[go: up one dir, main page]

DE1074991B - Flashing brake light system for motor vehicles - Google Patents

Flashing brake light system for motor vehicles

Info

Publication number
DE1074991B
DE1074991B DENDAT1074991D DE1074991DA DE1074991B DE 1074991 B DE1074991 B DE 1074991B DE NDAT1074991 D DENDAT1074991 D DE NDAT1074991D DE 1074991D A DE1074991D A DE 1074991DA DE 1074991 B DE1074991 B DE 1074991B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
switch
brake
brake light
contact
circuit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DENDAT1074991D
Other languages
German (de)
Inventor
Prohaska und Willy Bock Bietigheim Hans (Wurtt)
Original Assignee
SWF-Spezialfabnk fur Auto zubehör Gustav Rau GmbH, Bietig heim (Wurtt)
Publication date
Publication of DE1074991B publication Critical patent/DE1074991B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/38—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps
    • B60Q1/387—Mechanical temporisation
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition
    • H01H35/24—Switches operated by change of fluid pressure, by fluid pressure waves, or by change of fluid flow
    • H01H35/34—Switches operated by change of fluid pressure, by fluid pressure waves, or by change of fluid flow actuated by diaphragm
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H43/00—Time or time-programme switches providing a choice of time-intervals for executing one or more switching actions and automatically terminating their operations after the programme is completed
    • H01H43/30—Time or time-programme switches providing a choice of time-intervals for executing one or more switching actions and automatically terminating their operations after the programme is completed with timing of actuation of contacts due to thermal action
    • H01H43/301—Time or time-programme switches providing a choice of time-intervals for executing one or more switching actions and automatically terminating their operations after the programme is completed with timing of actuation of contacts due to thermal action based on the expansion or contraction of a material
    • H01H43/302—Time or time-programme switches providing a choice of time-intervals for executing one or more switching actions and automatically terminating their operations after the programme is completed with timing of actuation of contacts due to thermal action based on the expansion or contraction of a material of solid bodies
    • H01H43/304—Time or time-programme switches providing a choice of time-intervals for executing one or more switching actions and automatically terminating their operations after the programme is completed with timing of actuation of contacts due to thermal action based on the expansion or contraction of a material of solid bodies of two bodies expanding or contracting in a different manner, e.g. bimetallic elements
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H7/00—Devices for introducing a predetermined time delay between the initiation of the switching operation and the opening or closing of the contacts
    • H01H7/02—Devices for introducing a predetermined time delay between the initiation of the switching operation and the opening or closing of the contacts with fluid timing means

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Blink-Bremslichtanlage für Kraftfahrzeuge, durch die mittels eines Verzögerungsschalters eine Strornunterbrechung im Bremslicht-Stromkreis beim rhythmischen Bremsen verhindert werden soll. Da nämlich häufig das Blinklicht zur Anzeige eines Fahrtrichtungswechsels und das Bremslicht als Stopsignal für nachfolgende Fahrzeuge in einer gemeinsamen Leuchte untergebracht sind, können sonst leicht Irrtümer eintreten. Wird nämlich zur allmählichen Abbremsung der Fahrt die Bremse in kurzen Intervallen betätigt, so entstehen beim Stoplicht durch entsprechendes Betätigen des Bremslichtschalters kurzzeitige Lichtblitze, die sich von dem Blinklicht für den Fahrtrichtungswechsel kaum unterscheiden lassen.The invention relates to a flashing brake light system for motor vehicles, through which a current interruption in the brake light circuit by means of a delay switch should be prevented during rhythmic braking. Because often the flashing light to indicate a change of direction and the brake light as a stop signal for following vehicles are housed in a common luminaire, errors can otherwise easily occur. Namely will to gradually slow down the journey, apply the brake at short intervals, which is how the stop light occurs by appropriately pressing the brake light switch, brief flashes of light that differ from the The flashing light for changing the direction of travel can hardly be distinguished.

Es ist bekannt, zur Verhinderung des Mitblinkens der Schlußlichter bei rhythmischer Betätigung eines Lichtsignalschalters die Schlußlichter über einen Bimetallschalter ein- oder auszuschalten, dessen Heizstromspule so im Lichtsignal-Stromkreis liegt, daß die thermisch verzögerte Ein- oder Ausschaltzeit dieses Bimetallschalters den Schaltrhythmus des Signalschalters überbrückt. Bei der bekannten Anordnung ist also Voraussetzung, daß der Schaltrhythmus kurz genug ist, um das Ansprechen des Bimetallschalters zu verhindern.It is known to prevent the taillights from flashing when a rhythmic actuation occurs Light signal switch the tail lights via a bimetal switch on or off, the heating current coil is so in the light signal circuit that the thermally delayed switch-on or switch-off time of this bimetal switch the switching rhythm of the signal switch bridged. In the known arrangement it is therefore a prerequisite that the switching rhythm is short is enough to prevent the bimetal switch from responding.

Beim Bremsen ist der Schaltrhythmus von den Fahrbedingungen abhängig, und es ist daher erforderlich, daß auch längere Ausschaltperioden vom Hilfsschalter überbrückt werden, um ein Flackern des Bremslichtes zu vermeiden.When braking, the switching rhythm depends on the driving conditions and it is therefore necessary that longer switch-off periods are bridged by the auxiliary switch to prevent the To avoid brake lights.

Gemäß der Erfindung wird eine Überbrückung auch längerer Ausschaltperioden dadurch erreicht, daß ein den Bremslampenkreis sofort einschaltender Zeitschalter vorgesehen ist, dessen Abschaltzeit dieBrems-Intervalle überbrückt. Entweder kann der Bremslichtschalter selbst mit einer verzögernden Ausschalteinrichtung ausgerüstet sein, oder es kann ein besonderer Schalter vorgesehen werden, der nach Betätigen des Bremslichtschalters ein verzögertes Ausschalten des Bremslicht-Stromkreises bewirkt.According to the invention, a bridging of longer switch-off periods is achieved in that a time switch is provided to switch on the brake lamp circuit immediately, the switch-off time of which the braking intervals bridged. Either the brake light switch itself can be equipped with a delayed switch-off device be equipped, or a special switch can be provided, which after pressing the Brake light switch causes a delay in switching off the brake light circuit.

Der Verzögerungsschalter und zugleich Einschalter für das Bremslicht kann ein hydraulisch, insbesondere vom Bremsöldruck betätigter Schalter sein, dessen elektrische Kontakte in einer abgeschlossenen Kammer liegen. Die eine Wand der Kontaktkammer ist membranartig ausgebildet und wird vom Öldruck beeinflußt, wobei sie den Schalter schließt, während das öffnen durch eine verzögerte Rückströmung des Öls aus einer der Schalterkammermembran vorgelagerten Öldruckkammer bewirkt wird.The delay switch and at the same time the switch for the brake light can be hydraulic, in particular be operated by the brake oil pressure switch, its electrical contacts in a closed chamber lie. One wall of the contact chamber is designed like a membrane and is influenced by the oil pressure, closing the switch while opening it by delaying the return flow of the oil is effected from an oil pressure chamber upstream of the switch chamber membrane.

Bei Verwendung eines besonderen elektrischen Verzögerungsschalters, der in Reihe mit dem eigentlichen Bremslichtschalter liegt, ist es erforderlich, daß dieser Blink-Bremslichtanlage für KraftfahrzeugeWhen using a special electrical delay switch, which is in series with the actual brake light switch, it is necessary that this Flashing brake light system for motor vehicles

Anmelder:Applicant:

SWF-Spezialfabrik. für Autozubehör
Gustav Rau G.m.b.H., Bietigheim (Württ.)SWF special factory. for car accessories
Gustav Rau GmbH, Bietigheim (Württ.)

Hans Prohaska und Willy Bock, Bietigheim (Württ.), sind als Erfinder genannt wordenHans Prohaska and Willy Bock, Bietigheim (Württ.), Have been named as inventors

Schalter normalerweise eingeschaltet ist und erst nach Betätigen des Bremslichtschalters über eine unter Bereitschaftsstrom stehende, verzögert abschaltende Einrichtung geöffnet wird, wobei der Bereitschaftsstromkreis durch den Bremslichtschalter gleichzeitig eingeschaltet werden kann.Switch is normally on and only after pressing the brake light switch via a standby current standing, delayed disconnection device is opened, whereby the standby circuit can be switched on at the same time by the brake light switch.

Der Bereitschaftsstrom für einen derartigen Schalter kann auch vom Blinklichtgeber ein- oder ausgeschaltet werden, so daß das Ansprechen der Verzögerungseinrichtung nur bei gleichzeitiger Betätigung des Blinklichtes möglich ist.The standby current for such a switch can also be switched on or off by the flasher light transmitter so that the response of the delay device only when the Flashing light is possible.

Die Zeichnung veranschaulicht den Gegenstand der Erfindung an mehreren Ausführungsbeispielen, zu denen weitere Einzelheiten der Erfindung im folgenden näher erläutert sind. Es zeigtThe drawing illustrates the subject matter of the invention in several exemplary embodiments which further details of the invention are explained in more detail below. It shows

Fig. 1 einen hydraulisch wirkenden Verzögerungsausschalter, dessen Kontakte unmittelbar im Stromkreis der Bremslichtlampen liegen,Fig. 1 shows a hydraulically acting delay switch, the contacts of which are directly in the circuit the brake light bulbs are lying,

Fig. 2 eine Schaltanordnung mit im Stromkreis der Bremslichter liegender Verzögerungseinrichtung,2 shows a circuit arrangement with a delay device located in the circuit of the brake lights,

Fig. 3 ein Schaltbeispiel für die Ausbildung einer Verzögerungseinrichtung,3 shows a circuit example for the formation of a delay device,

Fig. 4 eine Verzögerungseinrichtung in gleicher Anordnung wie Fig. 2 mit Einschaltung der Verzögerungsschaltung durch den Blinkgeber bzw. durch den Blinkerschalter.4 shows a delay device in the same arrangement as FIG. 2 with the delay circuit switched on by the flasher unit or by the flasher switch.

In dem zu den Bremslampen führenden Stromkreis 1 sind Kontakte2 angeordnet, die aus federnden Metallzungen bestehen und in eine Kammer 3 hineinragen. Diese Kammer 3 ist auf der einen Seite von einer Membran 4 abgeschlossen. Unmittelbar an dieser Membran grenzt eine weitere, mit Flüssigkeit gefüllte Kammer 5, die ihrerseits durch eine Membran 6 verschlossen sein kann und durch eine Trennwand 7 in zwei Räume 71 und 72 unterteilt ist. Die Trennwand besitzt eine Durchströmöffnung 8 für die mehr oder weniger zähe Flüssigkeit und eine Rückströmöffnung 9 von wesentlich geringerem Querschnitt. Das Zurück-In the circuit 1 leading to the brake lights there are contacts 2 made of resilient metal tongues exist and protrude into a chamber 3. This chamber 3 is on one side of one Membrane 4 completed. Immediately adjacent to this membrane is another one filled with liquid Chamber 5, which in turn can be closed by a membrane 6 and by a partition 7 in two rooms 71 and 72 is divided. The partition has a flow opening 8 for the more or less viscous liquid and a backflow opening 9 with a much smaller cross-section. The return

909 728/329909 728/329

Claims (7)

strömen durch die öffnung 8 hindurch wird mitteis einer lippenartigen Ventilklappe 10 verhindert. Die Kammer 5 ist in einem gemeinsamen Gehäuse 11 ge lagert, das über einen Stutzen 12 an die Bremsölleitung angeschlossen ist. Wird der Bremshebel betätigt, so öffnet er ein Ventil, welches die Öldruckbremse in Tätigkeit setzt und den erhöhten Öldruck auf die ,Membran 6 einwirken läßt, so daß die Flüssigkeit aus dem Raum 71 durch die öffnung 8 hindurch in den Raum 72 gedrückt wird und dabei die Mem- ίο bran 4 gegen die Kontakte 2 drückt. Der Bremslicht-Stromkreis wird damit geschlossen. Bei rhythmischem Betätigen des Bremshebels kann die zähe Flüssigkeit nicht mehr durch die mit der Ventilklappe 10 sich schließende Öffnung 8 hindurchfließen und nur verzögert durch die Öffnung 9 hindurch zurückströmen, so daß der Kontakt 2 zunächst geschlossen bleibt. Erst wenn in beiden Räumen 71 und 72 beiderseits der Trennwand 7 nahezu der Gleichgewichtszustand hergestellt ist, öffnet sich der Kontakt2 infolge des Zurückgehens der Membran 4. Gemäß Fig. 2 liegt in der Leitung 1 ein unmittelbar vom ßremshebel zu betätigender Bremslichtschalter 13. In Reihe mit diesem Schalter 13 ist ein Verzögerungsschalter 14 angeordnet, dessen Verzögerungsglied 15 beim ersten Betätigen des Stopschalters sofort einen Bereitschaftsstromkreis 16 einschaltet, über den die Bremslichtlampen 17 Dauerstrom bekommen. Erst wenn die rhythmische Betätigung des Bremslichtschalters 13 aufhört, wird von dem Verzögerungsglied 15 die Stromzuführung 16 nach gewisser Zeit abgeschaltet, so daß die Bremslichtlampen erlöschen. Die Ausbildung einer Verzögerungseinrichtung ist in Fig. 3 gezeigt. An die Leitung 1 sind eine Normalstromspule 18 und eine Haltestromspule 19 eines Relais 20 angeschlossen, das beim ersten Betätigen des Bremslichtschalters 13 anspricht und durch seinen Anker den Haltekontakt 21 schließt. Gleichzeitig wird dadurch der Bereitschaftsstromkreis 16 geschlossen, der über einen Bimetallkontakt 22 den Haltestrom der Spule 19 zuführt. Unabhängig vom Betätigen des Bremslichtbchalters 13 erhalten nun die Bremslichtleuchten 17 so lange Strom, bis der Bimetallkontakt 22 infolge Erwärmung des Bimetallstreifens mittel; einer Heizwicklung 23 öffnet und den Haltekreis über die Relaisspule 19 unterbricht. Die Heizwicklung 23 wird parallel zur Haltespule durch einen zweiten Relaiskontakt 24 eingeschaltet. Bei der Anordnung nach Fig. 4 sind in der Leitung 16 ein Blinklichtgeber 25 und ein zweiter Wechselkontakt 26 angeordnet. Dieser Kontakt 26 wird vom Lenkstockschalter 27 eingeschaltet, so daß bei gleichzeitigem Betätigen des Blinklichtgebers 25 und des Bremslichtschalter 13 auch der \rerzögerungsschalter 141 zur Wirkung gelangt. Unabhängig davon, ob die Blinklichtanlage für Rechts- oder für Linksfahrt eingeschaltet ist. erhält also die Verzögerungseinrichtung 141 über den Kontakt 26 und die Leitung 16 den Be- reitschaftsstrom nur dann, wenn die Blinklichtanlage in Tätigkeit ist. P Λ T Ii N T A N S I' K Γ C. HE:Flow through the opening 8 is prevented by means of a lip-like valve flap 10. The chamber 5 is stored in a common housing 11 which is connected via a connector 12 to the brake oil line. If the brake lever is actuated, it opens a valve which activates the oil pressure brake and allows the increased oil pressure to act on the diaphragm 6, so that the liquid is pressed out of the space 71 through the opening 8 into the space 72 and thereby the membrane 4 presses against the contacts 2. The brake light circuit is thus closed. When the brake lever is operated rhythmically, the viscous liquid can no longer flow through the opening 8 which closes with the valve flap 10 and can only flow back through the opening 9 with a delay, so that the contact 2 initially remains closed. Only when the state of equilibrium is almost established in both spaces 71 and 72 on both sides of the partition 7 does the contact 2 open as a result of the receding of the membrane 4. According to FIG A delay switch 14 is arranged in this switch 13, the delay element 15 of which immediately switches on a standby circuit 16 when the stop switch is pressed for the first time, via which the brake light lamps 17 receive continuous current. Only when the rhythmic actuation of the brake light switch 13 ceases, the power supply 16 is switched off by the delay element 15 after a certain time, so that the brake light lamps go out. The design of a delay device is shown in FIG. A normal current coil 18 and a holding current coil 19 of a relay 20 are connected to the line 1; At the same time, the standby circuit 16 is thereby closed, which supplies the holding current to the coil 19 via a bimetal contact 22. Irrespective of the actuation of the brake light switch 13, the brake light lamps 17 now receive current until the bimetal contact 22 is medium due to the heating of the bimetal strip; a heating coil 23 opens and the hold circuit via the relay coil 19 interrupts. The heating winding 23 is switched on in parallel to the holding coil by a second relay contact 24. In the arrangement according to FIG. 4, a flasher light transmitter 25 and a second changeover contact 26 are arranged in the line 16. This contact 26 is switched on by the steering column switch 27, so that the delay switch 141 also comes into effect when the flasher light transmitter 25 and the brake light switch 13 are actuated at the same time. Regardless of whether the turn signal system is switched on for right-hand or left-hand drive. Thus, the delay device 141 receives the standby current via the contact 26 and the line 16 only when the flashing light system is in operation. P Λ T Ii N T A N S I 'K Γ C. HE: 1. Blink-Bremslichtanlage mit einer Verzögerungsschalteinrichtung zur Verhinderung der Stromunterbrechung im Bremslicht-Stromkreis beim rhythmischen Bremsen, dadurch gekennzeichnet, daß ein den Bremslampenkreis (1) sofort einschaltender Zeitschalter (11,14,141) \orgesehen ist, dessen Abschaltzeit die rhythmischen Bremsintervalle überbrückt.1. Indicator / brake light system with a delay switch device to prevent the current interruption in the brake light circuit during rhythmic braking, characterized in that, that a time switch (11,14,141) which immediately switches on the brake lamp circuit (1) is provided whose switch-off time bridges the rhythmic braking intervals. 2. Blink-Bremslichtanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter ein hydraulisch, insbesondere vom Ölbremsdruck betätigter, unmittelbar im Bremslampenkreis oder parallel zum Bremshebelkontakt (13) liegender Schalter (11) ist.2. Indicator-brake light system according to claim 1, characterized in that the switch is a hydraulic, in particular actuated by the oil brake pressure, directly in the brake lamp circuit or in parallel to the brake lever contact (13) is the switch (11). 3. Blink-Bremslichtanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontakte (2) des öldruckbetätigten Schalters in einer von einer elastischen, vom Öldruck mittel- oder unmittelbar beeinflußten Membran (4) oder von einem Kolben abgeschlossenen Kammer (3) liegen und die Membran auf die Kontakte schnell schließend einwirken kann und daß vor der Membran ein Rückströmventil (9) für das verzögerte Zurückströmen der Druckflüssigkeit bei Aufhören des Ölbremsdruckes angeordnet ist.3. Indicator-brake light system according to claim 2, characterized in that the contacts (2) of the oil pressure-operated switch are in one of an elastic, indirectly or directly influenced by the oil pressure membrane (4) or closed by a piston chamber (3) and the The membrane can act on the contacts in a quick-closing manner and that a non-return valve (9) is arranged in front of the membrane for the delayed flow back of the hydraulic fluid when the oil brake pressure ceases. 4. Blink-Bremslichtanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß vor der Kontaktkammer (3) eine mit Flüssigkeit gefüllte und das Rückströmventil (9) in einer Trennwand enthaltenden Kammer (5) angeordnet ist, die einerseits von der kontaktbetätigenden Membran, andererseits von einer die Bremsölleitung gegenüber der Flüssigkeitskammer abschließenden Membran (6) begrenzt ist.4. Flashing brake light system according to claim 3, characterized in that in front of the contact chamber (3) one filled with liquid and containing the non-return valve (9) in a partition Chamber (5) is arranged, on the one hand by the contact-actuating membrane, on the other hand by a membrane (6) which closes off the brake oil line with respect to the fluid chamber is. 5. Blink-Bremslichtanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß hinter dem Bremslichtschalter (13) eine von einem Bereitschaftsstrom gespeiste, verzögert wirkende Abschalteinrichtung (14) angeordnet ist.5. Flashing brake light system according to claim 1, characterized in that behind the brake light switch (13) a delayed disconnection device fed by a standby current (14) is arranged. 6. Blink-Bremslichtanlage nach Anspruch 5. dadurch gekennzeichnet, daß ein Bimetallschalter (23) und eine das sofortige Einschalten des Lampenkreises aufrechterhaltende Haltespule (19) eines Relais (20) hintereinander im Bereitschaftsstromkreis angeordnet sind und daß die Abschaltzeit des Bimetalls größer als ein Bremsintervall ist.6. Flashing brake light system according to claim 5, characterized in that a bimetal switch (23) and a holding coil (19) which maintains the immediate switching on of the lamp circuit Relays (20) are arranged one behind the other in the standby circuit and that the switch-off time of the Bimetal is greater than a braking interval. 7. Blink-Bremslichtanlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Bereitschaftsstromkreis (16) über einen vom Signalschalter (27) betätigten Kontakt (26) nur bei dessen Betätigung einschaltbar ist.7. Flashing brake light system according to claim 5, characterized in that the standby circuit (16) via a contact (26) actuated by the signal switch (27) only when it is actuated can be switched on. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Auslegeschrfft Nr. 1 008 132.Considered publications:
German design No. 1 008 132. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings © 909 728/329 1.60© 909 728/329 1.60
DENDAT1074991D Flashing brake light system for motor vehicles Pending DE1074991B (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1074991B true DE1074991B (en) 1960-02-04

Family

ID=598927

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT1074991D Pending DE1074991B (en) Flashing brake light system for motor vehicles

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1074991B (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114038709A (en) * 2021-11-02 2022-02-11 陕西广泰矿山机电设备有限公司 Switch and coal-winning machine safety leading device during hydraulic pressure

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1008132B (en) * 1956-02-14 1957-05-09 Bosch Gmbh Robert Lighting and flashing system for motor vehicles

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1008132B (en) * 1956-02-14 1957-05-09 Bosch Gmbh Robert Lighting and flashing system for motor vehicles

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114038709A (en) * 2021-11-02 2022-02-11 陕西广泰矿山机电设备有限公司 Switch and coal-winning machine safety leading device during hydraulic pressure

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0067950A2 (en) Electro-pneumatic door control
DE2706962C2 (en) Acceleration limit switches for controlling hazard warning systems in motor vehicles
DE1074991B (en) Flashing brake light system for motor vehicles
EP0402608A2 (en) Electrical switch
DE2720761A1 (en) Differential pressure monitor for fluids and gases - has permanent magnet transmitter with staggered switches providing remote selection
DE2655585C2 (en) Arrangement for controlling an electric motor
DE2162985C3 (en) Circuit arrangement for operating clock-controlled display and / or control devices in vehicles, in particular in motor vehicles
DE3204837C2 (en) Lighting system for an interior of a motor vehicle
DE19906930A1 (en) motion detector
DE1630831C3 (en) Signaling device
DE1655538C (en) Warning device for a dual-circuit brake system, especially for motor vehicles
DE858957C (en) Electrical circuit for signaling in motor vehicles
DE2313433C3 (en)
DE3102437A1 (en) Control device for additional motor vehicle brake lights
DE2703548A1 (en) Automatic control circuit for compressed air operated doors - uses door valve controlled by transistors and thyristors as operational circuit elements
DE2730444C3 (en) Flasher circuit for motor vehicles fed by a direct current source
DE636692C (en) Push button control for cable cars and similar drives with reversible direction of rotation
DE2227583C3 (en) Wiper and washer system for cleaning windshields and headlight lenses, in particular in motor vehicles
DE2044125A1 (en) Safety brake light circuit for motor vehicles
DE2121079B2 (en) CIRCUIT ARRANGEMENT FOR LOW BEAM AND HIGH BEAM OF MOTOR VEHICLES
DE673620C (en) Light signaling device on vehicles controlled by the automatic switch from machine to battery operation
AT151087B (en) Electrical system with closed-circuit relay.
DE592077C (en) Electric lighting system with time remote control mechanisms controlled by door contacts
DE1505572C3 (en) Hazard warning lights for motor vehicles
DE563334C (en) Switch for optical traffic signs on motor vehicles