DE1091893B

DE1091893B - Guide for steel hatch covers

Info

Publication number: DE1091893B
Application number: DED23506A
Authority: DE
Inventors: Martin Von See
Original assignee: Deutsche Werft AG
Current assignee: Deutsche Werft AG
Priority date: 1956-08-06
Filing date: 1956-08-06
Publication date: 1960-10-27

Description

Führung für stählerne Lukendeckel Die Erfindung bezieht sich auf Führungen für stählerne Lukendeckel an Lukenabdeckungen für Schiffe, Eisenbahnwagen und ähnliche oben zu öffnende Räume.Guide for steel hatch covers The invention relates to guides for steel hatch covers on hatch covers for ships, railroad cars and the like rooms that can be opened at the top.

In neuerer Zeit werden insbesondere auf Schiffen Lukenabdeckungen verwendet, die aus mehreren Deckelteilen aus Metall bestehen, welche zum Öffnen der Luke in eine am Lukenende angeordnete Stapelstellung bewegt werden, in welcher sie sich im wesentlichen in senkrechter Lage befinden, und welche aus dieser Lage unter Verschwenken nacheinander auf die Luke zurückbewegt werden können. Dabei sind die einzelnen Deckelteile der L ukenabdeckung untereinander durch Seile oder Ketten verbunden, und zum Öffnen der Luke wird an den am weitesten von dein Stapelraum angeordneten Deckelteil eine Zugkraft angelegt, durch die die Deckelteile gemeinsam verschoben und nacheinander in die senkrechte Stapelstellung gebracht werden. Durch Zug in der entgegengesetzten Richtung an diesem letzten Deckelteil werden die einzelnen Deckelteile unter Zuhilfenahme der Ketten oder Seile wieder in die Schließlage bewegt, in welcher sie zum endgültigen Verschließen der Luke beispielsweise abgesenkt und gesichert werden. Zum "Zwecke des Transportes und der Führung der einzelnen Lukendeckelteile werden auf beiden Seiten der Lukendeckelteile angeordnete Laufrollen und Kipprollen verwendet, die auf Führungen laufen und mit deren Hilfe die Lukendeckelteile während der Öffnungsbewegung auf Führungsschienen des Stapelraumes auflaufen und infolge der Schwerkraft um ihre exzentrisch zur Schwerachse angeordneten Kipprollen kippen.In recent times, hatch covers have been used in particular on ships used, which consist of several lid parts made of metal, which can be opened the hatch are moved into a stacking position arranged at the hatch end, in which they are essentially in a vertical position, and which from this position can be moved back to the hatch one after the other while pivoting. Are there the individual cover parts of the hatch cover with each other by ropes or chains connected, and to open the hatch is at the furthest from your stacking room arranged cover part applied a tensile force through which the cover parts together moved and successively brought into the vertical stacking position. By Train in the opposite direction on this last cover part will be the individual The cover parts are moved back into the closed position with the aid of the chains or ropes, in which they are lowered and, for example, for the final closing of the hatch secured. For "the purpose of transporting and guiding the individual hatch cover parts rollers and tilt rollers are arranged on both sides of the hatch cover parts used, which run on guides and with their help the hatch cover parts during the opening movement run on guide rails of the stacking area and as a result tilt by gravity about their tilting rollers, which are arranged eccentrically to the center of gravity.

Ein älterer Vorschlag bezieht sich auf eine Führung für stählerne Lukendeckelteile an Lukenabdekkungen der vorgekennzeichneten Art, bei welcher die Lukendeckelteile nahe ihren vorderen Kanten mit Stützrollen oder Laufrollen versehen sind, die nach dem Kippen der Lukendeckelteile auf sich über die Länge des Stapelraumes erstreckenden Stützschienen laufen, deren Abstand von den Führungsschienen kleiner als der Abstand zwischen den Kipprollen und den Lauf- oder Stützrollen ist.An older suggestion relates to a guided tour for steely people Hatch cover parts on hatch covers of the pre-marked type, in which the Provide hatch cover parts with support rollers or castors near their front edges are that after tilting the hatch cover parts over the length of the stacking space extending support rails run whose distance from the guide rails is smaller than the distance between the tilting rollers and the running or support rollers.

Die vorliegende Erfindung bezweckt eine Verbesserung der Lukenabdeckungen.The present invention aims to improve hatch covers.

Um diese Aufgabe zu lösen, besteht die Erfindung bei einer Führung für stählerne Lukendeckelteile, die beim Öffnen der Luke an ihrem Ende aufgestapelt werden und durch den am weitesten von dem Lukenende abgelegenen Deckelteil durch Anlegen einer Zugkraft in Richtung zum Stapelraum verrollt werden, wo sie auf Führungsschienen des Stapelraumes auflaufen und infolge der Schwerkraft um ihre exzentrisch zur Schwerachse angeordneten Kipprollen kippen, darin, daß auf der anderen Seite der Schwerachse und in geringem Abstand von der selben und bei horizontal liegendem Lukendeckelteil etwas höher als die Kipprolle (hintere Laufrolle) auf jeder Laufrollenseite je eine weitere Rolle vorgesehen ist, die auf Schienen aufläuft, deren Abstand von den Schienen für die Kipprollen kleiner als der Abstand der beiden Rollen voneinander ist, und die die Rollen aufnehmen, sobald die Schwerachse des Deckelteiles die Schamfilrolle passiert.In order to achieve this object, the invention consists in a guide for steel hatch cover parts that are stacked at the end when the hatch is opened and through the cover part furthest from the hatch end Apply a tensile force in the direction of the stacking room where they are rolled on guide rails of the stacking space and due to gravity around their eccentric to the center of gravity arranged tilting rollers, in that on the other side of the center of gravity and at a short distance from the same and with the hatch cover part lying horizontally slightly higher than the tilting roller (rear roller), one on each side of the roller Another role is provided, which runs on rails, the distance from the rails for the tilting rollers is smaller than the distance between the two rollers, and which take up the roles as soon as the center of gravity of the cover part reaches the Schamfilrolle happened.

Diese Ausführung hat den Vorteil, daß die Lukendeckelteile vom Beginn bis zum Ende in ihrer Verschwenkungsbewegung und darüber hinausgehend auch während ihrer Weiterbewegung in die endgültige Stapellage wirksam geführt sind.This version has the advantage that the hatch cover parts from the beginning until the end in their pivoting movement and beyond that also during their further movement are effectively guided into the final stacking position.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise mehr oder weniger schematisch zur Darstellung gebracht.In the drawing, an embodiment of the invention is for example more or less shown schematically.

Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht einer Luke, bei welcher die Deckelteile der Abdeckung sich in der Schließlage befinden; Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf eine Luke; Fig. 3 zeigt eine Draufsicht auf ein Deckelteil mit den zugeordneten Rollen; Fig. 4 zeigt einen Teilquerschnitt durch eine Luke; Fig. S zeigt in vergrößertem Maßstab eine Teilansicht der Luke mit dem Stapelraum, und zwar den ersten Deckelteil nach der Schwenkbewegung und den zweiten Deckelteil während der Schwenkbewegung.Fig. 1 shows a side view of a hatch, in which the cover parts the cover are in the closed position; Fig. 2 shows a plan view a hatch; Fig. 3 shows a plan view of a cover part with the associated Roll; Fig. 4 shows a partial cross-section through a hatch; Fig. S shows an enlarged Scale a partial view of the hatch with the stacking space, namely the first cover part after the pivoting movement and the second cover part during the pivoting movement.

Die in demAusführungsbeispiel dargestellte Lukenabdeckung für eine allgemein mit 2 bezeichnete Luke besteht aus mehreren einzelnen Deckelteilen l a, l b, I c, I d, welche in bekannter Weise mit Dichtungsmitteln z. B. aus Gummi versehen sind, um die einzelnen Lukendeckelteile in der in Fig. 1 dargestellten Schließlage am Luksüll abzudichten. Des weiteren können in bekannter Weise die einzelnen Lukendeckelteile in ihrer Schließlage durch bekannte Mittel (Eintritt der Laufrollen in an ihren Führungsbahnen vorgesehene Schlitze oder durch sonstwie bekannte Einrichtungen) in eine Schließlage abgesenkt werden. Bei Verwendung von in Schlitzen versenkbaren Laufrollen können die Schlitze nach Wunsch verschlossen werden, wenn die Deckelteile in die Stapellage verrollt bzw. aus der Stapellage wieder in die Schließlage bewegt werden sollen. Auch können in bekannter Weise zusätzliche Teile zum Sichern der Deckelteile in der Schließlage vorgesehen sein, beispielsweise Spannschlösser, Keile od. dgl.The hatch cover shown in the embodiment for a hatch, generally designated 2, consists of several individual cover parts la, lb, I c, I d, which in a known manner with sealing means z. B. are provided made of rubber in order to seal the individual hatch cover parts in the closed position shown in Fig. 1 on the hatch cover. Furthermore, the individual hatch cover parts in their closed position can be lowered into a closed position in a known manner by known means (entry of the rollers into slots provided on their guideways or other known devices). When using rollers that can be lowered into slots, the slots can be closed as desired when the cover parts are to be rolled into the stacked position or moved from the stacked position back into the closed position. Additional parts for securing the cover parts in the closed position can also be provided in a known manner, for example turnbuckles, wedges or the like.

Jeder Deckelteil 1 a bis 1 d weist hintere Laufrollen 3 und vordere Laufrollen 4 auf. Die vorderen Laufrollen 4 laufen auf mit 5 bezeichneten Süllrandwinkeln, während für die hinteren Laufrollen 3 jeweils besondere Führungsbahnen 6 vorgesehen sind, die sich über die ganze Länge der Luke erstrecken. Die Ausführung ist vorzugsweise so getroffen, daß die hinteren Lauf- bzw. Kipprollen 3 als genutete Rollen ausgebildet sind, wodurch ein Verkanten der Deckelteile 1 a bis 1 d während ihrer Bewegung verhindert wird. Das Sichern gegen Verkantung der Deckelteile kann noch dadurch verbessert werden, daß die Laufbahnen 6 für die hinteren Lauf- bzw. Kipprollen 3 in einem geringen Abstand von den Stirnenden der vorderen Laufrollen 4 angeordnet sind, so daß die seitlichen Innenwandungen dieser Führungen 6 zugleich als seitliche Führungen für die vorderen Laufrollen 4 wirken. Die einzelnen Deckelteile 1 a bis 1 d sind durch mit 7 bezeichnete Seile, Ketten od. dgl. (Fig. 5) miteinander in an sich bekannter Weise verbunden.Each cover part 1 a to 1 d has rear rollers 3 and front ones Rollers 4 on. The front rollers 4 run on coaming angles marked 5, while special guide tracks 6 are provided for each of the rear rollers 3 that extend the full length of the hatch. Execution is preferred taken so that the rear running or tilting rollers 3 designed as grooved rollers are, which prevents tilting of the cover parts 1 a to 1 d during their movement will. The securing against tilting of the cover parts can thereby be improved be that the raceways 6 for the rear running or tilting rollers 3 in a small Distance from the ends of the front rollers 4 are arranged so that the lateral inner walls of these guides 6 at the same time as lateral guides for the front rollers 4 act. The individual cover parts 1 a to 1 d are through 7 denoted ropes, chains or the like (Fig. 5) with each other in a known manner Way connected.

Bei Anlegen einer Zugkraft an den hinteren Deckelteil 1 d in Richtung des in Fig. 1 wiedergegebenen Pfeiles A werden sämtliche Deckelteile in bekannter Weise gemeinsam verschoben und auf eine später zu beschreibende Weise in die Stapelendlage gebracht. Bei Anlegen einer Zugkraft in entgegengesetzter Richtung, wie durch den Pfeil B angedeutet ist, werden die Deckelteile 1 a bis 1 d in der entgegengesetzten Lage bewegt und in die Schließstellung gebracht.When a tensile force is applied to the rear cover part 1 d in the direction of the arrow A shown in Fig. 1, all cover parts are known Way moved together and in a way to be described later in the stack end position brought. When applying a tensile force in the opposite direction, as by the Arrow B is indicated, the cover parts 1 a to 1 d in the opposite Moved position and brought into the closed position.

Die seitlichen Führungsbahnen 6 für die hinteren Lauf- bzw. Kipprollen 3 sind über das Lukenstirnende 9 hinausgehend schräg nach oben verlängert, wie bei 10 angedeutet ist und gehen dann in waagerechte Führungen 11 über. Der Zweck dieser Ausführung ist, die Auflagerpunkte für die hinteren Lauf- bzw. Kipprollen 3 höher zu legen, wodurch die einzelnen Deckelteile länger gemacht werden können, als wenn sie in der Ebene der Luksüllwinkel 5 verschwenkt würden. Zugleich wird dadurch die Länge des Stapelraumes verkürzt, das insbesondere auf Schiffen hierfür meist nur ein begrenzter Raum zur Verfügung steht.The lateral guideways 6 for the rear running or tilting rollers 3 are extended obliquely upward beyond the hatch front end 9, as in 10 is indicated and then go into horizontal guides 11. The purpose of this Execution is, the support points for the rear running or tilting castors 3 are higher to put, whereby the individual lid parts can be made longer than if they would be pivoted in the plane of the Luksüllwinkel 5. At the same time, the The length of the stacking space is shortened, mostly only for this purpose on ships limited space is available.

eben den hinteren Lauf- bzw. Kipprollen 3 und den vorderen Laufrollen 4 sind an jedem Deckelteil obere Stützrollen 12 zu einem nachstehend zu beschreibenden Zweck angeordnet. Am Stirnende der Luke 2 sind, wie bereits vorgeschlagen, auf jeder Seite mit 13 bezeichnete Schamfilrollen vorgesehen; dadurch wird die gleitende Reibung der Unterseite der einzelnen Deckelteile 1 a bis 1 d während der Verrollungsbewegung in eine Bewegung mit rollender Reibung umgewandelt und dadurch die Abnutzung der einzelnen Deckelteile vermindert.just the rear running or tilting rollers 3 and the front running rollers 4, upper support rollers 12 are attached to each cover part to form a one to be described below Purpose arranged. At the front end of hatch 2 are, as already suggested, on each Side with 13 designated Schamfilrolle provided; this will reduce the sliding friction the underside of the individual cover parts 1 a to 1 d during the rolling movement converted into a motion with rolling friction and thereby the wear and tear of the individual cover parts reduced.

An den Stirnenden der Luke 2 sind in ihrer Verlängerung Stützaufbauten 14 vorgesehen, zwischen denen die einzelnen Deckelteile 1 a bis 1 d in der Stapellage Aufnahme finden. An der Innenseite dieser Stützaufbauten 14 sind mit 15 bezeichnete Stützschienen befestigt, die im wesentlichen waagerecht verlaufen und die während der Verschwenkbewegung mit den an jedem Deckelteil vorgesehenen Stützrollen 12 zusammenarbeiten.At the front ends of the hatch 2 are support structures in their extension 14 is provided, between which the individual cover parts 1 a to 1 d in the stacked position Find admission. On the inside of these support structures 14 are designated by 15 Support rails attached, which run essentially horizontally and the during the pivoting movement cooperate with the support rollers 12 provided on each cover part.

Die Anordnung der hinteren Laufrollen 3 im Verhältnis zu den oberen Stützrollen 12 ist so getroffen. daß bei allen Bewegungen der Deckelteile das Lot aus dem Schwerpunkt des Deckelteiles stets zwischen den Lauf- bzw. Kipprollen 3 und den Stützrollen 12 liegt.The arrangement of the rear rollers 3 in relation to the upper ones Support rollers 12 are made in this way. that with all movements of the lid parts the solder from the center of gravity of the cover part always between the running or tilting rollers 3 and the support rollers 12 lies.

Wird nun an den hintersten Lukendeckelteil 1 d eine Zugkraft in Richtung des Pfeiles A angelegt, so bewegen sich sämtliche Deckelteile 1 a bis 1 d nach rechts in waagerechter Richtung (Fig. 1), bis die vorderen Laufrollen 4 des vordersten Deckelteiles 1 a die Süllrandwinkel 5 verlassen. In diesem Augenblick legt sich die Unterseite des vorderen Deckelteiles 1 a auf die am Stirnende angebrachten Schamfilrollen 13, und der Deckelteil l a. verollt auf diesen Schamfilrollen und den hinteren Lauf- bzw. Kipprollen 3 unter Verschwenken weiter. Während der Weiterbewegung bewegen sich die hinteren Laufrollen 3 auf die schräg nach oben gehenden Führungsbahnen 10, wobei sich der Deckelteil unter Weiterbewegung und Abrollung auf den Schamfilrollen 13 weiter verschwenkt. In dem Augenblick, in dem die Schwerachse des Deckelteiles die Schamfilrolle 13 passiert, legen sich die Stützrollen 12 auf die im wesentlichen waagerecht angeordneten, Stützschienen 15, so daß eine plötzliche Schwenkungsbewegung in die senkrechte Lage durch die Stützschienen 15 verhindert wird. Bei der Weiterbewegung rollt dann der Deckelteil mittels der Stützrollen 12 auf den Stützschienen 15 weiter, während die hinteren Lauf- bzw. Kipprollen 3 weiter auf den Führungsbahnen 10 ansteigen. Durch die zwangläufige waagerechte Bewegung der Stützrollen 12 auf den Stützschienen 15 und die Aufwärtsbewegung der hinteren Laufrollen 3 auf den Führungsbahnen 10 wird eine verzögerte und gesteuerte Schwenkbewegung des Deckelteiles bis kurz vor die senkrechte Lage verwirklicht. Der Augenblick des Erreichens dieser Lage ist in Fig. 5 an dem Lukedeckel 1 a demonstriert. Von dem Augenblick an, in dem die hinteren Lauf- bzw. Kipprollen 3 die waagerechten Führungen 11 erreichen, wird jeder Lukendeckelteil unter zwangläufiger Führung durch die Stützrollen 12 und die hinteren Lauf- bzw. Kipprollen 3 in einer etwas geneigten Schräglage in die Stapelendlage bewegt. Die Ausführung ist so gewählt, daß der Abstand zwischen den Führungen 11 und den Stützschienen 15 kleiner als der Abstand zwischen den hinteren Lauf- bzw. Kipprollen 3 und den Stützrollen 12 ist. Dadurch wird des weiteren erreicht, daß auch nach Abnutzung der Führungen bzw. Laufrollen stets die zwangläufige Führung dieser Deckelteile in die Stapelendlage gewährleistet wird.If now on the rearmost hatch cover part 1 d a tensile force in the direction of arrow A, all cover parts 1 a to 1 d move to the right in the horizontal direction (Fig. 1) until the front rollers 4 of the foremost Cover part 1 a leave the coaming corner 5. At that moment it subsides the underside of the front cover part 1 a on the Schamfilrolle attached to the front end 13, and the lid part l a. rolled up on these pubic rolls and the rear or tilting rollers 3 while pivoting further. Move while moving the rear rollers 3 on the upward sloping guideways 10, with the cover part moving and unrolling on the Schamfilrolle 13 pivoted further. At the moment when the center of gravity of the lid part the Schamfilrolle 13 happened, lay the support rollers 12 on the substantially horizontally arranged, support rails 15, so that a sudden pivoting movement is prevented in the vertical position by the support rails 15. When moving on Then the cover part continues to roll on the support rails 15 by means of the support rollers 12, while the rear running or tilting rollers 3 continue to rise on the guideways 10. Due to the inevitable horizontal movement of the support rollers 12 on the support rails 15 and the upward movement of the rear rollers 3 on the guideways 10 a delayed and controlled pivoting movement of the cover part until shortly before realized the vertical position. The moment of reaching this position is demonstrated in Fig. 5 on the hatch cover 1 a. From the moment the Rear running or tilting rollers 3 reach the horizontal guides 11, everyone will Hatch cover part under positive guidance by the support rollers 12 and the rear Running or tilting rollers 3 in a slightly inclined position in the stack end position emotional. The design is chosen so that the distance between the guides 11 and the support rails 15 smaller than the distance between the rear running or Tilting rollers 3 and the support rollers 12 is. This further achieves that Even after wear of the guides or rollers, always the positive guide this cover parts is guaranteed in the stack end position.

Claims

PATENT CLAIM: Guide for steel hatch cover plates on ships, railroad cars and similar rooms that can be opened at the top, which hatch cover plates are stacked at one end when the hatch is opened by a pulling element engaging the cover part furthest away from this hatch end and all parts in the direction of the stacking room rolled, where they run up on guide rails of the stacking space and, due to gravity, tilt about their tilting rollers arranged eccentrically to the center of gravity, characterized in that on the other side of the center of gravity and at a short distance from it and with the hatch cover part lying horizontally, slightly higher than the tilting roller (3 ) (rear roller) a further roller (12) is provided on each roller side, which runs on rails (15) whose distance from the rails (11) for the tilting rollers (3) is smaller than the distance between the two rollers (3, 12l from each other, and which take up the rollers (12) as soon as the center of gravity of the De the ckelteiles the Schamfilrolle (13) happens. Documents considered: German Patent Specifications X, r. 1003 070, 926 407, 863 602, 522 931; German Auslegeschrift No. 1011313; British Patent No. 742 860.