DE1018735B

DE1018735B - Hydraulisch betaetigte nachstellbare Scheibenbremse fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1018735B
Application number: DET6827A
Authority: DE
Inventors: Carl Press
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1952-10-13
Filing date: 1952-10-13
Publication date: 1957-10-31

Description

Hydraulisch betätigte nachstellbare Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge Für Kraftfahrzeuge sind hydraulisch betätigte Scheibenbremsen bekannt, bei denen zwei in einem umlaufenden Gehäuse gleichachsig angeordnete, mit Bremsbelag ausgerüstete Scheiben auf ihren Innenflächen mit Schrägflächen versehene Vertiefungen zur Aufnahme von Kugeln besitzen. Wenn die Scheiben durch hydraulischen Druck gegeneinander verdreht werden, laufen die Kugeln auf die Schrägflächen auf und drücken die Scheiben axial auseinander und gegen das rotierende Bremsgehäuse. Es sind auch Scheibenbremsen dieser Art bekannt, die neben der hydraulischen zusätzlich noch eine mechanische Bremsbetätigung von Hand ermöglichen. Diese bekannten Bremsen haben jedoch den Nachteil, daß die Nachstelleinrichtung nur schwer zugängig angebracht werden kann.
Diesem Mangel wird durch die Erfindung abgeholfen, bei der es darauf ankommt, daß die hydraulischen Betätigungsvorrichtungen, die auf einem mit der Achse fest verbundenen Träger sitzen, mit schwin, genden Hebeln in Verbindung gebracht sind, die mit Druckstiften auf die Bremsscheiben einwirken und an nachstellbaren Kurbelarmen schwenkbar sind, von denen einer durch einen Hebelarm mit dem Hand-Bremshebel in Verbindung steht. Dieses Hebelsystem ermöglicht nicht nur eine einfache Handbetätigung, sondern auch eine bequeme, leicht zugängliche Nachstellung, da die Nachstelleinrichtung so angeordnet werden kann, daß sie, frei vor der Bremsabdeckung liegt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Abb. 1 ist eine Seitenansicht der Bremsanordnung, Abb. 2 ein Schnitt nach A -A und Abb. 3 ein Schnitt nach B-B der Abb. 1.
Auf einem mit der Achse fest verbundenen Träger 1, der zur Abstützung der beiden Druckscheiben 2, 3 dient, sind zwei einfach wirkende hydraulische Zylinder 4 und 5 befestigt. An diesen sind an mit Druckstiften 6 versehene schwingende Hebel 8 und 9 angelenkt, wobei die Druckstifte 6 auf Rasten 7 der jeweiligen. Druckscheiben einwirken.. Die schwingenden Hebel sind ihrerseits an Kurbelarmen 10 und 10a angelenkt, die in Lagern 12 drehbar gelagert sind (Abb. 3). Der Kurbelarm 10a trägt am äußeren Ende der Welle 13 einen Hebel 14, der durch das in an sich bekannter Weise verstellbare Gestänge 15 mit dem Handbremshebel in Verbindung steht.
Wenn der Hebel 14 angezogen wird, wird der Schwinghebel 9 um die Welle 13 gedreht, wobei er sich an der Bremsscheibe 2 mit seinem Druckstift 6 abstützt. Die Scheibe 2 wird durch eine Feder 16, welche die Bremsscheibe gegen Anschläge 17 und 18 drückt, an einer Verdrehung gehindert. Die Bremsscheibe 3 dagegen wird in der Pfeilrichtung gedreht, so daß beide Bremsscheiben auseinandergedrückt und gegen das rotierende Gehäuse gedrückt werden, wobei die Servowirkung in bekannter Weise durch Auflaufen der Kugeln 19 auf den Schrägflächen erzeugt wird. Bei umgekehrter Fahrtrichtung stützt sich der Schwinghebel 9 mit Druckstift 6 an der Bremsscheibe 3 ab und verdreht die Bremsscheibe 2, die sich von ihren Abstützpunkten abhebt.
Die Nachstellung erfolgt durch Verstellung des Hebels 14 und mittels der auf den. Hebel 11 wirkenden Schraube 20. Dabei wird die Scheibe 3 verdreht, wobei sich beide Scheiben durch ihre Kugeln und Schrägflächen nach außen gegen das rotierende Gehäuse schieben.
Schutz wird lediglich für die Kombination sämtlicher Merkmale des Anspruches begehrt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Hydraulisch betätigte, n#chstellbare Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge, bestehend aus zwei in einem umlaufenden Gehäuse gleichachsig angeordneten, verdrehbaren Bremsscheiben, die auf ihren Innenflächen mit Vertiefungen, zur Aufnahme von Kugeln versehen sind, welche die. Scheiben, bei der Verdrehung auseinander und gegen das umlaufende Gehäuse drücken, dadurch gekennzeichnet, daß an den hydraulischen Druckzylindern (4, 5), die auf einem mit der Achse fest verbundenen Träger (1) sitzen, schwingende Hebel (8, 9) angelenkt sind, die mit Druckstiften (6) auf die Bremsscheiben (2, 3) einwirken und an nachstellbaren Kurbelarmen (10, 10a) schwenkbar sind, von denen einer (10a) durch einen Hebelarm (14) mit dem Handbremshebel in Verbindung steht. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 816200, 874410.