CN203006833U - 手动变速千斤顶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种手动变速千斤顶，属于作业技术领域。它解决了现有的变速型千斤顶存在着操纵繁琐的问题。本手动变速千斤顶，包括菱形升降架、顶头座、底座和丝杆，丝杆上套设有螺母和套筒，螺母设在菱形升降架的一端部上，套筒设在菱形升降架的另一端部上；套筒上固定有变速箱体组件，变速箱体组件内设有行星齿轮组件和摇臂轴。本手动变速千斤顶在抬升物件时将摇臂轴向后拉动并持续转动，实现减速及省力抬升物件，其余状态均与丝杆直接相连接；由此具有操纵方便的优点。本手动变速千斤顶的部件均设置在变速箱体组件内，因此具有结构紧凑且能保证传动连接处的润滑环境。
Description
技术领域
本实用新型属于作业技术领域，涉及一种千斤顶，特别是一种手动变速千斤顶。
背景技术
千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。按结构特征可分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶三种。
关于螺旋千斤顶的相关文献如中国专利文献公开了一种变速省力简式千斤顶【申请号200710116269.6；公开号CN101195466】，包括菱形升降架、顶头座、底座、丝杆，升降架左端设有螺母，右端设有套筒，丝杆两端分别套在螺母和套桶内，升降架右端还设有省力变速器；省力变速器包括一对互相啮合的齿轮，即将输入旋转力施加在不同的齿轮上，实现不同的速度，及达到省力的目的。
又如中国专利文献公开了一种链条变速型千斤顶【申请号200920185698.3；公开号CN201473263U】，加强板上定位有主动齿轮、从动齿轮及与主动齿轮、从动齿轮配合传动的传动链条，主动齿轮与螺杆相连接。本千斤顶也是将输入旋转力施加在不同的齿轮上，实现不同的速度，及达到省力的目的。
终上所述，现有的变速型千斤顶为了实现变速传动，必须将摇把在两个齿轮之间来回切换，显然增加了操纵步骤，即存在着操纵繁琐的问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种手动变速千斤顶，本千斤顶要解决操纵繁琐的问题。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种手动变速千斤顶，包括菱形升降架、顶头座、底座和丝杆，丝杆上套设有螺母和套筒，螺母设在菱形升降架的一端部上，套筒设在菱形升降架的另一端部上；其特征在于，所述的套筒上固定有变速箱体组件，所述的变速箱体组件内设有行星齿轮组件和摇臂轴，行星齿轮组件的内齿轮固定在变速箱体组件上；所述的摇臂轴的一端穿过行星齿轮组件的太阳齿轮且穿出变速箱体组件，所述的摇臂轴的另一端部为非圆形连接部，所述的丝杆穿入变速箱体组件且具有能与非圆形连接部相连的连接孔一，所述的行星齿轮组件的行星架与丝杆固定连接；所述的太阳齿轮上具有能与非圆形连接部相连的连接孔二。
本手动变速千斤顶的摇臂轴的非圆形连接部插接在丝杆连接孔一处时，摇臂轴直接带到丝杆等速转动。通过拉动摇臂轴使摇臂轴轴向运动，进而使非圆形连接部与连接孔二相连接，摇臂轴带到太阳齿轮转动，并依次带动行星轮、行星架和丝杆转动，实现减速传动，同时实现省力目的。
在上述的手动变速千斤顶中，所述的摇臂轴和变速箱体组件之间设有使摇臂轴始终具有与丝杆相连接趋势的弹簧。
在上述的手动变速千斤顶中，所述的摇臂轴的另一端部的横截面呈正多边形或为外花键。
在上述的手动变速千斤顶中，所述的非圆形连接部包括与连接孔一相连的连接部一和与连接孔二相连的连接部二，所述的连接部二的横截面直径大于连接部一的横截面直径。
在上述的手动变速千斤顶中，所述的丝杆和变速箱体组件之间设有轴承。
在上述的手动变速千斤顶中，所述的变速箱体组件包括左箱体和右箱体，所述的左箱体和右箱体通过螺栓螺母固定连接。
在上述的手动变速千斤顶中，所述的变速箱体组件包括具有圆筒状凹腔的箱体和设置在凹腔开口处的盖板，所述的盖板固定在箱体上；所述的箱体固定在套筒上。
在上述的手动变速千斤顶中，所述的内齿轮与箱体过盈配合或连为一体。
与现有技术相比，本手动变速千斤顶在抬升物件时将摇臂轴向后拉动并持续转动，实现减速及省力抬升物件，其余状态均与丝杆直接相连接；由此具有操纵方便的优点。
本手动变速千斤顶的部件均设置在变速箱体组件内，因此具有结构紧凑且能保证传动连接处的润滑环境。
附图说明
图1是本手动变速千斤顶的结构示意图。
图2是本手动变速千斤顶的变速部分剖视结构示意图。
图中，1、菱形升降架；2、顶头座；3、底座；4、丝杆；5、变速箱体组件；5a、箱体；5b、盖板；6、摇臂轴；7、行星齿轮组件；7a、内齿轮；7b、行星架；7c、太阳齿轮；7d、行星轮；8、套筒；9、非圆形连接部；9a、连接部一；9b、连接部二；10、连接孔一；11、连接孔二；12、弹簧；13、轴承。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和图2所示，本手动变速千斤顶包括菱形升降架1、顶头座2、底座3、丝杆4、变速箱体组件5、摇臂轴6和行星齿轮组件7。
具体来说，如图1所示，丝杆4上套设有螺母和套筒8螺母设在菱形升降架1的一端部上，套筒8设在菱形升降架1的另一端部上；通过旋转丝杆4实现顶头座2的上升或下降。
如图2所示，变速箱体组件5包括具有圆筒状凹腔的箱体5a和设置在凹腔开口处的盖板5b，箱体5a固定在套筒8上。凹腔开口处设有环形凹肩，盖板5b放置在环形凹肩的底面上，在盖板5b外侧设有卡簧，卡簧定位在环形凹肩的侧面上，由此盖板5b固定在箱体5a上。为了将盖板5b固定在箱体5a上还可以采用盖板5b通过螺栓固定在箱体5a上替换。
根据实际情况，变速箱体组件5的结构可采用以下方案替换，变速箱体组件5包括左箱体5a和右箱体5a，左箱体5a和右箱体5a通过螺栓螺母固定连接。
如图2所示，丝杆4穿入变速箱体组件5的箱体5a凹腔内。
如图2所示，行星齿轮组件7和摇臂轴6均设置在变速箱体组件5的箱体5a凹腔内。行星齿轮组件7的内齿轮7a固定在变速箱体组件5上；内齿轮7a与箱体5a过盈配合或连为一体。行星齿轮组件7的行星架7b与丝杆4通过螺栓螺母固定连接；或行星架7b的一侧板与丝杆4连为一体。为了避免摇臂轴6轴向运动进而推动太阳齿轮7c轴向运动，行星架7b将太阳齿轮7c轴向定位。
摇臂轴6的一端穿过行星齿轮组件7的太阳齿轮7c且穿出变速箱体组件5的盖板5b。摇臂轴6的另一端部为非圆形连接部9，丝杆4穿入变速箱体组件5的一端部且具有能与上述的非圆形连接部9相连的连接孔一10。太阳齿轮7c上具有能与非圆形连接部9相连的连接孔二11。
摇臂轴6和变速箱体组件5之间设有使摇臂轴6始终具有与丝杆4相连接趋势的弹簧12。由于本千斤顶使用时处于减速运行状态时间较少，因此设置弹簧12能避免摇臂轴6自然窜动与太阳齿轮7c相连接，同时也能增加摇臂轴6轴向拉动的手感。
为了非圆形连接部9、连接孔一10和连接孔二11更易加工及更易形成连接关系，摇臂轴6的另一端部的横截面呈正多边形或为外花键。
非圆形连接部9包括与连接孔一10相连的连接部一9a和与连接孔二11相连的连接部二9b，连接部二9b的横截面直径大于连接部一9a的横截面直径。连接部一9a插入连接孔一10后，连接部二9b与丝杆4相抵靠，用于限制摇臂轴6的轴向运动行程。同时，上述的弹簧12可直接抵靠在连接部二9b上，使结构更紧凑。
为了提高丝杆4相对与变速箱体组件5运行的稳定性及降低噪音，在丝杆4和变速箱体组件5之间设有轴承13。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (8)
1.一种手动变速千斤顶，包括菱形升降架（1）、顶头座（2）、底座（3）和丝杆（4），丝杆（4）上套设有螺母和套筒（8），螺母设在菱形升降架（1）的一端部上，套筒（8）设在菱形升降架（1）的另一端部上；其特征在于，所述的套筒（8）上固定有变速箱体组件（5），所述的变速箱体组件（5）内设有行星齿轮组件（7）和摇臂轴（6），行星齿轮组件（7）的内齿轮（7a）固定在变速箱体组件（5）上；所述的摇臂轴（6）的一端穿过行星齿轮组件（7）的太阳齿轮（7c）且穿出变速箱体组件（5），所述的摇臂轴（6）的另一端部为非圆形连接部（9），所述的丝杆（4）穿入变速箱体组件（5）且具有能与非圆形连接部（9）相连的连接孔一（10），所述的行星齿轮组件（7）的行星架（7b）与丝杆（4）固定连接；所述的太阳齿轮（7c）上具有能与非圆形连接部（9）相连的连接孔二（11）。
2.根据权利要求1所述的手动变速千斤顶，其特征在于，所述的摇臂轴（6）和变速箱体组件（5）之间设有使摇臂轴（6）始终具有与丝杆（4）相连接趋势的弹簧（12）。
3.根据权利要求1所述的手动变速千斤顶，其特征在于，所述的摇臂轴（6）的另一端部的横截面呈正多边形或为外花键。
4.根据权利要求3所述的手动变速千斤顶，其特征在于，所述的非圆形连接部（9）包括与连接孔一（10）相连的连接部一（9a）和与连接孔二（11）相连的连接部二（9b），所述的连接部二（9b）的横截面直径大于连接部一（9a）的横截面直径。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的手动变速千斤顶，其特征在于，所述的丝杆（4）和变速箱体组件（5）之间设有轴承（13）。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的手动变速千斤顶，其特征在于，所述的变速箱体组件（5）包括左箱体（5a）和右箱体（5a），所述的左箱体（5a）和右箱体（5a）通过螺栓螺母固定连接。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的手动变速千斤顶，其特征在于，所述的变速箱体组件（5）包括具有圆筒状凹腔的箱体（5a）和设置在凹腔开口处的盖板（5b），所述的盖板（5b）固定在箱体（5a）上；所述的箱体（5a）固定在套筒（8）上。
8.根据权利要求7所述的手动变速千斤顶，其特征在于，所述的内齿轮（7a）与箱体（5a）过盈配合或连为一体。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104595448A (zh) * | 2013-10-30 | 2015-05-06 | 北京精密机电控制设备研究所 | 一种新型传动机构 |
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