CN203162074U - 带主动轴总成的渐开线型减速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种减速器，特别涉及一种带主动轴总成的渐开线型减速器。包括箱体，所述的箱体中设有中间轴，所述的中间轴的上端与下端分别设有主动啮合齿，所述的中间轴的两端分别通过轴承与箱体相定位，所述的箱体上部的外侧壁与中间轴通过输入法兰相定位，所述的箱体下部的外侧壁与中间轴通过轴承端盖相定位，所述的中间轴的上部与下部分别设有操作定位盘。带主动轴总成的渐开线型减速器结构简单，提升工作效率。
Description
技术领域
本实用新型是一种减速器，特别涉及一种带主动轴总成的渐开线型减速器。
背景技术
现有技术中的减速器结构复杂，工作效率低。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带主动轴总成的渐开线型减速器。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种带主动轴总成的渐开线型减速器，包括箱体，所述的箱体中设有中间轴，所述的中间轴的上端与下端分别设有主动啮合齿，所述的中间轴的两端分别通过轴承与箱体相定位，所述的箱体上部的外侧壁与中间轴通过输入法兰相定位，所述的箱体下部的外侧壁与中间轴通过轴承端盖相定位，所述的中间轴的上部与下部分别设有操作定位盘。
作为优选，所述的轴承的底部通过挡圈与箱体相定位，所述的轴承的上部通过锁紧螺母相锁紧，所述的锁紧螺母与轴承间设有挡油盘。
因此，本实用新型提供的带主动轴总成的渐开线型减速器，结构简单，提升工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1所示，一种带主动轴总成的渐开线型减速器，包括箱体1所述的箱体1中设有中间轴2，所述的中间轴2的上端与下端分别设有主动啮合齿3，所述的中间轴2的两端分别通过轴承4与箱体1相定位，所述的箱体1上部的外侧壁与中间轴2通过输入法兰5相定位，所述的箱体1下部的外侧壁与中间轴2通过轴承端盖6相定位，所述的中间轴2的上部与下部分别设有操作定位盘7。所述的轴承4的底部通过挡圈8与箱体1相定位，所述的轴承4的上部通过锁紧螺母9相锁紧，所述的锁紧螺母9与轴承4间设有挡油盘10。
Claims (2)
1.一种带主动轴总成的渐开线型减速器，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体(1)中设有中间轴(2)，所述的中间轴(2)的上端与下端分别设有主动啮合齿(3)，所述的中间轴(2)的两端分别通过轴承(4)与箱体(1)相定位，所述的箱体(1)上部的外侧壁与中间轴(2)通过输入法兰(5)相定位，所述的箱体(1)下部的外侧壁与中间轴(2)通过轴承端盖(6)相定位，所述的中间轴(2)的上部与下部分别设有操作定位盘(7)。
2.根据权利要求1所述的带主动轴总成的渐开线型减速器，其特征在于：所述的轴承(4)的底部通过挡圈(8)与箱体(1)相定位，所述的轴承(4)的上部通过锁紧螺母(9)相锁紧，所述的锁紧螺母(9)与轴承(4)间设有挡油盘(10)。
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