DE10123422A1

DE10123422A1 - Drive for vehicle roof movable closure element has cable guided in casing over at least part of length, with casing having extension element for setting length of cable path and hence cable tension

Info

Publication number: DE10123422A1
Application number: DE2001123422
Authority: DE
Inventors: Shigeru Ueki
Original assignee: Webasto Vehicle Systems International GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2000-05-15
Filing date: 2001-05-14
Publication date: 2001-12-06
Anticipated expiration: 2021-05-15
Also published as: JP2002036883A; DE10123422B4

Abstract

The drive has a pull cable in the form of a continuous loop that engages a movement mechanism for the closure element on both sides of the closure element and a drive device for selectively driving the cable in two opposite directions to open or close the closure element. The cable(16) is guided in a casing (28A) over at least part of its length, whereby the casing has an extension element (50) for setting the length of the cable path and hence the cable tension. An Independent claim is also included for a method of mounting a drive for a movable closure element.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Antrieb für ein verstellbares Schließele ment eines Fahrzeugdaches gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 sowie ein Montageverfahren für einen solchen Antrieb.The present invention relates to a drive for an adjustable striker ment of a vehicle roof according to the preamble of claim 1 and a Assembly method for such a drive.

Ein solcher Antrieb ist aus der JP 7081427 bekannt, wobei es sich bei dem Schließelement um einen mittels zweier seitlich angebrachter Ausstellhebel aus stellbaren Deckel handelt. Jeder der beiden Ausstellhebel steht über eine Kulis senanordnung mit einem von dem Zugkabel angetriebenen Gleitstückpaar in An triebsverbindung. Das Zugkabel verläuft einsträngig und umgibt die von dem Deckel zu verschließende Dachöffnung in angenähert rechteckiger Konfiguration. Im Bereich der beiden Gleitstückpaare ist das Zugkabel jeweils unterbrochen. Der Kabelstrang auf der rechten Seite des Deckels bewegt sich in entgegengesetzter Richtung wie der Kabelstrang auf der linken Seite des Deckels, so dass das Gleitstückpaar auf der rechten Seite in entgegengesetzter Richtung zu dem Gleit stückpaar auf der linken Seite verstellt wird. Um dennoch eine gleichlaufende Ausstell- bzw. Absenkbewegung an beiden Ausstellhebeln zu erzielen, sind die Kulissenschlitze der Kulissenanordnungen auf beiden Seiten entgegengesetzt ausgebildet. Die Antriebseinrichtung für das Zugkabel ist als von einem Motor angetriebene Kabeltrommel ausgebildet, die je nach Drehrichtung den einen bzw. den anderen Kabelstrang mit einer Zugkraft beaufschlagt. Durch Umsteuern des Motors kann der Deckel ausgestellt bzw. abgesenkt werden.Such a drive is known from JP 7081427, which is the Closing element around a by means of two laterally attached opening lever adjustable lid. Each of the two opening levers stands over a coolie senanordnung with a pair of sliders driven by the pull cable in An drive connection. The pull cable runs single-stranded and surrounds that of the Roof opening to be closed in an approximately rectangular configuration. The pull cable is interrupted in the area of the two pairs of sliders. The Harness on the right side of the cover moves in the opposite direction Direction like the harness on the left side of the cover, so that Pair of sliders on the right side in the opposite direction to the slide piece pair on the left side is adjusted. In order to have a synchronous nevertheless To achieve the raising or lowering movement on both raising levers are the Setting slots of the setting arrangements opposite on both sides educated. The drive device for the pull cable is as from a motor driven cable drum formed, which depending on the direction of rotation one or the other cable strand is subjected to a tensile force. By reversing the The cover can be opened or lowered.

Grundsätzlich sollte bei solchen Zugkabelantrieben das Kabel mit einer vorbe stimmten Spannung während der Montage des Antriebs in dem Fahrzeugdach beaufschlagt sein. Demgemäß wird herkömmlicherweise der Antrieb mit unter Spannung stehendem Kabel montiert, was insofern nachteilig ist, als die Montage dadurch aufwendig und zeitraubend wird.In principle, the cable with such a pull cable drive should pass matched tension during the installation of the drive in the vehicle roof be charged. Accordingly, the drive is conventionally with under Suspended cable mounted, which is disadvantageous in that the assembly thereby becoming complex and time-consuming.

Bei bekannten Antrieben mit drucksteifen Antriebskabeln ist nachteilig, dass die se das Vorsehen von Kabelkanälen erfordern, was eine kompakte Ausbildung des Fahrzeugdaches erschwert.In known drives with pressure-resistant drive cables, it is disadvantageous that the se the provision of cable ducts require what a compact training of the vehicle roof difficult.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Antrieb für ein Fahrzeugdach und ein entsprechendes Montageverfahren zu schaffen, welcher bzw. welches eine einfache Montage des Fahrzeugdaches bei kompakter Ausbildung des Fahrzeugdaches erlaubt.It is an object of the present invention to provide a drive for a vehicle roof and to create a corresponding assembly process, which one easy assembly of the vehicle roof with a compact design of the Vehicle roofs allowed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Antrieb gemäß An spruch 1 sowie durch ein Verfahren gemäß Anspruch 21. Bei dieser erfindungs gemäßen Lösung ist vorteilhaft, dass das Zugkabel während der Montage des Antriebs am Fahrzeug nicht mit einer Spannung beaufschlagt sein muss, so dass sich die Montage einfach gestaltet. Die zum Betrieb erforderliche Spannung des Kabels wird nach der Montage mittels des Verlängerungsabschnitts der Kabelhül se hergestellt.This object is achieved according to the invention by a drive according to An award 1 and by a method according to claim 21. In this invention contemporary solution is advantageous that the pull cable during the assembly of the The drive on the vehicle does not have to be supplied with voltage, so that the assembly is easy. The voltage required for operation After installation, the cable is attached using the extension section of the cable sleeve se manufactured.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprü chen.Preferred embodiments of the invention result from the subclaims chen.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen beispiel haft näher erläutert. Dabei zeigen:In the following the invention with reference to the accompanying drawings explained in detail. Show:

Fig. 1 schematisch eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugdaches mit einem erfindungsgemäßen Antrieb; Fig. 1 shows schematically a perspective view of a vehicle roof with a drive according to the invention;

Fig. 2 schematisch den Verlauf des Antriebskabels des Antriebs von Fig. 1; Fig. 2 shows schematically the course of the drive cable of the drive of Fig. 1;

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht, teils in Explosionsdarstellung, einer Antriebseinrichtung für das Antriebskabel aus Fig. 1 und 2 sowie ei nes Verlängerungsabschnitts in einer ersten Ausführungsform; Figure 3 is a perspective view, partly in exploded view, a drive device for the drive cable of Figures 1 and 2 as well as egg nes extension portion in a first embodiment..;

Fig. 4 eine Seitenansicht des Antriebskabels im Bereich der Antriebsein richtung, wobei der Verlängerungsabschnitt von Fig. 3 im montierten Zustand gezeigt ist; Figure 4 is a side view of the drive cable in the area of the Antriebsein direction, the extension portion of Figure 3 is shown in the assembled state.

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht eines Verlängerungsabschnitts gemäß einer zweiten Ausführungsform; Fig. 5 is a perspective view of an extension portion according to a second embodiment;

Fig. 6 den Verlängerungsabschnitt von Fig. 5 im an dem Kabel montierten Zustand; Fig. 6 shows the extension section of Figure 5 in the assembled state of the cable.

Fig. 7 eine perspektivische Ansicht einer dritten Ausführungsform eines Verlängerungsabschnitts; Fig. 7 is a perspective view of a third embodiment of an extension portion;

Fig. 8 eine perspektivische Ansicht einer vierten Ausführungsform des Verlängerungsabschnitts; und Fig. 8 is a perspective view of a fourth embodiment of the extension portion; and

Fig. 9 eine perspektivische Ansicht einer fünften Ausführungsform des Verlängerungsabschnitts. Fig. 9 is a perspective view of a fifth embodiment of the extension portion.

Gemäß Fig. 1 umfasst ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach 10 im wesentlichen einen Deckel 12, einen Rahmen 14, ein Zugkabel 16 (welches in Fig. 2 näher gezeigt ist) sowie eine Kabelantriebseinrichtung (bzw. Kabelantrieb) 18.According to FIG. 1, an openable vehicle roof 10 essentially comprises a cover 12 , a frame 14 , a pull cable 16 (which is shown in more detail in FIG. 2) and a cable drive device (or cable drive) 18 .

Der Deckel 12 ist aus Glas oder Metall, wie beispielsweise Aluminium, gefertigt und weist eine rechteckige Form auf, wobei die einander gegenüberliegenden Schmalseiten 12A, 12B gleitend verschiebbar in einer Führungsschiene 20A, 20B geführt sind, die in einem Seitenabschnitt 14A, 14B des Rahmens 14 ausge bildet ist. Wenn der Deckel 12 entlang der Führungsschiene 20A, 20B in der mit dem Pfeil A in Fig. 1 bezeichneten Richtung gleitend verschoben wird, wird eine Dachöffnung 22 von dem Deckel 12 verschlossen. Wenn dagegen der Deckel 12 in Richtung des Pfeils B in Fig. 1 verschoben wird, wird der Deckel 12 von der Dachöffnung 22 weggezogen, wodurch die Dachöffnung 22 freigelegt wird. Ob schon bei dem in Fig. 1 gezeigten Fahrzeugdach 10 die Führungsschiene 20A, 20B einstückig mit den Seitenabschnitten 14A, 14B des Rahmens 14 ausgebildet ist, kann die Führungsschiene 20A, 20B auch als unabhängiges Teil ausgebildet sein, welches während der Montage an den Seitenabschnitten 14A, 14B befestigt wird.The cover 12 is made of glass or metal, such as aluminum, and has a rectangular shape, the opposite narrow sides 12 A, 12 B being slidably guided in a guide rail 20 A, 20 B, which is in a side section 14 A , 14 B of the frame 14 is formed. When the cover 12 is slid along the guide rail 20 A, 20 B in the direction indicated by the arrow A in FIG. 1, a roof opening 22 is closed by the cover 12 . On the other hand, when the cover 12 is moved in the direction of arrow B in FIG. 1, the cover 12 is pulled away from the roof opening 22 , whereby the roof opening 22 is exposed. 20 B is formed integrally with the side portions 14 A, 14 B of the frame 14 if already in the example shown in FIG. 1, the vehicle roof 10, the guide rail 20 A, the guide rail can 20 A, 20 B also be formed as an independent part which during the assembly on the side sections 14 A, 14 B is attached.

Gemäß Fig. 2 ist das Zugkabel 16 als endloses Einzelkabel mit vorbestimmter Länge ausgebildet, wobei ein Ende 17A mit einer Nut 26A einer Kabeltrommel 26 mittels eines Verbindungsstücks 24A (siehe Fig. 3) verbunden ist und das andere Ende 17B ebenfalls mit der Nut 26A der Kabeltrommel 26 über ein Verbindungs stück 24B verbunden ist.Referring to FIG. 2, the pull wire 16 is formed as a continuous single cable of predetermined length, one end 17 A with a groove 26 A of a cable drum 26 is connected via a connecting piece 24 A (see FIG. 3) and the other end 17 B also with the groove 26 A of the cable drum 26 is connected via a connecting piece 24 B.

Unter Bezugnahme auf Fig. 2 wird im folgenden das Montageverfahren des Zug kabels 16 kurz beschrieben. Nachdem ein Ende 17A des Kabels 16 mit der Ka beltrommel 26 verbunden wurde, wird das andere Ende 17B in eine röhrenförmi ge Anordnung mit einer Manschette 28A und einem Außengehäuse 30A einge setzt und durch diese hindurch geführt und anschließend in eine erste Öffnung 33A einer Abschlusskappe 32A eingeführt, welche an dem Rahmen 14A befestigt ist (siehe Fig. 1). Ein Ende 31A des Außengehäuses 30A ist an der ersten Öff nung 33A befestigt.With reference to Fig. 2, the assembly method of the train cable 16 is briefly described below. After one end 17 A of the cable 16 has been connected to the cable drum 26 , the other end 17 B is inserted into a tube-shaped arrangement with a sleeve 28 A and an outer housing 30 A and passed through it and then into a first opening 33 A introduced an end cap 32 A, which is attached to the frame 14 A (see Fig. 1). One end 31 A of the outer housing 30 A is attached to the first opening 33 A opening.

Anschließend wird das Zugkabel 16 entlang der Führungsschiene 20A verlegt und mittels einer Umlenkrolle, welche an einem Basisabschnitt der Führungs schiene 20A befestigt ist, um 180° umgelenkt. Das Zugkabel 16 wird dann ent lang der Führungsschiene 20A zurück geführt und durch eine zweite Öffnung 33B der Abschlusskappe 32A hindurch geführt. Dann wird das Zugkabel 16 durch ein äußeres Gehäuse 38 hindurch geführt, welches den Raum zwischen den Seiten abschnitten 14A und 14B des Rahmens 14 überbrückt. Daraufhin wird das Zug kabel 16 durch eine erste Öffnung 33A einer an dem Rahmen 14B befestigten Abschlusskappe 32B hindurch geführt und entlang der Führungsschiene 20B verlegt und anschließend mittels einer Umlenkrolle 348, die an dem Basisab schnitt der Führungsschiene 20B befestigt ist, um 180° umgelenkt. Das Zugkabel 16 wird dann entlang der Führungsschiene 20B zurückgeführt und durch eine zweite Öffnung der Abschlusskappe 32B hindurch geführt. Anschließend wird das Zugkabel 16 durch einen weitere röhrenförmige Anordnung hindurch geführt, welche ein Außengehäuse 30B und eine Manschette 28B aufweist. Daraufhin wird das andere Ende 17B des Zugkabels 16 mit der Kabeltrommel 26 verbun den. Damit ist die Montage des Zugkabels 16 abgeschlossen. Ein Ende 31B des Außengehäuses 30B ist an der zweiten Öffnung 33B der Abschlusskappe 32B befestigt.Then, the pull cable 16 is moved along the guide rail 20 A and deflected by 180 ° by means of a pulley, which rail at a base portion of the guide 20 A is mounted. The pull cable 16 is then guided back along the guide rail 20 A and passed through a second opening 33 B of the end cap 32 A. Then the pull cable 16 is passed through an outer housing 38 which bridges the space between the sides 14 A and 14 B of the frame 14 . Then the pull cable 16 is passed through a first opening 33 A of an end cap 32 B fastened to the frame 14 B and laid along the guide rail 20 B and then by means of a deflection roller 348 which is fastened to the base section of the guide rail 20 B, deflected by 180 °. The pull cable 16 is then returned along the guide rail 20 B and passed through a second opening of the end cap 32 B. The pull cable 16 is then passed through a further tubular arrangement which has an outer housing 30 B and a sleeve 28 B. Then the other end 17 B of the pull cable 16 is connected to the cable drum 26 . The assembly of the pull cable 16 is thus completed. One end 31 B of the outer housing 30 B is attached to the second opening 33 B of the end cap 32 B.

Bei dem wie oben beschrieben angeordneten Zugkabel 16 ist ein Gleiter 40A fest an einem Abschnitt des Zugkabels 16 zwischen der Umlenkrolle 34A und der zweiten Öffnung 33B der Abschlusskappe 32A angebracht, wobei entsprechend ein weiterer Gleiter 40B fest an einem anderen Abschnitt des Zugkabels 16 zwi schen der Umlenkrolle 34B und der zweiten Öffnung 33B der Abschlusskappe 32B angeordnet ist. Diese Gleiter 40A und 40B sind an dem in Fig. 1 gezeigten Deckel 12 befestigt. Wenn das Zugkabel 16 von der Kabelantriebseinrichtung 18 in Richtung C in Fig. 2 gezogen wird, bewegen sich die Gleiter 40A und 40B in eine mit B bezeichnete Richtung, wodurch der Deckel 12 in die mit B in Fig. 1 ge zeichnete Richtung geschoben wird, um die Dachöffnung 22 freizulegen. Wenn andererseits das Zugkabel 16 von der Kabelantriebsvorrichtung 18 in die in Fig. 2 mit dem Bezugszeichen D bezeichnete Richtung gezogen wird, werden die Glei ter 40A und 40B in die mit A bezeichnete Richtung geschoben, wodurch der Dec kel 12 in die in Fig. 1 mit A bezeichnete Richtung geschoben wird, um die Dachöffnung 22 zu verschließen. In the pull cable 16 arranged as described above, a slider 40 A is fixedly attached to a section of the pull cable 16 between the deflecting roller 34 A and the second opening 33 B of the end cap 32 A, a further slider 40 B correspondingly being fixed to another section of the Traction cable 16 between the pulley 34 B and the second opening 33 B of the end cap 32 B is arranged. These sliders 40 A and 40 B are attached to the cover 12 shown in FIG. 1. When the pull cable 16 is pulled by the cable drive device 18 in the direction C in FIG. 2, the sliders 40 A and 40 B move in a direction labeled B, whereby the cover 12 is pushed in the direction marked B in FIG. 1 to expose the roof opening 22 . On the other hand, when the pull cable 16 is pulled by the cable drive device 18 in the direction designated by reference character D in FIG. 2, the slides 40 A and 40 B are pushed in the direction designated A, whereby the Dec angle 12 in the direction shown in FIG . 1 designated A direction is shifted to close the roof opening 22.

Wie in Fig. 3 gezeigt, umfasst die Kabelantriebseinrichtung 18 das Zugkabel 16, einen Motor 42, eine Untersetzung 44 und die Kabeltrommel 26.As shown in FIG. 3, the cable drive device 18 comprises the pull cable 16 , a motor 42 , a reduction gear 44 and the cable drum 26 .

Die nicht gezeigte Antriebswelle des Motors 42 steht in Wirkverbindung mit einer nicht gezeigten Eingangswelle eines in der Untersetzungsgetriebebox 44 instal lierten Untersetzungsgetriebes, um eine Antriebskraft zu übertragen. Die Spitze der Ausgangswelle 43 des Untersetzungsgetriebes steht aus der Untersetzungs getriebebox 44 hervor und steht in Wirkeingriff mit einer nicht gezeigten Dreh welle der Kabeltrommel 42, um diese mit einem Drehmoment zu beaufschlagen. Wenn die Kabeltrommel 26 mittels einer von dem Motor 42 erzeugten Antriebs kraft in Fig. 3 im Uhrzeigersinn gedreht wird, wickelt sich das eine Ende 17A des Zugkabels 16 um die Kabeltrommel 26, und das andere Ende 17B des Kabels 16 wird von der Kabeltrommel 26 abgewickelt, wodurch das Zugkabel 16 in die mit C bezeichnete Richtung in Fig. 2 bewegt wird. Als Ergebnis wird der Deckel 12 in die in Fig. 1 mit B bezeichnete Richtung bewegt, wodurch die Dachöffnung 22 freigelegt wird. Wenn die Kabeltrommel 26 in Fig. 3 im Gegenuhrzeigersinn ge dreht wird, wird das eine Ende 17A des Zugkabels 16 von der Kabeltrommel 26 abgewickelt, während das andere Ende 17B des Zugkabels 16 auf die Kabel trommel 26 aufgewickelt wird, wodurch das Zugkabel 16 in die in Fig. 2 mit D be zeichnete Richtung bewegt wird. Im Ergebnis wird der Deckel 12 in die in Fig. 1 mit A bezeichnete Richtung bewegt, wodurch die Dachöffnung 22 geschlossen wird.The drive shaft, not shown, of the motor 42 is operatively connected to an input shaft, not shown, of a reduction gear installed in the reduction gear box 44 in order to transmit a driving force. The tip of the output shaft 43 of the reduction gear protrudes from the reduction gear box 44 and is in operative engagement with a rotary shaft, not shown, of the cable drum 42 in order to apply a torque to it. If the cable drum 26 by means of a drive force generated by the motor 42 is rotated clockwise in Fig. 3, one end 17 A of the pull cable 16 wraps around the cable drum 26 , and the other end 17 B of the cable 16 is from the cable drum 26 processed, whereby the pull cable 16 is moved in the direction designated C in Fig. 2. As a result, the lid 12 is moved in the direction designated B in FIG. 1, whereby the roof opening 22 is exposed. If the cable drum 26 in FIG. 3 rotates counterclockwise, one end 17 A of the pull cable 16 is unwound from the cable drum 26 , while the other end 17 B of the pull cable 16 is wound on the cable drum 26 , whereby the pull cable 16 in the direction shown in Fig. 2 with D be moved. As a result, the cover 12 is moved in the direction designated A in FIG. 1, whereby the roof opening 22 is closed.

In Fig. 3 bezeichnet das Bezugszeichen 46 ein Trommelgehäuse, um die Kabel trommel 26 darin aufzunehmen, während das Bezugszeichen 45 ein Gehäuse zur Aufnahme der Antriebswelle des Motors 42 bezeichnet.In Fig. 3, reference numeral 46 denotes a drum housing to receive the cable drum 26 therein, while reference numeral 45 denotes a housing for receiving the drive shaft of the motor 42 .

Ferner ist der Antrieb des Fahrzeugdaches so ausgebildet, dass das Zugkabel 16 mittels eines Verlängerungsbauteils, wie es in den Fig. 3 bis 9 beispielhaft gezeigt ist, mit einer Spannung beaufschlagt wird, nachdem der Antrieb 18 an dem Fahrzeugdach 10 montiert wurde. Furthermore, the drive of the vehicle roof is designed such that a tension is applied to the pull cable 16 by means of an extension component, as is shown by way of example in FIGS. 3 to 9, after the drive 18 has been mounted on the vehicle roof 10 .

Das Verlängerungsbauteil gemäß Fig. 3 umfasst ein Paar von geteilten Halb bauteilen bzw. Hälften 52A, 52B, die jeweils näherungsweise als Halbzylinder ausgebildet sind, welche über ein Scharnier 54 miteinander verbunden sind. Die Verlängerungsbauteile 51 sind beispielsweise aus Harz oder Kunststoff gefertigt. Im inneren Gegenstück der geteilten Halbbauteile 52A und 52B ist jeweils eine Nut 56 ausgebildet, welche als Kabelführung dient. An der Außenseite der jewei ligen Nut 56 ist ein Paar halbzylindrischer Abschnitte 57A ausgebildet, um ein Ende der Manschette 28A aufzunehmen. Ein weiteres Paar halbzylindrischer Ab schnitte 57B ist vorgesehen, um ein Ende des äußeren Gehäuses 30A aufzu nehmen. Das Verlängerungsbauteil 50 wird auf diese Weise in einem Zwischen raum 60 zwischen der Manschette 28A und dem äußeren Gehäuse 30A instal liert.The extension member of FIG. 3 comprises a pair of split half-parts or halves 52 A, 52 B which are each approximately formed as a semicylinder, which are joined together via a hinge 54th The extension components 51 are made of resin or plastic, for example. In the inner counterpart of the divided half components 52 A and 52 B, a groove 56 is formed, which serves as a cable guide. On the outside of the respective groove 56 , a pair of semi-cylindrical portions 57 A is formed to receive one end of the sleeve 28 A. Another pair of semi-cylindrical sections 57 B is provided to take one end of the outer housing 30 A. The extension member 50 is installed in this way in a space 60 between the sleeve 28 A and the outer housing 30 A instal.

Nachfolgend wird die Installationsprozedur des Verlängerungsbauteils 50 be schrieben. Zunächst wird, bevor das Verlängerungsbauteil 50 in dem Zwischen raum 60 installiert wird, die Kabelantriebseinrichtung 18 fest an dem Fahrzeug dach 10 montiert. Da zu diesem Zeitpunkt das Kabel 16 spannungsfrei ist, kann die Kabelantriebseinrichtung 18 leicht an dem Fahrzeugdach 10 montiert werden.The installation procedure of the extension member 50 will be described below. First, before the extension member 50 is installed in the space 60 , the cable drive device 18 is fixed to the vehicle roof 10 . Since the cable 16 is free of tension at this time, the cable drive device 18 can easily be mounted on the vehicle roof 10 .

Als nächstes wird die Manschette 28 gegen die Vorspannkraft einer Feder 58, welche zwischen dem Kabeltrommelgehäuse 46 und einem Flansch 29A der Manschette 28A angeordnet ist, in Richtung des Kabeltrommelgehäuses 46 ge drückt, um den Zwischenraum 60 zu vergrößern. Dann werden beispielsweise die Nuten 56 des Halbbauteils 52A mit dem in dem Zwischenraum 60 freiliegenden Kabel 60 in Eingriff gebracht, und das Halbbauteil 52B wird mittels des Scharniers 54 auf das andere Halbbauteil 52A gefaltet, so dass schließlich das Verlänge rungsbauteil 50 in dem Zwischenraum 60 installiert ist.Next, the sleeve 28 is pressed against the biasing force of a spring 58 , which is arranged between the cable drum housing 46 and a flange 29 A of the sleeve 28 A, in the direction of the cable drum housing 46 to enlarge the gap 60 . Then, for example, the grooves are brought 56 of the half member 52 A with the exposed in the gap 60 cable 60 into engagement, and the half member 52 B is folded by means of the hinge 54 to the other half-member 52 A, so that, finally, the exten approximately member 50 in the Space 60 is installed.

Da die Gesamtweglänge des Kabels 16 um die Länge L, welche der Länge des in Fig. 4 gezeigten Verlängerungsbauteils 50 entspricht, wenn es in dem Zwischen raum 16 wie oben beschrieben installiert wurde, verlängert wurde, wird das Kabel 16 gedehnt und mit einer Spannung beaufschlagt. Da auf diese Weise das Kabel 16 erst nach der Montage des Kabelantriebs 18 an dem Fahrzeugdach mit einer Spannung beaufschlagt wird, kann der Kabelantrieb 18 auf einfache Weise an dem Fahrzeugdach 10 montiert werden. Da ferner das in dem Zwischenraum 60 installierte Verlängerungsbauteil 50 zwischen der Manschette 28A und dem äu ßeren Gehäuse 30A mittels der von der Feder 58 aufgebrachten Vorspannkraft gehalten wird, wird verhindert, dass sich das Verlängerungsbauteil 50 von dem Kabel 16 löst. Da ferner ein Verbindungsband 62 angebracht ist, um eine Tren nung der Halbbauteile 52A und 52B des Verlängerungsbauteils 50 zu verhindern, wird verhindert, dass sich das Verlängerungsbauteil 50 aus dem Zwischenraum 60 löst.Since the total path length of the cable 16 has been extended by the length L, which corresponds to the length of the extension component 50 shown in FIG. 4, if it was installed in the intermediate space 16 as described above, the cable 16 is stretched and subjected to a voltage . In this way, since a voltage is applied to the cable 16 only after the cable drive 18 has been installed on the vehicle roof, the cable drive 18 can be mounted on the vehicle roof 10 in a simple manner. Further, since the extension member 50 installed in the space 60 is held between the sleeve 28 A and the outer housing 30 A by the biasing force applied by the spring 58 , the extension member 50 is prevented from being detached from the cable 16 . Further, since a connecting band 62 is attached to one of the half doors voltage components 52 A and 52 B of the extension member to prevent 50 is prevented, the extension member 50 from the gap 60 that triggers.

Das Verlängerungsbauteil 64 gemäß Fig. 5 umfasst ein Gleitbauteil 66 und ein Fixierungsbauteil 68. Das Gleitbauteil 66 weist einen Basisabschnitt 70 und einen Schwenkabschnitt 74 auf, welcher über ein Scharnier 72 mit dem Basisabschnitt 70 so verbunden ist, dass er entlang des in Fig. 5 gezeigten Pfeils schwenkbar ist, wobei eine Öffnung 76 des Basisabschnitts 70 das Ende der Manschette 28A wie in Fig. 6 gezeigt fest aufnimmt. Eine Nut 78 ist in dem Fixierungsbauteil 68 ausgebildet, um den Basisabschnitt 70 gleitend zu führen. Ferner ist in dem Fixie rungsbauteil 68 eine Öffnung 80 ausgebildet, um das Ende des äußeren Gehäu ses 30A fest aufzunehmen. Das Bezugszeichen 82 bezeichnet einen in dem Ba sisabschnitt 70 zum Durchführen des Kabels 16 gebildeten Pfad, während das Bezugszeichen 84 einen in dem Fixierungsbauteil 68 ausgebildeten Durchfüh rungspfad für das Kabel 16 bezeichnet.The extension component 64 according to FIG. 5 comprises a sliding component 66 and a fixing component 68 . The sliding member 66 has a base portion 70 and a pivot portion 74 which is connected via a hinge 72 to the base portion 70 so that it is pivotable along the arrow shown in FIG. 5, an opening 76 of the base portion 70 the end of the cuff 28 A as shown in Fig. 6. A groove 78 is formed in the fixing member 68 to slide the base portion 70 . Furthermore, an opening 80 is formed in the fixing component 68 in order to firmly accommodate the end of the outer housing 30 A. Reference numeral 82 a in which Ba of the cable sisabschnitt 70 for performing path 16 formed, while the reference numeral 84 a formed in the fixing member 68 imple menting path designated for the cable sixteenth

Im folgenden wird das Verfahren zum Beaufschlagen des Kabels 16 mit einer Spannung mittels des Verlängerungsbauteils 64 beschrieben. Zunächst wird die Manschette 28A fest an dem Gleitbauteil 66 angebracht und das äußere Gehäu se 30A wird ebenfalls fest an dem Fixierungsbauteil 68 angebracht. Der Basisab schnitt 70 des Gleitbauteils 66 wird so angelegt, dass er von der Nut 78 des Fixie rungsbauteils 68 abgestützt wird, wobei der Schwenkabschnitt 74 des Gleitbau teils 66 wie in Fig. 5 gezeigt nach oben geschwenkt ist. In diesem Zustand wird der Kabelantrieb 18 an dem Fahrzeugdach 10 montiert, wobei zu diesem Zeit punkt das Verlängerungsbauteil 64 das Kabel 16 nicht mit einer Spannung beauf schlagt, so dass der Kabelantrieb 18 auf einfache Weise an dem Fahrzeugdach 10 montiert werden kann.The method for applying a voltage to the cable 16 by means of the extension component 64 is described below. First, the sleeve 28 A is firmly attached to the sliding member 66 and the outer housing 30 A is also firmly attached to the fixing member 68 . The Basisab section 70 of the sliding member 66 is applied so that it is supported by the groove 78 of the fixing member 68 , the pivot portion 74 of the sliding member 66 is pivoted upward as shown in Fig. 5. In this state, the cable drive 18 is mounted on the vehicle roof 10 , at which time the extension component 64 does not apply a voltage to the cable 16 , so that the cable drive 18 can be mounted on the vehicle roof 10 in a simple manner.

Wenn das Kabel 16 dann mit einer Spannung beaufschlagt werden soll, wird der Schwenkabschnitt 74 des Gleitbauteils 66 in die in Fig. 5 mit A bezeichnete Richtung nach unten geschwenkt, so dass die Stirnseite 74A des Schwenkab schnitts 74 in Kontakt mit einer innenliegenden Stirnwand 68A des Fixierungs bauteils 68 gebracht werden kann, wie dies in Fig. 6 gezeigt wird. Da auf diese Weise der Gesamtweg des Kabels 16 um L verlängert wird, was der effektiven Länge des Verlängerungsbauteils 64 entspricht, wird das Kabel 16 gedehnt und mit einer Spannung beaufschlagt.If the cable 16 is then to be subjected to a voltage, the pivoting portion 74 of the sliding member 66 is pivoted downward in the direction designated by A in FIG. 5, so that the end face 74 A of the pivoting portion 74 in contact with an inner end wall 68 A of the fixing member 68 can be brought, as shown in Fig. 6. In this way, since the total path of the cable 16 is extended by L, which corresponds to the effective length of the extension component 64 , the cable 16 is stretched and subjected to a voltage.

Das Verlängerungsbauteil 86 gemäß Fig. 7 umfasst ein Gleitbauteil 88 und ein Fixierungsbauteil 90. Das Gleitbauteil 88 umfasst Basisabschnitte 92 und 94, die jeweils an einem der beiden Enden ausgebildet sind, und Faltabschnitte 100 und 102, die über ein Scharnier 96 bzw. 98 mit dem Basisabschnitt 92 bzw. 94 so verbunden sind, dass sie bezüglich der Basisabschnitte 92 bzw. 94 gefaltet wer den können, wobei die Faltabschnitte 100 und 102 über ein Scharnier 104 so miteinander verbunden sind, dass sie relativ zueinander faltbar sind. Eine Öff nung 106 des Basisabschnitts 92 nimmt das eine Ende der Manschette 28A (sie he Fig. 6) fest auf, während eine Öffnung 108 des Basisabschnitts 94 gemäß Fig. 7 das Ende des äußeren Gehäuses 30A (siehe Fig. 6) fest aufnimmt. Eine Füh rungsnut 110 ist in dem Fixierungsbauteil 90 ausgebildet, um die Basisabschnitte 92 und 94 gleitend zu führen.The extension component 86 according to FIG. 7 comprises a sliding component 88 and a fixing component 90 . The sliding member 88 includes base portions 92 and 94 , each formed at one of the two ends, and folding portions 100 and 102 , which are connected to the base portion 92 and 94 by a hinge 96 and 98, respectively, so as to be relative to the base portions 92 or 94 who can folded, the folding sections 100 and 102 being connected to one another via a hinge 104 such that they can be folded relative to one another. A Publ voltage 106 of the base portion 92 receives one end of the collar 28 A (Hey Fig. 6) determines, while an opening 108 of the base portion 94 of FIG. 7, the end of the outer housing 30. A (see FIG. 6) fixedly records. A guide groove 110 is formed in the fixing member 90 to slide the base portions 92 and 94 .

Im folgenden wird das Verfahren zum Beaufschlagen des Kabels 16 mit einer Spannung mittels des Verlängerungsbauteils 86 beschrieben. Zunächst werden die Manschette 28 und das äußere Gehäuse 30A fest an den jeweiligen Basisab schnitten 92 bzw. 94 des Gleitbauteils 88 angebracht. Anschließend werden die Basisabschnitte 92 und 94 so angeordnet, dass sie in der Nut 110 des Fixie rungsbauteils 90 abgestützt werden, wobei die Faltabschnitte 100 und 102 wie in Fig. 7 gezeigt gefaltet sind. In diesem Zustand wird der Kabelantrieb 18 an dem Fahrzeugdach 10 montiert, wobei das Verlängerungsbauteil 86 das Kabel 16 nicht mit einer Spannung beaufschlagt, so dass der Kabelantrieb 18 auf einfache Weise an dem Fahrzeugdach 10 montiert werden kann.The method for applying a voltage to the cable 16 by means of the extension component 86 is described below. First, the sleeve 28 and the outer housing 30 A are cut to the respective Basisab 92 and 94 of the sliding member 88 attached. Subsequently, the base portions 92 and 94 are arranged so that they are supported in the groove 110 of the fixing member 90 , the folding portions 100 and 102 being folded as shown in FIG. 7. In this state, the cable drive 18 is mounted on the vehicle roof 10 , the extension component 86 not applying a voltage to the cable 16 , so that the cable drive 18 can be mounted on the vehicle roof 10 in a simple manner.

Wenn anschließend das Kabel 16 mit einer Spannung beaufschlagt werden soll, werden die Faltabschnitte 100 und 102 des Gleitbauteils 88 nach unten in eine mittels eines Pfeils in Fig. 7 gezeigte Richtung gedrückt, so dass sich das Gleit bauteil 88 unter Umwandlung in einen geraden Stab verlängert. Da dadurch die Gesamtweglänge des Kabels 16 um die effektive Verlängerungslänge des Gleit bauteils 88 verlängert wird, kann somit das Kabel 16 mit einer Spannung beauf schlagt werden.Subsequently, when the cable 16 is to be applied with a voltage, the folding portions 100 and 102 of the sliding member is pressed 88 downwardly to a means of an arrow in Fig. Direction shown 7, then the slide that component 88 to convert into a straight rod extended . Since this extends the total path length of the cable 16 by the effective extension length of the sliding component 88 , the cable 16 can thus be subjected to a voltage.

Das in Fig. 8 gezeigte Verlängerungsbauteil 112 umfasst ein mit einem Gewinde versehenes Rohr 114 und einen mit einem Gewinde versehenen Bolzen 116. Die Innenfläche des Rohrs 114 ist mit einem Innengewinde 115 versehen, welches für den Eingriff mit einem auf der Außenfläche des Gewindebolzens 116 ausge bildeten Außengewinde ausgebildet ist. Der Gewindebolzen 116 ist im Inneren mit einem hohlen Abschnitt 118 versehen, durch welchen das Kabel 16 geführt ist. Das rechte Ende des mit einem Gewinde versehenen Rohrs 114 nimmt das Ende der Manschette 28A fest auf, und ein Sechskantkopfabschnitt 120 des Ge windebolzens 116 hält das Ende des äußeren Gehäuses 30A fest.The extension member 112 shown in FIG. 8 includes a threaded tube 114 and a threaded bolt 116 . The inner surface of the tube 114 is provided with an internal thread 115 , which is designed for engagement with an external thread formed on the outer surface of the threaded bolt 116 . The threaded bolt 116 is provided on the inside with a hollow section 118 through which the cable 16 is guided. The right end of the threaded tube 114 firmly receives the end of the sleeve 28 A, and a hex head portion 120 of the threaded bolt 116 holds the end of the outer housing 30 A.

Im folgenden wird ein Verfahren zum Beaufschlagen des Kabels 16 mit einer Spannung mittels des Verlängerungsbauteils 112 beschrieben. Zunächst wird der Gewindebolzen 116 in das Gewinderohr 114 so weit eingeschraubt, dass der Gewindebolzen 116 fast vollständig von dem Gewinderohr 116 aufgenommen wird. Dadurch wird die Länge des Verlängerungsbauteils 112 verkürzt. In diesem Zustand wird der Kabelantrieb 18 an dem Fahrzeugdach 10 montiert, wobei das Verlängerungsbauteil 112 des Kabels 16 nicht mit einer Spannung beaufschlagt, so dass der Kabelantrieb 18 in einfacher Weise an dem Fahrzeugdach 10 mon tiert werden kann.In the following, a method for applying a voltage to the cable 16 by means of the extension component 112 is described. First, the threaded bolt 116 is screwed into the threaded tube 114 to such an extent that the threaded bolt 116 is almost completely received by the threaded tube 116 . This shortens the length of the extension member 112 . In this state, the cable drive 18 is mounted on the vehicle roof 10 , the extension component 112 of the cable 16 not being subjected to a voltage, so that the cable drive 18 can be mounted on the vehicle roof 10 in a simple manner.

Wenn anschließend das Kabel 16 mit einer Spannung beaufschlagt werden soll, wird der Gewindebolzen 116 in zu der vorherigen Richtung entgegengesetzten Richtung gedreht, um aus dem Gewinderohr 114 weiter herauszuragen. Dadurch kann das Kabel 16 mit einer Spannung beaufschlagt werden, da die Gesamt weglänge des Kabels 16 durch den herausragenden Abschnitt des Gewindebol zens 116 verlängert wird. Nachdem eine vorbestimmte Spannung für das Kabel 16 eingestellt wurde, wird der Gewindebolzen 116 mittels einer Mutter 122, wel che in Eingriff mit dem Außengewinde 117 steht, bezüglich des Gewinderohrs 114 fixiert, wodurch ein Lockern des Gewindebolzens 116 verhindert wird.Then, when a tension is to be applied to the cable 16 , the threaded bolt 116 is rotated in the opposite direction to the previous direction to further protrude from the threaded pipe 114 . As a result, the cable 16 can be subjected to a voltage, since the total path length of the cable 16 is extended by the protruding section of the threaded bolt 116 . After a predetermined tension has been set for the cable 16 , the threaded bolt 116 is fixed with respect to the threaded tube 114 by means of a nut 122 which is in engagement with the external thread 117 , thereby preventing the threaded bolt 116 from loosening.

Das in Fig. 9 gezeigte Verlängerungsbauteil 124 umfasst ein Außenrohr 126 und ein Innenrohr 138. Ein Paar von Nuten 130 ist in der Innenfläche des Außenrohrs 126 in Axialrichtung desselben ausgebildet, wobei ein Paar von Stiften 132, wel che von der Außenfläche des Innenrohrs 138 hervorstehen, gleitend in das Nu tenpaar 130 eingeführt ist. Von den Mittelabschnitten der Nuten 130 aus sind zwei Zweignuten 134 (von denen nur eine gezeigt ist) in Umfangsrichtung des Außenrohrs 126 verlängert, wobei Eingriffsnuten 136 jeweils an den Enden der Zweignuten 134 ausgebildet sind, welche das Außenrohr 126 durchdringen. Das Kabel 16 ist durch das Außenrohr 126 und das Innenrohr 138 axial hindurch ge führt. Das rechte Ende des Außenrohrs 126 hält das Ende der Manschette 28A fest, und ein Kopfabschnitt 128 des Innenrohrs 138 hält das Ende des Außenge häuses 30A fest.The extension component 124 shown in FIG. 9 comprises an outer tube 126 and an inner tube 138 . A pair of grooves 130 is in the inner surface of the outer tube 126 in the axial direction thereof formed with a pair of pins 132, wel che protrude from the outer surface of the inner tube 138 is slidably inserted in the Nu tenpaar 130th From the central portions of the grooves 130 , two branch grooves 134 (only one of which is shown) are extended in the circumferential direction of the outer tube 126 , engagement grooves 136 being formed at the ends of the branch grooves 134 , which penetrate the outer tube 126 . The cable 16 is through the outer tube 126 and the inner tube 138 leads axially therethrough. The right end of the outer tube 126 holds the end of the sleeve 28 A, and a head portion 128 of the inner tube 138 holds the end of the outer housing 30 A firmly.

Im folgenden wird ein Verfahren zum Beaufschlagen des Kabels 16 mit einer Spannung mittels des Verlängerungsbauteils 124 beschrieben. Dabei werden zunächst die Stifte 132 des Innenrohrs 138 in die Nuten 130 des Außenrohrs 126 eingeführt, so dass das Innenrohr 138 fast vollständig von dem Außenrohr 126 aufgenommen wird, wodurch die Länge des Verlängerungsbauteils 124 verkürzt wird. In diesem Zustand wird der Kabelantrieb 18 an dem Fahrzeugdach 10 mon tiert, wobei das Verlängerungsbauteil 124 das Kabel 16 nicht mit einer Spannung beaufschlagt, so dass der Kabelantrieb 18 auf einfache Weise an dem Fahrzeug dach 10 montiert werden kann.A method for applying a voltage to the cable 16 by means of the extension component 124 is described below. The pins 132 of the inner tube 138 are first inserted into the grooves 130 of the outer tube 126 , so that the inner tube 138 is almost completely received by the outer tube 126 , as a result of which the length of the extension component 124 is shortened. In this state, the cable drive is to the vehicle roof advantage mon 10 18, wherein the extension member 124 is not applied to the cable 16 with a voltage, so that the cable drive 18 in a simple manner on the vehicle roof 10 can be mounted.

Wenn dann das Kabel 16 mit einer Spannung beaufschlagt werden soll, wird das Innenrohr 138 ein Stück weit aus dem Außenrohr 126 herausgezogen, wodurch das Kabel 16 mit einer Spannung beaufschlagt wird, da die Gesamtweglänge des Kabels 16 durch den herausragenden Abschnitt des Innenrohrs 138 verlängert wird. Dann wird der Stift 132 des Innenrohrs 138 mit der Zweignut 134 in Eingriff gebracht und in dieser verschoben (d. h. das Innenrohr 138 wird bezüglich des Außenrohrs 126 gedreht), bis der Stift 132 in Eingriff mit der Eingriffsnut 136 tritt. Dadurch wird die Axialposition des Innenrohrs 138 bezüglich des Außenrohrs 126 fixiert und die Spannung des Kabels 16 konstant gehalten.If the cable 16 is then to be subjected to a tension, the inner tube 138 is pulled out of the outer tube 126 to a certain extent, as a result of which the cable 16 is subjected to a tension because the total path length of the cable 16 is extended by the projecting section of the inner tube 138 . Then, the pin 132 of the inner tube 138 is engaged and shifted with the branch groove 134 (ie, the inner tube 138 is rotated with respect to the outer tube 126 ) until the pin 132 engages with the engaging groove 136 . As a result, the axial position of the inner tube 138 with respect to the outer tube 126 is fixed and the tension of the cable 16 is kept constant.

Es versteht sich, dass, obschon in den beschriebenen Beispielen die Verlänge rungsbauteile 50, 64, 86, 112 und 124 zwischen der Manschette 28A und dem Außengehäuse 30A installiert waren, der gleiche Effekt auch dadurch erzielt wer den kann, indem ein solches Verlängerungsbauteil zwischen der Manschette 28B und dem Außengehäuse 30B installiert wird.It is understood that, although in the examples described, the extension components 50 , 64 , 86 , 112 and 124 were installed between the sleeve 28 A and the outer housing 30 A, the same effect can also be achieved by using such an extension component is installed between the sleeve 28 B and the outer housing 30 B.

Obschon in den oben beschriebenen Ausführungsformen die Verlängerungs bauteile 50, 64, 86, 112 und 124 im Zusammenhang mit einem Schiebedach be schrieben wurden, versteht es sich, dass die Erfindung nicht auf diesen Dachtyp beschränkt ist, sondern beispielsweise auch für Spoiler- bzw. Ausstelldächer, Schiebehebedächer oder Lamellendächer verwendet werden kann. Although in the above-described embodiments the extension components 50 , 64 , 86 , 112 and 124 have been described in connection with a sunroof, it goes without saying that the invention is not limited to this type of roof, but also, for example, for spoiler or pop-up roofs , Sunroofs or slat roofs can be used.

Reference list

1010th

Fahrzeugdach
Vehicle roof

1212th

Deckel
cover

1414

Rahmen
frame

1414

A, B Seitenabschnitte von A, B side sections of

1414

1616

Zugkabel
Train cable

1616

A, A,

1616

A', A ',

1616

B, B,

1616

B' Stränge von B 'strands of

1616

1717th

A, B Enden von A, B ends of

1616

1818th

Kabelantriebseinrichtung
Cable drive device

2020th

A, B Führungsschiene
A, B guide rail

2222

Dachöffnung
Roof opening

2424th

A, B Verbindungsstück
A, B connector

2626

Kabeltrommel
Cable drum

2828

A, B Manschette
A, B cuff

3030th

A, B Außengehäuse
A, B outer housing

3232

A, B Abschlusskappe
A, B end cap

3333

A, B erste bzw. zweite Öffnung
A, B first and second openings, respectively

3434

A, B Umlenkrolle
A, B pulley

3838

Äußeres Gehäuse
Outer housing

4040

A, B Gleiter
A, B glider

4242

Motor
engine

4343

Ausgangswelle
Output shaft

4444

Untersetzungsgetriebebox
Reduction gear box

4545

Antriebswellengehäuse
Drive shaft housing

4646

Kabeltrommelgehäuse
Cable drum housing

5050

Verlängerungsbauteil
Extension component

5252

A, A,

5252

B Hälften von B halves of

5050

5454

Scharnier
hinge

5656

Nut
Groove

5757

A, A,

5757

B Halbzylindrischer Abschnitt
B Semi-cylindrical section

5858

Feder
feather

6060

Zwischenraum
Space

6262

Verbindungsband
Connecting strap

6464

Verlängerungsbauteil
Extension component

6666

Gleitbauteil
Sliding component

6868

Fixierungsbauteil
Fixation component

6868

A innenliegende Stirnwand
A internal end wall

7070

Basisabschnitt von Base section of

6666

7272

Scharnier
hinge

7474

Schwenkabschnitt
Swivel section

7474

A Stirnfläche
A face

7676

Öffnung
opening

7878

Nut
Groove

8080

Öffnung
opening

8282

Kabelpfad in Cable path in

6666

8484

Kabelpfad in Cable path in

6868

8686

Verlängerungsbauteil
Extension component

8888

Gleitbauteil
Sliding component

9090

Fixierungsbauteil
Fixation component

9292

, ,

9494

Basisabschnitt
Base section

9696

, ,

9898

Scharnier
hinge

100100

,,

102102

Faltabschnitte
Folding sections

104104

Scharnier
hinge

106106

Öffnung
opening

108108

Öffnung
opening

110110

Führungsnut
Guide groove

112112

Verlängerungsbauteil
Extension component

114114

Gewinderohr
Threaded pipe

115115

Innengewinde
inner thread

116116

Gewindebolzen
Threaded bolt

117117

Außengewinde
External thread

118118

Hohlabschnitt
Hollow section

120120

Sechskantkopfabschnitt
Hexagon head section

122122

Mutter
mother

124124

Verlängerungsbauteil
Extension component

126126

Außenrohr
Outer tube

128128

Kopfabschnitt von Head section of

138138

130130

Nut in Groove in

126126

132132

Stift
pen

134134

Zweignut
Branch

136136

Eingriffsnut
Engaging groove

138138

Innenrohr
Inner tube

Claims

1. Drive for an adjustable closing element ( 12 ) of a vehicle roof ( 10 ), which optionally closes a roof opening ( 22 ) or at least partially releases it, with a body-fixed frame ( 14 , 14 A, 14 B), one in the form of an endless loop Train cable ( 16 , 16 A, 16 A ', 16 B, 16 B'), which acts on both sides of the closing element on an adjusting mechanism ( 40 A, 40 B) for the closing element, and a drive device ( 18 ) for optionally driving of the pull cable in two opposite directions to open or close the closing element, characterized in that the pull cable ( 16 , 16 A, 16 A ', 16 B, 16 B') at least over part of its length in a cable sheath ( 28 A, 28 B, 30 A, 30 B, 38 ) is guided, the cable sheath an extension element ( 50 , 64 , 86 , 112 , 124 ) is assigned to adjust the length of the cable and thus the cable tension.

2. Drive according to claim 1, characterized in that the extension approximately element ( 50 , 64 , 86 , 112 , 124 ) surrounds the pull cable ( 16 , 16 A, 16 A ', 16 B, 16 B') in the inserted state like a sleeve.

3. Drive according to claim 1 or 2, characterized in that the extension element ( 50 ) can be opened in the transverse direction in order to be inserted laterally via the cable ( 16 , 16 A, 16 A ', 16 B, 16 B') into the cable path become and thereby cause an increase in length of the same.

4. Drive according to claim 1 or 2, characterized in that the extension element ( 64 , 86 ) has a longitudinally foldable element ( 74 , 100 , 102 ), which causes a length increase when folded down.

5. Drive according to claim 4, characterized in that the extension approximately element ( 64 ) comprises a fixing component ( 68 ) with a longitudinal groove ( 78 ) and a folding component ( 66 ) which comprises a base part ( 70 ) and the foldable element ( 74 ) which is foldable relative to the base part, the base part and the foldable element being insertable into the longitudinal groove and, when the foldable element is folded down, the foldable element lies with its end face ( 74 A) against a longitudinal boundary of the longitudinal groove and the base part with an end face partially abuts an end face of the fixation structure.

6. Drive according to claim 4, characterized in that the extension approximately element ( 86 ) comprises a fixing component ( 90 ) with a longitudinal groove ( 110 ) and a folding component ( 88 ) which has two base parts ( 92 , 94 ) and two foldable elements ( 100 , 102 ), which are foldable relative to the base part and are connected to one another via a hinge ( 104 ), the base parts and the foldable element being insertable into the longitudinal groove and, in the case of foldable foldable elements, the foldable elements having one end face in each case against one another abut and with the other end face against one end face of the corresponding base part and the other end face of the base parts rest against a longitudinal limit of the longitudinal groove.

7. Drive according to claim 1 or 2, characterized in that the extension element ( 124 ) comprises an outer tube ( 126 ) and an inner tube ( 138 ) through which the cable ( 16 , 16 A, 16 A ', 16 B, 16 B ') is guided in the longitudinal direction and which can be inserted into the outer tube and is adjustable in the axial direction, the inner tube being provided on its outside with pins ( 132 ) which extend in corresponding longitudinal grooves ( 130 in the axial direction on the inside of the outer tube ) are guided, and the longitudinal grooves are each connected to a substantially circumferentially extending groove ( 134 , 136 ) in which the corresponding pin can be locked relative to the outer tube by rotating the inner tube.

8. Drive according to claim 1 or 2, characterized in that the extension element ( 112 ) is designed such that a stepless Län gene adjustment is possible.

9. Drive according to claim 8, characterized in that the lengthening element ( 112 ) can be actuated for length adjustment by means of a rotary movement.

10. Drive according to claim 9, characterized in that the extension element ( 112 ) comprises a threaded tube ( 114 ) and a threaded bolt ( 116 ) which can be screwed into the threaded tube, through which the cable ( 16 , 16 A, 16 A ', 16 B , 16 B ') is passed in the longitudinal direction, the threaded bolt being fixable in the axial direction with respect to the threaded tube by means of a nut ( 122 ).

11. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that a compressible elastic element ( 58 ) is provided in the cable path to enable the insertion of the extension element ( 50 , 64 , 86 , 112 , 124 ) in the cable path.

12. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the cable sheath ( 28 A, 28 B, 30 A, 30 B, 38 ) in the area in which the drive device ( 18 ) on the cable ( 16 , 16 A , 16 A ', 16 B, 16 B'), is interrupted and the extension element ( 50 , 64 , 86 , 112 , 124 ) between the drive device and an end pointing towards the drive device ( 30 A, 30 B) of the cable sheath is provided.

13. Drive according to claim 12, characterized in that the drive device is designed as a motor ( 42 ) driven, reversible in its direction of rotation cable drum ( 26 ) which winds an incoming train cable harness ( 16 ) and unwinds an outgoing train cable train ( 16 ) , which drives the incoming train harness.

14. Drive according to claim 13, characterized in that the drive device has a housing ( 46 ) for the cable drum ( 26 ) with two Kabelein runs, wherein a sleeve ( 28 A, 28 B) between the cable inlet and the extension element ( 50 , 64 , 86 , 112 , 124 ) is provided.

15. Drive according to claim 14, characterized in that the cuff is biased by a spring ( 58 ) away from the cable inlet.

16. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the pull cable ( 16 , 16 A, 16 A ', 16 B, 16 B') is guided so that on each side of the closing element ( 12 ) two strands ( 16 A, 16 A ', 16 B, 168 ') of the pull cable, which device ( 26 , 42 , 43 , 44 , 45 , 46 ) move in opposite directions when actuating the Antriebseinrich.

17. Drive according to claim 16, characterized in that the pull cable ( 16 , 16 A, 16 A ', 16 B, 16 B') is guided so that it is in the supervision in double-stranded form and essentially U-shaped with a base and two legs is formed, the two legs each lying on one side of the closing element ( 12 ).

18. Drive according to claim 17, characterized in that each Zugka belstrang ( 16 A, 16 A ', 16 B, 16 B') in the region of the base and the curved transition region to the legs in a cable sheath ( 30 A, 30 B, 38 ) ge leads, with at the ends of the cable sheaths lying in each case a frame-fixed end cap ( 32 A, 32 B) is provided hen, through which the cable harness exits.

19. Drive according to claim 18, characterized in that the drive device ( 18 ) engages on one of the two strands ( 16 ) of the base.

20. Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the closing element ( 12 ) is a cover of a sunroof, sunroof or spoiler roof.

21. A method for assembling a drive for an adjustable closing element ( 12 ) of a vehicle roof ( 10 ), which optionally closes or at least partially releases a roof opening ( 22 ), with a body-fixed frame to be attached ( 14 , 14 A, 14 B), one in the form of an endless loop guided pull cable ( 16 , 16 A, 16 A ', 16 B, 16 B'), which acts on both sides of the locking element on an adjusting mechanism ( 40 A, 40 B) for the locking element, and a drive device ( 18 ) for optionally driving the pull cable in two opposite directions in order to open or close the closing element, with the following in the course of the method:
the pull cable is passed through a cable sheath ( 28 A, 28 B, 30 A, 30 B, 38 ) and is connected to the drive device in a de-energized state;
the drive device is mounted in a vehicle-fixed cable with the train in a de-energized state; and
the pull cable is acted upon by means of an extension element ( 50 , 64 , 86 , 112 , 124 ), which is assigned to the cable sheath, with the cable tension required for operation.