DE9115098U1

DE9115098U1 - Traffic island

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Publication number: DE9115098U1
Application number: DE9115098U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-12-05
Filing date: 1991-12-05
Publication date: 1992-03-19
Anticipated expiration: 2001-12-06

Description

Dr. Georg Röbe-Oltmanns (196&Iacgr; -19,°6) Dipl.-Ing. Helmut QuermannDr. Georg Röbe-Oltmanns (196&Iacgr; -19,°6) Dipl.-Ing. Helmut Quermann

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Dipl.-Ing. H. Quermann Postfach 61-15 ■ MW'W'i^kiJcn ' GuStaV-FreMag-Straße 25Dipl.-Ing. H. Quermann PO Box 61-15 ■ MW'W'i^kiJcn ' GuStaV-FreMag-Straße 25

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J Datum: 4. Dez. 1991J Date: 4 Dec 1991

L2-5906L2-5906

Peter Luft
Hauptstraße 142, 6500 Mainz-MombachPeter Air
Hauptstrasse 142, 6500 Mainz-Mombach

VerkehrsinselTraffic island

Die Erfindung betrifft eine mobile Verkehrsinsel, bestehend aus Einzelteilen, die auf ihrer Unterseite mit Distanzstegen versehen sind, die auf die die Verkehrsinsel aufnehmende Fahrbahn auflegbar sind. Unter mobiler Verkehrsinsel wird dabei eine solche Verkehrsinsel verstanden, die auf die Fahrbahn auflegbar und mittels Befestigungsmitteln mit der Fahrbahn verankerbar ist, wobei nach dem Entfernen der Befestigungsmittel die Verkehrsinsel gegebenenfalls an einem anderen Ort wieder verwendet werden kann.The invention relates to a mobile traffic island, consisting of individual parts that are provided with spacers on their underside that can be placed on the roadway that accommodates the traffic island. A mobile traffic island is understood to be a traffic island that can be placed on the roadway and anchored to the roadway by means of fastening means, whereby after the fastening means have been removed, the traffic island can be reused at another location if necessary.

Mobile Verkehrsinseln der genannten Art dienen insbesondere der Verkehrslenkung und Verkehrsberuhigung. Aus der DE-OS 29 05 769 ist eine mobile Verkehrsinsel der genannten Art bekannt, die aus einer Vielzahl, im Sinne der vorliegenden Erfindung als kleinflächig zu bezeichnenden Einzelelementen besteht. Die Verkehrs- Mobile traffic islands of the type mentioned are used in particular for traffic control and traffic calming. From DE-OS 29 05 769 a mobile traffic island of the type mentioned is known, which consists of a large number of individual elements that can be described as small-area in the sense of the present invention. The traffic

Poitgircionco Fn-.rkfur am Main <Ü518 - 606 BLZ 50010060Poitgircionco Fn-.rkfur am Main <Ü518 - 606 BLZ 50010060

Bankkonten: Wiesbadener Volksbank (ELZ 51090000) 7&Mgr;89&Iacgr;7 ■ N is^au^che Sparkasse Wiesbaden (BLZ 51050015) 100073110
Zahlbar rein netto sofort nach Rechnungseingang · Gerichtsstand und Erfüllungsort Wiesbaden.Bank accounts: Wiesbadener Volksbank (ELZ 51090000) 7&Mgr;89&Iacgr;7 ■ N is^au^che Sparkasse Wiesbaden (BLZ 51050015) 100073110
Payable net immediately after receipt of invoice · Place of jurisdiction and place of performance Wiesbaden.

insel ist beispielsweise als Oval ausgebildet, wobei eine Vielzahl von länglichen, entsprechend der Krümmung des Ovals ausgebildeten Einzelelementen den Rand des Ovals bilden und innerhalb des Ovals mehrere plattenförmige Einzelelemente vorgesehen sind, die in die Randelemente eingehängt sind. Sowohl die Randelemente als auch die im Innenbereich der Verkehrsinsel angeordneten Einzelelemente weisen auf ihrer Unterseite Distanzstege auf, die sich auf der Fahrbahn abstützen. Als Material für die Verkehrsinsel wird beispielsweise gebundener Altgummi oder Epoxy vorgeschlagen.For example, the traffic island is designed as an oval, with a large number of elongated individual elements, designed according to the curvature of the oval, forming the edge of the oval and several plate-shaped individual elements being provided within the oval, which are suspended in the edge elements. Both the edge elements and the individual elements arranged in the interior of the traffic island have spacers on their underside that are supported on the roadway. Bonded waste rubber or epoxy, for example, is suggested as a material for the traffic island.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine mobile Verkehrsinsel der genannten Art so weiter zu bilden, daß diese einfach hergestellt und insbesondere auch auf Fahrbahnen mit Dachprofil montiert werden kann. Unter einem Dachprofil versteht man bei Fahrbahnen ein solches, das von der Fahrbahnmitte zum Rand hin abfällt.The object of the present invention is to further develop a mobile traffic island of the type mentioned so that it can be easily manufactured and in particular also mounted on roadways with a roof profile. In the case of roadways, a roof profile is understood to be one that slopes down from the middle of the roadway to the edge.

Gelöst wird die Aufgabe bei einer mobilen Verkehrsinsel der genannten Art dadurch, daß die Einzelelemente als großflächige Platten aus Recycling-Kunststoff ausgebildet sind, wobei jedem Einzelelement zugeordnete Distanzstege in gegenüberliegenden Randbereichen des Einzelelementes angeordnet sind. Die mobile Verkehrsinsel besteht nur aus wenigen, großflächigen Einzelelementen, insbesondere zwei halbkreisförmigen Teilen, die zusammen eine kreisförmige Verkehrsinsel ergeben oder drei Teilen, nämlich zwei halbkreisförmigen und einem rechteckigen Teil, mittels derer eine ovalförmige Verkehrsinsel gebildet werden kann. Es sind erfindungsgemäß keine Einzelelemente erforderlich, die für sich den Randbereich der Verkehrsinsel bilden, sondern jedes Einzelelement stellt aufgrund dessen Ausbildung als großflächige Platte sowohl den Randbereich als auch den Innenbereich des jeweiligen Verkehrsinselsegmentes dar. Bei Verwendung von Recycling-Kunststoff als Material für die Einzelelemente bietet es sich an, diese zu pressen, wobei sie auf einfache Art und Weise durch Schleifen eine gegebenenfalls erforderliche Weiterbehandlung erfahren können. Wesentlich istThe task is solved in a mobile traffic island of the type mentioned in that the individual elements are designed as large-area plates made of recycled plastic, with spacers assigned to each individual element being arranged in opposite edge areas of the individual element. The mobile traffic island consists of only a few large-area individual elements, in particular two semicircular parts that together form a circular traffic island or three parts, namely two semicircular and one rectangular part, by means of which an oval-shaped traffic island can be formed. According to the invention, no individual elements are required that form the edge area of the traffic island on their own, but rather each individual element represents both the edge area and the interior area of the respective traffic island segment due to its design as a large-area plate. When using recycled plastic as the material for the individual elements, it is advisable to press them, whereby they can be subjected to any necessary further treatment in a simple manner by grinding. It is essential

bei der erfindungsgemäßen Verkehrsinsel, daß die jedem Einzelelement zugeordneten Distanzstege in gegenüberliegenden Randbereichen des Einzelelementes angeordnet sind. Aufgrund dieser Anordnung bleiben durchgängige Mittelbereiche des Einzelelementes frei von den Distanzstegen, womit das jeweilige Einzelelement in den Mittelbereichen nicht aufliegt. Dies ermöglicht es, die Mittelbereiche im Knickbereich des Dachprofiles der Fahrbahn zu plazieren, womit trotz Dachprofil der Fahrbahn die Einzelelemente definiert im Bereich der Distanzstege aufliegen. Abgesehen hiervon kann aufgrund dieser Gestaltung der Einzelelemente bei Regenereignissen anfallendes Wasser weitgehend ungehindert unter den Einzelelementen und damit der Verkehrsinsel hindurchströmen. Vorteilhaft sind die Distanzstege unmittelbar am Rand des jeweiligen Einzelelementes angeordnet.in the traffic island according to the invention, the spacer bars assigned to each individual element are arranged in opposite edge areas of the individual element. Due to this arrangement, continuous middle areas of the individual element remain free of the spacer bars, meaning that the respective individual element does not rest on the middle areas. This makes it possible to place the middle areas in the bend area of the roof profile of the roadway, meaning that despite the roof profile of the roadway, the individual elements rest in a defined area of the spacer bars. Apart from this, due to this design of the individual elements, water that accumulates during rainfall can flow largely unhindered under the individual elements and thus through the traffic island. The spacer bars are advantageously arranged directly on the edge of the respective individual element.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß das Einzelelement als sich über einen Halbkreis erstreckende Platte ausgebildet ist, die mit zwei symmetrisch zur Symmetrieachse des Einzelelementes angeordneten Distanzstücken versehen ist, wobei jedes Distanzstück als im Bereich einer der beiden Ecken des Halbkreises angeordnetes Winkelelement mit einem radialen und einem tangential verlaufenden Abschnitt ausgebildet ist. Die radial verlaufenden Abschnitte enden damit in Abstand voneinander, Entsprechendes gilt für die freien Ende der tangential verlaufenden Abschnitte. Vorteilhaft erstreckt sich jeder tangentiale Abschnitt über einen Winkel von 40 bis 70°, insbesondere 60°, und es enden die radialen Abschnitte der beiden Distanzstücke in einem solchen Abstand voneinander, der 1/4 bis 1/2, insbesondere 1/3 des Halbkreisdurchmessers der Platte entspricht. Insbesondere eine solche Gestaltung stellt die optimale Konfiguration und Abmessung der Distanzstücke bei halbkreisförmigen Einzelelementen dar. Dessen ungeachtet kann das jeweilige Einzelelement auch aus einem halbkreisförmigen Teil und einem sich an dessen geraden Abschnitt anschließenden Rechteckabschnitt, insbesondere schmalen Rechteckabschnitt bestehen. Die Ecken der Winkelelemente sind dann vorteilhaft im Bereich der beiden freien RechteckeckenAccording to a preferred embodiment of the invention, the individual element is designed as a plate extending over a semicircle, which is provided with two spacers arranged symmetrically to the axis of symmetry of the individual element, each spacer being designed as an angle element arranged in the area of one of the two corners of the semicircle with a radial and a tangential section. The radial sections thus end at a distance from one another. The same applies to the free ends of the tangential sections. Advantageously, each tangential section extends over an angle of 40 to 70°, in particular 60°, and the radial sections of the two spacers end at a distance from one another that corresponds to 1/4 to 1/2, in particular 1/3 of the semicircle diameter of the plate. In particular, such a design represents the optimal configuration and dimension of the spacers for semicircular individual elements. Regardless of this, the respective individual element can also consist of a semicircular part and a rectangular section, in particular a narrow rectangular section, adjoining its straight section. The corners of the angle elements are then advantageously in the area of the two free corners of the rectangle

angeordnet.arranged.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, daß das Einzelelement als rechteckige Platte ausgebildet ist, die mit zwei symmetrisch zur Symmetrieachse des Einzelelementes angeordneten Distanzstücken versehen ist, wobei jedes Distanzstück als im Bereich zweier Ecken des Rechtecks angeordnetes U-förmiges Winkelelement ausgebildet ist. Bei der Symmetrieachse des Einzelelementes handelt es sich dabei um diejenige, die in der Mitte des Einzelelementes zwischen den beiden Distanzstücken verläuft. Bei einem als rechteckige Platte ausgebildeten Einzelelement stellen die als U-förmiges Winkelelement ausgebildeten Distanzstücke sicher, daß eine exakte Auflage des Einzelelementes in den vier Ecken der rechteckigen Platte gewährleistet ist und zwischen den Distanzstücken unterhalb der Platte ein Freiraum zur Aufnahme des Dachprofiles der Fahrbahn verbleibt . Vorteilhaft erstreckt sich jeder der parallel zur Symmetrieachse angeordneten Abschnitte des jeweiligen Distanzstückes etwa über die Länge der Platte und es enden die senkrecht zur Symmetrieachse angeordneten Abschnitte verschiedener Distanzstücke in einem solchen Abstand voneinander, der 1/4 bis 1/2, insbesondere 1/3 der Breite der Platte entspricht.A further advantageous embodiment provides that the individual element is designed as a rectangular plate, which is provided with two spacers arranged symmetrically to the axis of symmetry of the individual element, whereby each spacer is designed as a U-shaped angle element arranged in the area of two corners of the rectangle. The axis of symmetry of the individual element is the one that runs in the middle of the individual element between the two spacers. In the case of an individual element designed as a rectangular plate, the spacers designed as U-shaped angle elements ensure that the individual element is supported exactly in the four corners of the rectangular plate and that there is a free space between the spacers below the plate to accommodate the roof profile of the roadway. Advantageously, each of the sections of the respective spacer arranged parallel to the axis of symmetry extends approximately over the length of the plate and the sections of various spacers arranged perpendicular to the axis of symmetry end at a distance from one another that corresponds to 1/4 to 1/2, in particular 1/3 of the width of the plate.

Im Detail sind die Einzelelemente der Verkehrsinsel vorteilhaft mit die Platten und die Distanzstücke durchsetzenden Bohrungen versehen, um so die Einzelelemente mittels Befestigungselementen auf der Fahrbahn verankern zu können. Die Einzelteile der Verkehrsinsel werden dicht an dicht nebeneinander plaziert und beispielsweise mittels langschaftigen Schrauben mit der Fahrbahn verankert. In einer Weiterbildung ist vorgesehen, daß zumindest ein Einzelelement der Verkehrsinsel auf seiner Oberseite mit mindestens einer Sackbohrung zur Aufnahme einer Einsteckhülse versehen ist. In die Sackbohrungen können die Stangen von Verkehrsschildern oder von Geländern eingesteckt werden. Aus verkehrstechnischen Gründen sollte die Oberseite der Verkehrsinsel zum Verkehrsinselrand hin abgeschrägt sein, mit einer besonders großen Neigung im Bereich des Verkehrsinselrandes zurIn detail, the individual elements of the traffic island are advantageously provided with holes through the plates and the spacers, so that the individual elements can be anchored to the road using fastening elements. The individual parts of the traffic island are placed close together and anchored to the road using long-shaft screws, for example. In a further development, at least one individual element of the traffic island is provided with at least one blind hole on its upper side to accommodate an insert sleeve. The rods of traffic signs or railings can be inserted into the blind holes. For traffic engineering reasons, the upper side of the traffic island should be bevelled towards the edge of the traffic island, with a particularly large incline in the area of the edge of the traffic island towards the

Fahrbahn hin.roadway.

Weitere Merkmale der Erfindung sind in der Beschreibung der Figuren und in den Figuren dargestellt, wobei bemerkt wird, daß alle Einzelmerkmale und alle Kombinationen von Einzelmerkmalen erfindungswesentlich sind.Further features of the invention are shown in the description of the figures and in the figures, whereby it is noted that all individual features and all combinations of individual features are essential to the invention.

In den Figuren ist die Erfindung näher erläutert, ohne auf die gezeigten Ausführungsformen beschränkt zu sein. Es zeigt:The invention is explained in more detail in the figures, without being limited to the embodiments shown. It shows:

Figur 1 eine Draufsicht eines bei einer mobilen Verkehrsinsel Verwendung findenden halbkreisförmigen Einzelelementes, Figure 1 is a plan view of a semicircular individual element used in a mobile traffic island,

Figur 2 eine Draufsicht eines bei einer mobilen Verkehrsinsel Verwendung findenden rechteckigen Einzelelementes,Figure 2 is a plan view of a rectangular single element used in a mobile traffic island,

Figur 3 einen Schnitt durch das Einzelelement nach Figur 1 gemäß der Linie A-A in Figur 1,Figure 3 is a section through the individual element of Figure 1 along the line A-A in Figure 1,

Figur 4 einen Schnitt durch das in Figur 2 gezeigte Einzelelement gemäß der Linie B-B in Figur 2,Figure 4 is a section through the individual element shown in Figure 2 along the line B-B in Figure 2,

Figur 5 einen Schnitt durch das in Figur 2 gezeigte Einzelelement gemäß der Linie C-C in Figur 2,Figure 5 is a section through the individual element shown in Figure 2 along the line C-C in Figure 2,

Figur 6 eine Detailansicht des in Figur 2 eingekreisten Bereiches des in dieser Figur gezeigten Einzelelementes undFigure 6 is a detailed view of the area circled in Figure 2 of the individual element shown in this figure and

Figur 7 einen Schnitt durch das rechteckige Einzelelement gemäß der Linie E-E in Figur 6.Figure 7 shows a section through the rectangular single element according to the line E-E in Figure 6.

Die erfindungsgemäße mobile Verkehrsinsel besteht beispielsweise aus dem das Mittelteil bildenden rechteckigen Einzelelement 1 sowie zwei im wesentlichen halbkreisförmig ausgebildeten Einzelelementen 2 gemäß Figur 1. Das eine der beiden halbkreisförmigen Einzelelemente 2 wird mit seiner die Länge des Halbkreisdurchmessers aufweisenden Seite 3 an die, eine entsprechende Länge aufweisende, die Breite des rechteckigen Einzelelementes 1 repräsentierende Seite 4 angelegt, entsprechend das weitere halbkreisförmige Einzelelement 2 mit seiner Seite 3 an die gegenüberliegende Seite 5 des rechteckigenThe mobile traffic island according to the invention consists, for example, of the rectangular individual element 1 forming the middle part and two essentially semicircular individual elements 2 according to Figure 1. One of the two semicircular individual elements 2 is placed with its side 3, which has the length of the semicircle diameter, on the side 4, which has a corresponding length and represents the width of the rectangular individual element 1, accordingly the other semicircular individual element 2 is placed with its side 3 on the opposite side 5 of the rectangular

Einzelelementes. Die Symmetrieachse des halbkreisförmigen Einzelelementes 2 ist mit der Bezugsziffer 6, die Symmetrieachse des rechteckigen Einzelelementes 1 mit der Bezugsziffer 7 bezeichnet, bei fertig montierter Verkehrsinsel fallen die Symmetrieachsen 6 und 7 zusammen. Wie der Darstellung der Figuren zu entnehmen ist, sind die Einzelelemente 1 und 2 einstückig ausgebildet und stellen sich als großflächige Platten dar. Das halbkreisförmige Einzelelement 2 ist an seiner Unterseite mit zwei Distanzstücken 8 und 9 versehen, das rechteckige Einzelelement 1 an seiner Unterseite mit zwei Distanzstücken 10 und 11. Die Einzelelemente bestehen aus Recycling-Kunststoff.Individual element. The axis of symmetry of the semicircular individual element 2 is designated with the reference number 6, the axis of symmetry of the rectangular individual element 1 with the reference number 7, when the traffic island is fully assembled, the axes of symmetry 6 and 7 coincide. As can be seen from the illustration of the figures, the individual elements 1 and 2 are made in one piece and are large-area plates. The semicircular individual element 2 is provided with two spacers 8 and 9 on its underside, the rectangular individual element 1 is provided with two spacers 10 and 11 on its underside. The individual elements are made of recycled plastic.

Wie den Figuren 1 und 3 zu entnehmen ist, ist bei dem halbkreisförmig ausgebildeten Einzelelement 2 jedes Distanzstück 8 bzw. 9 als im Bereich einer der beiden Ecken 12 bzw. 13 des Halbkreises angeordnetes Winkelelement mit einem radial verlaufenden Abschnitt 8a bzw'. 9a und einem tangential verlaufenden Abschnitt 8b bzw. 9b ausgebildet. Jeder tangentiale Abschnitt 8b bzw. 9b erstreckt sich über einen Winkel von 70° und es enden die radialen Abschnitte 8a und 9a der beiden Distanzstücke 8 und 9 in einem solchen Abstand voneinander, der einem Drittel der Länge der Seite 3 entspricht. Nach innen und zum eigentlichen Plattenkörper 14 gerichtet sind die Distanzstücke 8 und 9 in den Bereichen 15 abgeflacht.As can be seen from Figures 1 and 3, in the semicircular individual element 2, each spacer 8 or 9 is designed as an angle element arranged in the area of one of the two corners 12 or 13 of the semicircle with a radially extending section 8a or 9a and a tangentially extending section 8b or 9b. Each tangential section 8b or 9b extends over an angle of 70° and the radial sections 8a and 9a of the two spacers 8 and 9 end at a distance from one another that corresponds to a third of the length of the side 3. The spacers 8 and 9 are flattened in the areas 15 directed inwards and towards the actual plate body 14.

Der Darstellung der Figuren 2, 4 und 5 sind die bei dem rechteckigen Einzelelement 1 vorgesehenen beiden, symmetrisch zur Symmetrieachse 7 des Einzelelementes 1 angeordneten Distanzstücke 10 und 11 zu entnehmen, wobei jedes Distanzstück 10 bzw. 11 als im Bereich zweier Ecken 16 und 17 bzw. 18 und 19 des Rechteckes angeordnetes U-förmiges Winkelelement ausgebildet ist. Jeder der parallel zur Symmetrieachse 7 angeordneten Abschnitte 10a bzw. 11a des jeweiligen Distanzstückes 10 bzw. 11 erstreckt sich über die Länge des Einzelelementes 1. Die senkrecht zur Symmetrieachse 7 angeordneten Abschnitte 10b und 11b bzw. 10c und lic der Distanzstücke 10 und 11 enden in einem solchen Abstand voneinander, der einem Drittel der Breite desThe representation in Figures 2, 4 and 5 shows the two spacers 10 and 11 provided for the rectangular individual element 1, arranged symmetrically to the axis of symmetry 7 of the individual element 1, whereby each spacer 10 or 11 is designed as a U-shaped angle element arranged in the area of two corners 16 and 17 or 18 and 19 of the rectangle. Each of the sections 10a or 11a of the respective spacer 10 or 11 arranged parallel to the axis of symmetry 7 extends over the length of the individual element 1. The sections 10b and 11b or 10c and lic of the spacers 10 and 11 arranged perpendicular to the axis of symmetry 7 end at a distance from one another that corresponds to one third of the width of the

plattenförmigen, rechteckigen Einzelelementes 1 entspricht, somit einem Drittel der Länge der Seiten 4 bzw. 5. Die Länge der anderen Seiten 20 und 21 kann beliebig gewählt werden, deren Länge gibt die Längserstreckung der Verkehrsinsel vor.plate-shaped, rectangular individual element 1, thus one third of the length of sides 4 and 5 respectively. The length of the other sides 20 and 21 can be chosen arbitrarily, their length determines the longitudinal extension of the traffic island.

Das halbkreisförmige Einzelelement 2 besitzt im Bereich jedes tangentialen Abschnittes 8b bzw. 9b des Distanzstückes 8 bzw. 9 zwei Bohrungen 24, durch die langschaftige Schrauben zum Befestigen des Einzelelementes 2 auf der Fahrbahn gesteckt werden können. Entsprechend ist das rechteckige Einzelelement 1 im Bereich jedes Abschnittes 10a bzw. 11a des Distanzstückes 10 bzw. 11 mit zwei Bohrungen 25 versehen, durch die entsprechende Befestigungsmittel zum Verankern dieses Einzelelementes 1 auf der Fahrbahn geführt werden können. In einem zentralen Bereich auf den Symmetrieachsen 6 und 7 ist die Verkehrsinsel auf ihrer Oberseite mit Sackbohrungen 2 6 zur Aufnahme einer Einsteckhülse versehen.The semicircular individual element 2 has two holes 24 in the area of each tangential section 8b or 9b of the spacer 8 or 9, through which long-shaft screws can be inserted to fasten the individual element 2 to the roadway. The rectangular individual element 1 is correspondingly provided with two holes 25 in the area of each section 10a or 11a of the spacer 10 or 11, through which corresponding fastening means can be guided to anchor this individual element 1 to the roadway. In a central area on the axes of symmetry 6 and 7, the traffic island is provided on its top with blind holes 26 to accommodate an insert sleeve.

Die Figuren 6 und 7 zeigen Detaildarstellungen des rechteckigen Einzelelementes 1, um dessen Befestigung mit der Fahrbahn zu verdeutlichen, die Darstellung gilt sinngemäß auch für das halbkreisförmige Einzelelement 2.Figures 6 and 7 show detailed representations of the rectangular individual element 1 in order to illustrate its attachment to the roadway; the representation also applies analogously to the semi-circular individual element 2.

Wie insbesondere der Darstellung der Figuren 1 und 2 sowie der Figur 5 zu entnehmen ist, ist unterhalb des Plattenkörpers 14 der Einzelelemente 1 und 2 ein zentraler, durchgehender Spalt zwischen Plattenkörper 14 und Fahrbahn 27 gebildet, wobei in der Darstellung der Figur 5 das Dachprofil der Fahrbahn 27 mit übertrieben großer Neigung eingezeichnet ist. Die Figur verdeutlicht, daß durch die besondere Anordnung der Distanzstücke 8 bis 11 bei den Einzelelementen 1 und 2 die Verkehrsinsel in dem zentralen Bereich nicht auf der Fahrbahn aufliegt, so daß trotz Dachprofil eine kippstabile Montage der Verkehrsinsel möglich ist. Es scheidet damit auch die Gefahr aus, daß die Verkehrsinsel bei Einleitung großer Kräfte auf deren obere Fläche bricht. Das Verwendung findende Kunststoff-Recycling-Material beinhaltet zudem eine gewisse Elastizität der Verkehrs-As can be seen in particular from the illustration of Figures 1 and 2 and Figure 5, a central, continuous gap is formed between the plate body 14 and the roadway 27 below the plate body 14 of the individual elements 1 and 2, whereby in the illustration of Figure 5 the roof profile of the roadway 27 is drawn with an exaggeratedly large incline. The figure shows that due to the special arrangement of the spacers 8 to 11 in the individual elements 1 and 2, the traffic island does not rest on the roadway in the central area, so that despite the roof profile, the traffic island can be installed in a way that is stable against tipping. This also eliminates the risk of the traffic island breaking when large forces are applied to its upper surface. The recycled plastic material used also contains a certain elasticity of the traffic

insel. Regenwasser kann unter den Einzelelementen 1 und 2 hindurch entsorgt werden.island. Rainwater can be disposed of under the individual elements 1 and 2.

Claims

Protection claims

1. Mobile traffic island, consisting of individual elements which are provided with spacers on their underside which can be placed on the roadway accommodating the traffic island, characterized in that the individual elements (1, 2) are designed as large-area plates (14) made of recycled plastic, with spacers (8, 9; 10, 11) assigned to each individual element (1, 2) being arranged in opposite edge regions of the individual element (1, 2).

2. Traffic island according to claim 1, characterized in that the spacer webs (8, 9/10, 11) are arranged directly on the edge of the respective individual element (1, 2).

3. Traffic island according to claim 1 or 2, characterized in that the individual element (2) is designed as a plate extending over a semicircle, which is provided with two spacers (8, 9) arranged symmetrically to the axis of symmetry (6) of the individual element (2), each spacer (8/9) being designed as an angle element arranged in the region of one of the two corners (12; 13) of the semicircle with a radial and a tangential section (8a, 9a; 8b, 9b).

4. Traffic island according to claim 3, characterized in that each tangential section (8b, 9b) extends at an angle of 40 to 75°, in particular 70°, and the radial sections (8a, 9a) of the two spacers (88, 9) end at a distance from one another which corresponds to 1/4 to 1/2, in particular 1/3 of the semicircular diameter of the plate.

5. Traffic island according to claim 1 or 2, characterized in that the individual element (1) is designed as a rectangular plate which is provided with two symmetrical to the symmetry

axis (7) of the individual element (1) is provided with spacers (10, 11), each spacer (10; 11) being designed as a U-shaped angle element arranged in the region of two corners (16, 17; 18, 19).

6. Traffic island according to claim 5, characterized in that

each of the sections (10a, 10b) of the respective spacer (10, 11) arranged parallel to the axis of symmetry (7) extends approximately over the length of the plate and the sections (10b, 11b; 10c, lic) of different spacers (10, 11) arranged perpendicular to the axis of symmetry (7) end at a distance from one another which corresponds to 1/4 to 1/2, in particular 1/3 of the width of the plate.

7. Traffic island according to one of claims 1 to 6, characterized in that the traffic island is circular or oval-shaped.

8. Traffic island according to one of claims 1 to 7, characterized in that the individual elements (1, 2) of the traffic island are provided with bores (24, 25) passing through the plates (14) and the spacers (8, 9, 10, 11) for anchoring the individual elements (1, 2) on the roadway (27) by means of fastening elements.

9. Traffic island according to one of claims 1 to 8, characterized in that at least one individual element (1, 2) of the traffic island is provided on its upper side with at least one blind bore (26) for receiving an insertion sleeve.

10. Traffic island according to one of claims 1 to 9, characterized in that the upper side of the traffic island is bevelled towards the edge of the traffic island.