DE1048788B

DE1048788B -

Info

Publication number: DE1048788B
Application number: DE1956A0025256
Authority: DE
Priority date: 1955-09-23
Filing date: 1956-07-06
Publication date: 1959-01-15

Description

Es ist l>ekannt, Lukenabdieckungen auf Schiffen mittels eines hydraulischen Antriebs, der drehbar an Deck befestigt ist, zu öffnen und zu schließen. Der hydraulische Antrieb greift entweder direkt an der Abdeckung an, oder der Antrieb wird durch Seile od. dgl. übertragen.

Die Erfindung betrifft eine Verbesserung einer solchen Vorrichtung zum öffnen und Schließen der Lukenabdeckungen und besteht darin, daß der hydraulische Antrieb an einen Hebel angreift, dessen eines Ende mit dem die Luke umgebenden Deck mit Hilfe einer Drehachse verbunden ist, die außerhalb der Schwenkachse der Lukenabdeckung liegt, während sich das andere Ende des Hebels über die Oberseite der Lukenabdeckplatte erstreckt und mit dieser etwa in deren Schwerpunkt beweglich verbunden ist.

Es ist bereits vorgeschlagen worden, die Vorrichtung zum öffnen und Schließen von Schiffslukendeckeln etwa in dem Schwerpunkt der Lukenabdeckplatte angreifen zu lassen. Hierbei war jedoch die Vorrichtung innerhalb des Lukensülls angeordnet. Da gemäß der Erfindung alle in der Konstruktion enthaltenen Teile außerhalb des Lukensülls liegen, sind sie leicht zugänglich, und ferner besteht nicht die Gefahr, daß die Last durch Lecköl Schaden erleidet.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Lukenabdeckung in geschlossener Lage,

Fig. 2 die gleiche Ansicht einer Abdeckung in zwei verschiedenen Öffnungslagen.

Vom Deck 1 ragt in bekannter Weise ein Süll 2 nach oben, das die Laderaumöffnung umgibt. Auf diesem Süll liegen zwei Abdeckplatten 3 und 4, von denen die erstgenannte um an einer Seite' der Abdeckung befestigte Schwenkachsen 5 schwenkbar ist. Die Abdeckplatten sind in bekannter Weise durch Scharniere miteinander verbunden und werden bei der öffnungsbewegung mit ihren Unterseiten einander zugekehrt aufgeklappt. Die äußere Abdeckplatte 4 ruht dabei auf Rollen 6, die auf einer längs des Sülls angeordneten Bahn 7 laufen.

Die Vorrichtung zum öffnen und Schließen der Abdeckplatten besteht erfindungsgemäß aus einem Hebel 8 und einem hydraulischen Antrieb 9. Der Hebel ist am Deck mit Hilfe einer Drehachse 10 angelenkt, die parallel zu den Schwenkachsen der Abdeckplatte 3, aber außerhalb dieser und vorzugsweise auch etwas niedriger als diese liegt. Der Hebel erstreckt sich von seiner Drehachse über die Abdeckplatte 3 hinweg und ist mit dieser etwa in deren Schwerpunkt durch eine Einrichtung verbunden, die eine gegenseitige Bewegung zwischen Hebel und Abdeckplatte 3 in der Längsrichtung der Abdeckung Vorrichtung zum öffnen und Schließen der um eine oder beide der an den gegenüberliegenden Seitenkanten

der Luke angebrachten Schwenkachsen schwenkbaren Lukenabdeckungen auf Schiffen

Anmelder: Aktiebolaget Götaverken, Gotenburg (Schweden)

Vertreter: Dipl.-Ing. W. Meissner, Berlin-Grunewald, und Dipl.-Ing. H. Tischer, München 2, Tal 71, Patentanwälte

Beanspruchte Priorität: Schweden vom 23. September 1955

Reinhard Olai Aarvold₁ Gotenburg (Schweden), ist als Erfinder genannt worden

gestattet. Die Abdeckplatte 3 trägt eine in einem Bock gelagerte Rolle 11, unter die sich das Außenende des Hebels erstreckt. Dieses Hebelende ist als Rollbahn 12 ausgebildet. Die Rolle ist so weit oberhalb der Oberseite der Abdeckplatte angebracht, daß der Hebel, der in der Schließlage etwa parallel zur Abdeckplatte verläuft, beim Aufklappen der Abdeckplatte und rollender Drehung unter der Rolle 11 einen Winkel mit der Abdeckplatte bildet.

Der hydraulische Antrieb ist zwischen dem Hebel und dem Deck unmittelbar neben dem Süll angebracht, so daß der Abstand zwischen der Hebeldrehachse und dem Angriffspunkt des Antriebes so groß wie möglich ist. Bei geeigneter Wahl der Lage der Drehachse 10 ergeben sich mäßige Abmessungen für den Antrieb und eine stabile Bauart der gesamten Vorrichtung.

Die Abdeckplatte 3 ist zweckmäßig mit diagonalen Verstärkungsprofilen versehen, wobei die Rolle 11 gerade oberhalb des Schnittpunktes der Verstärkungsprofile angebracht ist. Für beide Abdeckplatten genügt ein einziger Hebel, der in der Mitte zwischen den Schwenkachsen 5 angeordnet ist. DieseSchwenkachsen liegen vorzugsweise etwas höher als die Ebene der

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Claims

1 Abdeckplatten in geschlossener Stellung und so weit außerhalb des Sülls, daß die Abdeckplatten in aufgeklappter Stellung sich in bekannter Weise ganz außerhalb der Laderaumöffnung befinden. Gewöhnlich werden die Schwenkachsen der Abdeckplatten tiefer angeordnet als die Ebene der Abdeckung in geschlossener Stellung, wobei jedoch die am Deck angelenkte Abdeckplatte in aufgeklappter Lage sich außerhalb der Schwenkachse 5 befindet. Da der Hebel noch außerhalb der Abdecliplatte liegt, ist dabei ein großer Raum hinter der Laderaumöffnung erforderlich, was nachteilig sein kann, falls man Öffnungsvorrichtungen für zwei benachbarte Laderaumöffnungen nebeneinander anzuordnen wünscht. Durch Anordnung der Schwenkachsen oberhalb der Ebene der Abdeckung läßt es sich verhindern, daß die Abdeckplatte 3 nach außen über die Schwenkachse 5 hinausragt, so daß der Platzbedarf geringer wird. Da die Abdeckplatte und der Hebel bei der Öffnungsbewegung um verschiedene Achsen geschwenkt so werden, bewegen sich, wie bereits erwähnt, das äußere Ende des Hebels und der entsprechende Teil der Abdeckplatte, im vorliegenden Falle die Rolle 11, zueinander, wie am besten aus Fig. 2 ersichtlich ist. Der seitliche Abstand zwischen den beiden Achsen ergibt sich aus der gewünschten Länge des Hebelarms. Die Hebeldrehachse liegt vorzugsweise um so viel niedriger als die Schwenkachsen, daß eine Linie durch die Achsen unter einem Winkel von etwa 45° zur Deckebene geneigt ist. Dabei ergibt sich die kleinste gegen- seitige Bewegung der Teile 11 und 12. Die dargestellte Verbindung kann natürlich durch eine beliebige andere ersetzt werden, welche die erwünschte Bewegung ermöglicht, z. B. durch ein doppeltes Gelenk. Die Winde kann beliebig ausgebildet und mit geeigneten Steuermitteln versehen sein. Zwecks Erleichterung des Schließens der Abdeckung ist ein Teil der Bahn 7 in bekannter Weise als ansteigende Kurve ausgebildet, auf der die Rolle 6 während des letzten Teiles der Öffnungsbewegung nach oben rollt. In aufgeklappter Lage werden die Abdeckplatten mit Hilfe geeigneter Einrichtungen verriegelt. Beim Schließen der Abdeckung nach Entriegelung der Abdeckplatten laufen die Rollen auf dem kurvenförmigen Bahnteil nach unten, wobei die Abdeckplatten in Schließlage gehen. Nach Beginn dieser Be- wegung kann sie mit Hilfe des Antriebes gebremst werden, so daß sie nicht allzu heftig wird. Bei Abdeckungen, die nur aus einer einzigen Platte bestehen, kann es vorteilhaft sein, einen in beiden Richtungen wirksamen Antrieb zu verwenden, mit dessen Hilfe die Platte aus ihrer lotrechten Lage herausbewegt wird. Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum öffnen und Schließen der um eine oder beide der an den gegenüberliegenden Seitenkanten der Luke angebrachten Schwenkachsen schwenkbaren Lukenabdeckungen auf Schiffen mittels eines hydraulischen Antriebes, der außerhalb der Abdeckung drehbar an Deck befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der hydraulische Antrieb (9) an einem Hebel (8) angreift, dessen eines Ende mit dem die Luke umgebenden Deck mit Hilfe einer Drehachse (10) verbunden ist, die außerhalb der Schwenkachse (5) der Lukenabdeckung liegt, während sich das andere Ende des Hebels (8) über die Oberseite der Lukenabdeckplatte (3) erstreckt und mit dieser etwa in deren Schwerpunkt beweglich verbunden ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das äußere Ende des sich über die Lukenabdeckung erstreckenden Teiles des Hebels (8) als Rollbahn (12) für eine an der Lukenabdeckung befestigte Rolle (11) ausgebildet ist.

3. A^orrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebeldrehachse (10) niedriger liegt als die Schwenkachse (5) der Lukenabdeckplatte (3), wobei diese Schwenkachse vorzugsweise oberhalb der Ebene der Lukenabdeckung angeordnet ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Gerade durch die Drehachse (10) des Hebels (8) und durch die Schwenkachse (5) der Lukenabdeckplatte (3) unter einem Winkel von etwa 45° zur Ebene des Decks geneigt ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Französische Patentschrift Nr. 1 040 958;
deutsche Auslegeschrift A 21351 XI/65 a² (bekanntgemacht am 13. 12. 1956).

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen