zwei Leitungen 17, 18 mit einer Inertgaskammer 19 in Verbindung. In den Leitungen 17, 18 ist jeweils eine Klappe angebracht, die motorisch geöffnet und geschlossen werden kann. Diese Klappen sind in den Figuren nur symbolisch insoweit dargestellt, als ihr Schließzustand durch einen quer durch die Leitung 17 bzw. 18 geführten Strich angedeutet ist. Eine geöffnete Klappe dagegen ist nicht eigens dargestellt.In the 1 to 6 closes in the direction of movement of the vehicle bodies 10 to the transition chamber 14 a gas exchange chamber 16 at. The gas exchange chamber 16 is over two lines 17 . 18 with an inert gas chamber 19 in connection. In the pipes 17 . 18 In each case a flap is attached, which can be opened and closed by a motor. These flaps are shown only symbolically in the figures insofar as their closed state by a transverse line 17 respectively. 18 indicated stroke is indicated. An open flap, however, is not specifically shown.

Die Inertgaskammer 19 ist in der Art eines nach oben offenen Zylinders ausgebildet. In diesen Zylinder kann von oben her ein mit entsprechendem Querschnitt versehener Kolben 20 eintauchen, der mit Hilfe zweier Kolben-Zylinder-Einheiten 21, 22 vertikal bewegbar ist.The inert gas chamber 19 is formed in the manner of an upwardly open cylinder. In this cylinder can from above a piston provided with a corresponding cross-section 20 immerse, with the help of two piston-cylinder units 21 . 22 is vertically movable.

Wie der 1 zu entnehmen ist, schließt sich an die Gasaustauschkammer 16 in Bewegungsrichtung die erste Kammer 23 des Trockentunnels 4 an. Zwischen der Übergangskammer 14 und der Gasaustauschkammer 16 einerseits sowie zwischen der Gasaustauschkammer 16 und der ersten Trocknerkammer 23 andererseits befindet sich jeweils ein in der Darstellung vertikal bewegbares Tor 24 bzw. 25. Die Tore 24 und 25 trennen im Schließzustand die Atmosphären der benachbarten Kammer 14, 16 bzw. 16, 23 voneinander.Again 1 can be seen, connects to the gas exchange chamber 16 in the direction of movement, the first chamber 23 of the drying tunnel 4 at. Between the transition chamber 14 and the gas exchange chamber 16 on the one hand and between the gas exchange chamber 16 and the first dryer chamber 23 On the other hand, there is in each case one in the representation vertically movable gate 24 respectively. 25 , The goals 24 and 25 in the closed state separate the atmospheres of the adjacent chamber 14 . 16 respectively. 16 . 23 from each other.

Der Durchlauf der Fahrzeugkarosserien 10 durch den Einlass- Schleusenbereich 3 geschieht in folgender Weise:
In der Ausgangssituation, die in 2 dargestellt ist, befinden sich die Verbindungskammer 11, die Hubkammer 12 sowie die Übergangskammer 14 auf "Normalatmosphäre", während die Gasaustauschkammer 16 sowie die Inertgaskammer 19 mit Inertgas gefüllt sind. Das Füllen der Inertgaskammer 19 mit Inertgas erfolgt kontinuierlich aus dem Innenraum des Trockners 4. Die Tore 24 und 25 befinden sich ebenso wie die Klappe 27 der Auslassleitung 26 in Schließstellung.The passage of the vehicle bodies 10 through the inlet lock area 3 happens in the following way:
In the initial situation, the in 2 is shown, are the connection chamber 11 , the lifting chamber 12 as well as the transition chamber 14 on "normal atmosphere" while the gas exchange chamber 16 as well as the inert gas chamber 19 filled with inert gas. The filling of the inert gas chamber 19 with inert gas takes place continuously from the interior of the dryer 4 , The goals 24 and 25 are as well as the flap 27 the outlet pipe 26 in closed position.

Die Fahrzeugkarosserie 10, deren Durchgang durch den Einlass-Schleusenbereich 3 betrachtet wird, hat sich in 2 gerade aus der Verbindungskammer 11 in die Hubkammer 12 bewegt. Sie wird nunmehr, wie in 3 angedeutet, mit Hilfe der Hubvorrichtung 13 in die Übergangskammer 14 gehoben. Die Hubplattform der Hubvorrichtung 13 verschließt in ihrer Endstellung die Öffnung 15 zwischen Hubkammer 12 und Übergangskammer 14.The vehicle body 10 whose passage through the inlet lock area 3 has been considered in 2 straight out of the connection chamber 11 in the lifting chamber 12 emotional. It will now, as in 3 indicated, with the help of the lifting device 13 in the transition chamber 14 lifted. The lifting platform of the lifting device 13 closes the opening in its end position 15 between stroke chamber 12 and transition chamber 14 ,

Nunmehr wird, wie in 4 dargestellt, das Tor 24 zwischen der Übergangskammer 14 und der Gasaustauschkammer 16 geöffnet. Der Kolben 20 wird mit Hilfe der Kolben-Zylindereinheit 21, 22 nach unten gefahren. Dabei ist die der Übergangskammer 14 benachbarte Verbindungsleitung 17 durch die entsprechende Klappe verschlossen. Das in der Inertgaskammer 19 befindliche Inertgas wird durch den Kolben 20 über die andere, geöffnete Verbindungsleitung 18 in die Gasaustauschkammer 16 gedrückt. Das Inertgas tritt nunmehr in die Übergangskammer 14 aus und verdrängt die dort befindliche "Normalatmosphäre" über die Auslassleitung 26 nach außen. Die in der Auslassleitung 26 befindliche Klappe 27 ist dabei, wie in 4 gezeigt, natürlich geöffnet. Wenn der Kolben 20 ganz nach unten gefahren ist, stellt sich auf diese Weise ein Zustand ein, in welchem in der Übergangskammer 14 sowie der Gasaustauschkammer 16 im Wesentlichen reine Inertgasatmosphäre herrscht.Now, as in 4 represented the gate 24 between the transition chamber 14 and the gas exchange chamber 16 open. The piston 20 is using the piston-cylinder unit 21 . 22 drove down. It is the transition chamber 14 adjacent connection line 17 closed by the appropriate flap. That in the inert gas chamber 19 Inert gas is through the piston 20 over the other, open connection line 18 in the gas exchange chamber 16 pressed. The inert gas now enters the transition chamber 14 off and displaces the "normal atmosphere" located there via the outlet pipe 26 outward. The in the outlet pipe 26 located flap 27 is there, as in 4 shown, of course, open. When the piston 20 has gone completely down, sets itself in this way, a state in which in the transition chamber 14 and the gas exchange chamber 16 essentially pure inert gas atmosphere prevails.

Nunmehr kann, wie in 5 dargestellt, die Fahrzeugkarosserie 10 aus der Übergangskammer 14 horizontal in die Gasaustauschkammer 16 verfahren werden. Dabei ist die Klappe 27 in der Auslassleitung 26 wieder geschlossen.Now, as in 5 shown, the vehicle body 10 from the transition chamber 14 horizontally in the gas exchange chamber 16 be moved. Here's the flap 27 in the outlet pipe 26 closed again.

Im abschließenden, in 6 dargestellten Schleusungsschritt wird das Tor 24 zwischen der Übergangskammer 14 und der Gasaustauschkammer 16 wieder geschlossen; das Tor 25 zwischen Gasaustauschkammer 16 und erster Trocknerkammer 23 wird geöffnet. Die Fahrzeugkarosserie 10 wird in die erste Trocknerkammer 23 verbracht. Gleichzeitig wird die Hubvorrichtung 13 wieder nach unten gefahren. Dabei füllt sich die Übergangskammer 14 wieder weitgehend mit Normalatmosphäre. In der Verbindungskammer 11 steht bereits eine weitere Fahrzeugkarosserie 10' zum Durchschleusen in den Trockentunnel 4 bereit.In the final, in 6 shown lock step becomes the gate 24 between the transition chamber 14 and the gas exchange chamber 16 closed again; the gate 25 between gas exchange chamber 16 and first dryer chamber 23 will be opened. The vehicle body 10 gets into the first dryer chamber 23 spent. At the same time, the lifting device 13 drove down again. This fills the transition chamber 14 again largely with normal atmosphere. In the connection chamber 11 There is already another vehicle body 10 ' for passing through the drying tunnel 4 ready.

Der Durchgang der Fahrzeugkarosserie 10 durch den Trockentunnel 4 selbst braucht nicht näher beschrieben zu werden, da dieser, wie oben schon erwähnt, in herkömmlicher Weise stattfindet und die dabei ablaufenden Vorgänge bekannt sind. Es kann daher sofort anhand der 7 bis 12 das Ausschleusen der Fahrzeugkarosserie 10 aus dem Trockentunnel 4 beschrieben werden.The passage of the vehicle body 10 through the drying tunnel 4 itself need not be described in more detail, as this, as already mentioned above, takes place in a conventional manner and the processes occurring are known. It can therefore immediately on the basis of 7 to 12 the removal of the vehicle body 10 from the drying tunnel 4 to be discribed.

Der Auslass-Schleusenbereich 5 umfasst, wie sowohl der 1 als auch den 7 bis 12 zu entnehmen ist, eine Übergangskammer 28, die in horizontaler Richtung von der letzten Kammer 29 des Trockentunnels 4 aus erreichbar ist. Zwischen der letzten Trocknerkammer 29 und der Übergangskammer 28 befindet sich ein vertikal bewegliches Tor 30, welches im Schließzustand die Atmosphären der beiden Kammern 28, 29 voneinander trennt. An die Übergangskammer 28 schließt sich in Transportrichtung auf derselben Höhe eine Gasaustauschkammer 31 an. Zwischen den Kammern 28 und 31 befindet sich ein weiteres, vertikal bewegliches Tor 32, welches im Schließzustand die Atmosphären der Kammern 28 und 31 voneinander trennt.The outlet lock area 5 includes, as both the 1 as well as the 7 to 12 it can be seen, a transition chamber 28 moving in the horizontal direction from the last chamber 29 of the drying tunnel 4 from reachable. Between the last dryer chamber 29 and the transition chamber 28 there is a vertically movable gate 30 , which in the closed state, the atmospheres of the two chambers 28 . 29 separates each other. To the transition chamber 28 closes in the transport direction at the same height a gas exchange chamber 31 at. Between the chambers 28 and 31 there is another, vertically movable gate 32 , which in the closed state, the atmospheres of the chambers 28 and 31 separates each other.

Die Gasaustauschkammer 31 des Auslass-Schleusenbereiches 5 ist ähnlich wie die Inertgaskammer 19 des Einlass-Schleusenbereiches 3 als nach oben offener Zylinder ausgebildet. In diesen Zylinder kann von oben her ein Kolben 33 eintauchen, der mittels zweier Kolben-Zylindereinheiten 34, 35 vertikal bewegt werden kann.The gas exchange chamber 31 the outlet lock area 5 is similar to the inert gas chamber 19 of the inlet lock area 3 designed as upwardly open cylinder. In this cylinder can from above a piston 33 immerse, by means of two piston-cylinder units 34 . 35 can be moved vertically.

Unterhalb der Gasaustauschkammer 31 und mit dieser über eine großflächige Öffnung 36 verbunden, befindet sich eine Hubkammer 37. Diese enthält eine Hubvorrichtung 38, deren obere Hubplattform so groß ist, dass sie in angehobenem Zustand die Öffnung 36 verschließt und auf diese Weise die beiden Kammern 31 und 37 des Auslass-Schleusenbereiches 5 voneinander trennt. An die Hubkammer 37 schließt sich, mit dieser permanent atmosphärisch verbunden, in Transportrichtung eine Verbindungskammer 39 an, die zu nachgeschalteten Anlageteilen, beispielsweise einer Kühlvorrichtung, eine Verbindung herstellt.Below the gas exchange chamber 31 and with this over a large opening 36 connected, there is a lifting chamber 37 , This contains a lifting device 38 , whose upper lifting platform is so large that it in the raised state the opening 36 closes and in this way the two chambers 31 and 37 the outlet lock area 5 separates each other. To the lifting chamber 37 closes, with this permanently atmospheric connected, in the transport direction a connection chamber 39 which connects to downstream equipment, such as a cooling device.

Das Durchschleusen der Fahrzeugkarosserie 10 geschieht in folgenden Schritten.The passage of the vehicle body 10 happens in the following steps.

In der Ausgangssituation, die in 7 dargestellt ist, ist die Fahrzeugkarosserie 10 gerade aus der letzten Trocknerkammer 29 in die Übergangskammer 28 des Auslass- Schleusenbereiches 5 eingefahren. Das Tor 30 wurde nach dem Durchfahren der Fahrzeugkarosserie 10 bereits geschlossen und das Tor 32 geöffnet. Die Hubvorrichtung 38 ist angehoben. Die Kammern 28 und 31 sind jetzt mit Inertgasatmosphäre gefüllt und die Fahrzeugkarosserie 10 kann von der Übergangskammer 28 in die Gasaustauschkammer 31 wechseln.In the initial situation, the in 7 is shown, the vehicle body 10 straight from the last dryer chamber 29 in the transition chamber 28 the outlet lock area 5 retracted. The gate 30 was after passing through the vehicle body 10 already closed and the gate 32 open. The lifting device 38 is raised. The chambers 28 and 31 are now filled with inert gas atmosphere and the vehicle body 10 can from the transition chamber 28 in the gas exchange chamber 31 switch.

Nunmehr wird, wie in 8 dargestellt, das Tor 32 geschlossen. Die auf der Hubplattform der Hubvorrichtung 38 stehende Fahrzeugkarosserie 10 wird nach unten abgesenkt. Dabei wird die Öffnung 36 zwischen der Gasaustauschkammer 31 und der Hubkammer 37 geöffnet, so dass sich nunmehr die Gasaustauschkammer 31 mit Normalatmosphäre füllen kann. Sobald die Hubvorrichtung 38 ihre untere Position erreicht hat, wird, wie in 9 dargestellt, die Fahrzeugkarosserie 10 aus der Hubkammer 37 in die Verbindungskammer 39 herausgefahren. Gleichzeitig senkt sich der Kolben 35 und verdrängt die Normalatmosphäre aus der Gasaustauschkammer 31. Dies ist der in 10 dargestellte Zustand.Now, as in 8th represented the gate 32 closed. The on the lifting platform of the lifting device 38 standing vehicle body 10 is lowered down. This is the opening 36 between the gas exchange chamber 31 and the lifting chamber 37 opened, so that now the gas exchange chamber 31 can fill with normal atmosphere. Once the lifting device 38 has reached its lower position, as in 9 shown, the vehicle body 10 from the lifting chamber 37 in the connection chamber 39 moved out. At the same time the piston lowers 35 and displaces the normal atmosphere from the gas exchange chamber 31 , This is the one in 10 illustrated state.

Nunmehr fährt die Hubvorrichtung 38 wieder nach oben und dichtet mit ihrer Hubplattform die Öffnung 36 zwischen Gasaustauschkammer 31 und Hubkammer 37 ab. Jetzt können das Tor 32 zwischen der Übergangskammer 28 und der Gasaustauschkammer 31 geöffnet und der Kolben 35 wieder nach oben gefahren werden. Es wird ein Zustand erreicht, wie er in 12 dargestellt ist, in welchem sowohl die Übergangskammer 28 als auch die Gasaustauschkammer 31 mit Inertgas gefüllt sind und der dem Zustand in 7 entspricht. Nunmehr kann eine weitere Fahrzeugkarosserie 10' durch den Auslass-Schleusenbereich 5 ausgeschleust werden.Now moves the lifting device 38 back up and seals with its lifting platform the opening 36 between gas exchange chamber 31 and lifting chamber 37 from. Now the gate can 32 between the transition chamber 28 and the gas exchange chamber 31 opened and the piston 35 be driven up again. It will reach a state as in 12 is shown, in which both the transition chamber 28 as well as the gas exchange chamber 31 are filled with inert gas and the state in 7 equivalent. Now, another vehicle body 10 ' through the outlet lock area 5 be discharged.

Beim Durchschleusen einer Fahrzeugkarosserie 10 durch den Einlass-Schleusenbereich 3, wie er oben anhand der 1 bis 7 beschrieben wurde, geht ersichtlich eine Inertgasmenge verloren, die dem Volumen der Inertgaskammer 19 entspricht. In den meisten Fällen ist dies durchaus tolerierbar, da ohnehin zum Abtransportieren der im Trockentunnel 4 beim Aushärtvorgang entstehenden Gase ein gewisser Gasdurchsatz erforderlich ist. Soll jedoch mit dem Inertgas noch sparsamer umgegangen werden, kommt eine Ausgestaltung des Einlass-Schleusenbereichs in Frage, wie sie in den 13 bis 18 dargestellt und nachfolgend beschrieben ist.When passing through a vehicle body 10 through the inlet lock area 3 as he said above based on 1 to 7 has been described, is obviously lost an inert gas, which is the volume of the inert gas 19 equivalent. In most cases, this is quite tolerable, since anyway to transport away in the drying tunnel 4 During the curing process resulting gases a certain gas flow rate is required. However, if the inert gas is to be used even more sparingly, an embodiment of the inlet-lock area comes into question, as described in US Pat 13 to 18 shown and described below.

Dieser alternative Einlass-Schleusenbereich entspricht weitgehend dem Einlass-Schleusenbereich 3 der 1 bis 6; entsprechende Teile sind daher mit demselben Bezugszeichen zuzüglich 100 gekennzeichnet.This alternative inlet lock area largely corresponds to the inlet lock area 3 of the 1 to 6 ; corresponding parts are therefore with the same reference numerals plus 100 characterized.

Auch bei dem Einlass-Schleusenbereich 103 der 13 bis 18 findet sich somit eine Verbindungskammer 111, welche an ihrer in den Figuren linken Seite mit dem Auslass der nicht dargestellten Lackierkabine in Verbindung steht. An der gegenüberliegenden Seite der Verbindungskammer 111 schließt sich, wiederum in gleicher Höhe, eine Hubkammer 112 an. Eine Hubvorrichtung 113 ist so ausgebildet, dass sie eine auf ihrer Hubplattform stehende Fahrzeugkarosserie 110 durch eine obere Öffnung 115 in eine Gasaustauschkammer 114 befördern kann. Im dargestellten Falle ist die Gasaustauschkammer 114 als nach oben offener Zylinder ausgestaltet, in den von oben her ein vertikal beweglicher Kolben 120 eingefahren werden kann. Die hierfür verwendeten Kolben-Zylindereinheiten sind mit dem Bezugszeichen 121, 122 versehen.Also at the inlet lock area 103 of the 13 to 18 there is thus a connection chamber 111 which is connected at its in the figures left side with the outlet of the painting booth, not shown. At the opposite side of the connection chamber 111 closes, again at the same height, a Hubkammer 112 at. A lifting device 113 is designed to be a vehicle body standing on its lift platform 110 through an upper opening 115 in a gas exchange chamber 114 can carry. In the case shown, the gas exchange chamber 114 designed as an open-topped cylinder, in the top of a vertically movable piston 120 can be retracted. The piston-cylinder units used for this purpose are denoted by the reference numeral 121 . 122 Mistake.

Die Auslassleitung 126 der Gasaustauschkammer 114 führt nun anders als beim Ausführungsbeispiel der 2 bis 6 nicht zur Außenatmosphäre sondern in eine Speicherkammer 141, die ebenfalls nach oben offen und somit als Zylinder ausgebildet ist. In die Speicherkammer 141 kann von oben mit Hilfe der Kolben-Zylindereinheiten 142, 143 ein Kolben 144 eingefahren werden.The outlet pipe 126 the gas exchange chamber 114 leads now differently than in the embodiment of 2 to 6 not to the outside atmosphere but into a storage chamber 141 , which is also open at the top and thus designed as a cylinder. In the storage chamber 141 can from above with the help of piston-cylinder units 142 . 143 a piston 144 be retracted.

In der Verbindungsleitung 145 zwischen der Gasaustauschkammer 114 und der Speicherkammer 141 befindet sich wiederum eine motorisch betätigbare Klappe, die jeweils nur in ihrer Schließstellung durch einen quer durch die Verbindungsleitung 145 verlaufenden Strich symbolisiert ist.In the connection line 145 between the gas exchange chamber 114 and the storage chamber 141 In turn, there is a motor-operated flap, each only in its closed position by a transversely through the connecting line 145 is symbolized by the running stroke.

In Transportrichtung der Gasaustauschkammer 114 nachgeschaltet und auf demselben Niveau wie diese befindet sich eine Übergangskammer 146, an welche sich dann erneut der Transportrichtung folgend die (nicht mehr dargestellte) erste Kammer des Trockentunnels anschließt. Zwischen der Gasaustauschkammer 114 und der Übergangskammer 146 befindet sich ein erstes vertikal verfahrbares Tor 147 und an der gegenüberliegenden Seite der Übergangskammer 146 ein zweites vertikal verfahrbares Tor 148.In the transport direction of the gas exchange chamber 114 downstream and at the same level as this is a transition chamber 146 , to which then follows again the transport direction following the (not shown) first chamber of the drying tunnel. Between the gas exchange chamber 114 and the transition chamber 146 there is a first vertically movable gate 147 and on the opposite side of the transition chamber 146 a second vertically movable gate 148 ,

Die Durchschleusung der Fahrzeugkarosserie 110 durch diesen Einlass-Schleusenbereich 103 geschieht auf folgende Weise:
Die Ausgangssituation ist in 13 dargestellt. In dieser befindet sich in den Kammern 111, 112 und 114 Normalatmosphäre. Die Speicherkammer 141 ist mit Inertgas gefüllt; die Klappe in der Verbindungsleitung 145 ist geschlossen. Ebenfalls Inertgas befindet sich in der Übergangskammer 146; die beiden seitlichen Tore 147 und 148 sind geschlossen. Wie aus der Zeichnung ersichtlich, wurde die durchzuschleusende Fahrzeugkarosserie 110 bereits in die Hubkammer 112 eingefahren.The passage of the vehicle body 110 through this inlet lock area 103 happens in the following way:
The starting situation is in 13 shown. In this is located in the chambers 111 . 112 and 114 Normal atmosphere. The storage chamber 141 is filled with inert gas; the flap in the connecting line 145 is closed. Also inert gas is located in the transition chamber 146 ; the two side gates 147 and 148 are closed. As apparent from the drawing, the vehicle body to be broken became 110 already in the lifting chamber 112 retracted.

Nunmehr wird, wie in 14 dargestellt, die Fahrzeugkarosserie 110 mittels der Hubvorrichtung 113 in die Gasaustauschkammer 114 eingefahren, wobei die Hubplattform der Hubvorrichtung 113 die Öffnung 115 verschließt.Now, as in 14 shown, the vehicle body 110 by means of the lifting device 113 in the gas exchange chamber 114 retracted, wherein the lifting platform of the lifting device 113 the opening 115 closes.

Jetzt wird die in der Verbindungsleitung 145 liegende Klappe geöffnet und der Kolben 144 in die Speicherkammer 141 eingefahren. Dabei wird das in der Speicherkammer 141 befindliche Inertgas über die Verbindungsleitung 145 in die Gasaustauschkammer 114 gedrückt; dieses Inertgas verdrängt die zuvor in der Gasaustauschkammer 114 befindliche Normalatmosphäre über eine in der Zeichnung nicht dargestellte, verschließbare Auslassöffnung. In der in 15 dargestellten Situation befindet sich also in den beiden Kammern 111 und 112 Normalatmosphäre, während in den Kammern 114, 146 Inertgasatmoshäre herrscht.Now that will be in the connection line 145 lying flap open and the piston 144 in the storage chamber 141 retracted. It will be in the storage chamber 141 located inert gas via the connecting line 145 in the gas exchange chamber 114 pressed; This inert gas displaces the previously in the gas exchange chamber 114 Normal atmosphere located above a not shown in the drawing, closable outlet opening. In the in 15 represented situation is thus in the two chambers 111 and 112 Normal atmosphere while in the chambers 114 . 146 Inert gas atmosphere prevails.

Als nächstes wird, wie in 16 gezeigt, das zwischen der Gasaustauschkammer 114 und der Übergangskammer 146 befindliche Tor 147 geöffnet und die Fahrzeugkarosserie 110 wird in die Übergangskammer 146 verbracht.Next, as in 16 shown between the gas exchange chamber 114 and the transition chamber 146 located gate 147 opened and the vehicle body 110 gets into the transition chamber 146 spent.

Im nächsten, in 17 dargestellten Schritt wird nunmehr die Klappe in der Verbindungsleitung zwischen der Speicherkammer 141 und der Gasaustauschammer 114 wieder geöffnet; durch Einfahren des Kolbens 120 in die Gasaustauschkammer 114 mittels der Kolben-Zylindereinheiten 121, 122 wird das Inertgas aus der Gasaustauschkammer 114 in die Speicherkammer 141 gedrückt, wobei sich selbstverständlich der Kolben 144 nach oben im Sinne des entsprechenden Pfeiles in 17 nach oben zurückzieht. Ebenso selbstverständlich ist, dass vor diesem Vorgang das Tor 147 zwischen der Gasaustauschkammer 114 und der Übergangskammer 146 geschlossen wurde.In the next, in 17 illustrated step now the flap in the connecting line between the storage chamber 141 and the gas exchange chamber 114 opened again; by retracting the piston 120 in the gas exchange chamber 114 by means of the piston-cylinder units 121 . 122 the inert gas is released from the gas exchange chamber 114 in the storage chamber 141 pressed, of course, the piston 144 upwards in the sense of the corresponding arrow in 17 pulls back upwards. It goes without saying that before this process the gate 147 between the gas exchange chamber 114 and the transition chamber 146 has been closed.

Der Schleusungszyklus findet seinen Abschluss darin, dass, wie in 18 gezeigt, der Kolben 120 mittels der Kolben-Zylindereinheiten 121, 122 wieder nach oben geschoben und die Verbindungsleitung 145 zwischen Speicherkammer 141 und Gasaustauschkammer 114 geschlossen wird. Die Hubvorrichtung 113 wird wieder nach unten gefahren, so dass eine bereits in der Verbindungskammer 111 bereitstehende Fahrzeugkarosserie 110' in die Hubkammer 112 eingefahren werden kann. Gleichzeitig wird das Tor 148 zwischen der Übergangskammer 146 und dem nachfolgenden Trockentunnel geöffnet und die Fahrzeugkarosserie 110 in den Trockentunnel eingebracht.The smear cycle finds its conclusion in that, as in 18 shown the piston 120 by means of the piston-cylinder units 121 . 122 pushed back up and the connection line 145 between storage chamber 141 and gas exchange chamber 114 is closed. The lifting device 113 is driven down again, leaving one already in the connection chamber 111 standing by vehicle body 110 ' in the lifting chamber 112 can be retracted. At the same time the gate 148 between the transition chamber 146 and the subsequent drying tunnel open and the vehicle body 110 introduced into the drying tunnel.

Ersichtlich kann dieser Schleusungsvorgang, bei dem im Wesentlichen das Inertgas zwischen der Speicherkammer 141 und der Gasaustauschkammer 114 hin und her geschoben wird, mehrfach wiederholt werden, ohne dass das Inertgas verworfen werden muss. Selbstverständlich findet jedoch bei jedem Schleusungsvorgang eine gewisse Verunreinigung des Inertgases durch Normalatmosphäre und/oder Ausgasungen der Fahrzeugkarosserien 10 statt, so dass nach einer gewissen Zahl von Schleusungsvorgängen das Inertgas in der Speicherkammer 141 ausgetauscht werden muss. Gleichwohl ergibt sich gegenüber dem zuerst beschriebenen Ausführungsbeispiel eines Einlass-Schleusenbereiches 3 eine erhebliche Einsparung an Inertgas.It can be seen, this Schleusungsvorgang, in which essentially the inert gas between the storage chamber 141 and the gas exchange chamber 114 is pushed back and forth, repeated several times, without the inert gas must be discarded. Of course, however, with each Schleusungsvorgang a certain contamination of the inert gas by normal atmosphere and / or outgassing of the vehicle bodies 10 instead, so that after a certain number of smuggling operations, the inert gas in the storage chamber 141 must be replaced. Nevertheless, in comparison to the exemplary embodiment described first, an inlet lock area results 3 a significant saving in inert gas.

In vielen Fällen ist es durchaus aber auch möglich, mit Inertgas großzügiger umzugehen. Dies insbesondere dann, wenn die apparativen Kosten der Lackieranlage dafür geringer gehalten werden können. Ein Beispiel, wie in diesem Falle verfahren werden kann, ist in 19 gezeigt. Der hier dargestellte Ausschnitt einer Lackier anlage entspricht demjenigen von 1. Da die Anlage der 19 weitgehend derjenigen der 1 ähnelt, sind entsprechende Teile mit demselben Bezugszeichen wie in 1 zuzüglich 200 gekennzeichnet.In many cases, it is also possible to use inert gas more generously. This is especially true if the equipment costs of the paint shop can be kept to a minimum. An example of how to proceed in this case is in 19 shown. The section shown here a painting plant corresponds to that of 1 , Since the plant of 19 largely that of the 1 is similar, corresponding parts with the same reference numerals as in 1 plus 200 characterized.

Der Hauptunterschied zwischen der Anlage 1 der 1 und der Anlage 201 der 19 besteht darin, dass die Gasaustauschkammer 216 nicht über Verbindungsleitungen mit einer Inertgaskammer verbunden ist, aus welcher Inertgas in die Gasaustauschkammer 216 gedrückt werden kann. Stattdessen verlaufen zwischen der Gasaustauschkammer 216 des Einlass-Schleusenbereichs 203 und der Gasaustauschkammer 231 des Auslass-Schleusenbereichs 205 zwei Verbindungsleitungen 250, 251. In der Verbindungsleitung 250 befindet sich ein erstes Gebläse 252, welches eine Gasströmung von der Gasaustauschkammer 231 in die Gasaustauschkammer 216 bewirkt, während in der Verbindungsleitung 251 ein zweites Gebläse 253 angebracht ist, welches eine Gasströmung in der entgegengesetzten Richtung hervorruft.The main difference between the plant 1 of the 1 and the plant 201 of the 19 is that the gas exchange chamber 216 is not connected via connecting lines with an inert gas chamber, from which inert gas into the gas exchange chamber 216 can be pressed. Instead, run between the gas exchange chamber 216 of the inlet lock area 203 and the gas exchange chamber 231 the outlet lock area 205 two connecting lines 250 . 251 , In the connection line 250 there is a first blower 252 , which is a gas flow from the gas exchange chamber 231 in the gas exchange chamber 216 causes while in the connecting line 251 a second blower 253 is attached, which causes a gas flow in the opposite direction.

Bei dem in 19 dargestellten Ausführungsbeispiel einer Lackieranlage 201 ist die Gasaustauschkammer 231 als nach oben offener Zylinder ausgebildet, in welche ein Kolben 254 eingefahren werden kann.At the in 19 illustrated embodiment of a paint shop 201 is the gas exchange chamber 231 designed as an upwardly open cylinder, in which a piston 254 can be retracted.

Im Übrigen stimmt die Bauweise der Anlage 201 vollständig mit derjenigen der Anlage 1 von 1 überein, so dass der Einfachheit halber hierauf Bezug genommen werden kann.Incidentally, the design of the plant is right 201 completely with that of the plant 1 from 1 for simplicity, it can be referred to.

Die Durchschleusung einer Fahrzeugkarosserie 210 durch die Anlage 201 der 19 wird nachfolgend unter ergänzender Bezugnahme auf die 20 bis 25 beschrieben. Diese 20 bis 25 zeigen verschiedene Betriebsphasen des Auslass-Schleusenbereiches 205.The passage of a vehicle body 210 through the plant 201 of the 19 is referred to below with additional reference to 20 to 25 described. These 20 to 25 show different operating phases of the outlet lock area 205 ,

Zunächst wird auf die 20 Bezug genommen. In dieser befindet sich eine Fahrzeugkarosserie 210 in der an den Trockentunnel 204 angrenzenden Übergangskammer 228 des Auslass-Schleusenbereichs 205. Das Tor 230, welches an die letzte Trocknerkammer angrenzt, ist bereits geschlossen und das Tor 232 schon geöffnet, so dass die Fahrzeugkarosserie 210 in die Gasaustauschkammer 231 einfahren kann. Der zugehörige Kolben 233 ist dabei selbstverständlich nach oben herausgefahren. Das Tor 256 zwischen der Gasaustauschkammer 231 und der Übergangskammer 255 ist geschlossen.First, on the 20 Referenced. In this is a vehicle body 210 in the at the drying tunnel 204 adjoining transition chamber 228 the outlet lock area 205 , The gate 230 , which adjoins the last dryer chamber is already closed and the gate 232 already open, leaving the vehicle body 210 in the gas exchange chamber 231 can retract. The associated piston 233 Of course, it has moved upwards. The gate 256 between the gas exchange chamber 231 and the transition chamber 255 is closed.

Eine weitere Karosserie 210' befindet sich bereits in der Gasaustauschkammer 216 des Einlass-Schleusenbereiches 203. Die Tore 224 und 225 der Gasaustauschkammer 216 sind geschlossen.Another body 210 ' is already in the gas exchange chamber 216 of the inlet lock area 203 , The goals 224 and 225 the gas exchange chamber 216 are closed.

In den Kammern 228 und 231 befindet sich in 20 Inertgasatmosphäre, während die Übergangskammer 255, die Hubkammer 237 und die Verbindungskammer 239 Normalatmosphäre enthalten. In der Gasaustauschkammer 216 des Einlass-Schleusenbereiches 203 befindet sich zu diesem Zeitpunkt eine Mischung aus Normal- und Inertgasatmosphäre.In the chambers 228 and 231 is located in 20 Inertgasatmosphäre, while the transition chamber 255 , the lifting chamber 237 and the connection chamber 239 Normal atmosphere included. In the gas exchange chamber 216 of the inlet lock area 203 is at this time a mixture of normal and inert gas atmosphere.

Sobald die Fahrzeugkarosserie 210 sich vollständig innerhalb der Gasaustauschkammmer 231 des Auslass-Schleusenbereiches 205 befindet, wird auch das Tor 232 geschlossen, wie dies in 21 dargestellt ist. Nunmehr wird mit Hilfe der Pumpen 252, 253 über die Verbindungsleitungen 250, 251 die Inertgasatmosphäre in der Gasaustauschkammer 231 des Auslass-Schleusenbereiches 205 in die Gasaustauschkammer 216 des Einlass-Schleusenbereiches 203 gespült und umgekehrt die Mischatmosphäre in der Gasaustauschkammer 216 des Einlass-Schleusenbereichs 203 in die Gasaustausch kammer 231 des Auslass-Schleusenbereiches 205 eingebracht. Es stellt sich in den beiden Gasaustauschkammern 216 und 231 eine Mischatmosphäre ein.Once the vehicle body 210 completely within the gas exchange chamber 231 the outlet lock area 205 is also the gate 232 closed like this in 21 is shown. Now with the help of the pumps 252 . 253 over the connecting lines 250 . 251 the inert gas atmosphere in the gas exchange chamber 231 the outlet lock area 205 in the gas exchange chamber 216 of the inlet lock area 203 flushed and vice versa the mixing atmosphere in the gas exchange chamber 216 of the inlet lock area 203 in the gas exchange chamber 231 the outlet lock area 205 brought in. It turns in the two gas exchange chambers 216 and 231 a mixed atmosphere.

Wenn dieser Vorgang abgeschlossen ist, wird das Tor 256 zwischen der Gasaustauschkammer 231 des Auslass-Schleusenbereiches 205 und der Übergangskammer 255 geöffnet, wobei die Hubvorrichtung 238 ausgefahren und die Öffnung 236 zwischen der Übergangskammer 255 und der Hubkammer 237 durch die Hubplattform verschlossen ist. Die Fahrzeugkarosserie 210 fährt, wie in 22 dargestellt, in die Übergangskammer 255 ein. Nunmehr befinden sich sowohl in der Gasaustauschkammer 231 als auch in der Übergangskammer 255 Mischatmosphäre.When this process is completed, the gate becomes 256 between the gas exchange chamber 231 the outlet lock area 205 and the transition chamber 255 open, with the lifting device 238 extended and the opening 236 between the transition chamber 255 and the lifting chamber 237 is closed by the lifting platform. The vehicle body 210 drives, as in 22 shown in the transition chamber 255 one. Now are both in the gas exchange chamber 231 as well as in the transition chamber 255 Mixed atmosphere.

Im nächsten Schritt, der in 23 dargestellt ist, wird der Kolben 233 mit Hilfe der Kolben-Zylindereinheiten 234, 235 in die Gasaustauschkammer 231 eingefahren. Die Mischatmosphäre, die sich in der Gasaustauschkammer 231 befindet, wird dabei in die Übergangskammer 255 verdrängt. Gleichzeitig senkt die Hubvorrichtung 238 die Fahrzeugkarosserie 210 in die Hubkammer 237 ab.In the next step, the in 23 is shown, the piston 233 with the help of the piston-cylinder units 234 . 235 in the gas exchange chamber 231 retracted. The mixed atmosphere, located in the gas exchange chamber 231 is in the transition chamber 255 repressed. At the same time the lifting device lowers 238 the vehicle body 210 in the lifting chamber 237 from.

Wie in 24 dargestellt, wird nunmehr das Tor 232 zwischen der Übergangskammer 228 und der Gasaustauschkammer 231 wieder geöffnet und das gegenüberliegende Tor 256 zwischen der Gasaustauschkammer 231 und der Übergangskammer 255 geschlossen. Wenn jetzt, wie in 25 angedeutet, der Kolben 233 angehoben wird, füllt sich die Gasaustauschkammer 231 wieder mit Inertgas. Die Hubvorrichtung 238 fährt nach oben. Nunmehr ist der Ausgangszustand der 20 wieder erreicht und eine neue Durchschleusung einer Fahrzeugkarosserie 210' kann beginnen.As in 24 shown, now the gate 232 between the transition chamber 228 and the gas exchange chamber 231 reopened and the opposite gate 256 between the gas exchange chamber 231 and the transition chamber 255 closed. If now, as in 25 indicated, the piston 233 is raised, the gas exchange chamber fills 231 again with inert gas. The lifting device 238 goes up. Now the initial state is the 20 reached again and a new passage through a vehicle body 210 ' can start.

Bei den bisher beschriebenen Ausführungsformen von Lackier anlagen befindet sich der Trockentunnel auf einem höheren Niveau als die beidseits angrenzenden Anlagenabschnitte, so dass jeweils Hubvorrichtungen verwendet werden müssen, um die Fahrzeugkarosserien in den Trockentunnel ein- bzw. aus diesem auszubringen. Der Grund für diese Anordnung, die in der Fachwelt als "A-Schleuse" bekannt ist, ist ein energetischer: Es entweicht auf diese Weise weniger Atmosphäre aus dem Trockentunnel, deren Temperatur höher als diejenige der Atmosphäre in den angrenzenden Anlagenbereichen ist.at the previously described embodiments of paint shops, the drying tunnel is at a higher level as the both sides adjacent plant sections, so that respectively Lifting devices must be used to secure the vehicle bodies into or out of the drying tunnel. The reason for this Arrangement, known in the art as "A-lock" is an energetic: It escapes in this way less atmosphere from the drying tunnel, whose Temperature higher as the one of the atmosphere in the adjacent plant areas.

Es ist jedoch auch möglich, auf derartige "A-Schleusen" zu verzichten und alle Kammern der Lackieranlage in derselben Höhe anzuordnen. Ein Beispiel hierfür ist in den 26 und 27 gezeigt. Soweit bei diesem Ausführungsbeispiel Elemente solchen des Ausführungsbeispieles der 1 entsprechen, wurde dasselbe Bezugszeichen zuzüglich 300 verwendet.However, it is also possible to dispense with such "A-locks" and to arrange all chambers of the paint shop at the same height. An example of this is in the 26 and 27 shown. Insofar as in this embodiment, elements of the embodiment of the 1 correspond, the same reference number was added 300 used.

In den 26 und 27 ist wiederum eine Lackierkabine 302 dargestellt, wobei anders als in 1 zwei von einem Roboter geführte Applikationseinrichtungen 360, 361 eingezeichnet sind. An die Lackierkabine 302 schließt sich in Bewegungsrichtung zunächst eine Verbindungskammer 311 an, in welcher ein Abdunstvorgang stattfinden kann. Eine Zuluftanlage 362 versorgt sowohl die Lackierkabine 302 als auch die Verbindungskabine 311 mit konditionierter Frischluft.In the 26 and 27 is again a paint booth 302 shown, unlike in 1 two application devices guided by a robot 360 . 361 are drawn. To the paint booth 302 closes in the direction of movement first, a connection chamber 311 in which an evaporation process can take place. An air supply system 362 supplies both the paint booth 302 as well as the connecting cabin 311 with conditioned fresh air.

In Bewegungsrichtung folgt auf die Verbindungskabine 311 eine Vortrocknerkabine 363, in welcher ein Großteil der Lösemittel aus dem Lack ausgetrieben wird, und sodann eine Gasaustauschkammer 316, deren Funktion derjenigen der Gasaustauschkammer 216 beim Ausführungsbeispiel der 19 entspricht. Anders als beim Ausführungsbeispiel der 19 ist der Gasaustauschkammer 316 noch eine Kolbenschleusenkammer 363 nachgeschaltet, der ein in vertikaler Richtung verfahrbarer Kolben 364 zugeordnet ist. Die Funktion dieser Kolbenschleusenkammer und des zugehörigen Kolbens 364 ist ohne weitere Beschreibung aus den obigen Ausführungen zu den Ausführungsbeispielen der 1 und 19 verständlich.In the direction of movement follows the connection cabin 311 a pre-dryer cabin 363 in which a large part of the solvent is expelled from the paint, and then a gas exchange chamber 316 whose function is that of the gas exchange chamber 216 in the embodiment of 19 equivalent. Unlike the embodiment of 19 is the gas exchange chamber 316 another piston lock chamber 363 downstream, which is a vertically movable piston 364 assigned. The function of this piston lock chamber and the associated piston 364 is without further description of the above statements on the embodiments of the 1 and 19 understandable.

Aus der Kolbenschleusenkammer 363 treten die Fahrzeugkarosserien 310 sodann in den eigentlichen Trockentunnel 304 ein, wo die Beschichtung in Inertgasatmosphäre und gegebenenfalls unter UV-Bestrahlung ausgehärtet wird. Die Fahrzeugkarosserien 310 verlassen den Trockentunnel 304 und treten in den Auslass-Schleusenbereich 305 ein, der in diesem Falle eine Gasaustauschkammer 331 und einen zugehörigen Kolben 354 umfasst. Die Gasaustauschkammer 331 ist über Verbindungsleitungen 350, 351 mit der Gasaustauschkammer 316 des Einlass-Schleusenbereichs 303 verbunden. Die fördernden Pumpen sind in den 26 und 27 nicht dargestellt. Das Zusammenwirken der Komponenten 331, 354 und 316 entspricht vollständig demjenigen der Komponenten zu 231, 254 und 216 des Ausführungsbeispieles der 19.From the piston lock chamber 363 kick the vehicle bodies 310 then into the actual drying tunnel 304 where the coating is cured in an inert gas atmosphere and optionally under UV irradiation. The vehicle bodies 310 leave the drying tunnel 304 and enter the outlet lock area 305 a, in this case a gas exchange chamber 331 and an associated piston 354 includes. The gas exchange chamber 331 is over interconnections 350 . 351 with the gas exchange chamber 316 of the inlet lock area 303 connected. The promotional pumps are in the 26 and 27 not shown. The interaction of the components 331 . 354 and 316 fully corresponds to that of the components too 231 . 254 and 216 of the embodiment of the 19 ,

Anders als beim Ausführungsbeispiel der 19 schließt sich jedoch die Verbindungskammer 339 direkt auf derselben Höhe an die Gasaustauschkammer 331 des Auslass-Schleusenbereiches 305 an.Unlike the embodiment of 19 However, closes the connection chamber 339 directly at the same height to the gas exchange chamber 331 the outlet lock area 305 at.

Claims

Device for drying objects, in particular painted vehicle bodies, having a) a drying tunnel, the interior of which is filled with an inert gas atmosphere; b) an inlet-lock area, which is connected upstream of the drying tunnel, comprises at least one lock chamber and separates the prevailing inside the drying tunnel inert gas atmosphere from the outer normal atmosphere; c) an outlet lock region downstream of the drying tunnel, comprising at least one lock chamber and separating the inert gas atmosphere prevailing inside the drying tunnel from the outer normal atmosphere; d) a conveyor system which passes the articles through the inlet lock area, the drying tunnel and the outlet lock area; characterized in that e) at least one lock chamber ( 19 . 31 . 33 ; 114 . 141 ; 231 ; 331 . 363 ) of the inlet lock area ( 3 ; 103 ; 203 ; 303 ) and / or the outlet lock area ( 5 ; 205 ; 305 ) An institution ( 20 . 33 ; 120 ; 144 ; 254 ; 354 . 364 ) which is capable of displacing in the respective lock chamber ( 19 . 31 . 33 ; 114 . 141 ; 231 ; 331 . 336 ) contained the volume of the respective lock chamber ( 19 . 31 . 33 ; 114 . 141 ; 231 ; 331 . 363 ) between a maximum value and a minimum value.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the means for changing the volume ( 20 . 33 ; 120 . 144 ; 254 ; 354 . 364 ) comprises a piston, which in the respective lock chamber ( 19 . 31 . 33 ; 114 . 141 ; 231 ; 331 . 363 ) retractable and out of this is retractable.

Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that it comprises at least one variable in its volume lock chamber ( 19 ), which themselves are not affected by the coated articles ( 10 ), but fluidly with one of the coated articles ( 10 ) crossed lock chamber ( 16 ).

Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that it comprises at least one variable in its volume lock chamber ( 31 ; 114 ; 231 ; 331 . 363 ), even of the coated articles ( 10 ; 110 ; 210 ; 310 ) is crossed.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that at least one variable in its volume lock chamber ( 114 ) via a lockable connection line ( 145 ) with a second variable in its volume lock chamber ( 141 ) in such a way that by opposing volume change of the two lock chambers ( 114 . 141 ) the atmosphere in them between these two lock chambers ( 114 . 141 ) can be pushed back and forth.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that a lock chamber ( 216 ; 316 ) of the inlet lock area ( 203 ; 303 ) over at least two lines ( 251 . 252 ; 351 . 352 ) so with a lock chamber ( 231 ; 331 ) of the outlet lock area ( 205 ; 305 ), that in the two lock chambers ( 216 . 231 ; 316 . 331 ) atmosphere through the two lock chambers ( 216 . 231 ; 316 . 331 ) can be performed for rinsing purposes.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that in the inlet lock area ( 3 ; 103 ; 203 ) and / or the outlet lock area ( 5 ; 105 ; 205 ) a lifting device ( 13 . 38 ; 113 ; 213 . 238 ) is provided, with which the coated articles ( 10 ; 110 ; 210 ) to the height level of a higher lying drying tunnel ( 4 ; 104 ; 204 ) and / or can be lowered from this level.

Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the drying tunnel ( 304 ) and all of the coated articles ( 310 ) crossed lock chambers ( 316 . 363 . 331 ) are at the same height level.

Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the minimum value of the volume of the respective lock chamber ( 19 . 31 . 33 ; 114 . 141 ; 231 ; 331 . 363 ), whose volume is changed, is zero.