CN203684147U

CN203684147U - 一种桥梁缓冲防撞装置

Info

Publication number: CN203684147U
Application number: CN201420049867.1U
Authority: CN
Inventors: 于心然; 于悟然; 韩素美
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-01-26
Filing date: 2014-01-26
Publication date: 2014-07-02
Anticipated expiration: 2024-01-26

Abstract

一种桥梁缓冲防撞装置，包括防护板、固定板、缓冲块和支撑座，缓冲块通过螺栓安装在防护板与固定板之间，固定板为梯形结构，固定板两边通过螺栓固定在防护板上，支撑座安装在防护板两边。本实用新型在防护板受到撞击变形时，缓冲块可以起到吸收能量，缓解冲击力作用，固定板与桥梁边梁之间还留有一定的间距，使得整个固定板与桥梁边梁之间也具有一定缓冲变形空间，在实施的同时，在防护板迎车面涂覆黄黑相间的反光标识、防护板上方安装限高、限速标志，并设置地面减速板等配套设施，有助于提示驾驶员减速慢行、避免和减轻损失，对车辆、人员、防撞装置以及桥梁均有益处。

Description

一种桥梁缓冲防撞装置

技术领域

本实用新型属于公路交通安全设施技术领域，尤其是涉及一种桥梁缓冲防撞装置。

背景技术

随着社会经济的快速发展，支线公路（县道、乡村道路）上的车辆越来越多，车型由三轮车、农用车逐渐发展到载重汽车，车速也由慢到快，车身由矮到高。支线公路上的车辆在下穿国省干线公路桥梁时，桥下净空满足不了通行要求，导致车辆过不去，有些车辆不提前减速，车辆撞毁桥梁的事故频发，目前国省干线公路（特别是高速公路）桥梁主梁被下面通行车辆擦伤现象非常普遍。目前通用的做法是在支线公路上距离桥梁几十米处设置限高龙门架，公知的限高龙门架普遍采用刚性结构，车辆撞上后车辆和龙门架一起遭到毁坏，一旦龙门架被撞坏，桥梁就失去保护，后来的大车就会直接撞到桥梁上，危及桥梁健康安全。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题设计了一种桥梁缓冲防撞装置，其目的在于：提供一种结构简单，维修安装使用方便，在一定程度上既保护桥梁不被撞毁，又能减轻车辆损坏程度的桥梁缓冲防撞装置。

本实用新型技术解决方案：

一种桥梁缓冲防撞装置，包括防护板、固定板、缓冲块和支撑座，其特征在于：所述缓冲块通过螺栓安装在防护板与固定板之间，固定板为梯形结构，固定板两边通过螺栓固定在防护板上，所述支撑座安装在防护板两边。

所述防护板与固定板之间安装有8～20个缓冲块。

所述防护板上涂覆有黄黑相间的反光标识，防护板上方设置有限高、限速标志。

所述防护板采用40号槽钢，所述固定板材质为钢板。

所述支撑座由横杆、大法兰盘和小法兰盘组成，横杆一端与小法兰盘连接，另一端与大法兰盘连接，所述小法兰盘上设置有长方形螺栓孔，并通过螺栓与防护板连接，大法兰盘通过螺栓固定在桥梁墩（台）帽。

所述横杆与水平面之间夹角为0～30度。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在防护板受到撞击变形时，缓冲块可以起到吸收能量，缓解冲击力作用，固定板与桥梁边梁之间还留有一定的间距，使得整个固定板与桥梁边梁之间也具有一定缓冲变形空间，当固定板接触到桥梁边梁，得到边梁的支撑，缓冲装置不致于被撞倒，而且支撑座连接采用非完全刚性连接方式，长方形螺栓孔在安装螺栓后还富余约2.5cm间隙，在防护板受到撞击变形时，支撑座可以产生相对滑移运动，经过缓冲块的缓冲减能和支撑座的非完全刚性抵抗后，传递到桥梁边梁上的力量就变小，从而达到保护桥梁的目的，同时车辆损失也大大降低。

本实用新型实施的同时，在防护板迎车面喷涂黄黑相间的反光标识、防护板上方安装限高、限速标志，并设置地面减速板等配套设施，有助于提示驾驶员减速慢行、避免和减轻损失，对车辆、人员、防撞装置以及桥梁均有益处。

附图说明

图1：本实用新型桥梁缓冲防撞装置主视结构图。

图2：本实用新型桥梁缓冲防撞装置I-I断面图。

图3：本实用新型桥梁缓冲撞装置俯视结构图。

图4：本实用新型桥梁缓冲防撞装置与支撑架连接结构图。

图5：本实用新型桥梁缓冲防撞装置支撑座结构图。

图6：本实用新型桥梁缓冲防撞装置防护板结构图。

图7：本实用新型桥梁缓冲防撞装置固定板结构图。

图8：本实用新型安装结构示意图。

其中：防护板1、固定板2、缓冲块3、支撑座4、横杆5、小法兰盘6、大法兰盘7、桥梁墩帽8、桥梁边梁9。

具体实施方式

以下结合附图具体说明本实用新型。

如图1～4所示，一种桥梁缓冲防撞装置，包括防护板1、固定板2、缓冲块3、支撑座4、横杆5、小法兰盘6、大法兰盘7、桥梁墩帽8、桥梁边梁9。缓冲块3通过螺栓安装在防护板1与固定板2之间，防护板1与固定板2之间设置有8～20个缓冲块3，每两个缓冲块之间间距约300mm左右，固定板2为梯形结构，固定板2两边通过螺栓固定在防护板1上，防护板1上涂覆有黄黑相间的反光标识，其上方设置有限高、限速标志，支撑座4安装在防护板1两边。

如图5所示，支撑座4由横杆5、小法兰盘6和大法兰盘7组成，横杆5一端与小法兰盘6连接，另一端与大法兰盘7连接，小法兰盘6上设置有长方形螺栓孔，并通过螺栓与防护板1连接，大法兰盘7通过螺栓固定在桥梁墩（台）帽8上。

实施例

本实用新型实施时可以采用成熟的桥梁限高龙门架固定方式（即采用设置立柱和基础，埋置在土里，但要确保固定板2与桥梁边梁9间的水平距离5-15cm和高度差5-10cm的要求），也可以采用固定在桥梁墩（台）帽8上（如图8所示）。具体方式为：由横杆5、小法兰盘6和大法兰盘7组成的支撑座4，小法兰盘6与防护板1采用螺栓穿过长方形螺栓孔连接，大法兰盘7与桥梁墩（台）帽8也采用螺栓连接。

本实用新型安装位置是靠近桥梁边梁9，防护板底部标高低于边梁底部标高约5-10cm，小法兰盘6与防护板1相连接的螺栓孔为长方形螺栓孔，防护板1与固定板2相连接的螺栓孔也为长方形螺栓孔，其余螺栓孔均为圆形螺栓孔。安装时螺栓紧贴着长方形螺栓孔的内侧安装，螺栓孔的外侧空余约2.5cm左右的空隙。支撑座4的横杆5与水平方向的夹角在0°≤α≤30°之间。

如图6所示，建议防护板采用40#A槽钢（规格400*100*10.5 ），缓冲块厚度为3.0mm（缓冲块尺寸根据槽钢尺寸确定，两缓冲块间距建议为300 mm），如图7所示，固定板采用厚度为3.0mm,宽度为360.0mm的钢板，所有钢构件均经过热镀锌处理。

本实用新型实施的同时，在防护板1迎车面涂覆黄黑相间的反光标识、防护板上方安装限高、限速标志，并在前方路面上设置地面减速板等配套设施，有助于提示驾驶员减速慢行、避免和减轻损失。对车辆、人员、防撞装置以及桥梁均有益处。

综上，本实用新型达到预期目的。

Claims

1.一种桥梁缓冲防撞装置，包括防护板、固定板、缓冲块和支撑座，其特征在于：所述缓冲块通过螺栓安装在防护板与固定板之间，固定板为梯形结构，固定板两边通过螺栓固定在防护板上，所述支撑座安装在防护板两边。

2.根据权利要求1所述一种桥梁缓冲防撞装置，其特征在于：所述防护板与固定板之间安装有8～20个缓冲块。

3.根据权利要求2所述一种桥梁缓冲防撞装置，其特征在于：所述防护板上涂覆有黄黑相间的反光标识，防护板上方设置有限高、限速标志。

4.根据权利要求2所述一种桥梁缓冲防撞装置，其特征在于：所述防护板采用40号槽钢，所述固定板材质为钢板。

5.根据权利要求1所述一种桥梁缓冲防撞装置，其特征在于：所述支撑座由横杆、大法兰盘和小法兰盘组成，横杆一端与小法兰盘连接，另一端与大法兰盘连接，所述小法兰盘上设置有长方形螺栓孔，并通过螺栓与防护板连接，大法兰盘通过螺栓固定在桥梁墩帽或桥台侧墙上。

6.根据权利要求5所述一种桥梁缓冲防撞装置，其特征在于：所述横杆与水平面之间夹角为0～30度。