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DE1098595B - Adjustment device for the brake of sliding armature motors - Google Patents

Adjustment device for the brake of sliding armature motors

Info

Publication number
DE1098595B
DE1098595B DED31002A DED0031002A DE1098595B DE 1098595 B DE1098595 B DE 1098595B DE D31002 A DED31002 A DE D31002A DE D0031002 A DED0031002 A DE D0031002A DE 1098595 B DE1098595 B DE 1098595B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
ring
adjustment device
motor
sliding armature
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DED31002A
Other languages
German (de)
Inventor
Hugo Grote
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Demag Zug GmbH
Original Assignee
Demag Zug GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Demag Zug GmbH filed Critical Demag Zug GmbH
Priority to DED31002A priority Critical patent/DE1098595B/en
Publication of DE1098595B publication Critical patent/DE1098595B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/12Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with auxiliary limited movement of stators, rotors or core parts, e.g. rotors axially movable for the purpose of clutching or braking
    • H02K7/125Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with auxiliary limited movement of stators, rotors or core parts, e.g. rotors axially movable for the purpose of clutching or braking magnetically influenced

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Nachstelleinrichtung für die Bremse von Verschiebeankermotoren Verschiebeankermotoren werden im allgemeinen mit einer Kegelreibungsbremse ausgerüstet, die beim Einschalten des Motors von der magnetischen Axialkraft entgegen der Wirkung einer Feder gelüftet wird. Da bei einem solchen Motor der Luftspalt zwischen Ständer und Läufer, der sich mit dem Abrieb des Bremsbelages vergrößert, ein bestimmtes Maß nicht überschreiten darf, muß dafür gesorgt werden, daß die Bremsscheibe oder der Bremsring diesem Verschleiß entsprechend nachgestellt werden kann. Im allgemeinen macht man die Bremsscheibe nachs.tellbar und verbindet diese daher über eine Vielnutzverzahnung axial verschiebbar mit der Motorwelle. Gegen ungewollte axiale Verschiebungen wird die Bremsscheibe durch einen auf die Motorwelle aufgeschraubten Gewindering gesichert, mit dem die Nabe der Bremsscheibe durch Schrauben verbunden ist.Adjustment device for the brake of sliding armature motors Sliding armature motors are generally equipped with a cone friction brake, which is activated when the of the motor by the magnetic axial force against the action of a spring will. Since in such a motor the air gap between the stator and rotor, the increases with the abrasion of the brake lining, do not exceed a certain level it must be ensured that the brake disc or the brake ring can withstand this wear can be adjusted accordingly. Generally one makes the brake disc adjustable and therefore connects them axially displaceably via multi-purpose gearing with the motor shaft. The brake disc is used to prevent unwanted axial displacement secured by a threaded ring screwed onto the motor shaft with which the The hub of the brake disc is connected by screws.

Wenn die Bremse nachgestellt werden muß, dann werden nach dem Entfernen eines Teiles des Motorgehäuses diese Schrauben gelöst und danach durch Verdrehen des Gewinderinges von diesem die Bremsscheibe um den erforderlichen Betrag verschoben, worauf die Schraubverbindung zwischen Bremsscheibe und Gewindering wieder hergestellt und das Gehäuse geschlossen wird.If the brake needs to be readjusted, it will be after removal a part of the motor housing these screws loosened and then by turning of the threaded ring moved the brake disc by the required amount, whereupon the screw connection between the brake disc and the threaded ring is restored and the case is closed.

Eine solche Verstelleinrichtung ist dort unzweckmäßig, wo an -dem Motor bremsseitig ein zweiter :Motor über ein Getriebe angeschlossen ist, oder wo die Bremse aus anderen Gründen in Richtung der Motorachse nicht oder nur sehr schwer zugänglich ist. In solchen Fällen muß vor dem Nachstellen der Bremse erst der zweite Motor mit dem Getriebe abgenommen oder das sonstige Hindernis beseitigt werden. Dies ist nicht nur mühevoll, sondern in vielen Fällen, z. B. dort, wo eine solche Motorkombination als Antriebsmaschine für einen Elektroflaschenzug dient, wegen der schlechten Zugänglichkeit gar nicht ohne weiteres durchführbar.Such an adjusting device is inexpedient where on -dem A second motor on the brake side: Motor is connected via a gearbox, or where the brake does not or only with great difficulty in the direction of the motor axis for other reasons is accessible. In such cases, the second brake must first be readjusted Remove the motor with the gearbox or remove the other obstacle. This is not only troublesome, but in many cases, e.g. B. where such Motor combination serves as a drive machine for an electric pulley block, because of Due to the poor accessibility, this cannot be carried out without further ado.

Die Erfindung zeigt einen Weg, wie auch dort, wo die Bremse axial nicht ohne weiteres zugänglich ist, die Bremse ohne vorherige Demontage nachgestellt werden kann. Sie macht dabei von einer bekannten Nachstelleinrichtung für die Bremse eines Verschiebeankermotors Gebrauch, wobei ein Teil der Bremse mit der ihn tragenden Welle axial verschiebbar verbunden und durch einen auf der gleichen Welle gelagerten, mit radialen Bohrungen versehenen und von einem Gewindedes axial verschiebbaren Bremsenteils getragenen unverschiebbaren Nachstellring gegen ungewollte axiale Verlagerungen gesichert ist. Erfindungsgemäß ist dieser Nachstellring als Spannring ausgebildet. Er ist also an einer Stelle quer durchschnitten; durch eine Spannschraube können die durch die Trennung entstandenen Stirnflächen einander genähert und damit der Durchmesser des Ringes verkleinert werden.The invention shows a way, as well as where the brake is axially is not easily accessible, the brake is readjusted without prior dismantling can be. It makes it from a known adjustment device for the brake a sliding armature motor use, with part of the brake with the one supporting it Shaft connected axially displaceably and by a mounted on the same shaft, provided with radial bores and axially displaceable by a thread of the Non-displaceable adjusting ring, which is partially worn by the brake, prevents unwanted axial displacement is secured. According to the invention, this adjusting ring is designed as a clamping ring. So it is cut transversely at one point; by means of a clamping screw the end faces created by the separation are brought closer together and thus the The diameter of the ring can be reduced.

Dieser Nachstellring ist beim Gegenstand der Erfindung durch eine verschließbare Öffnung im Maschinengehäuse z. B. mit einem Ringschlüssel zugänglich und weist in diesem Falle radiale Bohrungen für den Angriff des Ringschlüssels auf. An Stelle der radialen Bohrungen können auch derart angeordnete Stifte od. dgl. Erhöhungen vorgesehen sein, über die der Ring mittels eines Schraubenziehers od. dgl. verdreht werden kann.This adjusting ring is the subject of the invention by a closable opening in the machine housing z. B. accessible with a ring spanner and in this case has radial bores for the engagement of the ring spanner. Instead of the radial bores, pins arranged in this way can also be used. Elevations can be provided over which the ring od by means of a screwdriver. Like. Can be rotated.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt: Hier sind der Hauptmotor mit 1 und der Zusatzmotor mit 2 bezeichnet. Beide Motoren sind über das Getriebe 3 miteinander verbunden. Die Welle 4 des abtreibenden Getriebeteiles weist eine Verzahnung 4 a auf, auf welcher der Bremsring 5 gelagert ist, der mit der auf der Motorwelle 1 a befestigten Bremsscheibe 6 zusammenwirkt. Der Bremsring 5 weist ein Gewinde 5 a auf, von dem der bei 7 a geschlitzte Nachstellring 7 getragen wird, der sich einerseits am Bund 4 b der Welle 4 und andererseits an dem Wälzleger 8 abstützt und damit gegen axiale Verlagerung gesichert ist. Mit 9 ist eine Schraube bezeichnet, mittels welcher der Ring zusammengezogen und damit auf dem Gewinde 5 a festgepreßt werden kann. Für den Angriff eines Ringschlüssels sind in dem Nachstellring 7 radiale Bohrungen 7 b vorgesehen, die nach Entfernen des deckelartigen Gehäuseteiles 10 zugänglich sind.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention: Here the main motor is denoted by 1 and the auxiliary motor is denoted by 2. Both motors are connected to one another via the transmission 3. The shaft 4 of the driven gear part has a toothing 4 a, on which the brake ring 5 is mounted, which cooperates with the brake disk 6 fastened on the motor shaft 1 a. The brake ring 5 has a thread 5 a, by which the adjusting ring 7 slotted at 7 a is carried, which is supported on the one hand on the collar 4 b of the shaft 4 and on the other hand on the roller bearing 8 and is thus secured against axial displacement. 9 with a screw is referred to, by means of which the ring can be pulled together and thus pressed onto the thread 5 a. For the attack of a ring spanner 7 radial bores 7 b are provided in the adjusting ring, which are accessible after removing the cover-like housing part 10.

Wird der Ring 7 verdreht, dann verlagert sich der Bremsring 5 in axialer Richtung, weil .der Ring 7 gegen eine solche Verlagerung gesichert ist.If the ring 7 is rotated, the brake ring 5 is displaced axially Direction because .the ring 7 is secured against such displacement.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Nachstelleinrichtung für die Bremse von Verschiebeankermotoren, wobei ein Teil der Bremse mit der ihn tragenden Welle axial verschiebbar verbunden und durch einen auf der gleichen Welle gelagerten, mit radialen Bohrungen versehenen und von einem Gewinde des axial verschiebbaren Bremsenteils getragenen, unverschxebbaren Nachstellring gegen ungewollte axiale Verlagerungen gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Nachstellring als Spannring ausgebildet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 679 076, 710135, 963 350, 1000 915.CLAIM OF THE PATENT: Adjustment device for the brake of sliding armature motors, part of the brake being axially displaceably connected to the shaft carrying it and by a non-sliding adjustment ring mounted on the same shaft, provided with radial bores and carried by a thread of the axially movable brake part, against unwanted axial movement Displacements is secured, characterized in that the adjusting ring is designed as a clamping ring. Considered publications: German Patent Nos. 679 076, 710135, 963 350, 1000 915.
DED31002A 1959-07-03 1959-07-03 Adjustment device for the brake of sliding armature motors Pending DE1098595B (en)

Priority Applications (1)

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DED31002A DE1098595B (en) 1959-07-03 1959-07-03 Adjustment device for the brake of sliding armature motors

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DED31002A DE1098595B (en) 1959-07-03 1959-07-03 Adjustment device for the brake of sliding armature motors

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DE1098595B true DE1098595B (en) 1961-02-02

Family

ID=7040737

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DED31002A Pending DE1098595B (en) 1959-07-03 1959-07-03 Adjustment device for the brake of sliding armature motors

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DE (1) DE1098595B (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE679076C (en) * 1937-12-12 1939-07-28 Carl Flohr Akt Ges Sliding armature motor with built-in brake
DE710135C (en) * 1939-08-23 1941-09-04 Demag Akt Ges Sliding armature motor with adjustable brake disc and adjustable brake spring
DE1000915B (en) 1955-12-31 1957-01-17 Demag Zug Gmbh Sliding armature motor with a brake disc that can be moved axially with respect to its shaft
DE963350C (en) * 1955-08-21 1957-05-09 Demag Zug Gmbh Sliding armature motor with a brake disc that can be moved axially with respect to its shaft

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