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CN201406661Y - 一种采用波形梁结构的桥墩防车撞柔性安全装置 - Google Patents

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CN201406661Y
CN201406661Y CN 200920033096 CN200920033096U CN201406661Y CN 201406661 Y CN201406661 Y CN 201406661Y CN 200920033096 CN200920033096 CN 200920033096 CN 200920033096 U CN200920033096 U CN 200920033096U CN 201406661 Y CN201406661 Y CN 201406661Y
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CN
China
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safety device
wave beams
pier
shaped beam
collision
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Expired - Lifetime
Application number
CN 200920033096
Other languages
English (en)
Inventor
潘长平
葛胜锦
赵永国
彭泽友
罗波
吴善根
程鹏
刘颖
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CCCC Civil Engineering Science & Technology Co., Ltd.
Original Assignee
CCCC First Highway Consultants Co Ltd
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Publication date
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Abstract

本实用新型涉及桥梁工程建设中安全防护装置技术领域，具体涉及一种采用波形梁结构的桥墩防车撞柔性安全装置。本实用新型为克服现有技术中存在的汽车与桥墩发生碰撞时难以保障汽车、行人和桥墩安全的问题，现采用的技术解决方案是：一种采用波形梁结构的桥墩防车撞柔性安全装置，包括数个型钢立柱，其特殊之处在于：还包括锚杆、基座钢板和波形梁，所述锚杆的上端固定设置有基座钢板，型钢立柱的下部与基座钢板固定联接，所述波形梁固定设置于型钢立柱的外侧并形成封闭式结构。与现有技术相比，本实用新型的优点是：1)使用效果好；2)结构简单、易行。

Description

一种采用波形梁结构的桥墩防车撞柔性安全装置
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程建设中安全防护装置技术领域，具体涉及一种采用波形梁结构的桥墩防车撞柔性安全装置。
背景技术
目前，我国道路交通安全的现状令人担忧，由于交通量的增长，汽车与桥梁(尤其是跨线桥)的矛盾也愈加突出，汽车撞击桥墩的事故时有发生，严重时会造成桥墩倒塌、车毁人亡，带来无可挽回的生命和财产损失。究其原因，是因为汽车直接撞击桥墩属于刚性撞击，此过程缺乏能量耗散，因此破坏极大。
为了解决这个问题，现有设计也采取了一些防撞措施，例如加大桥墩结构尺寸，或把墩柱底部灌注成一个大体积混凝土实体块，或者采用钢管围栏等保护方式，这些措施虽然在一定程度上保障了桥墩的安全，但其美观性和适用性并不强，而且汽车撞击桥墩时仍属于刚性撞击，对汽车或行人来讲，安全隐患并未消除或降低，不符合安全设计和人性化设计的要求。
发明内容
本实用新型提供一种采用波形梁结构的桥墩防车撞柔性安全装置，以克服现有技术中存在的汽车与桥墩发生刚性碰撞时难以保障汽车、行人和桥墩安全的问题。
为克服现有技术中存在的问题，本实用新型的技术解决方案是：一种采用波形梁结构的桥墩防车撞柔性安全装置，包括数个型钢立柱，其特殊之处在于：还包括锚杆、基座钢板和波形梁，所述锚杆的上端固定设置有基座钢板，型钢立柱的下部与基座钢板固定联接，所述波形梁固定设置于型钢立柱的外侧并形成封闭式结构。
上述封闭式结构是环形或跑道形。
上述波形梁沿型钢立柱的垂直方向设置有两层。
上述波形梁与型钢立柱通过托架联接。
上述型钢立柱的下端固定设置有联接钢板。型钢立柱通过联接钢板与基座钢板联接，施工方便。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：
1)使用效果好：当汽车失控撞向桥墩时，首先撞击的是本实用新型提供的安全装置，该柔性装置可以起到抵抗和缓冲作用，通过安全装置的变形来耗散汽车撞击的能量；其次本实用新型在安装时与桥墩之间设置了一定的安全变形空间，这个空间可以保证：即使由于汽车的高速大力撞击，致使防撞装置或汽车不可避免地撞击到桥墩时，其撞击力也已经小到桥墩足以抵抗。在实现桥墩防车撞的同时，可以避免和减少汽车与桥墩的“两败俱伤”，有效保障汽车、行人和桥墩的安全；
2)结构简单、易行：本实用新型结构简单、施工容易，工程投入少且维修方便，具有很好的社会经济价值。
附图说明
图1是本实用新型的结构图；
图2是图1的A-A剖视图。
附图标记说明如下：
1-波形梁，2-型钢立柱，3-基座钢板，4-锚杆，5-桥墩，6-托架。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细地描述。
参见图1和图2，一种采用波形梁结构的桥墩防车撞柔性安全装置，包括数个型钢立柱2、锚杆4、基座钢板3和波形梁1。所说锚杆4的上端固定设置有基座钢板3，型钢立柱2的下部与基座钢板3通过焊接方式固定联接，所说的波形梁1沿型钢立柱2的垂直方向设置有两层，均通过托架6分别固定设置于型钢立柱2的外侧而形成上下两层的跑道形封闭式结构。
施工时，六个锚杆4距桥墩5侧壁一定距离均匀布置并固定于基础地面内，基座钢板3位于地表附近，将型钢立柱2焊接固定于基座钢板3上部。所说的波形梁1被分别固定设置于型钢立柱2上部的外侧而形成两层跑道形的封闭式结构。

Claims (5)

1、一种采用波形梁结构的桥墩防车撞柔性安全装置，包括数个型钢立柱(2)，其特征在于：还包括锚杆(4)、基座钢板(3)和波形梁(1)，所述锚杆(4)的上端固定设置有基座钢板(3)，型钢立柱(2)的下部与基座钢板(3)固定联接，所述波形梁(1)固定设置于型钢立柱(2)的外侧并形成封闭式结构。
2、如权利要求1所述的一种采用波形梁结构的桥墩防车撞柔性安全装置，其特征在于：所述封闭式结构是环形或跑道形。
3、如权利要求1或2所述的一种采用波形梁结构的桥墩防车撞柔性安全装置，其特征在于：所述波形梁(1)沿型钢立柱(2)的垂直方向设置有两层。
4、如权利要求3所述的一种采用波形梁结构的桥墩防车撞柔性安全装置，其特征在于：所述波形梁(1)与型钢立柱(2)之间通过托架(6)联接。
5、如权利要求3所述的一种采用波形梁结构的桥墩防车撞柔性安全装置，其特征在于：所述型钢立柱(2)的下端固定设置联接钢板。
CN 200920033096 2009-05-13 2009-05-13 一种采用波形梁结构的桥墩防车撞柔性安全装置 Expired - Lifetime CN201406661Y (zh)

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