DE10118012A1

DE10118012A1 - Road hump, for laying at a road surface for traffic-calming and island applications, is of recycling plastics with a structured incline to a raised level from the outer edge

Info

Publication number: DE10118012A1
Application number: DE10118012A
Authority: DE
Original assignee: MAIBACH VERKEHRSSICHERHEIT
Current assignee: MAIBACH VERKEHRSSICHERHEIT
Priority date: 2001-04-10
Filing date: 2001-04-10
Publication date: 2002-10-17

Abstract

The road hump of recycling plastics, to be laid on a road surface as a traffic-calming hump or island, has a base surface (18) and an upper rising ramp (20) from the outer edge (10) to a raised level (24). The ramp is at an inclined angle of <= 20 deg . The outer edge section has an incline from the edge to a step (26), followed by an incline (30) to the raised level. The hump can be solid, or have hollow openings (34).

Description

Die Erfindung betrifft betrifft ein plattenförmiges Schwellenelement vorzugs weise aus Recycling-Kunststoff für die nachträgliche Auflage oder Aufpfla sterung auf eine Straßenoberfläche, das eine nach unten weisende Grund fläche und eine von dieser abgewandte Auffahrfläche aufweist.The invention relates to a plate-shaped threshold element preferred made of recycled plastic for subsequent use or cover staring at a road surface, which is a downward-facing reason surface and has a drive surface facing away from this.

Schwellenelemente dieser Art werden an der Straßenoberfläche fixiert und können dort eine Temposchwelle, eine erwünschte Fahrbahnverengung oder eine Verkehrsinsel bilden. Die Schwellenelemente werden meist in einem Preßverfahren aus Recycling-Kunststoff vorzugsweise mit Gummibeimi schungen hergestellt. Sie sind oft so ausgebildet, daß sie an Stoßrändern zu größeren Aufpflasterungen zusammengefügt werden können. Bei bekannten Schwellenelementen dieser Art ist die Auffahrfläche vom Außenrand bis zum Plateau hin glatt ausgebildet. Etwaige Leuchtstreifen, die die Schwellenele mente auch in der Nacht sichtbar machen sollen, werden auf die Auffahrflä che aufgeklebt. Die sanfte und glatte Steigung bei bekannten Aufpflasterun gen ist vom Fahrer beim Auffahren oft nicht deutlich spürbar Hinzu kommt, daß die aufgeklebten Leuchtstreifen mit der Zeit nachdunkeln und dann nicht mehr sichtbar sind.Threshold elements of this type are fixed on the road surface and can there be a speed limit, a desired narrowing of the road or form a traffic island. The threshold elements are usually in one Pressing process made of recycled plastic, preferably with rubber gum manufactured. They are often designed so that they close to the edges of the joint larger pavements can be put together. At acquaintances Threshold elements of this type are the drive-on area from the outer edge to the Plateau smoothly formed. Any light strips that the threshold ele elements should also be made visible at night, glued on. The gentle and smooth slope with known paving driver is often not clearly noticeable when driving up that the glued light strips darken over time and then not are more visible.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein für Auf pflasterungen bestimmtes plattenförmiges Schwellenelement zu entwickeln, das ohne Beschädigungsgefahr am Kraftfahrzeug befahren werden kann und dennoch eine bessere Signalwirkung beim Befahren erzeugt.Proceeding from this, the object of the invention is one for up to develop paving specific plate-shaped threshold element, that can be driven on without damaging the motor vehicle and still generates a better signal effect when driving.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß die Auffahrfläche einen von einem Außenrand aus bis zu einem Plateau hin zumindest partiell mit einem Steigungswinkel kleiner 20° ansteigenden Rampenteil aufweist, wobei der Rampenteil in eine vom Außenrand bis zu einer Stufe reichende Randpartie und eine von der Stufe bis zum Plateau reichen de breitere Zwischenpartie unterteilt ist. Die Höhe der Stufe entspricht dabei vorteilhafterweise dem 0,5- bis 2-fachen der Kantenhöhe am Außenrand. Der Fahrer spürt beim Auffahren auf das Schwellenelement daher ein dop peltes Anheben der Räder mit einer entsprechenden Geräuschbildung. Au ßerdem eignet sich die frontale Stufenfläche für die Unterbringung eines Lichtreflexionsstreifens, der in der Nacht von der Ferne besser als die auf die Auffahrfläche aufgeklebten Reflexionsstreifen sichtbar ist. Das Schwel lenelement ist im Bereich der Randpartie zweckmäßig bis zur Grundfläche hin massiv ausgebildet, während im Bereich der Zwischenpartie und/oder des Plateaus zur Grundfläche hin offene Ausnehmungen vorgesehen sein können. Letztere dienen der Gewichtsersparnis und der besseren Anpas sung an eine unebene Fahrbahn, während die massive Randpartie sich be sonders als Befestigungsteil eignet. Zu diesem Zweck weist der Rampenteil im Abstand vom Außenrand angeordnete, die Randpartie quer zur Grundflä che hin durchdringende Befestigungsbohrungen für den Durchgriff von Befe stigungsschrauben auf. Die Befestigungsbohrungen sind vorteilhafterweise als Senkbohrungen zur Aufnahme von Senkkopfschrauben ausgebildet und sind zweckmäßig mit einem metallischen Hülsenelement bestückt.To solve this problem it is proposed according to the invention that the drive-on area extends from an outer edge to a plateau at least partially with a ramp part rising less than 20 ° has, the ramp part in one from the outer edge to one Edge-reaching edge section and one reaching from the step to the plateau de broader intermediate section is divided. The level corresponds to this advantageously 0.5 to 2 times the edge height at the outer edge. The driver therefore feels a dop when colliding with the threshold element pelt lifting of the wheels with a corresponding noise. Au The frontal step surface is also suitable for accommodating a Light reflection strip that is better at night from a distance than that on the Reflection strip glued on the drive surface is visible. The smolder lenelement is expedient in the area of the edge part up to the base towards massive, while in the area of the intermediate section and / or of the plateau to the base area open recesses may be provided can. The latter serve to save weight and make better adjustments on an uneven road surface, while the massive edge area is especially suitable as a fastening part. For this purpose the ramp part points arranged at a distance from the outer edge, the edge section transverse to the base area penetrating fastening holes for the passage of Befe set screws. The mounting holes are advantageous designed as countersunk holes for receiving countersunk screws and are appropriately equipped with a metallic sleeve element.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Auf fahrfläche zumindest im Bereich der Zwischenpartie mit einen Abstand von einander aufweisenden noppen- oder rippenartigen Erhebungen versehen, die die Griffigkeit beim Auffahren oder beim Begehen verbessern und Re genwasser ablaufen lassen.According to a further advantageous embodiment of the invention, the up at least in the area of the intermediate section with a distance of provide each other with knob-like or rib-like elevations, which improve grip when opening or walking on and Re drain against the water.

Weiter wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß die Zwischenpartie und das Plateau durch mehrere, einen Abstand voneinander aufweisende Rippen voneinander getrennt sind. Die Rippen erleichtern das Aufbringen eines Anstriches im Plateaubereich und lassen im Abstandsbereich ebenfalls einen Regenwasserablauf zu.It is further proposed according to the invention that the intermediate section and the plateau by several, spaced from each other Ribs are separated. The ribs make it easier to apply a coat of paint in the plateau area and also leave in the distance area a rainwater drain.

Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn der Steigungswinkel in der Randpartie und in der Zwischenpartie gleich groß ist und zwischen 4° und 10° beträgt.It has proven to be particularly advantageous if the pitch angle in the edge part and in the intermediate part is the same size and between 4 ° and is 10 °.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß der Außenrand und die Stufe in ihrer Längserstreckung konvex gekrümmt sind. Bei einem in der Längserstreckung teilkreisförmigen, vorzugsweise halbkreisförmigen Au ßenrand lassen sich Verkehrsinseln mit kreisförmigem Umriß oder mit kreis förmigen Enden zusammensetzen. Zu diesem Zweck ist es von Vorteil, wenn die beiden freien Enden des Außenrands durch einen sich durch das Plateau hindurch erstreckenden steilen Stoßrand miteinander verbunden sind.A preferred embodiment of the invention provides that the outer edge and the step is convexly curved in its longitudinal extent. At one in the longitudinal extent of partially circular, preferably semi-circular Au Traffic islands with a circular outline or with a circle can be created at the outer edge assemble the shaped ends. For this purpose it is an advantage if the two free ends of the outer edge through one through the plateau extending steep butt are connected to each other.

Eine weitere bevorzugte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß die Auf fahrfläche vorzugsweise im Bereich des Plateaus mit nach oben offenen Vertiefungen oder Schlitzausnehmungen zur Aufnahme von Sichtelementen, wie Fähnchen oder Sichtpfosten versehen ist.Another preferred development of the invention provides that the on Driving surface preferably in the area of the plateau with the top open Indentations or slot recesses for receiving visible elements, like flags or viewing posts.

Um das relativ schwere Schwellenelement leichter handhaben zu können, ist vorzugsweise im Plateaubereich ein nach oben offenes Innengewinde ein geformt oder in Form einer Gewindehülse eingebettet. In das Innengewinde kann ein mit einem entsprechenden Außengewinde versehener Handgriff eingedreht werden. Es ist dabei von besonderem Vorteil, wenn das Innen gewinde im Massenmittelpunkt des Schwellenelements oder in dessen Nähe angeordnet ist.In order to be able to handle the relatively heavy threshold element more easily preferably in the plateau area an upwardly open internal thread shaped or embedded in the form of a threaded sleeve. In the internal thread can be a handle provided with a corresponding external thread be screwed in. It is particularly beneficial if the inside thread in the center of mass of the threshold element or in its vicinity is arranged.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen The invention is explained in more detail below with reference to the drawing. It demonstrate

Fig. 1a und b eine Draufsicht und eine Stoßseitenansicht eines Schwel lenelement für die nachträgliche Aufpflasterung; Figures 1a and b are a plan view and an end view of a Schwel lenelement for subsequent paving.

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Schnittlinie II-II der Fig. 1a; Fig. 2 is a section along the section line II-II of Fig. 1a;

Fig. 3 einen Schnitt entlang der Schnittlinie III-III der Fig. 1a; Fig. 3 is a section along the section line III-III of Fig. 1a;

Fig. 4 einen Schnitt entlang der Schnittlinie IV-IV der Fig. 1a. Fig. 4 shows a section along the section line IV-IV of Fig. 1a.

Das in der Zeichnung dargestellte plattenförmige Schwellenelement ist Be standteil einer Tempohemmschwelle oder einer Verkehrsinsel, die als nach trägliche Auflage oder Aufpflasterung auf eine Straßenoberfläche aufge bracht werden kann. Das Schwellenelement weist bei dem gezeigten Aus führungsbeispiel einen halbkreisförmigen Außenrand 10 auf, dessen Enden 12 durch einen durch den Kreismittelpunkt 14 des Randbereichs 10 verlau fenden Stoßrand 16 verbunden sind. Das Schwellenelement weist eine ebe ne Grundfläche 18 und eine von dieser abgewandte Auffahrfläche 20 auf, wobei die Auffahrfläche 20 einen äußeren, mit einem Steigungswinkel von etwa 5° bis 10° ansteigenden Rampenteil 22 und ein Plateau 24 aufweist. Der Rampenteil ist in einen vom Außenrand 10 aus bis zu einer Stufe 26 rei chende Randpartie 28 und eine von der Stufe 26 bis zum Plateau 24 rei chende breitere Zwischenpartie 30 unterteilt. Die Stufe 26 ist bei dem ge zeigten Ausführungsbeispiel etwa gleich hoch wie die Randkante 32 des Außenrands 10. Wie aus Fig. 2 zu ersehen ist, ist das Schwellenelement im Bereich der Randpartie 28 bis zur Grundfläche hin massiv ausgebildet, wäh rend sich im Bereich der Zwischenpartie 30 und des Plateaus 24 zur Grund fläche hin offene Ausnehmungen 34 befinden. Letztere dienen der Ge wichtsersparnis und der besseren Anpassung des Schwellenelements an die Fahrbahnoberfläche. Im Bereich der massiven Randpartie lassen sich dage gen Befestigungsbohrungen 36 unterbringen, mit denen das Schwellenele ment mittels Senkkopfschrauben an Fahrbahndübeln befestigt werden kann. The plate-shaped threshold element shown in the drawing is part of a speed barrier or a traffic island, which can be brought up to a road surface as a subsequent edition or paving. The threshold element comprises in the shown execution example from a semi-circular outer edge 10 whose ends 12 are connected by a duri fenden through the center point 14 of the edge portion 10 abutted edge sixteenth The threshold element has a flat base surface 18 and a drive-on surface 20 facing away from it, the drive-on surface 20 having an outer ramp part 22 which rises with a slope angle of approximately 5 ° to 10 ° and a plateau 24 . The ramp part is divided into a from the outer edge 10 up to a level 26 edge portion 28 and a from the level 26 to the plateau 24 wide intermediate portion 30 . The step 26 is in the embodiment shown ge approximately the same height as the edge 32 of the outer edge 10th As can be seen from FIG. 2, the threshold element is solid in the area of the edge section 28 up to the base area, while in the area of the intermediate section 30 and the plateau 24 to the base area open recesses 34 are located. The latter serve to save weight and to better adapt the sleeper element to the road surface. In the area of the massive edge part, dage gene mounting holes 36 can be accommodated, with which the sleeper element can be fastened to road dowels by means of countersunk screws.

Zur Erhöhung der Festigkeit können die Befestigungsbohrungen 36 zusätz lich mit Metallhülsen bestückt werden.To increase the strength, the mounting holes 36 can also be equipped with metal sleeves.

Während die Auffahrfläche 20 im Bereich der Randpartie 28 zweckmäßig glatt ausgebildet ist, werden im Bereich der breiteren Zwischenpartie 30 zweckmäßig reibungsverbessernde, im Abstand voneinander angeordnete noppen- oder rippenartige Erhebungen vorgesehen (in der Zeichnung nicht dargestellt). Wie aus Fig. 1a und 4 zu ersehen ist, sind die Zwischenpartie 30 der Auffahrfläche 20 und das Plateau 24 durch mehrere, einen Abstand voneinander aufweisende kreisbogenförmige Rippen 38 voneinander ge trennt. Die Rippen 38 erleichtern die Aufbringung eines zentralen Anstrichs im Plateaubereich. Außerdem lassen die Lücken zwischen den Rippen 38 ebenso wie die Abstände zwischen den vorerwähnten Erhebungen in der Zwischenpartie 30 einen Regenwasserabfluß zu.While the drive-on surface 20 is expediently smooth in the region of the edge part 28 , in the region of the wider intermediate part 30 expediently friction-improving, spaced-apart nub or rib-like elevations are provided (not shown in the drawing). As can be seen from FIGS. 1a and 4, the intermediate part 30 of the drive-on surface 20 and the plateau 24 are separated from one another by a plurality of circular-arc-shaped ribs 38 having a spacing from one another. The ribs 38 facilitate the application of a central paint in the plateau area. In addition, the gaps between the ribs 38 as well as the distances between the above-mentioned elevations in the intermediate section 30 allow rainwater to drain off.

Die schlitzförmigen Ausnehmungen 40 und die Vertiefung 42 sind zur Auf nahme von nicht dargestellten Sichtelementen, wie Fähnchen oder Pfosten bestimmt, während die frontseitige Stufenfläche 44 mit einer lichtreflektieren den Farbfolie bestückt werden kann.The slit-shaped recesses 40 and the recess 42 are intended to take on view elements, not shown, such as flags or posts, while the front step surface 44 can be equipped with a light-reflecting color film.

In der Nähe des Massenmittelpunkts des Schwellenelements, der sich im Plateaubereich befindet, ist ein Innengewinde 46 eingeformt oder eingesetzt, in das ein Handgriff mit einem entsprechenden Außengewinde eingedreht werden kann. Der Handgriff dient der einfacheren Handhabung des Schwel lenelements beim Transport und beim Positionieren auf der Straßenoberflä che.In the vicinity of the center of mass of the threshold element, which is located in the plateau region, an internal thread 46 is formed or inserted, into which a handle with a corresponding external thread can be screwed. The handle is used for easier handling of the Schwel lenelements during transport and when positioning on the street surface.

Zusammenfassend ist folgendes festzuhalten: Die Erfindung bezieht sich auf ein plattenförmiges Schwellenelement insbesondere aus Recycling- Kunststoff für nachträgliche Aufpflasterungen im Straßenbau. Das Schwel lenelement weist eine Grundfläche 18 und eine von dieser abgewandte Auffahrfläche 20 auf, wobei die Auffahrfläche 20 einen von einem Außenrand 10 aus bis zu einem Plateau 24 hin zumindest partiell mit einem Steigungswin kel kleiner 20° ansteigenden Rampenteil 22 aufweist. Der Rampenteil ist gemäß der Erfindung in eine vom Außenrand 10 aus bis zu einer Stufe 26 reichende Randpartie 28 und eine von der Stufe 26 bis zum Plateau 24 rei chende breitere Zwischenpartie 30 unterteilt.To summarize, the following can be stated: The invention relates to a plate-shaped threshold element, in particular made from recycled plastic for subsequent paving in road construction. The Schwel lenelement has a base 18 and a drive surface 20 facing away from this, the drive surface 20 having an from an outer edge 10 up to a plateau 24 at least partially with a slope angle less than 20 ° rising ramp part 22 . The ramp portion is divided according to the invention in a from the outer edge 10 up to a level 26 reaching edge portion 28 and a of the stage 26 to a plateau 24 rei sponding wider intermediate portion 30th

Claims

1. plate-shaped threshold element preferably made of recycled plastic for subsequent laying or paving on a road surface, which has a base surface ( 18 ) pointing downwards and a drive-on surface ( 20 ) facing away from it, the drive-on surface ( 20 ) having an outer edge ( 10 ) up to a plateau ( 24 ), at least partially with a ramp part ( 22 ) rising at an angle of less than 20 °, and wherein the ramp part ( 22 ) extends into an edge part (from the outer edge ( 10 ) to a step ( 26 )) 28 ) and a wider intermediate section ( 30 ) is subdivided from the step ( 26 ) to the plateau ( 24 ).

2. Threshold element according to claim 1, characterized in that the height of the step ( 26 ) corresponds to 0.5 to 2 times the height of the edge ( 32 ) on the outer edge ( 10 ).

3. threshold element according to claim 1 or 2, characterized in that the ramp part ( 22 ) arranged at a distance from the outer edge ( 10 ), the edge portion ( 28 ) transverse to the base surface ( 18 ) penetrating Be mounting holes ( 36 ).

4. threshold element according to claim 3, characterized in that the fastening bores ( 36 ) are intended for receiving a countersunk screw.

5. threshold element according to claim 3 or 4, characterized in that the fastening bores ( 36 ) are equipped with a metal sleeve.

6. Threshold element according to one of claims 1 to 5, characterized in that it is solid in the region of the edge part ( 28 ) to the surface ( 18 ).

7. Threshold element according to one of claims 1 to 6, characterized in that it is provided in the region of the intermediate section ( 30 ) and / or the plateau ( 24 ) with recesses ( 34 ) open towards the base area ( 18 ).

8. threshold element according to one of claims 1 to 7, characterized in that the drive-on surface ( 20 ) is provided at least in the region of the intermediate section ( 30 ) with a spaced apart nub or rib-like elevations.

9. threshold element according to one of claims 1 to 8, characterized in that the intermediate section ( 30 ) and the plateau ( 24 ) are separated from one another by a plurality of spaced apart ribs ( 38 ).

10. Threshold element according to one of claims 1 to 8, characterized in that the pitch angle in the edge section ( 28 ) and the intermediate section ( 30 ) is substantially the same size.

11. Threshold element according to one of claims 1 to 10, characterized ge indicates that the pitch angle is between 3 ° and 10 °.

12. Threshold element according to one of claims 1 to 11, characterized in that the outer edge ( 10 ) is convexly curved in its longitudinal extent.

13. threshold element according to one of claims 1 to 12, characterized in that a part-circular, preferably semicircular ger outer edge ( 10 ) is provided.

14. Threshold element according to one of claims 1 to 13, characterized in that the free ends ( 12 ) of the outer edge ( 10 ) by a through the plateau ( 24 ) extending through steep edge ( 16 ) are interconnected.

15. Threshold element according to one of claims 1 to 14, characterized in that the drive-on surface ( 20 ) is preferably provided in the region of the plateau ( 24 ) with upwardly open slot recesses ( 40 ) or recesses ( 42 ) for receiving viewing elements.

16. Threshold element according to one of claims 1 to 15, characterized in that the step surface ( 44 ) is equipped with light reflection elements.

17. Threshold element according to one of claims 1 to 16, characterized by a molded in the area of the plateau ( 24 ) or embedded in the form of a threaded sleeve, open upward internal thread ( 46 ).

18. Threshold element according to claim 17, characterized in that the internal thread ( 46 ) is arranged in the center of mass or in the vicinity thereof.

19. Use of the threshold elements according to one of claims 1 to 18 for the formation of paving stones or speed barriers, where in at least two of the threshold elements with abutting against each other and, if necessary, connected joint edges a road surface can be fixed.