CN203818907U - 一种汽车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体设有中心座(1)和五条轮辐(4)，所述中心座(1)上设有轴向贯穿轮毂本体的中心孔(2)和多个用于固定轮毂的螺栓孔(3)，所述螺栓孔(3)均匀的分布在中心孔(2)外的中心座(1)圆周上，所述轮辐(4)沿圆周均匀分布；其特征在于：每条轮辐(4)包括第一轮条(4.1)和第二轮条(4.2)，所述第一轮条(4.1)和第二轮条(4.2)之间设有空隙，所述第一轮条(4.1)和第二轮条(4.2)的内侧中心分别设有第一凹槽(4.1.1)和第二凹槽(4.2.1)。该汽车轮毂整体重量轻、用料少。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轮毂。
背景技术
目前一般的汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体设有中心座，所述中心座上设有轴向贯穿轮毂本体的中心孔、多个用于固定轮毂的螺栓孔以及若干条轮辐，所述的螺栓孔均匀的分布在中心孔外的圆周上，所述轮辐沿圆周均匀分布。以上这种结构的汽车轮毂存在以下不足：由于轮辐的数量较多，这样造成轮毂的整体重量重，且用料较多。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种整体重量轻、用料少的汽车轮毂。
本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体设有中心座和五条轮辐，所述中心座上设有轴向贯穿轮毂本体的中心孔和多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座圆周上，所述轮辐沿圆周均匀分布；每条轮辐包括第一轮条和第二轮条，所述第一轮条和第二轮条之间设有空隙，所述第一轮条和第二轮条的内侧中心分别设有第一凹槽和第二凹槽。
所述第一凹槽和第二凹槽左右对称。
所述第一凹槽和第二凹槽的横截面为矩形。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于每条轮辐包括第一轮条和第二轮条，所述第一轮条和第二轮条之间设有空隙，所述第一轮条和第二轮条的内侧中心分别设有第一凹槽和第二凹槽，这样在保证有足够强度的前提下，通过增加凹槽，能降低轮毂的整体重量，使整体重量轻，同时在铸造时，也能减少用料，能降低成本。
作为改进，所述第一凹槽和第二凹槽左右对称，对称性好，更加均衡。
作为改进，所述第一凹槽和第二凹槽的横截面为矩形，有效降低重量。
附图说明
附图1为本实用新型的一种汽车轮毂内侧的示意图。
如图所示：1、中心座，2、中心孔，3、螺栓孔，4、轮辐，4.1、第一轮条，4.1.1、第一凹槽，4.2、第二轮条，4.2.1、第二凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型的一种汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体设有中心座1和五条轮辐4，所述中心座1上设有轴向贯穿轮毂本体的中心孔2和多个用于固定轮毂的螺栓孔3，所述螺栓孔3均匀的分布在中心孔2外的中心座1圆周上，所述轮辐4沿圆周均匀分布；每条轮辐4包括第一轮条4.1和第二轮条4.2，所述第一轮条4.1和第二轮条4.2之间设有空隙，所述第一轮条4.1和第二轮条4.2的内侧中心分别设有第一凹槽4.1.1和第二凹槽4.2.1。所述第一凹槽4.1.1和第二凹槽4.2.1的深度均为5cm。由于每条轮辐包括第一轮条和第二轮条，所述第一轮条和第二轮条之间设有空隙，所述第一轮条和第二轮条的内侧中心分别设有第一凹槽和第二凹槽，这样在保证有足够强度的前提下，通过增加凹槽，能降低轮毂的整体重量，使整体重量轻，同时在铸造时，也能减少用料，能降低成本。
所述第一凹槽4.1.1和第二凹槽4.2.1左右对称，对称性好，更加均衡。
所述第一凹槽4.1.1和第二凹槽4.2.1的横截面为矩形，有效降低重量。
所述第一轮条4.1和第二轮条4.2的固定端内侧相连。
所述螺栓孔3的数量为六个。
Claims (5)
1.一种汽车轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体设有中心座(1)和五条轮辐(4)，所述中心座(1)上设有轴向贯穿轮毂本体的中心孔(2)和多个用于固定轮毂的螺栓孔(3)，所述螺栓孔(3)均匀的分布在中心孔(2)外的中心座(1)圆周上，所述轮辐(4)沿圆周均匀分布；其特征在于：每条轮辐(4)包括第一轮条(4.1)和第二轮条(4.2)，所述第一轮条(4.1)和第二轮条(4.2)之间设有空隙，所述第一轮条(4.1)和第二轮条(4.2)的内侧中心分别设有第一凹槽(4.1.1)和第二凹槽(4.2.1)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂，其特征在于：所述第一凹槽(4.1.1)和第二凹槽(4.2.1)左右对称。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂，其特征在于：所述第一凹槽(4.1.1)和第二凹槽(4.2.1)的横截面为矩形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂，其特征在于：所述第一轮条(4.1)和第二轮条(4.2)的固定端内侧相连。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂，其特征在于：所述螺栓孔(3)的数量为六个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420273964.9U CN203818907U (zh) | 2014-05-24 | 2014-05-24 | 一种汽车轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420273964.9U CN203818907U (zh) | 2014-05-24 | 2014-05-24 | 一种汽车轮毂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203818907U true CN203818907U (zh) | 2014-09-10 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203818907U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107433933A (zh) * | 2017-07-28 | 2017-12-05 | 苏州润贤峰汽车部件有限公司 | 一种多功能自清洁汽车轮毂 |
-
2014
- 2014-05-24 CN CN201420273964.9U patent/CN203818907U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107433933A (zh) * | 2017-07-28 | 2017-12-05 | 苏州润贤峰汽车部件有限公司 | 一种多功能自清洁汽车轮毂 |
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