DE1054010B

DE1054010B - Foerderband-Antriebstrommel mit Ansaugbohrungen

Info

Publication number: DE1054010B
Application number: DEE13731A
Authority: DE
Inventors: Franz Herber
Original assignee: Gebr Eickhoff Maschinenfabrik u Eisengiesserei GmbH
Current assignee: Gebr Eickhoff Maschinenfabrik u Eisengiesserei GmbH
Priority date: 1957-02-27
Filing date: 1957-02-27
Publication date: 1959-03-26

Description

Förderband -Antriebstrommel mit Ansaugbohrungen Die Erfindung geht aus von einem Förderbandantrieb, dessen als Saugtrommel ausgebildete An triebstrommel die Mitnahme des Förderbandes im Bereich ihres Umschliiigungsbogens durch ein auf die Bandinnenseite wirkendes Vakuum erhöht. Die Trommel ist hierzu mit Ansaugbohrungen versehen. An der Trommelstiruseite ist eine Vaknumpumpe angeschlossen, die im gesamten Innenraum der Trommel einen Unterdruck erzeugt. Bei einer anderen Bauart ist die Antriebstrommel mit einem zusätzlichen inneren Mantel ausgestattet, wobei der von diesen beiden Mänteln eingeschlossene Ringraum durch an den Trommelstirnseiten angebrachte, nicht an der Trommeidrehung teilnehmende ringförmige Deckel abgeschlossen wird. Ein in diesen Deckeln befindlicher Ringkanal verbindet im Bereich des Umschlingungsbogens den durch Rippen in einzelne Kammern unterteilten Ringraum mit einer Saugpumpe, und diese wirkt über in die Kammern einmündende, in die Trommeloberfläche austretende Bohrungen auf das Förderband ein. Nach einem älteren, nicht zum Stande der Technik gehörenden Vorschlag sind dann die Ansaugbohrungen außen erweitert, indem sie eine trichterförmige Vertiefung im Trommelmantel bilden.
Die erfindungsgemäße Antriebstrommel besteht nun darin, daß die Ansaugbohrungen des Trommelmantels mittels Ventile verschlossen sind, die im Bereich des Umschlingungsbogens der Trommel durch das Bani geöffnet werden.
Es ist ein Hafthand bekannt, das aus mit Saugnäpfen besetzten Tragorganen besteht, die den Ühergang eines Förderbandes von der waagerechten in die ansteigende Förderung ermöglichen sollen. Die Saugnäpfe sind mit einem Luftzutritt versehen, der durch ein von Anschlägen mittels eines Drehkreuzes gestetiertes Ventil im Ablauf- und Auflaufpunkt geöffnet bzw. geschlossen wird. Dabei sind dicht unterhalb des Förderbandes feststehende Hohlkörper angeordnet, die an der dem Förderband zugewandten Seite einen Schlitz besitzen und deren Innenraum unter Unterdruck steht. Ein zweiter, den feststehellden Hohlkörper umlaufender Hohlkörper ist mit über seinem Umfang verteilten Schlitzen oder Bohrungen besetzt, durch die der Unterdruck auf die Baudinnenseite einwirkt und das Band ansaugt.
Weiterhin ist eine Antriebstrommel bekanntgeworden, deren Mantel sich scharnierartig nach außen öffnende :NIantelahschnitte aufweist, die über Gestänge auf die Kolbenstangen sich radial zum Trommelumfang bewegender Kolben einwirken. Jeder Kolben wird in einem beidseitig offenen Rohr, das in die Trommeloberiläche austritt. geführt und befindet sich in dem freien Trommelabschnitt durch die während des Betriebes wirksamen Zentrifugalkräfte in der äußeren Totlage. Auch der sich scharnierartig nach außen öffnende Mantelabschnitt ragt unter der Wirkung dieser Zentrifugalkraft aus dem Trommelmantel hervor und wird erst durch das auflaufende Förderband in die Umfangebene zurückgedrückt, wobei der Kolben, mit Hilfe der Gestänge in die untere Totlage bewegt wird und durch den über ihm entstebeuden Unterdruck das Förderband an den Trommelumfang ansaugt. Diese letztgenannte Ausführung hat jedoch den Nachteil eines komplizierten und daher störungsanfälligen Aufbaues und vor allem einer zu geringen Saugleistung, die keine wesentliche Vergrößerung des Förderbandanpreß druckes bewirkt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt der Antriebstrommel, Fig. 2 die Ventile in größerem Maßstab, Fig. 3 eine Stirnansicht der Ventilkörper in Richtung X, Fig. 4 einen Querschnitt der Antriebstrommel.
Die von dem Förderband 1 ninschlungene Antriebstrommel 2 stützt sich mit ihren Naben 3 in seitlichen Stehlagern 4 ab. Beide Nahen 3 sind an Zentrierringen 5 des Trommelmantels angeflanscht und schließen das Trommel innere luftdicht ab. Eine der beiden Naben 3 ist über die Kupplung 6 mit dem nicht dargestellten Antrieb verbunden, während die andere Nabe 3 durchbohrt ist und über einen sich nicht drehenden Rohrstutzen 7 mit der nicht dargestellten Saugpumpe in Verbindung steht. Der Rohrstutzen 7 ist in dem Lagerdeckel 8 des Stehlagers 4 fest verschraubt, so daß dieses auf der Außenseite völlig abgeschlossen ist. Die andere Lagerseite wird durch einen auf der Büchse 9 gleitenden Dichtungsring 10 verschlossen. Zusätzlich ist im Innern des Lagerdeckels 8 ein das Nabenende umschließender Dichtungsring 11 angeordnet, dier einen Luftdulrohtritt zu dem zwischen Nabe 3 und Rohrstutzen 7 bestehenden Spalt verhindert.
Die Trommeloberfläche ist mit Ventilkörpern 12 besetzt, die in Bohrungen des Trommelmantels einiger schraubt sind und mit der Trommeloberfläche glatt abschließen. Eine sich nach außen zu verengende Bohrung 13 ist innen durch einen Gewindestopfen 14 abgeschlossen, auf dem sich die Feder 15 für die Ventilkugel 16 abstützt. Die Kugel ragt teilweise über die Trommeloberfläche hinaus. Die hinausragende I(ugelkalotte ist von einer trichterförmigen Vertiefung 17 der Stirnfläche des Ventilkörpers 12 umgeben Über Bohrungen 18 des mit einem zur Führung der Feder 15 dienenden Zapfen 19 ausgerüsteten Gewindestopfen 14 ist der Trommelinnenraum m,it der Bohrungl3 des Ventilkörpers 12 verbunden, so daß das in der Antriebs trommel 2 herrschende Vakuum bei durch das Förderband 1 niedergedrückter Kugel 16 im Bereich der Stirnfläche des Ventilkörpers 12 auf die Bandoberfläche einwirkt.
PATENTANSPROCEIE: 1. Förderband-Antriebstrommel, die mit Ansaugbohrungen versehen ist und mittels einer stirnseitigen Vakuumpumpe im gesamten Innenraum einen Unterdruck aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansaugbohrungen mittels Ventile (12) verschlossen sind, die im Bereich des Umschlingungsbogens durch das Band geöffnet werden.

Claims

2. Antriebstrommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilkörper (12) in Bohrungen des Trommelmantels eingeschraubt sind und eine über die Oberfläche der Trommel (2) vorstehende, unter Federdruck stehende Kugel (16) aufweisen.

3. Antriehstrommel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilkörper (12) einen mit mehreren Bohrungen (18) und einem durchbohrten Zentrierzapfen (19) versehenen Gewindestopfen (14) enthalten.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 203 266; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 701 088; USA.-Patentschrift Nr. 566 637.

In Betracht gezogene ältere Patente: Deutsches Patent Nr. 1 028041.