DE1094038B - Motorenbenzin - Google Patents

Description

Unter kalten und feuchten Bedingungen entsteht in Vergasern von Verbrennungskraftmaschinen le'icht die Gefahr von Eisbildung, und zwar ist diese Vereisung dann besonders stark ausgeprägt, wenn Benzine mit verhältnismäßig hoher Flüchtigkeit verwendet werden, d. h. Benzinsorten, die gute Schnellstarteigenschaften besitzen und ein befriedigendes Anwärmen des Motors unter kalten Bedingungen ermöglichen. Um diese Eigenschaften ausreichend zu erfüllen, sollen solche Benzine bei 100° C zu wenigstens SO Volumprozent flüchtig sein.

Zur Verringerung dieser Schwierigkeiten durch Vereisen wurde bereits vorgeschlagen, den Benzinen verschiedene Zusätze beizumischen. Es wurde insbesondere gefunden, daß Isopropanol und Hexylenglykol befriedigende Additive zur Verhinderung der Eisbildung sind. Um eine ausreichende Wirkung zu zeigen, müssen diese Stoffe jedoch in Mengen zugesetzt werden, die häufig unwirtschaftlich sind, und da sie darüber hinaus wasserlöslich sind, werden sie leicht aus dem Treibstoff ausgewaschen, wenn dieser mit Wasser in Berührung gebracht wird, das oft in den Vorratsbehältern vorliegt.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Benzinmischung, in der die angegebenen Nachteile zu einem großen Teil beseitigt sind.

Es wurde bereits vorgeschlagen, als Rostinhibitoren Glyzine, z. B. N-Oleyl-Sarcosin, in Kohlenwasserstoffmischungen zu verwenden. Diese Kohlenwasserstoffmischungen aus dem Stand der Technik sind dabei Schwerbenzine, Heizöle und Schmieröle auf Mineralölbasis oder der Basis pflanzlicher oder natürlicher Fette. Die speziellen erfindungsgemäßen Leichtbenzine sind dabei nicht beschrieben; diesen Angaben konnte auch nicht entnommen werden, daß in den erfindungsgemäß verwendeten Leichtbenzinen mit hoher Flüchtigkeit die Schwierigkeiten der Vergaservereisung in der Weise auszuschalten sind, wie es im folgenden beschrieben wird.

Das erfindungsgemäße Motorenbenzin, das eine ausreichend hohe Flüchtigkeit zeigt und zu wenigstens 50 Volumprozent bei 100° C flüchtig ist, enthält eine geringe Menge eines substituierten Glyzins der allgemeinen Formel

Motorenbenzin

RCON (R') CH₂COOH,

in der R einen Kohlenwasserstoffrest, bestehend aus oder enthaltend eine Kohlenwasserstoffkette mit wenigstens 10 Kohlenstoffatomen, und R' Wasserstoff oder einen Alkylrest mit nicht mehr als 4 Kohlenstoffatomen und insbesondere den Methylrest bedeutet.

Als Zusatz zu dem Motorenbenzin kann auch eine Mischung von Verbindungen der allgemeinen Formel (I) verwendet werden, in denen R und R' jeweils verschieden sind. Vorzugsweise kann R der Kohlenwasserstoff eine Fettsäure RCOOH mit 11 bis 25 Kohlenstoffatomen sein. Insbesondere geeignet sind die Reste der Ölsäure, Anmelder:

The British Petroleum Company Limited, London

Vertreter: Dr.-Ing. A. v. Kreisler, Patentanwalt,
Köln 1, Deichmannhaus

Beanspruchte Priorität:
Großbritannien vom 7. Januar 1958

Samuel Richard Pethrick und David Tulloch McAllan,

Sunbury-on-Thames, Middlesex (Großbritannien),

sind als Erfinder genannt worden

Stearinsäure, Laurylsäure oder der Kokosnußfettsäuren (Fettsäuren aus dem Kokosnußöl).

Die Menge des Zusatzes der allgemeinen Formel (I) soll vorzugsweise von 0,001 bis 0,1 Volumprozent, insbesondere von 0,005 bis 0,02 Volumprozent, bezogen auf das Benzingemisch, betragen. Die erfindungsgemäßen Zusätze sind mit anderen üblichen Benzinzusätzen, wie Antiklopfmitteln, Zylinderschmiermitteln oder Zündungskontrollmitteln, verträglich.

Zur Bestimmung der Vereisungszeiten eines bestimmten Benzins wird eine Reihe von Versuchen durchgeführt, und zwar wird jeweils das gleiche Benzin mit verschiedenen Antieiszusätzen verwendet. Das Benzin ist ein typisches »United-Kingdom-Premium-grade« - Motorenbenzin (bei 100° C zu 54 Volumprozent flüchtig). Die in den Motor zugeführte Luft wird durch einen Eisturm von ungefähr 1,8 m Höhe und 0,3 m Durchmesser geführt und die Vereisungszeit als die Zeit bestimmt, innerhalb der die Motorengeschwindigkeit von anfänglich 2700 UpM auf 2000 UpM abfällt.

Folgende Zusätze werden verwendet:
A. Isopropanol,
B. Hexylenglykol,

C. ein Produkt, das im wesentlichen aus N-Oleyl-Sarcosin besteht, d. h. eine Verbindung der allgemeinen Formel (I), in der R der Oleylrest und R' der Methylrest ist,

009 650/234

D. ein Produkt, das im wesentlichen aus N-Lauroyl-Sarcosin besteht, d. h. eine Verbindung der allgemeinen Formel (I), in der R der Laurylrest und R' der Methylrest ist.

Die Ergebnisse der Versuche sind in der nachstehenden Tabelle zusammengefaßt. Die angegebenen Vereisungszeiten sind in jedem Fall das Mittel aus drei Versuchen.

Zusatzstoff	Zusatzmenge Volumprozent	Vereisungszeit Minuten
keiner		17
A	0,5 1,0	25 40
B	0,1 0,05	>60 28
C	0,015	>60
D	0,015	>60

IO

Es ist bekannt, daß Benzinmischungen, die unter diesen Bedingungen eine Vereisungszeit von mehr als 60 Minuten zeigen, in der praktischen Verwendung sehr befriedigende Ergebnisse zeigen, und es ist aus der Tabelle ersichtlich, daß die erfindungsgemäßen Mischungen (nämlich Mischungen, die die Zusätze C und D enthalten) außerordentlich befriedigende Resultate ergeben, selbst wenn nur geringste Mengen des Zusatzstoffes verwendet werden.

Die in den erfindungsgemäßen Mischungen verwendeten substituierten Glyzine sind wasserunlöslich, solange das Wasser nicht sauer reagiert. Aus diesem Grund wird die gute Antieiswirkung dieser Mischungen normalerweise durch Wasser, das damit in Berührung kommt, nicht beeinflußt.

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Motorenbenzin auf der Basis eines mindestens zu 50 Volumprozent bei 100° C flüchtigen Leichtbenzins, gekennzeichnet durch einen geringen Gehalt eines substituierten Glyzins der allgemeinen Formel

RC ON(R')CH₂COOH, (I)

in der R einen Kohlenwasserstoffrest, bestehend aus oder enthaltend eine Kohlenwasserstoffkette von mindestens 10 Kohlenstoffatomen, und R' Wasserstoff oder einen Alkylrest mit nicht mehr als 4 Kohlenstoffatomen bedeutet.

2. Motorenbenzin nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Gehalt an substituierten Glyzinen, in welchen R ein Kohlenwasserstoffrest von Fettsäuren mit 11 bis 25 Kohlenstoffatomen, insbesondere der ölsäure, Laurylsäure, Stearinsäure oder Kokosnußfettsäure ist.

3. Motorenbenzin nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch einen Gehalt an N-Oleyl-Sarcosin oder N-Lauryl-Sarkosin.

4. Motorenbenzin nach Anspruch 1 bis 3, gekennzeichnet durch einen Gehalt an dem substituierten Glycin in Mengen von 0,001 bis 0,1 Volumprozent, insbesondere von 0,005 bis 0,02 Volumprozent, bezogen auf das Benzingemisch.

5. Motorenbenzin nach Anspruch 1 bis 4, gekennzeichnet durch einen zusätzlichen Gehalt von bekannten Antiklopfmitteln, Antioxydationsmitteln, Zylinderschmiermitteln und/oder Zündkontrollmitteln.

In Betracht gezogene Druckschriften:
USA.-Patentschrift Nr. 2 790 779;
Petroleum Engineer (1957), C 18.

1 009 650/234 11.60