DE1091964B

DE1091964B - Durchlaufende Verbolzung fuer den Streckenausbau

Info

Publication number: DE1091964B
Application number: DEL33667A
Authority: DE
Inventors: Herbert Erdmann
Original assignee: Lorenz Polygon Ausbau GmbH
Current assignee: Lorenz Polygon Ausbau GmbH
Priority date: 1959-07-07
Filing date: 1959-07-07
Publication date: 1960-11-03

Description

Durchlaufende Verbolzung für den Streckenausbau Zusatz zum Patent 1076 598 Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbo@lzung für den Streckenausbau aus Profilbolzen, bei der eine Ausnehmung an den Enden des Profilbolzens als festes und ein auf dem Profilbolzen verschiebliches Element als bewegliches Widerlager die Ausbauprofile des Streckenrahmens umklammern und das verschiebyliche Element eine über den Flansch des Ausbauprofils greifende und sich auf den Flansch abstützende Zunge aufweist.
Für solche durchlaufende Verbolzung ist bereits im Hauptpatent 1076 598 vorgeschlagen worden, daß das verschiebliche Element in seinem den Profilbolzen umschließenden Teil im wesentlichen die gleichen Dickenabmessungen wie im Bereich der über einen Flansch des Ausbauprofils greifenden und sich auf den Flansch abstützenden Zunge aufweist und derart unter Verkantung durch Zwingenwirkung feststellbar ist.
Um die Zwingenwirkung noch zu verstärken, hat man auch bereits den Vorschlag gemacht, das verschiebliehe Element aus Federstahl herzustellen.
Es zeigt sich nun, daß bei den Schießarbeiten für den Streckenvortrieb trotz der gegebenenfalls an der Verbolzung vorgesehenen Zahnung zur besseren Sicherung des verschieblichen Elementes durch die bei dem auftretenden Luftdruck herumfliegenden Gesteinsbrocken sowie die damit verbundenen, durch die Erschütterungen hervorgerufenen ruckartigen Bewegungen der Ausbaurahmen die verschieblichen Elemente mit der Zeit locker werden und sich schließlich gänzlich lösen. Dieser Nachteil tritt insbesondere dann auf, wenn entgegen den Anweisungen die Verbolzungen dieser Art nicht zum Gebirge hin, sondern zum Streckeninneren hin angebracht werden.
Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen und schlägt einen zusätzlichen Klemmbügel vor, der ebenso wie das verschiebliche Element unter Verkantung, d. h. Zwingenwirkung, gegen das verschiebliche Element angesetzt wird und derart den gegen das verschiebliche Element gerichteten Druck- und Schlagkräften entgegenwirkt, sie auffängt und unwirksam macht.
Die Zeichnungen zeigen ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar in Fig. 1 eine teilweise im Schnitt gezeichnete Draufsicht der erfindungsgemäßen Verbolzung mit zwei Ausbaurahmen, Fig.2 einen perspektivischen Ausschnitt eines Profilbolzens mit dem auf ihm verschieblichen Element und mit dem erfindungsgemäßen Sicherungsbügel, Fig. 3 eine Einzeldarstellung, bei der das verschiebliche Element und der Klemmbügel vom Ausbaurahmen gelöst sind, und in Fig. 4 eine ähnliche Ansicht wie in Fig. 3, jedoch mit festgeschlagenem verschieblichem Element und Klemmbügel. In Fig. 1 sind mit 1 die Ausbauprofile des Streckenrahmens bezeichnet, die durch die Profilbolzen 2 auf Zug und Druck verbolzt werden. Auf dem Profilbolzen 2 sind verschieblich die Elemente 3 angeordnet, die mit der Zunge 4 hinter einen der Flansche der Ausbauprofile 1 greifen und derart ein bewegliches Widerlager der Verbolzung bilden, dessen festes Widerlager durch eine Nase 6 an einer in das Bolzenprofil2 eingelegten und mit ihm verschweißten Verbindungsleiste 7 gebildet wird.
Nach Fig. 2 weist die Verbindungsleiste 7 eine Riffelung 5 auf und ist in ihrer Profilform dem Profil des Bolzens 2 angepaßt. Die Verbindungsleiste weist bei 10 eine Nase auf, die durch eine entsprechende Ausnehmung 9 im nächsten anzuschließenden Profilbolzen gesteckt wird. Das Loch 11 dient zur Aufnahme eines Sicherungsstiftes. Um zu verhindern, daß das federnde Element 3 bei in Richtung des Pfeiles A wirkenden Kräften unbeabsichtigt vom Ausbauprofil 1 gelöst wird, ist gemäß der Erfindung ein Klemmbügel 12 vorgesehen, der sich um den Profilbolzen 2 legt und eine solche Durchtrittsöffnung 8 aufweist, daß er, wie aus Fig. 4 ersichtlich, gegen das federnde Element 3 angeschlagen und auf dem Profilbolzen 2 durch Zwingenwirkung fixiert werden kann. Der Klemmbügel weist vorzugsweise eine im wesentlichen rechtwinkelig von ihm abstehende Nase 13 auf, die sich auf das dem Ausbaurahmen 1 abgewendete Ende des verschieblichen Elementes 3 legt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Durchlaufende Verbolzung für den Streckenausbau aus Profilbolzen, bei der eine Ausnehmung an den Enden des Profilbolzens als festes und ein auf dem Profilbolzen verschiebliches Element als bewegliches Widerlager die Ausbauprofile des Streckenrahmens umklammern und das verschiebliche Element eine über den Flansch des Ausbauprofils greifende und sich auf den Flansch abstützende Zunge aufweist, wobei ein Verbindungselement unter Verkantung durch Zwingenwirkung feststellbar ist, nach Patent 1076 598, gekennzeichnet durch einen sich um den Profilbolzen legenden und ihn derart sichernden zusätzlichen Klemmbügel (12), der mit einem Ende (14) auf das dem Ausbauprofil (1) abgewendeten Ende des verschiebliehen Elementes (3) greift und gleichfalls unter Verkantung durch Zwingenwirkung feststellbar ist.
2. Verbolzung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der - auf das dem Ausbauprofil (1) abgewendete Ende des verschieblichen Elementes (3) greifende - Teil (14) des Klemmlriigels (12) eine von diesem im wesentlichen rechtwinklig vorstehende Nase (13) ist.