DE10158937A1

DE10158937A1 - Negativbeschleuniger als Blinkgeber bei verschärfter Bremsung für dritte Bremsleuchte

Info

Publication number: DE10158937A1
Application number: DE2001158937
Authority: DE
Inventors: Franz Noneder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-12-03
Filing date: 2001-12-03
Publication date: 2003-06-18

Abstract

Bei scharfen oder schärfsten Abbremsmanövern von Kraftfahrzeugen besteht immer die Gefahr, dass nachfolgende Kraftfahrzeuge dies zu spät bemerken, z. B. Blendung durch Sonnenlicht, schlechte Erkennbarkeit der Bremsleuchten. Um solche Bremsungen nachfolgenden Fahrzeugen frühzeitiger anzuzeigen, dient dieser Blinkgeber, DOLLAR A Schaltung, die bei scharfen oder schärfsten Bremsungen durch Messung von dabei auftretenden Kräften die dritte Bremsleuchte oder der gesamten Bremslichtanlage das Dauerlicht in einen blinkenden Zustand versetzt. Bessere Warnwirkung und dadurch frühzeitigeres Erkennen einer scharfen Bremsung. DOLLAR A Einbau in allen Kraftfahrzeugtypen mit jeder Art von Bremsanlage möglich. Eine Abänderung der Bremsanlage ist nicht nötig.

Description

Zur Anmeldung als Patent soll ein Negativbeschleuniger als Blinkgeber bei verschärfter Bremsung für dritte Bremsleuchte kommen.
Durch die hier zur Anwendung stehende Schaltung soll eine starke Bremsung durch eine Intervallschaltung (40 × in 15 sec.) der dritten Bremsleuchte beim Bremsvorgang ausgelöst werden. Die Auslösung soll über einen Bewegungsschalter in der Funktion eines Negativbeschleunigers erfolgen. Bei leichter, d. h. normal strammer Bremsung, leuchten die drei Bremsleuchten wie herkömmlich, dabei wird die zusätzliche Bremsanzeige in Form der Intervallschaltung nicht ausgelöst. Die Intervallschaltung wird dabei bei normaler Bremsung nicht ausgelöst, sondern entsteht nur durch verschärftes Bremsen oder bei einer Vollbremsung. Dabei bleibt die Intervallschaltung, d. h. die Blinkfunktion der dritten Bremsleuchte solange aufrecht erhalten, solange die Bremsung durch Betätigung des Bremspedals ebenfalls aufrecht erhalten wird.
Die Blinkfunktion (Intervallschaltung) wird beendet, durch den nachlassenden Druck auf das Bremspedal, d. h. bei Lösen des Bremspedals erlischt auch die Blinkfunktion (Intervallschaltung). Eine weitere Möglichkeit die Warnwirkung zu verstärken oder auszubauen, wenn eine verschärfte Bremsung eine vordefinierte Zeit überschreitet, ist die automatische Zuschaltung der Warnblinkanlage auf Dauer. Manuelle Deaktivierung notwendig.
Bei einem anschließenden neuerlichen, normalen Bremsvorgang erfolgt keine Aktivierung der Intervallschaltung, sondern lediglich erst wieder bei starker Bremsung oder Vollbremsung. Die Schaltung ist jedoch sofort bei nachlassendem Druck automatisch für die nächste Anzeige einer stärkeren Bremsung wieder aktiviert.
Gleichzeitig bleibt jedoch die Intervallschaltung aufrecht erhalten, solange der Druck auf dem Bremspedal anhält.
Ein Anschluss an die eingeschaltete Nebelschlussleuchte als zusätzliche Brems- bzw. Warnblinkeinrichtung bei verschärfter Bremsung ist ebenso möglich, wie eine Koppelung des Blinkgebers mit der ABS-Anlage.
Es besteht jedoch die technische Möglichkeit, es über das ABS-System auch bei absolutem Stillstand der Räder zu aktivieren.

II. Konstruktionsweise

Das Zusatzgerät befindet sich in einem festen Gehäuse, das in das Fahrzeug einzubauen ist und zwar waagrecht zum waagrechtstehenden Fahrzeug.
Auf dem Gerät sind zwei Pfeile angebracht und zwar ein Pfeil für die Markierung der Oberseite des Gerätes und ein Pfeil für die Markierung der Vorderseite des Gerätes, da das Gerät in dieser Pfeilrichtung in Fahrtrichtung anzubringen ist.
Der Aufbau des Gerätes ergibt sich aus dem in der Anlage beigefügten Schaltplan. Hier ist der Bewegungsschalter mit 22-29 Grad optimal mit einem Winkel von 25 Grad zur Platine abfallend zur Fahrtrichtung in dem Gehäuse befestigt. Dabei ist die Platine waagrecht zum Gehäuse angebracht.
Der Anschluss des Negativbeschleunigers erfolgt durch das plusführende Kabel des Bremslichtschalters, bzw. des Bremslichtes zur dritten Bremsleuchte. Der Eingang erfolgt von Seiten des Bremslichtes, bzw. Bremsschalters, der Ausgang zur dritten Bremsleuchte und zum Masseanschluss.
Die Ausmaße sind wie folgt:
6 cm lang, 3,5 cm breit, 2,5 cm hoch
Das Gerät hat 3 Anschlüsse: Eingang, Ausgang und wiederum Eingang, wobei Eingang und Ausgang positiv gepolt sind und ein Eingang negativ.
Dies zur Beschreibung des Gerätes, als Anlage erhalten Sie den Schaltplan.

Claims

Negativbeschleuniger als Blinkgeber bei verschärfter Bremsung für dritte Bremsleuchte, bei KFZ, LKW und Krad, dadurch gekennzeichnet,
dass ein Schalter, der auf die Negativbeschleunigung eines verschärft bremsenden KFZ, LKW eine Intervallschaltung auslöst, wodurch es zum Blinken der dritten Bremsleuchte kommt, die solange aufrecht erhalten bleibt, solange die Bremsung durch die Betätigung des Bremspedales andauert.
Hierbei kommt es erst zur Auslösung des Intervallschalters, wenn eine starke Bremsverzögerung vorliegt, bei leichten und normalen Bremsvorgängen wird die Intervallschaltung nicht aktiviert.
Ferner ist es möglich, diese Steuerung an die ABS-Anlage des Fahrzeuges zu koppeln, so dass auch bei einem Blockieren der Reifen bei glattem Untergrund die Intervallschaltung aktiviert wird.
Des Weiteren besteht die Möglichkeit, die Nebelschlussleuchte als Warnsignal mit zu verwenden.
Eine weitere Möglichkeit, die Warnwirkung zu verstärken oder auszubauen, wenn eine verschärfte Bremsung eine vordefinierte Zeit überschreitet, ist die automatische Zuschaltung der Warnblinkanlage auf Dauer. Manuelle Deaktivierung notwendig.
Weitere Anwendungsmöglichkeiten des Intervallschalters sind alle anderen technischen Einrichtungen mit positiver, negativer Beschleunigung und Neigung als Alarm-, Warn-, oder Bremseinrichtungen.