CN201386876Y - 汽车油管连接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车油管连接结构，包括有胶管，所述胶管套在金属钢管的管身上，所述金属钢管的管身上成型有环形凸起，所述金属钢管的端部成型有环形凹槽，所述胶管外套有金属套，所述金属套端部有环形锁扣卡在金属钢管的环形凹槽中，所述金属套与金属钢管环形凸起对应处位置有收缩部本实用新型与其他连接结构相比，可以在较短的时间内完成金属钢管的环形凸起的加工，环形凹槽加工简单，金属套直接通过模具压锁进入金属管端部的环形凹槽内，可以在金属套内进行可靠的连接，实现了成本低廉，连接可靠的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是一种汽车油管连接结构。
背景技术
在国内，目前技术中汽车油管连接结构为：在钢管端头焊接一成形接头，此成形接头是由金属机加工而成，钢管成形端头插入胶管内，用一金属套锁紧，而此金属套也为金属机加工而成。传统技术具有结构复杂、易造成材料浪费、加工工序多、增加生产成本等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车油管连接结构，以解决现有技术下的汽车油管结构复杂，易造成材料浪费，成本较高等问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种汽车油管连接结构，包括有胶管，所述胶管套在金属钢管的管身上，所述金属钢管的管身上成型有环形凸起，所述金属钢管的端部成型有环形凹槽，所述胶管外套有金属套，所述金属套端部有环形锁扣卡在金属钢管的环形凹槽中，所述金属套与金属钢管环形凸起对应处位置有收缩部。
所述金属钢管端头处的环形凹槽边沿加工有环形挡圈，所述金属套端部抵在环形挡圈上。
所述金属钢管的环形凸起和金属钢管的环形挡圈均由成型模具挤压成型。
本实用新型中，金属套直接嵌入金属钢管端部的环形凹槽之中，金属套直接采用模具挤压进入金属钢管端部的环形凹槽中，金属钢管管身采用二个环形凸起，胶管与金属钢管间连接的拉脱力增加较大，金属钢管与胶管间增加了一个密封点，使连接的可靠性大大增强，从而能适应更高的压力和更宽的温度范围。
本实用新型与其他连接结构相比，可以在较短的时间内完成金属钢管的环形凸起的加工，环形凹槽加工简单，金属套直接通过模具压锁进入金属管端部的环形凹槽内，可以在金属套内进行可靠的连接，实现了成本低廉，连接可靠的优点。
附图说明
图1为本实用新型剖视图。
具体实施方式
一种汽车油管连接结构，包括有胶管1，胶管1套在金属钢管2的管身上，金属钢管2的管身上成型有环形凸起3，金属钢管2的端部成型有环形凹槽4，胶管1外套有金属套5，金属套5端部有环形锁扣6卡在金属钢管的环形凹槽4中，金属套5与金属钢管2环形凸起3对应处位置有收缩部7。金属钢管2端头处的环形凹槽4边沿加工有环形挡圈8，金属套5端部抵在环形挡圈上8。金属钢管2的环形凸起3和金属钢管2的环形挡圈8均由成型模具挤压成型。
在实际应用中也可以不要环形挡圈8，只依靠环形凹槽4的边沿进行定位。
Claims (4)
1、一种汽车油管连接结构，包括有胶管，其特征在于：所述胶管套在金属钢管的管身上，所述金属钢管的管身上成型有环形凸起，所述金属钢管的端部成型有环形凹槽，所述胶管外套有金属套，所述金属套端部有环形锁扣嵌入金属钢管的环形凹槽中，所述金属套与金属钢管环形凸起对应处位置有收缩部。
2、根据权利要求1所述的汽车油管连接结构，其特征在于：所述金属钢管端部处的环形凹槽边沿加工有环形挡圈，所述金属套端部抵在环形挡圈上。
3、根据权利要求1和2所述的汽车油管连接结构，其特征在于：所述金属钢管的环形凸起和金属钢管的环形挡圈均由成型模具挤压成型。
4、根据权利要求1所述的汽车油管连接结构，其特征在于：所述的金属钢管的环形凸起有两个。
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