DE102004005866A1

DE102004005866A1 - Entfernbare Türfeststellvorrichtung

Info

Publication number: DE102004005866A1
Application number: DE102004005866A
Authority: DE
Inventors: Jonathan Bloomfield Hills Smith
Original assignee: Edscha AG
Current assignee: Edscha Engineering GmbH
Priority date: 2003-02-05
Filing date: 2004-02-05
Publication date: 2004-11-25
Anticipated expiration: 2024-02-06
Also published as: US20040148739A1; JP4557560B2; US6892425B2; JP2004239058A; DE102004005866B4

Abstract

Eine entfernbare Türfeststellvorrichtung, um eine Fahrzeugtür in einer geöffneten Stellung zu halten, umfasst ein Hauptteil, erste und zweite Schenkelabschnitte, die sich von dem Hauptteil aus erstrecken und koplanar zu dem Hauptteil angeordnet sind, einen Vorsprungsabschnitt, der sich von dem Hauptteil in der Richtung senkrecht von dem Hauptteil erstreckt. Zusätzlich ein Türscharnier, das ein erstes Scharnierteil, ein zweites Scharnierteil, einen Scharnierstift, der durch das erste und das zweite Scharnierteil greift, und eine entfernbare Türfeststellvorrichtung. Das erste und das zweite Scharnierteil sind um den Scharnierstift zwischen einer geöffneten und einer geschlossenen Stellung schwenkbar. Die entfernbare Türfeststellvorrichtung des Scharniers ist auf dem Scharnierstift außerhalb von dem ersten und zweiten Scharnierteil angeordnet und wirkt mit dem zweiten Scharnierteil in der geöffneten Stellung zusammen.

Description

Hintergrund der Erfindung
Die Erfindung betrifft allgemein eine Türfeststellvorrichtung und spezieller eine entfernbare Türfeststellvorrichtung zur Anwendung bei einem Türscharnier, um eine Fahrzeugtür in einer geöffneten Stellung zu halten. Die Erfindung betrifft auch ein Türscharnier, das eine entfernbare Türfeststellvorrichtung umfasst.

Während der Herstellung von Fahrzeugen werden die Fahrzeugkarosserie und die Türen typischerweise gemeinsam in einem einzelnen Prozessschritt lackiert, nachdem die Türen an die Karosserie montiert worden sind. Es ist wünschenswert, die vorübergehend in einer geöffneten Stellung gehaltenen Fahrzeugtüren festzuhalten, so dass gewisse Lackierungsarbeitsgänge ausgeführt werden können.

US 6,334,236 beschreibt eine Fahrzeugtüranschlagklammer für ein Fahrzeugscharnier, das geteilte Scharnierstifte aufweist. Die Anschlagklammer wird auf das Fahrzeugscharnier durch Plazieren eines Hülsengliedes der Anschlagklammer über einen von den Scharnierstiften bei dem Scharnier mit dem geteilten Scharnierstift montiert. Die Anschlagklammer umfasst zwei Flügel, die zusammengedrückt werden, wenn ein Scharnierteil relativ zu dem anderen Scharnierteil geschwenkt wird und die Flügel kontaktiert. Ein Nachteil dieser Vorrichtung ist, dass sie nur bei Scharnieren, die geteilte Stifte aufweisen, anwendbar ist, und bei denen mindestens einer der geteilten Stifte zugänglich ist.

US 6,332,243 beschreibt eine Türfeststelleinrichtung, die ein erstes und ein zweites Scharnierteil umfasst, die drehbar auf einer Drehachse verbunden sind. Die Einrichtung umfasst ein drittes, dazwischenliegendes Scharnierteil, das ebenfalls um die Drehachse drehbar auf den Scharnierstiften verbunden ist und eine Nockenfläche umfasst. Ein biegsamer Anschlagknopf ist auf eines von dem ersten und dem zweiten Scharnierteil montiert und angepasst, um die Nockenfläche des dazwischenliegenden Scharnierteils lösbar zu kontaktieren, wenn die Tür um das Scharnier gedreht wird, um die Tür in einer geöffneten Stellung lösbar zu halten. Ein Nachteil dieser Lösung ist, dass sie erfordert, dass ein bleibendes zusätzliches Teil (das dazwischenliegende Scharnierteil) dem Scharnier hinzugefügt wird. Nur der Anschlagknopf ist nach dem Lackierschritt entfernbar, während das dazwischenliegende Scharnierteil bleibend als Teil des Scharniers zurückbleibt.

US 6,108,866 beschreibt eine federnde Sperreinrichtung zum gezielten Beibehalten einer Fahrzeugtür in einer geöffneten Stellung. Die Sperreinrichtung wird durch Zusammenwirken mit dem Scharnierstift der Tür an das Scharnier montiert. Wenn die Tür in eine vollständig geöffnete Stellung bewegt wird, greift eine Ecke der Einrichtung in einen Abschnitt des Scharniers ein und wird zusammengedrückt. Wie die vorstehend beschriebenen Vorrichtungen erfordert diese Zugang zu dem Scharnierstift, um zu funktionieren.

Kurze Zusammenfassung der Erfindung

Eine Aufgabe der Erfindung ist, eine billige und wirksame entfernbare Türfeststellvorrichtung anzugeben, die auf einen Scharnierstift eines Fahrzeugscharniers in einer Stellung außerhalb von den anderen Scharnierkomponenten montiert werden kann. Eine zusätzliche oder andere Aufgabe der Erfindung ist, eine Türfeststellvorrichtung anzugeben, die unabhängig von der Geometrie des Scharnierstiftes (oder der Scharnierstifte) und der inneren Geometrie der Scharnierteile zwischen den Enden des Scharnierstiftes funktionieren kann. Eine zusätzliche oder andere Aufgabe der Erfindung ist, eine Türfeststellvorrichtung anzugeben, die mit bestehenden Scharnierdesigns und/oder ohne zusätzliche Komponenten für das Scharnier, bei dem sie angewendet wird, zu erfordern, funktionieren kann.

Die Erfindung gibt ein Türscharnier an, das ein erstes Scharnierteil, ein zweites Scharnierteil, einen Scharnierstift, der durch das erste und das zweite Scharnierteil greift, und eine entfernbare Türfeststellvorrichtung umfasst. Das erste und das zweite Scharnierteil sind um den Scharnierstift zwischen einer geöffneten und einer geschlossenen Stellung schwenkbar. Die entfernbare Türfeststellvorrichtung ist auf dem Scharnierstift außerhalb von dem ersten und dem zweiten Scharnierteil angeordnet und wirkt mit dem zweiten Scharnierteil in der geöffneten Stellung zusammen.

Die entfernbare Türfeststellvorrichtung umfasst vorzugsweise erste und zweite Schenkelabschnitte, die gegen das erste Scharnierteil anliegen. Die ersten und zweiten Schenkelabschnitte können sich von einem Hauptteil der entfernbaren Türfeststellvorrichtung aus erstrecken, so dass sie koplanar mit dem Hauptteil sind und beiderseits des Scharnierstifts liegen.

Die entfernbare Türfeststellvorrichtung umfasst vorzugsweise ebenfalls einen Vorsprung, der sich senkrecht von dem Hauptteil erstreckt, zum Zusammenwirken mit einer Bohrung in dem zweiten Scharnierteil. Der Vorsprung ist vorzugsweise verjüngt. Das Hauptteil kann eine longitudinale Achse definieren und die Schenkelabschnitte können sich parallel zueinander und unter einem Winkel zu der longitudinalen Achse erstrecken. Die entfernbare Türfeststellvorrichtung kann eine Grifflasche umfassen, die sich unter einem stumpfen Winkel von dem Hauptteil aus erstreckt.

Die Türfeststellvorrichtung ist vorzugsweise einteilig aus einem einzelnen Stück Material, vorzugsweise Metall, gebildet.

Die Erfindung gibt auch eine entfernbare Türfeststellvorrichtung an, um ein Fahrzeugtürscharnier in einer geöffneten Stellung zu halten. Die entfernbare Türfeststellvorrichtung umfasst ein Hauptteil, erste und zweite Schenkelabschnitte, die sich von dem Hauptteil aus erstrecken und koplanar zu dem Hauptteil angeordnet sind, sowie einen Vorsprung, der sich von dem Hauptteil aus in einer Richtung senkrecht zu dem Hauptteil erstreckt.

Wo das Hauptteil eine longitudinale Achse definiert, können die ersten und zweiten Schenkelabschnitte einen bogenförmigen inneren Flächenabschnitt zwischen dem ersten und dem zweiten Schenkelabschnitt definieren. Ein Mittelpunkt der bogenförmigen inneren Fläche (d.h. der Punkt, von sich dem ein Radius der bogenförmigen Fläche erstreckt) liegt auf der longitudinalen Achse. Der Vorsprung kann eine Vorsprungsachse definieren, die die longitudinale Achse schneidet.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen näher ausgeführt, wobei:
1 eine perspektivische Ansicht eines typischen Fahrzeugtürscharniers dargestellt, bei dem eine erfindungsgemäße entfernbare Türfeststellvorrichtung angewendet werden kann;
2 eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Türfeststellvorrichtung darstellt;
3 eine Vorderansicht des in 2 dargestellten Ausführungsbeispiels darstellt;
4 eine Seitenansicht des in 2 dargestellten Ausführungsbeispiels darstellt;
5 eine perspektivische Ansicht des in 2 dargestellten Ausführungsbeispiels zusammen mit dem Scharnier aus 1 darstellt;
6 ein zweites Beispiel eines Fahrzeugtürscharniers darstellt; und
7 das zweite Beispiel des Fahrzeugtürscharniers aus 6 zusammen mit einem zweiten Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen entfernbaren Türfeststellvorrichtung darstellt.
Ausführliche Beschreibung
Ein typisches Fahrzeugtürscharnier 10 ist in 1 dargestellt. Das Türscharnier 10 umfasst ein erstes Scharnierteil 11 und ein zweites Scharnierteil 12, das mit dem ersten Scharnierteil 11 um eine Scharnierachse 16 schwenkbar verbunden ist. Die Scharnierteile 11 und 12 sind in 1 in einer geöffneten Stellung dargestellt und sind relativ zueinander um einen Scharnierstift 13 zwischen der geöffneten Stellung (dargestellt) und einer geschlossenen Stellung schwenkbar. Eines von dem ersten und dem zweiten Scharnierteil 11 und 12 ist mit einer Fahrzeugtür verbunden und das andere ist mit der Karosserie des Fahrzeugs verbunden. Der ein nahes Ende 14 aufweisende Scharnierstift 13 greift durch die Scharnierachse 16 und verbindet das erste und das zweite Scharnierteil 11, 12 miteinander. In einigen Fahrzeugscharnieren werden anstelle eines einzelnen Scharnierstiftes 15, der von einer Seite des Scharniers 10 zu der anderen reicht, geteilte Stifte angewendet, mit einem Stift auf jeder Seite des Scharniers. Bei anderen Fahrzeugscharnieren, z.B. dem in 6 dargestellten Scharnier 50, kann eines von dem ersten und dem zweiten Scharnier 50, 52 einen Hülsenabschnitt umfassen, der den Scharnierstift umgibt.
Ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Türfeststellvorrichtung 20 ist in 2, 3 und 4 dargestellt. Die entfernbare Türfeststellvorrichtung 20 umfasst ein Hauptteil 21 und Schenkelabschnitte 23 und 24, die sich von dem Hauptteil 21 aus erstrecken und koplanar mit dem Hauptteil 21 sind. Die Schenkelabschnitte 23 und 24 sind parallel zueinander angeordnet, aber unter einem Winkel zu einer durch das Hauptteil 21 definierten longitudinalen Achse 31. Eine Grifflasche 25 erstreckt sich unter einem Winkel von dem Hauptteil 21 aus, und ein verjüngter Vorsprung 22 erstreckt sich senkrecht zu dem Hauptteil 21. Der verjüngte Vorsprung 22 definiert eine Vorsprungsachse 33, die senkrecht die longitudinale Achse 31 schneidet. Die Schenkelabschnitte 23 und 24 umfassen untereinander eine bogenförmige innere Fläche 26. Ein Mittelpunkt 32 der bogenförmigen Fläche 26, (d.h. der Punkt, von dem aus sich ein Radius der bogenförmigen Fläche erstreckt), liegt auf der longitudinalen Achse 31. Die entfernbare Türfeststellvorrichtung 20 ist vorzugsweise einteilig aus einem einzelnen Stück eines biegsamen Materials, wie aus einem einzelnen Metalstreifen, gebildet, und kann durch Stanzen gebildet werden.
Wie in 5 dargestellt, ist die entfernbare Türfeststellvorrichtung 20 ausgebildet, um an dem Scharnier 10 angebracht zu werden, so dass die Schenkelabschnitte 23 und 24 beiderseits des Scharnierstiftes 13 an einer Stelle außerhalb von dem ersten und dem zweiten Scharnierteil 11 und 12 (d.h. zwischen dem Ende 14 des Scharnierstiftes 13 und dem äußeren Scharnierteil 12) liegen. Die Türfeststellvorrichtung 20 ist so dimensioniert, dass, wenn die bogenförmige Fläche 26 einer Umfangsfläche des Scharnierstiftes 13 benachbart ist, der Vorsprung 22 mit einer Bohrung 15 in dem zweiten Scharnierteil 12 ausgerichtet ist. Zusätzlich liegen die Enden der Schenkelabschnitte 23 und 24 gegen eine obere Fläche des ersten Scharnierteils 11 an.
Die entfernbare Türfeststellvorrichtung 20 kann an dem Scharnierstift 13 dadurch angebracht werden, dass zuerst eine Fahrzeugtür in eine geöffnete Stellung bewegt wird, wodurch Zugang zu dem Fahrzeugscharnier 10 gegeben wird, das auch in seiner geöffneten Stellung ist. Durch Halten der Grifflasche 25 werden die Schenkelabschnitte 23 und 24 um den Scharnierstift 13 durch einen Zwischenraum zwischen dem Ende 14 und dem zweiten Scharnierteil 12 geschoben, so dass die Schenkelabschnitte 23 und 24 beiderseits des Scharnierstiftes 13 liegen. Die Vorrichtung 20 wird um den Scharnierstift 13 nach unten geschoben, bis die Enden der Schenkelabschnitte 23 und 24 gegen das erste Scharnierteil 11 anliegen. In dieser Stellung ist der Umfang des Scharnierstiftes 13 der bogenförmigen Fläche 26 benachbart und der Vorsprung 22 ist mit der Bohrung 15 in dem zweiten Scharnierteil 12 ausgerichtet. Durch Loslassen der Grifflasche 25 an diesem Punkt handelt die nachgiebige Eigenschaft der Vorrichtung als eine Federkraft und bewirkt, dass der Vorsprung 22 mit der Bohrung 15 des zweiten Scharnierteils 12 zusammenwirkt. Aufgrund des Zusammenwirkens des Vorsprungs 22 und des Anliegens der Schenkel 23 und 24 werden die relativen Stellungen des ersten und des zweiten Scharnierteils 11 und 12 in der geöffneten Stellung gehalten.
Wenn eine äußere Schließkraft auf das Scharnier 10 ausgeübt wird (wie durch Ausüben einer Schließkraft auf die Tür) wird einer relativen Bewegung in der Schließrichtung zwischen den Scharnierteilen 11 und 12 durch die Vorrichtung 20 aufgrund des Anliegens der Schenkelabschnitte 23 und 24 gegen das erste Scharnierteil 11 zusammen mit dem reibenden Zusammenwirken des Vorsprungs 22 mit der Bohrung 15 in dem zweiten Scharnierteil 12 ein Widerstand entgegengesetzt. Wenn die äußere Schließkraft groß genug ist, zwingt der Kontakt zwischen einer Kante der Bohrung 15 und der verjüngten Fläche des Vorsprungs 22 den Vorsprung 22 aus der Bohrung, so dass das Zusammenwirken zwischen der Bohrung 22 und dem zweiten Scharnierteil 12 aufgehoben wird. Die Steifigkeit der Vorrichtung und die Gestalt des verjüngten Vorsprungs können eingestellt werden um eine größere oder geringere äußere Kraft zum Aufheben des Zusammenwirkens erforderlich zu machen.
Sobald das Zusammenwirken aufgehoben ist, sind die Scharnierteile in der Lage, frei relativ zueinander zu schwenken. Während der relativen Drehung der Scharnierteile 11 und 12 bleibt die Vorrichtung 20 in einer konstanten Drehstellung relativ zu dem ersten Scharnierteil 11 aufgrund des Anliegens der Schenkelabschnitte 23 und 23 gegen das Scharnierteil 11 und des Kontaktes zwischen der bogenförmigen inneren Fläche 26 und dem Scharnierstift 13. Wenn das Scharnier 10 wiederum auf die geöffnete Stellung zu bewegt wird, kontaktiert eine führende Kante des zweiten Scharnierteils 12 die verjüngte Fläche des Vorsprungs 22 und bewirkt dabei, dass sich das Hauptteil 21 biegt, bis der Vorsprung 22 auf einer äußeren Seite des Scharnierteils 12 fährt. Wenn das Scharnier 10 die geöffnete Stellung erreicht, wird die Bohrung 15 mit dem Vorsprung 22 ausgerichtet, der in die Bohrung 15 fällt, um wiederum das Scharnier 10 in der geöffneten Stellung zu halten.
Die Türfeststellvorrichtung 20 kann wieder von dem Scharnier 10 entfernt werden durch Heben der Lasche 25 und dabei durch Biegen des Hauptteils 21 und durch ein Heben des Vorsprungs 22 aus der Bohrung 15 in dem zweiten Scharnierteil 12 und dann durch Schieben der Vorrichtung 20 und der Schenkel 23 und 24 aus dem Zwischenraum zwischen dem Ende 14 des Stiftes 13 und dem zweiten Scharnierteil 12.
Ein zweites Beispiel eines Fahrzeugtürscharniers 50 ist in 6 in einer geschlossenen Stellung und in 7 in einer geöffneten Stellung dargestellt. Das Fahrzeugscharnier 50 umfasst ein erstes Scharnierteil 51 und ein zweites Scharnierteil 52. 7 stellt das Fahrzeugscharnier 50 zusammen mit einem zweiten Ausführungsbeispiel einer entfernbaren Türfeststellvorrichtung dar. Ein erster und ein zweiter Schenkel 33 und 34 erstrecken sich parallel und koplanar miteinander und liegen beiderseits des Scharnierstiftes zwischen einem Ende 54 des Scharnierstiftes und dem ersten Scharnierteil 51. Enden der Schenkelabschnitte 33 und 34 liegen gegen das erste Scharnierteil 51 an. Ein Vorsprung 32 erstreckt sich in einer Richtung senkrecht zu den Schenkeln 33 und 34 und wirkt mit der dreieckigen Bohrung in dem zweiten Scharnierteils 52 zusammen, wenn das Scharnier 50 in einer geöffneten Stellung ist. Die entfernbare Türfeststellvorrichtung 30 hält das Fahrzeugscharnier 50 in der geöffneten Stellung aufgrund des reibenden Zusammenwirkens zwischen dem Vorsprung 32 und dem zweiten Scharnierteil 52 einerseits und des Anliegens der Schenkelabschnitte 33 und 34 gegen das erste Scharnierteil 51 andererseits.
Die Lasche 35 kann dazu angewendet werden, um die Türfeststellvorrichtung 30 zu biegen, um den Vorsprung 32 von der dreieckigen Bohrung des zweiten Scharnierteils 52 freizumachen und die Schenkel 33 und 34 zwischen dem Ende 54 und dem ersten Scharnierteil 51 herauszuschieben, wobei derart die Türfeststellvorrichtung 30 von dem Scharnier 50 entfernt wird.
Es versteht sich natürlich, dass die Erfindung vorstehend nur anhand von Beispielen beschrieben worden ist und dass Änderungen von Einzelheiten innerhalb des Rahmens der Erfindung gemacht werden können.

Claims

Türscharnier, umfassend: ein erstes Scharnierteil; ein zweites Scharnierteil; einen Scharnierstift, der durch das erste und das zweite Scharnierteil greift, wobei das erste und das zweite Scharnierteil um den Scharnierstift zwischen einer geöffneten und einer geschlossenen Stellung schwenkbar sind; und eine entfernbare Türfeststellvorrichtung, die auf dem Scharnierstift außerhalb von dem ersten und dem zweiten Scharnierteil angeordnet ist und mit dem zweiten Scharnierteil in der geöffneten Stellung zusammenwirkt.
Türscharnier nach Anspruch 1, wobei die entfernbare Türfeststellvorrichtung erste und zweite Schenkelabschnitte umfasst, die gegen das erste Scharnierteil anliegen.
Türscharnier nach Anspruch 2, wobei die ersten und zweiten Schenkelabschnitte sich von einem Hauptteil der entfernbaren Türfeststellvorrichtung erstrecken, wobei die ersten und zweiten Schenkelabschnitte beidseits des Scharnierstifts liegen und koplanar mit dem Hauptteil sind.
Türscharnier nach Anspruch 3, wobei die entfernbare Türfeststellvorrichtung weiter einen Vorsprung umfasst, der sich senkrecht von dem Hauptteil erstreckt, um mit einer Bohrung in dem zweiten Scharnierteil zusammenzuwirken.
Türscharnier nach Anspruch 4, wobei der Vorsprung verjüngt ist.
Türscharnier nach Anspruch 3, wobei das Hauptteil eine longitudinale Achse definiert und wobei die Schenkelabschnitte sich parallel zueinander und unter einem Winkel zu der longitudinalen Achse erstrecken.
Türscharniervorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Türfeststellvorrichtung einteilig aus einem einzelnen Stück Material gebildet ist.
Türscharnier nach Anspruch 7, wobei das Material ein Metall ist.
Türscharnier nach Anspruch 4, wobei die entfernbare Türfeststellvorrichtung eine Grifflasche umfasst, die sich unter einem Winkel von dem Hauptteil erstreckt.
Türscharnier nach Anspruch 1, wobei die entfernbare Türfeststellvorrichtung mit dem zweiten Scharnierteil auf eine lösbare Weise zusammenwirkt.
Türfeststellvorrichtung, um eine Fahrzeugtür in einer geöffneten Stellung zu halten, umfassend: ein Hauptteil; erste und zweite Schenkelabschnitte, die sich von dem Hauptteil erstrecken und koplanar zu dem Hauptteil angeordnet sind; und einen Vorsprung, der sich von dem Hauptteil in einer Richtung senkrecht zu dem Hauptteil erstreckt.
Entfernbare Türfeststellvorrichtung nach Anspruch 11, wobei der Vorsprung eine Vorsprungachse definiert, die die longitudinale Achse schneidet.
Entfernbare Türfeststellvorrichtung nach Anspruch 12, wobei das Hauptteil eine longitudinale Achse definiert und wobei die ersten und zweiten Schenkelabschnitte untereinander einen bogenförmigen inneren Flächenabschnitt umfassen, der einen Mittelpunkt aufweist, der auf der longitudinalen Achse liegt.
Entfernbare Türfeststellvorrichtung nach Anspruch 11, wobei der Vorsprung verjüngt ist.
Entfernbare Türfeststellvorrichtung nach Anspruch 11, wobei das Hauptteil, die Schenkelabschnitte und der Vorsprung einteilig aus einem einzelnen Stück Material gebildet sind.
Entfernbare Türfeststellvorrichtung nach Anspruch 15, wobei das Material ein Metall ist.
Entfernbare Türfeststellvorrichtung nach Anspruch 11, weiter umfassend eine Grifflasche, die sich unter einem Winkel von dem Hauptteil erstreckt.
Entfernbare Türfeststellvorrichtung nach Anspruch 11, wobei die Schenkelabschnitte sich unter einem Winkel von der longitudinalen Achse erstrecken.
Verfahren zum Plazieren einer entfernbaren Türfeststellvorrichtung auf ein Fahrzeugtürscharnier, das ein erstes Scharnierteil, ein zweites Scharnierteil, die relativ zueinander um einen Scharnierstift zwischen einer geöffneten und einer geschlossenen Stellung schwenkbar sind, umfasst, wobei die Türfeststellvorrichtung einen Vorsprung und erste zweite Schenkelabschnitte umfasst, wobei das Verfahren umfasst: Schieben der Türfeststellvorrichtung zwischen einem Ende des Scharnierstiftes und einem von dem ersten und zweiten Scharnierteil, so dass der erste und der zweite Schenkelabschnitt beidseits des Scharnierstiftes liegen und gegen das erste Scharnierteil anliegen; und Einbringen des Vorsprungs in eine Bohrung des zweiten Scharnierteils, wenn das Türscharnier in der geöffneten Stellung ist.