CN203162068U - 带齿轮轴机构的联合减速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种联合减速箱，特别涉及一种带齿轮轴机构的联合减速箱。包括箱体，所述的箱体中设有齿轮轴，所述的齿轮轴上设有啮合齿，所述的齿轮轴的两端分别通过轴承与箱体相定位，所述的齿轮轴与箱体间设有轴套，所述的轴套与轴承间设有挡油环，所述的齿轮轴的尾部通过压板与轴承相定位，所述的齿轮轴的直径为110mm，所述的齿轮轴的一端向箱体外延伸。带齿轮轴机构的联合减速箱结构简单，提升工作效率。
Description
技术领域
本实用新型是一种联合减速箱，特别涉及一种带齿轮轴机构的联合减速箱。
背景技术
现有技术中的联合减速箱结构复杂，工作效率低。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带齿轮轴机构的联合减速箱。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种带齿轮轴机构的联合减速箱，包括箱体，所述的箱体中设有齿轮轴，所述的齿轮轴上设有啮合齿，所述的齿轮轴的两端分别通过轴承与箱体相定位，所述的齿轮轴与箱体间设有轴套，所述的轴套与轴承间设有挡油环，所述的齿轮轴的尾部通过压板与轴承相定位，所述的齿轮轴的直径为110mm，所述的齿轮轴的一端向箱体外延伸。
作为优选，所述的齿轮轴的头部通过透盖与箱体相定位，所述的透盖与轴套间设有油封，所述的箱体的外侧壁设有与齿轮轴尾部相对应的闷盖，所述的闷盖与轴承间设有调整环。
因此，本实用新型提供的带齿轮轴机构的联合减速箱，结构简单，提升工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1所示，一种带齿轮轴机构的联合减速箱，包括箱体1，所述的箱体1中设有齿轮轴2，所述的齿轮轴2上设有啮合齿3，所述的齿轮轴2的两端分别通过轴承4与箱体1相定位，所述的齿轮轴2与箱体1间设有轴套5，所述的轴套5与轴承4间设有挡油环6，所述的齿轮轴2的尾部通过压板7与轴承4相定位，所述的齿轮轴2的直径为110mm，所述的齿轮轴2的一端向箱体1外延伸。所述的齿轮轴2的头部通过透盖8与箱体1相定位，所述的透盖8与轴套5间设有油封9，所述的箱体1的外侧壁设有与齿轮轴2尾部相对应的闷盖10，所述的闷盖10与轴承4间设有调整环11。
Claims (2)
1.一种带齿轮轴机构的联合减速箱，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体(1)中设有齿轮轴(2)，所述的齿轮轴(2)上设有啮合齿(3)，所述的齿轮轴(2)的两端分别通过轴承(4)与箱体(1)相定位，所述的齿轮轴(2)与箱体(1)间设有轴套(5)，所述的轴套(5)与轴承(4)间设有挡油环(6)，所述的齿轮轴(2)的尾部通过压板(7)与轴承(4)相定位，所述的齿轮轴(2)的直径为110mm，所述的齿轮轴(2)的一端向箱体(1)外延伸。
2.根据权利要求1所述的带齿轮轴机构的联合减速箱，其特征在于：所述的齿轮轴(2)的头部通过透盖(8)与箱体(1)相定位，所述的透盖(8)与轴套(5)间设有油封(9)，所述的箱体(1)的外侧壁设有与齿轮轴(2)尾部相对应的闷盖(10)，所述的闷盖(10)与轴承(4)间设有调整环(11)。
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