CN203818917U - 汽车用轮毂 - Google Patents
汽车用轮毂 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203818917U CN203818917U CN201420273997.3U CN201420273997U CN203818917U CN 203818917 U CN203818917 U CN 203818917U CN 201420273997 U CN201420273997 U CN 201420273997U CN 203818917 U CN203818917 U CN 203818917U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- groove
- hub
- grooves
- automobile hub
- centre
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction
Landscapes
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车用轮毂,包括轮毂本体,所述轮毂本体设有中心座(1)、八条轮辐(4)和轮辋(5),所述中心座(1)上设有轴向贯穿轮毂本体的中心孔(2)和多个用于固定轮毂的螺栓孔(3),所述螺栓孔(3)均匀的分布在中心孔(2)外的中心座(1)圆周上,所述轮辐(4)沿圆周均匀分布;其特征在于:所述轮辋(5)的外侧端面设有若干第一凹槽(5.1)、第二凹槽(5.2)和第三凹槽(5.3),所述第一凹槽(5.2)沿圆周均匀分布,所述第一凹槽(5.1)和第三凹槽(5.3)分别依次设在两组相邻两个第一凹槽(5.2)之间。该汽车用轮毂整体重量轻、用料少。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用轮毂。
背景技术
目前一般的汽车用轮毂,包括轮毂本体,所述轮毂本体设有中心座,所述中心座上设有轴向贯穿轮毂本体的中心孔、多个用于固定轮毂的螺栓孔以及若干条轮辐,所述的螺栓孔均匀的分布在中心孔外的圆周上,所述轮辐沿圆周均匀分布。以上这种结构的汽车用轮毂存在以下不足:由于轮辐的数量较多,这样造成轮毂的整体重量重,且用料较多。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,提供一种整体重量轻、用料少的汽车用轮毂。
本实用新型的技术方案是,提供一种具有以下结构的汽车用轮毂,包括轮毂本体,所述轮毂本体设有中心座、八条轮辐和轮辋,所述中心座上设有轴向贯穿轮毂本体的中心孔和多个用于固定轮毂的螺栓孔,所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座圆周上,所述轮辐沿圆周均匀分布;所述轮辋的外侧端面设有若干第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽,所述第一凹槽沿圆周均匀分布,所述第一凹槽和第三凹槽分别依次设在两组相邻两个第一凹槽之间。
所述第一凹槽呈三角形,所述第二凹槽呈弧形。
所述第三凹槽呈底部为弧线的梯形。
采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:由于所述轮辋的外侧端面设有若干第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽,所述第一凹槽沿圆周均匀分布,所述第一凹槽和第三凹槽分别依次设在相邻两个第一凹槽之间,这样在保证有足够强度的前提下,通过增加凹槽,能降低轮毂的整体重量,使整体重量轻,同时在铸造时,也能减少用料,能降低成本。
附图说明
附图1为本实用新型的汽车用轮毂内侧的示意图。
如图所示:1、中心座,2、中心孔,3、螺栓孔,4、轮辐,5、轮辋,5.1、第一凹槽,5.2、第二凹槽,5.3、第三凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,本实用新型的汽车用轮毂,包括轮毂本体,所述轮毂本体设有中心座1、八条轮辐4和轮辋5,所述中心座1上设有轴向贯穿轮毂本体的中心孔2和多个用于固定轮毂的螺栓孔3,所述螺栓孔3均匀的分布在中心孔2外的中心座1圆周上,所述轮辐4沿圆周均匀分布;所述轮辋5的外侧端面设有若干第一凹槽5.1、第二凹槽5.2和第三凹槽5.3,所述第一凹槽5.2沿圆周均匀分布,所述第一凹槽5.1和第三凹槽5.3分别依次设在两组相邻两个第一凹槽5.2之间。由于所述轮辋的外侧端面设有若干第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽,所述第一凹槽沿圆周均匀分布,所述第一凹槽和第三凹槽分别依次设在相邻两个第一凹槽之间,这样在保证有足够强度的前提下,通过增加凹槽,能降低轮毂的整体重量,使整体重量轻,同时在铸造时,也能减少用料,能降低成本。
所述第一凹槽5.1呈三角形,所述第二凹槽5.2呈弧形。
所述第三凹槽5.3呈底部为弧线的梯形。
所述第二凹槽5.2呈弧形。
所述第三凹槽5.3呈呈扇形。
Claims (5)
1.一种汽车用轮毂,包括轮毂本体,所述轮毂本体设有中心座(1)、八条轮辐(4)和轮辋(5),所述中心座(1)上设有轴向贯穿轮毂本体的中心孔(2)和多个用于固定轮毂的螺栓孔(3),所述螺栓孔(3)均匀的分布在中心孔(2)外的中心座(1)圆周上,所述轮辐(4)沿圆周均匀分布;其特征在于:所述轮辋(5)的外侧端面设有若干第一凹槽(5.1)、第二凹槽(5.2)和第三凹槽(5.3),所述第一凹槽(5.2)沿圆周均匀分布,所述第一凹槽(5.1)和第三凹槽(5.3)分别依次设在两组相邻两个第一凹槽(5.2)之间。
2.根据权利要求1所述的汽车用轮毂,其特征在于:所述第一凹槽(5.1)呈三角形。
3.根据权利要求1所述的汽车用轮毂,其特征在于:所述第三凹槽(5.3)呈底部为弧线的梯形。
4.根据权利要求1所述的汽车用轮毂,其特征在于:所述第二凹槽(5.2)呈弧形。
5.根据权利要求1所述的汽车用轮毂,其特征在于:所述第三凹槽(5.3)呈呈扇形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420273997.3U CN203818917U (zh) | 2014-05-24 | 2014-05-24 | 汽车用轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420273997.3U CN203818917U (zh) | 2014-05-24 | 2014-05-24 | 汽车用轮毂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203818917U true CN203818917U (zh) | 2014-09-10 |
Family
ID=51474454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420273997.3U Expired - Fee Related CN203818917U (zh) | 2014-05-24 | 2014-05-24 | 汽车用轮毂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203818917U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104924845A (zh) * | 2015-06-29 | 2015-09-23 | 开平市中铝实业有限公司 | 异形汽车轮毂 |
-
2014
- 2014-05-24 CN CN201420273997.3U patent/CN203818917U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104924845A (zh) * | 2015-06-29 | 2015-09-23 | 开平市中铝实业有限公司 | 异形汽车轮毂 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TWD167720S (zh) | 輪箍 | |
| TWD180679S (zh) | 輪箍 | |
| TWD166289S (zh) | 輪箍 | |
| CN203818917U (zh) | 汽车用轮毂 | |
| CN104943470A (zh) | 具有菱形结构的汽车轮毂 | |
| CN203818910U (zh) | 汽车轮毂 | |
| CN102381130A (zh) | 汽车辐条轮毂 | |
| CN203818907U (zh) | 一种汽车轮毂 | |
| CN203832152U (zh) | 一种用于增大车轮轮距的法兰 | |
| CN203318019U (zh) | 平连接式轮辐加强型半表面车轮 | |
| CN106274268A (zh) | 交叉式汽车轮毂 | |
| CN203293802U (zh) | 一种可替换型汽车轮毂 | |
| CN105538999A (zh) | 车轮总成 | |
| CN202088796U (zh) | 一种焊接的钢制汽车轮毂 | |
| CN203818908U (zh) | 用于汽车的轮毂 | |
| CN105034680A (zh) | 弓形汽车轮毂 | |
| CN102248858A (zh) | 一种焊接的钢制汽车轮毂 | |
| CN203818909U (zh) | 汽车铝合金轮毂 | |
| CN202808083U (zh) | 一种自动卷线机的塑料转筒 | |
| MY164387A (en) | A segmentalized spare tyre assembly | |
| CN205022286U (zh) | 一种加强型汽车轮毂 | |
| CN206297345U (zh) | 一种车轮的轮辐结构 | |
| CN201437315U (zh) | 电动车轮子 | |
| CN205559731U (zh) | 一种轻质高强惰轮 | |
| CN202319714U (zh) | 轻型轮毂 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140910 Termination date: 20150524 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |