DE1048940B

DE1048940B - Railway self-unloader

Info

Publication number: DE1048940B
Application number: DEW19254A
Authority: DE
Inventors: Hermann Boesehans
Original assignee: Waggonfabrik Talbot GmbH and Co KG
Current assignee: Waggonfabrik Talbot GmbH and Co KG
Priority date: 1956-06-16
Filing date: 1956-06-16
Publication date: 1959-01-22
Also published as: NL216070A; GB820389A; NL104096C; LU35064A1; BE556193A

Description

DEUTSCHESGERMAN

Um einen großen Raum zwischen den Radsätzen von Eisenbahn-Selbstentladern für eine freizügige Anordnung der Rutschen und Verschlußorgane zu erreichen, ist bereits ein Tragwerk bekanntgeworden, bei dem der Hauptträger durch die portalartig gestalteten tragenden Teile der Seitenwandkonstruktion gebildet ist.To allow a large space between the wheelsets of railway self-unloaders for a revealing To achieve the arrangement of the slides and locking organs, a supporting structure has already become known, in which the main beam is formed by the portal-like supporting parts of the side wall construction is.

Zurn Stande der Technik gehört ferner ein Eisenbahn-Selbstentlader, dessen portalartige Ladekastenträger mit ihrer LTnterkante einen derartigen Abstand von der Schienenoberkante aufweisen, daß ein Begehen des Raumes zwischen den Radsätzen zum Betätigen der Verschluß organe in ungebückter Stellung möglich wird. Die Verschlüsse liegen hierbei etwa auf der Höhe der Endteile der Ladekastenträger, während der Portalteil etwa in Mannshöhe über der Schienenoberkante gelegen ist. Dieser Selbstentlader bietet nur die Möglichkeit, die Entladung mittels Förderbänder od. dgl. von geringer Bauhöhe vorzunehmen, d. h. mittels solcher Förderbänder oder Rutschen, die unter die Verschlußteile zu schieben sind.The state of the art also includes a railway self-unloader, its portal-like loading box carrier with their LTnterkante have such a distance from the upper edge of the rail that they can be walked on of the space between the wheelsets for actuating the locking organs in an unbent position becomes possible. The locks are approximately at the same level as the end parts of the loading box carrier, while the portal part is located about man's height above the upper edge of the rail. This self-unloader only offers the possibility of unloading by means of conveyor belts or the like of low overall height, d. H. by means of such conveyor belts or slides that slide under the closure parts are.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, im Gegensatz zu bekannten Selbstentladern die Möglichkeit zu schaffen, auch Lastwagen oder Kipploren unter die Entladeöffnungen des Selbstentladers fahren zu können.The invention is based on the object, in contrast to known self-dischargers, the possibility to create, also drive trucks or dump trucks under the discharge openings of the self-unloader to be able to.

Die Erfindung geht von einem Eisenbahn-Selbstentlader mit portalartigen Ladekastenträgern aus, deren Unterkanten zum Begehen einen entsprechenden Abstand von der Schienenoberkante aufweisen. Erfindungsgemäß sind die Rundschieberverschlüsse über der Schienenoberkante in einer Höhe angeordnet, die unter den Entladeöffnungen zwischen den Radsätzen einen für Lastwagen oder Kipploren befahrbaren Raum freigibt. Die Betätigung der Verschlüsse kann in bekannter Weise, z. B. von den Stirnenden des Entladers aus, erfolgen. Für den Behälterverkehr können unter dem Laderaumkasten Befestigungsmittel für zusätzliche Transportbehälter angeordnet werden. Somit kann die Tragfähigkeit des Selbstentladers trotz des großen, zum Unterfahren mittels Lastwagen oder Kipploren geeigneten Portalraumes voll ausgenutzt werden.The invention is based on a railway self-unloader with portal-like loading box carriers, the lower edges of which have a corresponding distance from the upper edge of the rail for walking on. According to the invention the round slide closures are arranged above the upper edge of the rail at a height that under the unloading openings between the wheel sets one that is passable for trucks or dump trucks Free space. The actuation of the closures can be carried out in a known manner, for. B. from the front ends of the unloader from, take place. For container traffic, fasteners for additional Transport containers are arranged. Thus, the load capacity of the self-discharger can be increased despite the large portal space suitable for driving under with trucks or tipping lorries is fully utilized will.

Des weiteren bietet der Selbstentlader nach der Erfindung die Möglichkeit, an ihm Transportbänder oder Rutschen mit entsprechender Neigung zu verlegen, um das zu entladende Gut einem höher oder tiefer als die Schienenoberkante gelegenen Bunker zuzuführen.Furthermore, the self-unloader according to the invention offers the possibility of conveyor belts or Laying slides with a corresponding inclination in order to place the goods to be unloaded higher or lower than to feed the bunker located at the top of the rail.

Auch im Hinblick auf den Behälterverkehr weist der Selbstentlader nach der Erfindung besondere Vorteile auf. Je nach der Ausführung können die Behälter ohne besondere Hebeeinrichtung unmittelbar auf einem unter den Selbstentlader gefahrenen LastwagenThe self-unloader according to the invention also has particular advantages with regard to container traffic on. Depending on the design, the containers can be opened directly without a special lifting device a truck driven under the self-unloader

Eisenbahn-SelbstentladerRailway self-unloader

Anmelder: Waggonfabrik Talbot, AachenApplicant: Talbot wagon factory, Aachen

Hermann Bösehans, Aachen, ist als Erfinder genannt wordenHermann Bösehans, Aachen, has been named as the inventor

abgesetzt werden, wobei die Behälter während des Transportes mit dem Selbstentlader unter diesen im freien Portalraum angehängt werden.be deposited, with the container during transport with the self-unloader under these in the free portal space can be attached.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Eisenbahn-Selbstentladers gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigenIn the drawing, an embodiment of a railway self-unloader according to the invention is shown, namely show

Fig. 1 und 3 Seitenansichten und -Fig. 1 and 3 side views and -

Fig. 2 eine Stirnansicht, teilweise im Schnitt.
Nach Fig. 1 und 2 wird für den Selbstentlader ein Laderaumkasten 1 benutzt, der eine geschlossene Tragkonstrulction mit durchgehendem Längssattel 2 aufweist. Weiterhin sind einfache und leicht regulierbare Rundschieberverschlüsse 3 verwendet, die mit bewährten Konstruktionen unverändert beibehalten werden können. Dieser Laderaumkasten 1 wird so hoch gelegt, daß zwischen den Radsätzen 4 und 5 Lastwagen 6 bzw. 7 unter die Entladeöffnungen mit den Rundschieberverschlüssen 3 gefahren werden können. Hierbei ergibt sich der weitere Vorteil, daß die Wagen auoh einseitig vollständig entleert werden können, was bisher bei Selbstentladern mit den dargestellten Laderaumkästen nicht möglich ist.Fig. 2 is an end view, partly in section.
According to FIGS. 1 and 2, a cargo space box 1 is used for the self-unloader, which has a closed support structure with a continuous longitudinal saddle 2 . Furthermore, simple and easily adjustable round slide closures 3 are used, which can be retained unchanged with proven designs. This cargo space box 1 is placed so high that trucks 6 and 7 can be driven under the discharge openings with the round slide closures 3 between the wheel sets 4 and 5. This has the further advantage that the wagons can also be completely emptied on one side, which was previously not possible with self-unloaders with the cargo space boxes shown.

Die Höherverlegung des Laderaumkastens 1 wird durch Stützen 8 bzw. 9 erzielt, die mit dem Laderaumkasten einerseits und andererseits über die Federn mit den Radsätzen verbunden sind.The lifting of the loading space box 1 is achieved by means of supports 8 and 9 , which are connected to the loading space box on the one hand and on the other hand via the springs to the wheel sets.

In Fig. 3 ist rechts angedeutet, daß auch Kipploren 10 unter die Rundverschlüsse zu schieben sind, wobei ein einlegbares Feldbahngleisstück 11 Verwendung findet.In Fig. 3 it is indicated on the right that tilting lorries 10 are to be pushed under the round locks, an insertable field railway track section 11 being used.

Auf der Unterseite des Laderaumkastens können nach Fig. 3 links auch noch Befestigungsmittel, z. B. Haken oder Schienen 12, angebracht werden, um beliebige Behälter 13 unter den Laderaumkasten zu hängen. Auf diese Weise können die Selbstentlader bei Leerfahrt solche Behälter befördern. Wie angedeutet ist, lassen sich diese Behälter 13 ohne besondere Hebeeinrichtungen unmittelbar auf die Ladefläche 14 eines Lastwagens absetzen. Je nach dem Ladegewicht können auch noch weitere Behälter auf diese Weise untergebracht werden.On the underside of the cargo space box, according to FIG. 3, on the left, fastening means, e.g. B. hooks or rails 12 can be attached to hang any container 13 under the cargo space box. In this way, the self-unloaders can transport such containers when they are empty. As indicated, these containers 13 can be set down directly on the loading area 14 of a truck without special lifting devices. Depending on the load weight, other containers can also be accommodated in this way.

809 730/8809 730/8

Claims

Patent claims:

1. Railway self-unloader with portal-like loading box carriers, the lower edges of which can be walked on have a corresponding distance from the upper edge of the rail, characterized in that that the round slide closures are arranged at a height above the upper edge of the rail are located under the discharge openings between the

Wheelsets free a space that can be driven over by trucks or tipping trucks.

2. Railway self-unloader according to claim 1, characterized in that fastening means (12) are arranged for additional transport containers under the cargo space box (1).

Considered publications:
Swiss patent specification No. 288 624.

1 sheet of drawings

® 809 730/8 1.59® 809 730/8 1.59