CN201371877Y - 摩托车或电动车防盗报警器自动控制装置 - Google Patents
摩托车或电动车防盗报警器自动控制装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车或电动车防盗报警自动控制装置，包括有安装在车上的报警器，控制报警器工作的开关以及车头锁，其特征在于所述车体上设有一信号接收器(4)与可编程控制器(3)，所述信号接收器配有一信号发射器，所述可编程控制器(3)配装有一控制马达(1)，所述控制马达控制车头锁(2)动作。本实用新型由于驾驶员口袋里有信号发射器，不断的发出电信号，当摩托车或电动车上的信号接收器接收到频率和编码相同的电信号时，可编程控制器就会发出指令使开锁继电器工作，自动启动马达、开启车头锁，而使摩托车或电动车处于可以直接点火的状态，如果频率和编码不对，则不能进行上述动作，因此防盗效果明显，从而提高了摩托车和电动车的档次。
Description
技术领域：
本实用新型涉及摩托车或电动车防盗报警自动控制装置的改进发明。
背景技术：
现有技术中，摩托车防盗一就是通过防盗锁来实现防盗，另一种则是对摩托车用车头锁把车头锁定，该两种防盗方式都是要求驾驶员手动进行操作，而有的摩托车上配有报警器，当驾驶员离开摩托车时，手动进行报警启动，当盗贼对摩托车进行盗窃时，一动车体，就会发出报警信号，使车主避免不必要的损失，但是该种结构的防盗锁，均要求车主进行人工操作，没有自动控制装置，因此，该种摩托车总是提高不了档次，也不能满足现今社会自动化的需求。
发明内容：
鉴于此，本实用新型所解决的技术问题是如何对摩托车或电动车防盗报警实现自动控制。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种摩托车或电动车防盗报警自动控制装置，包括有安装在车上的报警器，控制报警器报警的自动开关以及控制马达和车头锁，其特征在于所述车体上设有一信号接收器与可编程控制器，所述信号接收器配有一信号发射器，所述可编程控制器配装有一控制马达，所述控制马达控制车头锁动作，所述信号接收器与可编程控制器联接，并与信号发射器无线联接，所述可编程控制器还分别与电源线、点火线圈及报警器联接。
本实用新型由于驾驶员口袋里有信号发射器，不断的发出电信号，当摩托车或电动车上的信号接收器接收到频率和编码相同的电信号时，可编程控制器就会发出指令使开锁继电器工作，自动启动马达、开启车头锁，解除报警设定，解除对点火线圈的锁定，并接通电源线。而使摩托车或电动车处于可以直接点火的状态，如果频率和编码不对，则不能进行上述动作，因此防盗效果明显，并且也省去了将钥匙插入锁孔的程序，以及按动遥控器的麻烦，而且不会忘记锁车，从而提高了摩托车和电动车的档次。
附图说明：
本实用新型有如下附图：
图1本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合附图说明如下，然而附图仅供参考与说明，并非用来对本实用新型加以限制。
结合图1所示，一种摩托车或电动车防盗报警自动控制装置，包括有安装在车上的报警器，控制报警器工作的开关以及车头锁2，所述车体上设有一信号接收器4与可编程控制器3，所述信号接收器4配有一信号发射器(图中未示出)，所述可编程控制器3配装有一控制马达1，所述控制马达1控制车头锁2动作，所述信号接收器4和可编程控制器3联接并与信号发射器无线联接，所述可编程控制器3还分别与电源线(图中未示出)、点火线圈(图中未示出)及报警器(图中未示出)联接。
本实用新型工作时，驾驶员口袋里有信号发射器，不断地发出信号，因为每组装置的编码不同，只有收到相同编码的信号才能开启。当驾驶员靠近车体时，该距离在出厂时可以设定，接收器收到信号后，经检验编码相同解码芯片会输出一个信号给可编程控制器，可编程控制器收到信号后，共输出四路信号：
A、可编程控制器第一路输出信号控制开锁继电器动作，使马达正转，开启车头锁；
B、输出的第二路信号接通电源线；
C、输出的第三路信号解除对点火线圈的锁定，使发动机处于可以发动的状态；
D、输出的第四路信号关闭报警器；
这样驾驶员就可以点火并开动摩托车或电动车了。当驾驶员离开车体时，信号消失，可编程控制器也输出四路信号：
A、可编程控制器第一路输出信号控制关锁继电器动作，使马达反转，锁闭车头锁；
B、输出的第二路信号切断电源线；
C、输出的第三路信号锁定点火线圈使发动机处于不能发动的状态；
D、输出的第四路信号开启报警器，使报警器处于可以报警的状态。
但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本实用新型的范围内。
Claims (1)
1、一种摩托车或电动车防盗报警器自动控制装置，包括有安装在车上的报警器，控制报警器工作的开关以及车头锁，其特征在于所述车体上设有一信号接收器(4)与可编程控制器(3)，所述信号接收器配有一信号发射器，所述可编程控制器(3)配装有一控制马达(1)，所述控制马达控制车头锁(2)动作，所述信号发射器与信号接收器无线联接，所述信号接收器与可编程控制器联接，所述可编程控制器还分别与电源线、点火线圈及报警器联接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN200920114524U CN201371877Y (zh) | 2009-02-25 | 2009-02-25 | 摩托车或电动车防盗报警器自动控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920114524U CN201371877Y (zh) | 2009-02-25 | 2009-02-25 | 摩托车或电动车防盗报警器自动控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201371877Y true CN201371877Y (zh) | 2009-12-30 |
Family
ID=41497959
Family Applications (1)
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| CN200920114524U Expired - Fee Related CN201371877Y (zh) | 2009-02-25 | 2009-02-25 | 摩托车或电动车防盗报警器自动控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201371877Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113022761A (zh) * | 2021-03-03 | 2021-06-25 | 浙江春风动力股份有限公司 | 电动摩托车上下电的方法及装置 |
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2009
- 2009-02-25 CN CN200920114524U patent/CN201371877Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091230 Termination date: 20140225 |